Alfa Romeo - Das Werk - Die Ära Arese
Heel Verlag, 240 Seiten, 240 x 285 mm, gebunden mit Schutzumschlag Die Ära Arese La Fabbricca - die Fabrik. Unter diesem lapidaren Namen kennen Alfisti das legendäre Alfa-Romeo-Werk in Arese, einem Vorort Mailands. Dort entstanden ab 1963 alle bekannten Alfas von der Giulia über den Spider bis hin zum letzten echten Alfa 75. Giulia, GT, Alfetta, Giulietta, Alfa 75 - die Bestseller der Mailänder Traditionsmarke Alfa Romeo stammen allesamt aus dem legendären Werk Stabilimento di Arese. Zum Zeitpunkt des Baus Anfang der 60er Jahre war La Fabbrica die modernste Automobil-Produktion, und an Ort und Stelle wurde praktisch auch alles hergestellt, was zum Bau der sportlichen Traumautos benötigt wurde. Alfa-Experte Umberto Di Paolo stellt in seinem jüngsten Werk die Geschichte, die Werksteile von der Schmiede bis zur Lackiererei, die Organisation, die Autos und die Protagonisten vor - alles einzigartig reich bebildert mit unzähligen Fotos aus einem Bilderschatz, der erst noch aus dem Archiv gehoben sein wollte. Dieses Buch schließt eine der letzten Lücken in der großen Alfa-Romeo-Bibliothek - ein Fest für jeden Alfista und ein Denkmal für die legendäre Fabrik sowie für die Alfa-Schöpfer im Design-Büro wie am Fließband.
Alfa Romeo 8C: Competizione - Spider (Supercars)
168 Seiten, 205 Farb- und 5 s/w-Abbildungen, englisch + italienisch, 243 x 270 mm The 8C Competizione was launched in 2008, a synthesis of the new Alfa Romeo philosophy, the marques strategy to reaffirm its uniqueness and ability to bring together emotion, engineering and aerodynamic efficiency and the exaltation of driving pleasure. From the concept car to the version produced in just 500 examples, just a very few modifications were made by the Centro Stile at Arese, this supercar struck an immediate chord and relaunched the image of the marque among the worlds most important collectors. This success was to be repeated with the 8C Spider - also produced in a limited series - which the Top Gear presenter Jeremy Clarkson defined as the worlds most beautiful car. The Supercars series could hardly not feature a title dedicated to these two bespoke Alfas. Ample space is dedicated to the history and stylistic evolution of the two models, including an examination of the original Frau interior trim specifications. There are also chapters devoted to the technical history of the cars and the driving impressions of those who have tested them on track. The book comes with a foreword by Carlo Di Giusto, journalist of the Italian magazine Quattroruote (Four Wheels) and leading expert on driving and road tests of both small cars and supercars The particularly rich illustrations have largely been drawn from the archives of the magazine Quattroruote.
Alfa Romeo Alfetta Coupé GT / GTV: Der Keil aus Arese
Heel Verlag, 240 Seiten, 245 x 290 mm, gebunden mit Schutzumschlag Der Keil aus Arese Er war der Traumwagen für viele in den 70er und den 80er Jahren: Giugiaros schneller und rassiger Keil kombinierte die rennsporttaugliche Technik der legendären Alfetta-Limousine mit einer rasanten Coupé-Karosserie. Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro - das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten. In diesem ersten Buch über den Renner aus Arese erfahren Sie alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. Der Keil aus Arese schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine golosità - ein veritabler Leckerbissen - nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Alfa Romeo Annuario 2018 - Sternzeichen Schlange
Heel Verlag, 144 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardcover, 215 x 302 mm Alfa Romeo annuario - Sternzeichen Schlange Das offizielle Alfa Romeo-Jahrbuch für 2018 Alfa Romeo Racing wieder in der Formel 1, rasante Sondermodelle von Giulia und Stelvio, die Giulietta im Tourenwagen-Weltcup, zwei 155 mit DTM-Vergangenheit bei den Tourenwagen-Legenden - das neue Alfa-Romeo-Jahrbuch zeigt eindrucksvoll: Alfa bleibt eine hochdynamische Marke. Natürlich spielt auch die große Historie von Alfa Romeo wieder eine Hauptrolle, konzentriert im Werksmuseum La Macchina del Tempo. Überraschend der Rückblick auf ein fast vergessenes Geschäftsfeld: den Bau von LKW, Bussen und Transportern. Ein weiteres Kapitel des Jahrbuches widmet sich dem presigekrönten Konzeptfahrzeug Alfa Romeo Tonale mit Elektro-Hybridantrieb. Und so ist auch die jüngste Ausgabe des Alfa Romeo Annuario eine abwechslungsreiche Chronik der Marke mit der Schlange. Dynamisch wie eine Schlange präsentierte sich Alfa Romeo in diesem Jahr. Lassen Sie sich entführen auf eine Reise durch Motorsport, Klassiker und wegweisender Technologie!
Alfa Romeo Arese
257 x 229 mm 384 Seiten 364 s/w- Fotos deutsch / englisch 1963 wurde der erste Teil des neuen Alfa-Romeo-Werks in Arese in Betrieb genommen. Von diesem Zeitpunkt an wurden dort die Karosserien der Limousine und die des Coupés des Tipo 105 produziert. Die Endmontage der Fahrzeuge wurde ebenfalls in Arese durchgeführt. Die Produktion der Motoren sowie der anderen mechanischen Komponenten befand sich zu diesem Zeitpunkt jedoch noch im alten Werk in Portello und wurde erst in den folgenden Jahren nach Fertigstellung weiterer Produktionsflächen nach Arese verlegt. Glücklicherweise wurden viele der Produktionsabläufe der Tipo-105-Modelle im Laufe der Jahre photografisch festgehalten. Ein Buch für jeden Markenenthusiasten, der gern sehen möchte, wie die Fahrzeugkomponenten und die Fahrzeuge des Tipo 105 entstanden sind, die noch heute maßgeblich für den guten Ruf der Marke Alfa Romeo verantwortlich sind. Alle in diesem Buch überwiegend noch nie veröffentlichten Photos, die in Portello und Arese aufgenommen wurden, stammen aus den Jahren 1963 bis 1972 und zeigen ausschließlich die Produktion der Tipo-105-Modelle.
Alfa Romeo Berlina
257 x 229 mm 216 Seiten 131 s/w- und 47 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um die unterschiedlichen Modelle der Berlina Limousine des Tipo 105 mit 1750-ccm- und 2000-ccm-Motoren. Auf 216 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die verschiedenen Modelle dieses Typs, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1967 bis 1976 in Arese vom Band gelaufen sind, dokumentiert: Tipo 105.48 1750 Berlina Tipo 105.71 1750 Berlina U.S.A. Tipo 105.73 1750 Berlina Automatic Tipo 105.12 2000 Berlina Tipo 115.00 2000 Berlina U.S.A. Tipo 105.54 2000 Berlina Automatic Tipo 115.36 2000 Berlina In den Kapiteln über die jeweiligen Modelle wird ausführlich auf die Modifikationen eingegangen, die Alfa Romeo im Laufe der Jahre an den Fahrzeugen vorgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Giulia
257 x 229 mm 528 Seiten 418 s/w- und 69 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um die unterschiedlichen Modelle der Giulia Limousine des Tipo 105 mit 1300-ccm- und 1600-ccm-Motoren. Auf 528 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die verschiedenen Modelle dieses Typs, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1962 bis 1977 in Portello und Arese vom Band gelaufen sind, dokumentiert: Tipo 105.14 Giulia TI Tipo 105.08 Giulia TI Tipo 105.16 Giulia TI Super Tipo 105.06 Giulia 1300 Tipo 105.26 Giulia Super / Giulia Super 1.6 / Nuova Super 1600 Tipo 105.39 Giulia 1300 TI Tipo 105.85 Giulia 1600S Tipo 115.09 Giulia 1300 Super / Giulia Super 1.3 / Nuova Super 1300 Tipo 115.40 Nuova Super Diesel In den Kapiteln über die jeweiligen Modelle wird ausführlich auf die Modifikationen eingegangen, die Alfa Romeo im Laufe der Jahre an den Fahrzeugen vorgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Giulia (Lorenzo Ardizio)
Heel Verlag, 128 Seiten, ca. 280 Abbildungen, gebunden mit Schutzumschlag, 248 x 277 mm, ISBN 978-3-86852-695-0 Für viele ist die Giulia der Alfa schlechthin. Ganz sicher ist die Urmutter aller familientauglichen Sportlimousinen längst legendär und zweifellos eins der wichtigsten Kapitel der Markengeschichte. Einst angetreten, die angeblich unersetzbare Giulietta abzulösen, sollte sie deren großen Erfolg noch weit übertreffen. In den Kommentaren der Presse am Tag nach der Präsentation 1962 hieß das häufigste Wort neu. Ganz neu war auch das aerodynamisch verblüffend effiziente Design, das anfangs mit Skepsis aufgenommen wurde. Die Zweifel wichen bald uneingeschränkter Sympathie, und das hat sich bis heute nicht geändert. Der blechgewordene Gegenbeweis des Gerüchts, Viertürer seien per se uncool und Vierzylinder klängen kaum kernig genug, erfreut sich nach wie vor größter Beliebtheit. Daher enthält dieses Buch mit seiner herrlich bebilderten Modellgeschichte auch eine kleine Kaufberatung.
Alfa Romeo Giulia GT
257 x 229 mm 528 Seiten 370 s/w- und 109 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um die unterschiedlichen Modelle der Giulia GT des Tipo 105, die heutzutage umgangssprachlich häufig als Bertone bezeichnet werden. Auf 528 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die verschiedenen Modelle dieses Typs, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1963 bis 1976 in Arese vom Band gelaufen sind, dokumentiert: Tipo 105.02 Giulia Sprint GT Tipo 105.02/A Giulia Sprint GTA Tipo 105.25 Giulia GTC Tipo 105.36 Giulia Sprint GT Veloce Tipo 105.30 GT 1300 Junior Tipo 105.44 1750 GT Veloce Tipo 105.59 GTA 1300 Junior Tipo 105.51 1750 GT Veloce U.S.A. Tipo 105.21 2000 GT Veloce Tipo 115.01 2000 GT Veloce U.S.A. Tipo 115.03 GT 1600 Junior Tipo 115.34 GT 1600 Junior In den Kapiteln über die jeweiligen Modelle wird ausführlich auf die Modifikationen eingegangen, die Alfa Romeo im Laufe der Jahre an den Fahrzeugen vorgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Giulia TZ
290 x 248 mm 1500 Seiten 1251 Schwarz Weiß Fotos und 299 Farbfotos sowie 139 zeitgenössische Dokumente Deutsch und Englisch Alfa Romeo Giulia TZ Dokumentation und Register von Martin Übelher und Patrick Dasse Vor 60 Jahren im November 1963 feierte die Giulia TZ von Alfa Romeo ihr Wettbewerbsdebüt bei der Tour de Corse. Die Tubolare Zagato ein Hinweis auf den Gitterrohrrahmen sowie den Designer der Karosserie sollte zu einem der erfolgreichsten Fahrzeugtypen in der langen Liste der Siegerwagen von Alfa Romeo werden. Das Werk besteht aus fünf Bänden mit insgesamt 1500 Seiten. Die ersten beiden Bände dokumentieren ausführlich die Entwicklung der Giulia TZ sowie die Renngeschichte der Werksfahrzeuge. Giulia TZ Volume 1 300 Seiten mit 329 Schwarz Weiß Fotos 53 Farbfotos und 1 zeitgenössischem Dokument Giulia TZ Volume 2 300 Seiten mit 318 Schwarz Weiß Fotos und 73 Farbfotos Die Bände 3 4 und 5 enthalten ein vollständiges Register aller gebauten Giulia TZ inklusive Besitzwechsel Kennzeichen und Renneinsätze bis zum Ende der Homologation im Jahr 1974 soweit diese den einzelnen Fahrzeugen zugeordnet werden konnten. Band 5 enthält zusätzlich einen umfangreichen Anhang mit zeitgenössischen Dokumenten darunter die Homologationsunterlagen sowie ein technisches Rundschreiben zur Rennsportpräparation. Giulia TZ Volume 3 300 Seiten mit 258 Schwarz Weiß Fotos 62 Farbfotos und 1 zeitgenössischem Dokument Giulia TZ Volume 4 300 Seiten mit 214 Schwarz Weiß Fotos 71 Farbfotos und 4 zeitgenössischen Dokumenten Giulia TZ Volume 5 300 Seiten mit 132 Schwarz Weiß Fotos 40 Farbfotos und 133 zeitgenössischen Dokumenten Dr Marco Fazio der frühere Leiter des werkseigenen Archivs Automobilismo Storico Alfa Romeo Centro Documentazione ermöglichte den Autoren den Zugang zu bislang unveröffentlichten Dokumenten zur Giulia TZ. Die sorgfältige Auswertung dieser Unterlagen nahm mehrere Jahre in Anspruch. Der überwiegende Teil der im Werk veröffentlichten Fotografien war zuvor nicht publiziert.
Alfa Romeo Junior Z
257 x 229 mm 192 Seiten 126 s/w- und 53 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um den Tipo 105.93 Junior Z und den Tipo 115.24 1600 Junior Z. Auf 192 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die beiden Modelle, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1970 bis 1975 vom Band gelaufen sind, dokumentiert. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Kundendienst Scheckheft
Reprint des originalen Alfa Romeo Kundendienst- und Servicehefts im klassischen Format für das Handschuhfach. Mit integriertem Wartungsplan zur Dokumentation von Service- und Inspektionsarbeiten. Format: A6 (10,5 x 14,8 cm) 12 Seiten Ideal als Ersatz für verlorene oder beschädigte Scheckhefte.
Alfa Romeo Montreal
257 x 229 mm 264 Seiten 187 s/w- und 67 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um den Tipo 105.64 Alfa Romeo Montreal. Auf 264 Seiten wird mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos dieses Modell, das bei Alfa Romeo in den Jahren 1971 bis 1977 vom Band gelaufen ist, dokumentiert. Neben der Entwicklungsgeschichte wird auch auf die europäischen Motorsportaktivitäten mit dem Montreal eingegangen, der in den Jahren 1973 bis 1975 an einigen wenigen Rennen teilgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Monza Autobiography of a celebrated 8C-2300
240 x 290 mm 320 Seiten Hardcover englisch Alfa Romeo Monza - The autobiography of a celebrated 8C-2300 This Alfa Romeo Monza book is about a specific car 2211130 that was built in 1933. It was raced that year by the Hon Brian Lewis and won the arduous Mannin Moar race on the Isle of Man. The car continued to be raced until the war by John Cobb (1934), Luis Fontes (1935), Anthony Powys-Lybbe (1936-37) and Fay Taylour (1938), at venues as diverse as Vila Real (Portugal) and Phoenix Park (Ireland). Post-war, it passed through several significant collectors to arrive at its status today as one of the more important surviving Monzas, and a car with so much charisma and historic interest that it is a most worthy addition to the acclaimed Great Cars series. The 1933 season with the Hon Brian Lewis, including wins on début at Brooklands and in its next race, the Mannin Moar, plus sixth place in the Nice Grand Prix. Bought in 1934 by John Cobb (later to become notable for speed record-breaking on land and water) and raced both by him and Charlie Dodson, who finished second in the Mannin Moar. Another new owner for 1935, Luis Fontes (something of a wild man who also raced aeroplanes) took the car back to the Mannin Moar, where he finished third, and won the Limerick Grand Prix. The period with Anthony Powys-Lybbe (a fascinating character who was extensively involved with Alfa Romeos) brought more good results, especially in Ireland, with second places in the Cork Grand Prix in 1936 and 1937. More racing at Brooklands in 1938 with Fay Taylour (a champion speedway rider whose Fascist links led to her internment during the Second World War). Post-war, a succession of notable owners included Peter Hampton, the Hon. Patrick Lindsay and Hubert Fabri, all passionate collectors and men of significance. Nearly 300 period photographs, many previously unpublished, supported by a portfolio of commissioned special photography at Brooklands.
Alfa Romeo Prototipi 1948 - 1962
290 x 248 mm 600 Seiten 613 s/w- und 87 Farbfotos deutsch / englisch Alfa Romeo Prototipi 1948-1962 Ehemals leitende Alfa-Romeo-Ingenieure waren große Motorsport-Enthusiasten. Obwohl sie mit der Entwicklung der Serienwagen vermutlich schon voll ausgelastet waren, schafften sie es dennoch in den Jahren 1948-1962 einige spektakuläre Sportwagen Prototypen zu erschaffen. Manche davon entstanden in enger Zusammenarbeit mit Fremdfirmen. In diesem Buch sind Informationen über folgende Fahrzeuge enthalten: 6C 2500 COMPETIZIONE 6C 3000 COMPETIZIONE DISCO VOLANTE 3000 DISCO VOLANTE 2000 3000 CM 3000 PR 1900 SPORT 2000 SPORTIVA GIULIETTA SPIDER TIPO 750G MONOPOSTO 750 COMPETIZIONE ALFA ROMEO - ABARTH 1100 ALFA ROMEO - ABARTH 1000 CONRERO SPORT 1150 GIULIETTA GT BERLINETTA AERODINAMICA TECNICA CONRERO ALFA ROMEO SPORT SPIDER COLLI PININFARINA GIULIETTA SPECIALE 2 POSTI AERODINAMICA Stefano Agazzi, der ehemalige Leiter des Automobilismo Storico Alfa Romeo, und Alessandro Rigoni, der über Jahre die Fahrzeuge aus dem Alfa Romeo Museum instand gehalten hat, ermöglichten den Zugang zu den im Museum befindlichen Fahrzeugen und teilten uneingeschränkt ihr Wissen. Dr. Marco Fazio, der frühere Leiter des werkseigenen Archivs Automobilismo Storico Alfa Romeo - Centro Documentazione stellte diverse sehr interessante Dokumente und aufschlussreiche Photos zur Verfügung, die viele der Fahrzeuge zeigen nachdem sie bei Rennen oder Testfahrten zum Teil schwer beschädigt worden waren. Der überwiegende Teil der im Buch gebrachten Photographien war bislang unveröffentlicht. Das Buch besteht aus zwei Bänden mit insgesamt 600 Seiten: Alfa Romeo Prototipi 1948 - 1962 - Volume 1 300 Seiten mit 311 Schwarz-Weiß-Photos und 28 Farbphotos Alfa Romeo Prototipi 1948 - 1962 - Volume 2 300 Seiten mit 302 Schwarz-Weiß-Photos und 49 Farbphotos
Alfa Romeo Spider
257 x 229 mm 312 Seiten 226 s/w- und 30 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um einige Modelle des Spider des Tipo 105. Auf 312 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die folgenden Modelle dieses Typs, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1966 bis 1977 vom Band gelaufen sind, dokumentiert: Tipo 105.03 Spider 1600 Tipo 105.57 1750 Spider Veloce Tipo 105.91 Spider 1300 Junior Tipo 105.62 1750 Spider Veloce U.S.A. Tipo 105.24 2000 Spider Veloce Tipo 115.02 2000 Spider Veloce U.S.A. Tipo 115.07 Spider 1600 Junior In den Kapiteln über die jeweiligen Modelle wird ausführlich auf die Modifikationen eingegangen, die Alfa Romeo im Laufe der Jahre an den Fahrzeugen vorgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Sprint Speciale
290 x 248 mm 600 Seiten 453 s/w- und 42 Farbfotos. 31 zeitgenössische Dokumente deutsch / englisch Zwei Hardcover-Bände mit Schutzumschlag und bedruckter Verpackung Alfa Romeo Sprint Speciale Alfa Romeo Sprint Speciale Dokumentation und Register von Patrick Dasse Alfa Romeo hatte die Giulietta Sprint Speciale ursprünglich speziell für den Motorsport in der Grand-Tourisme-Klasse entwickelt. Das die Giulietta Sprint Speciale schlussendlich im Rennsport nicht so erfolgreich war wie erhofft, führte vermutlich dazu, dass ihre große Bedeutung für die Motorsportgeschichte von Alfa Romeo in Vergessenheit geraten ist und bisher nicht die gebührliche Beachtung in den Alfa Romeo Geschichtsbüchern erhalten hat. Dabei handelte es sich bei der später im Motorsport so überaus erfolgreichen Giulietta Sprint Zagato doch tatsächlich um eine Giulietta Sprint Speciale, die mit einer Karosserie von Zagato ausgestattet worden war. Die Sprint Speciale begeistert noch heute durch ihr wunderschönes Design von Franco Scaglione und erhält in diesem Buch eine entsprechende Würdigung. Das Buch besteht aus zwei Bänden mit insgesamt 600 Seiten: Alfa Romeo Sprint Speciale - Volume 1: 300 Seiten mit 222 Schwarz-Weiß-Photos, 30 Farbphotos und 30 zeitgenössischen Dokumenten. Der erste Band dokumentiert ausführlich die Entwicklung der Giulietta Sprint Speciale Tipo 101.20/750 SS, der Giulietta Sprint Speciale Tipo 101.20, der Giulietta Sprint Speciale U.S.A. Tipo 101.17 und der Giulia SS Tipo 101.21 sowie die Renngeschichte der Giulietta Sprint Speciale Tipo 101.20/750 SS in Italien von Juni 1959 bis Mai 1960. Alfa Romeo Sprint Speciale - Volume 2: 300 Seiten mit 231 Schwarz-Weiß-Photos, 12 Farbphotos und einem zeitgenössischen Dokument. Der zweite Band umfasst ein Register der ersten 101 gefertigten Giulietta Sprint Speciale Tipo 101.20/750 SS. Zudem sind darin auch Fahrzeuge der Giulietta Sprint Speciale Tipo 101.20 und der Giulia SS Tipo 101.21 aufgeführt, die nachweislich an Rennen oder Rallyes teilgenommen haben. Darüber hinaus sind Fahrzeuge enthalten, die aufgrund besonderer Anmerkungen im Produktionsbuch oder aufgrund ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer, Motornummer oder des Produktionsdatums von besonderem Interesse sind.
Alfa Romeo T33/TT/3 - The remarkable history
Ian Wagstaff: Alfa Romeo T33/TT/3 - The remarkable history of 115.72.002 240 x 380 mm 128 pages 110 photos english The Alfa Romeo T33/TT/3 was produced by Alfas Autodelta racing department to compete in the 1972 World Championship for Makes. The Alfas struggled to take the fight to Ferrari, though scored regular podium positions. The highlight was a second place in the epic Targa Florio Sicilian road race, where Helmut Marko put in a stirring drive to come within seconds of victory. Marko was driving chassis 115.72.002, the most successful of the T33/TT/3 chassis, which would later have a second career on the race circuits and hillclimbs of Greece, prior to an eventual return to Europe, where it is still a frequent competitor in historic events. The background to the T33/TT/3 story, and how the car evolved from its Alfa Romeo predecessors. Full details of T33/TT/3s world championship season in 1972, with race-by-race accounts, including the detailed story of 115.72.002s finest hour - the Targa Florio. Profiles of 115.72.002s period drivers - Vic Elford, Helmut Marko, Nanni Galli and Andrea de Adamich. A fascinating account of the protracted negotiations that resulted in Autodeltas Carlo Chiti selling 115.72.002 to Greek driver George Moschous in 1975. Moschous successful three-year campaign in his homeland, both on the local circuits and in the national hillclimb championship, which he won with the car in 1976 and 1977. The cars subsequent ownership, including its sale in the late 1980s to Andrew Fletcher and Willie Tuckett, who took the car to Japan and then South Africa. Franco Meiners ownership in the 21st century, during which time the car was driven by then-Red Bull Racing Formula One driver Daniel Ricciardo, reliving its finest hour on the Targa Florio course. Current owner Martin Halusa relates his experiences of ownership, and competing in the car with his sons, Lukas and Niklas. The book is lavishly illustrated with a mix of period and contemporary images, many previously unpublished, including a gallery of colour photographs showing the car in all its fascinating detail.
Alfa Romeo Tipo 105 RHD
257 x 229 mm 264 Seiten 147 s/w- und 10 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um die rechtsgelenkten Modelle des Tipo 105. Auf 264 Seiten werden mit ausnahmslos zeitgenössischen, überwiegend noch nie veröffentlichten Photos die verschiedenen Modelle dieses Typs, die bei Alfa Romeo in den Jahren 1962 bis 1977 in Arese vom Band gelaufen sind, dokumentiert: Tipo 105 Giulia Tipo 105 Giulia GT Tipo 105 Spider Tipo 105 Berlina Tipo 105 Montreal In den Kapiteln über die jeweiligen Modelle wird ausführlich auf die Modifikationen eingegangen, die Alfa Romeo im Laufe der Jahre an den Fahrzeugen vorgenommen hat. Ebenfalls enthalten sind Informationen über die Fahrgestellidentifikationsnummern und Produktionsmengen der Modelle.
Alfa Romeo Tipo 33 / 1967
257 x 229 mm 312 Seiten 224 s/w- und 114 Farbfotos deutsch / englisch In diesem Buch geht es ausschließlich um die Entwicklung des Tipo 33 und die Rennaktivitäten im Jahr 1967. Lange wurde angenommen, dass kaum Dokumente der Firma Autodelta erhalten geblieben sind. Glücklicherweise ist diese Annahme falsch. Mit der Hilfe von Dr. Marco Fazio konnten diverse Dokumente im Alfa-Romeo-Werksarchiv gefunden werden, in denen die Rennaktivitäten von Autodelta detailliert aufgezeichnet worden waren. Dadurch war man in der Lage, eine zweifelsfreie Zuordnung der Fahrzeuge vorzunehmen, die an den Rennen im Jahr 1967 bei den Werkseinsätzen am Start waren. Neben den Rennaktivitäten des Tipo 33 wird in diesem Buch auch auf den Tipo 33 Stradale sowie auf den Alfa Romeo OSI Scarabeo eingegangen.
Alleggerita - Deutsche Ausgabe
1.456 Seiten 286 x 216 mm 951 Farb- und 743 Schwarzweiß-Fotos 3 Bände als Hardcover im Schutzumschlag im Karton Limitiert auf 1500 Exemplare Das Buch besteht aus drei Bänden mit insgesamt 1456 Seiten: Band 1: Alleggerita handelt von der Entwicklungsgeschichte der Alfa Romeo GTA / GTAJ / GTAm und deren Renngeschichte mit einem Hauptfokus auf die Europäische Tourenwagen-Meisterschaft. 464 Seiten mit 347 Schwarz-Weiß-Photos und 118 Farbphotos. Band 2: Alleggerita / Technische Dokumentation enthält die Homologationsunterlagen der Modelle TZ / Giulia TI Super / GTA / GTJ / GTAJ / GTAm sowie die technischen Daten und Hauptkontrollwerte der Modelle GTA und GTAJ. Dieser Band beinhaltet viele zusätzliche Photos von original GTA / GTAJ / GTAm Ersatzteilen. 464 Seiten mit 708 Farbphotos. Band 3: Alleggerita / Register enthält ein Register der Modelle GTA / GTAJ / GTAm, die bekannt und bestätigt sind. 528 Seiten mit 396 Schwarz-Weiß-Photos und 125 Farbphotos. 2. neu bearbeitete und ergänzte Auflage 2012 Das Register ist in Englisch, jedoch mit einer Übersetzungslegende ins Deutsche am Ende des Buches.
Alleggerita - English Edition
1.456 pages 286 x 216 mm 951 color- and 743 b/w images 3 Volumes: Hardcover in a box Limited to 1500 copies The box set includes three volumes with a total of 1456 pages: Volume one, Alleggerita, is about the evolution of the GTA / GTAJ / GTAm and the race history of the cars, focusing on the European Touring Car Challenge in which Autodelta predominantly participated. 464 pages with 347 black and white photographs and 118 colour photographs. Volume two, Alleggerita - Technical documentation, includes the complete homologation papers of the TZ / Giulia TI Super / GTA / GTJ / GTAJ / GTAm as well as the original Alfa Romeo documents in English detailing the technical characteristics of the GTA and the GTA 1300 Junior. In addition to this we have added many photos of the original parts for these cars. 464 pages with 708 colour photographs. Volume three, Alleggerita - Register, is a register of known and confirmed GTA / GTJ / GTAJ / GTAm cars. 528 pages with 396 black and white photographs and 125 colour photographs. 2. new and updated edition 2012
Alleggerita - Herbert Schultze
272 Seiten 286 x 216 mm 231 s/w- und 10 Farbfotos Alleggerita Herbert Schultze von Michael Heine aus der Alleggerita-Buchreihe. Michael Heine, der ehemalige Rennmechaniker von Herbert Schultze, erzählt die Geschichte des Berliner Alfa-Romeo-Händlers, der sehr erfolgreich auf diversen Alfa-Romeo-Fahrzeugen Motorsport betrieb. In den Jahren 1966, 1967 und 1968 gewann Herbert Schultze die Deutsche Rundstreckenmeisterschaft für Tourenwagen auf einem Alfa Romeo GTA und kam leider 1970 in einem Alfa Romeo GTAm auf dem Nürburgring ums Leben.
Alleggerita - Stahlberg-Racing
240 Seiten 286 x 216 mm 132 s/w- und 77 Farbfotos Alleggerita Stahlberg-Racing von Horst Resch aus der Alleggerita-Buchreihe. Horst Resch, der ehemalige Rennleiter des Teams, erzählt die Geschichte des Hamburger Alfa-Romeo-Rennstalls von den Anfängen bis hin zu einer sehr erfolgreichen Saison 1974 für Fahrer Dieter Meyer auf einem Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Bertone - Italienische Auto-Ikonen
352 Seiten, 300 Photos und Abbildungen, 295 x 240mm, Hardcover Bella Italia! Extravagantes Auto-Design auf Italienisch Das Studio Bertone gehört ohne Zweifel zu den Großen des italienischen Automobildesigns. An den Zeichenbrettern berühmter Designer wie Franco Scaglione, Marcello Gandini und Marc Deschamps entstanden zeitlose Klassiker für bekannte Automarken wie Fiat, Lancia und BMW, aber vor allem für Lamborghini. Klare Kanten und ein futuristisches Flair machten den Stile Bertone unverwechselbar. Die glanzvolle Firmengeschichte endete 2014 mit der Auflösung des Unternehmens. Was bleibt, sind zahllose Luxusautos und italienische Sportwagen, die unverkennbar den Stempel der Carozzeria Bertone tragen. Die ganze Bandbreite ihres Schaffens präsentiert dieser atemberaubende Bildband, der auf über 300 Seiten einige der wertvollsten Studien und Prototypen von neun verschiedenen Chefdesignern vereint. Prächtiger Bildband mit hochwertiger Gestaltung und Ausstattung Die komplette Geschichte des legendären Studio Bertone von 1912 bis zu seinem Aus 2014 Autodesign made in Italy: neue, exklusive Fotografien und Skizzen von 60 ausgewählten Modellen, darunter Ikonen wie Fiat X1/9 und Lamborghini Countach Die Belle Macchine aus Turin: Luxus-Autos spektakulär in Szene gesetzt Lamborghini Miura, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Stratos - klangvolle Namen, nach denen sich jeder Autosammler die Finger leckt. Und die jeder Enthusiast von Weitem erkennt: Immer wieder erlangte das als Karosseriewerkstatt gegründete Studio Bertone Aufmerksamkeit mit gewagten Studien und gewöhnungsbedürftig anmutenden Concept Cars, von denen es nicht wenige bis auf die Straßen schafften. Mehr als sechzig dieser außergewöhnlichen Autos wurden für den Prachtband neu fotografiert und in eigens angefertigten Skizzen portraitiert. Ein Buch für alle Fans von außergewöhnlichem Fahrzeugdesign und automobilen Superlativen!
Betriebsanleitung Alfetta GT 1.6 / GTV 2000 deutsch
Betriebsanleitung (Deutsch) Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 / GTV 2000
Carlo Facetti: Potenza in punta di piedi
Carlo Facetti preparatore, collaudatore e pilota. Potenza in punta di piedi Verlag: Asi Service Seitenzahl: 388 Erscheinungstermin: 17. Dezember 2019 Italienisch ISBN-13: 9788898344437 ISBN-10: 8898344430 Carlo Facetti - Mechaniker, Präparator und Rennfahrer über einen Zeitraum von ganzen 70 Jahren Tätigkeit: Das Buch erzählt sein Leben und seine Geschichte als Fahrer durch die technologische Entwicklung im Bereich des Sportwagens. Viel Einsatz und viele Abenteuer, mit Leidenschaft erzählt, begleitet von zahlreichen unveröffentlichten Fotografien aus seinem persönlichen Archiv. Das Buch möchte ein ehrliches und spontanes Zeugnis einer einzigartigen Karriere sein.
CD Alfa Romeo 2000
Original Restbestand Nur solange Vorrat reicht CD Car Disc Alfa Romeo 2000 Bertone Spider Berlina CD enthält unter anderem: Verkaufsbroschüren Betriebsanleitungen Ersatzteilkatalog Technische Spezifikationen CD vom Umtausch ausgeschlossen
Cucina e Motori - Das Alfa Romeo Kochbuch
Thomas Albrecht: Cucina e Motori - Das Alfa-Kochbuch 160 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 240 x 270 mm, Hardcover Alfa-Freunde haben bekanntlich einen Sinn für italienische Momente und nichts lockt den Alfa-Fan so schnell aus seiner Garage wie der Duft köstlicher, italienischer Gerichte. Alfa Romeo ist eben nicht einfach nur eine Automarke, Alfa ist italienische Lebensart und Kultur - kurz: italienità auf Rädern. Auf welche Weise Alfa Romeo und die italienische Küche zusammengehören, davon erzählt dieses Buch in 16 Portraits bekannter Alfa-Persönlichkeiten, die ihre kulinarischen Vorlieben und Lieblingsrezepte aus den verschiedenen Regionen Italiens preisgeben, in wirklich unterhaltsamen und amüsanten Anekdoten, die gespickt sind mit italienischer Lebensart. Eine wunderbare Entdeckungsreise durch die Küchen der Väter Alfa Romos, u.a.: Merosi, Varzi, Gobbato, Satta, Busso, u.v.m.
Das 4C Buch
Das Buch zur Design Ikone Das 4C Buch ist eine Hommage an die pure DNA von Alfa Romeo. Limited Edition Format 29 × 25 × 5 cm 250 Exemplare Carbon Optik Box Nummeriert Erhältlich in einem Schuber Im Buch wird die Geschichte des Alfa Romeo 4C erzählt. Es enthält Zeichnungen und Bilder, die bisher nicht veröffentlicht wurden, Insider Informationen, die bisher nicht bekannt waren, und vieles mehr. Abgerundet wird das Werk durch Beiträge der Designer des Centro Stile. Der Autor Marco Kehl ist ein Alfista sowie Mitgründer und Präsident des weltweit einzigen 4C Clubs. Er war Teil des Sky Dokumentarfilms aus dem Jahr 2019 über Alfa Romeo mit dem Titel Die Fahrt ist das Ziel. Er wird in Büchern und Interviews erwähnt, besitzt eine umfangreiche Alfa Romeo Sammlung und fährt den 4C sowohl als Coupé als auch als Spider. Nach dem großen Erfolg und dem schnellen Ausverkauf der englischen Version wird das aufwendig gestaltete Buch nun erneut in deutscher Sprache aufgelegt. Die Auflage ist auf lediglich 250 Exemplare begrenzt. Das Buch ist nummeriert, wird in einem Schuber geliefert und umfasst rund 136 Seiten voller Emotion. Herausgeber ist der 4C Club Schweiz mit Unterstützung von Alessandro Maccolini vom Centro Stile, Antonio Erario als 4C Merchandising Designer, Emanuel Derta als Interior Designer sowie dem Museum Arese.
Das Alfa Romeo Schrauberhandbuch
Reparieren und Optimieren leicht gemacht Giulietta - Giulia - Berlina - Spider - GTV - GTV-6 - 2000 - 2600 - 164 - 75 Heel Verlag, ca. 274 Seiten, ca. 250 s/w-Fotos, und Illustrationen, 215 x 275 mm, gebunden, ISBN 978-3-86852-812-1 So viele Alfa-Schraubertipps gab es noch nie. Anhand zahlreicher Bilder und anschaulicher Erklärungen erfährt der Alfa-Fahrer alles Wissenswerte vom Wartungshinweis bis zur Anleitung für professionelle Reparaturen mit möglichst einfachen Mitteln. Pat Bradens Alfa-Schrauberbibel - in den USA und weltweit seit vielen Jahren der Renner - behandelt die wichtigsten Klassiker der Nachkriegszeit in einem Band: Dank der modellübergreifenden Motoren- und Fahrwerkstechnik findet hier jeder Alfafahrer, was er wissen muss - ganz gleich, ob es um die Giulietta-, die Giulia- oder die Alfetta-Varianten geht. Bis ins Detail werden die Vierzylinder, die Reihensechser und die V6-Motoren mit und ohne Einspritzung erklärt, daher reicht die Palette vom 1900 bis zum 164, der auf den besten Weg zum Youngtimer-Klassiker-Status ist. Selbst Schraubernovizen lernen hier mühelos die Fehlersuche und obendrein die Grundlagen der gefürchteten Auto-Elektrik - und dass niemand Angst vor der Technik haben muss.
Das ultimative Auto-Schrauberbuch - Oldtimer + Youngtimer
Schoch Marcel Das ultimative Auto-Schrauberbuch - Oldtimer und Youngtimer Reparatur - Wartung - Werkzeug 288 Seiten ca. 600 Abbildungen Format 22,8 x 29,6 cm Hardcover Das perfekte Auto-Schrauberbuch Hier findet der Oldtimer- und Youngtimer-Fan alles, was er braucht, um sein Schmuckstück zu reparieren und zu restaurieren. Marcel Schoch ist ein absoluter Fachmann, wenn es um das Thema Oldtimer und Youngtimer geht. Reparatur, Wartung und Restaurierung kann er leicht verständlich für jeden, der Benzin im Blut hat, darstellen. Seine Stärken sind viele Schritt-für-Schritt-Anleitungen. Zusammen mit zahlreichen Tipps und Tricks machen sie das Buch attraktiv für Einsteiger und Fortgeschrittene. Auch die nötigen Werkzeuge und deren Handhabung werden vorgestellt. Ein Muss für jeden Oldtimer- und Youngtimer-Liebhaber Mit vielen Schritt-für-Schritt-Fotos und detaillierten Anleitungen
European Touring Car Championship 1970 - 1975
Harold Schwarz 240 x 280 mm Hardcover 352 pages ca. 250 b/w and 150 colour pictures The first half of the 1970s was a golden era for touring car racing. The battles between Ford and BMW are legendary, while Alfa Romeo played its own important part in deciding races and championships. In Germany touring cars provided a platform for young drivers to launch international careers. Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Hans Heyer and Klaus Ludwig all started their careers in tin-tops. In the European Touring Car Championship, they did not just come up against national and international touring car warhorses like Toine Hezemans, Dieter Glemser, Gian Luigi Picchi, Dieter Quester and Carlo Facetti, but also Formula 1 stars current and future like Jackie Stewart and Niki Lauda. This book delves into exciting races from the era and details the technology behind all of the important cars, including those from Abarth, Chevrolet, Fiat, Mazda, Mercedes and Opel. It is a comprehensive overview of a fascinating time in touring car racing.
Ferrari Motoren: 15 Triebwerksikonen von 1947 bis heute
256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardcover, 210 x 270 mm Dieses aufwändig produzierte Buch gewährt einzigartige Einblicke in die Konstruktion und den Aufbau von 15 ausgesuchten Ferrari-Motoren und dokumentiert das Innenleben dieser Kunstwerke der Mechanik. Dieser wunderschöne Bildband beginnt mit einem V12 der ersten Generation aus dem Ferrari 195 Inter von 1949, nach weiteren V12-Motoren folgen die V6 und die V8-Saug- und Turbomotoren. Die fälschlicherweise oft als Boxer-Motoren bezeichneten 180°-V-Motoren werden ebenfalls vorgestellt, genauso wie der aktuelle 6,3-Liter-V12 des allradgetriebenen Ferrari FF. Journalist und Fotograf Francesco Reggiani hatte die einmalige Möglichkeit, Zaungast zu sein bei der Revision diverser Motoren, den Spezialisten über die Schulter zu schauen und die Arbeiten an einigen der schönsten Ferrari-Modelle zu fotografieren und zu dokumentieren. Bei den Arbeiten mit den zerlegten und wieder zusammengesetzten Motoren war er immer wieder aufs Neue begeistert von der ästhetischen Ausstrahlung dieser Triebwerke, die das Herz und die Seele dieser faszinierenden Fahrzeuge sind. Diese Meisterwerke aus Maranello treiben nicht nur die tollsten und schnellsten Autos aller Zeiten an - sie sind technische Kunstwerke. Sehen Sie in Einzelteilen: V12-Motoren: Inter 195 340 America 250 GT California 250 LM 275 GTB 330 GTS 456 GT M FF V6 Motor: Dino 246 GTS V8-Motoren: 308 GTB 208 Turbo 288 GTO 360 Modena 180° - V12-Motoren: 365 GT/4 BB 512 TR Parallel zu den technischen Abhandlungen über die Motoren, deren Entwicklungsgeschichte und die wichtigsten technischen Daten, werden auch die Fahrzeuge beschrieben, in denen diese Motoren eingebaut waren. So erlebt der Leser wie auf einer Zeitreise die wichtigsten Technik-Meilensteine und prägenden Entwicklungen bei Ferrari. Fazit: Ein wirklich außergewöhnliches Buch für Autoliebhaber, Technik-Interessierte und natürlich für Ferrari-Fans.
Günther Raupp: Ferrari 75
312 Seiten, 293 Abbildungen, 306 x 365 mm, Hardcover Limitiert auf 1.947 Exemplare Deutsch / Englisch Mythos Ferrari - das meisterhafte Porträt einer Weltmarke Ferrari - das sind betörende Formen, donnernde 8- und 12-Zylinder-Motoren und sportliche Erfolge. Im Laufe seiner langen Karriere als Fotograf hat Günther Raupp die meisten dieser Autolegenden vor der Linse gehabt. Die Ergebnisse seines prägnanten Stils und seiner über die Jahre perfektionierten Technik sind mehr als einfache Fotos. Sie fangen gleichsam die Seele eines Automobils ein. In dieser ganz persönlichen Auswahl aus 75 Jahren Ferrari wird die Markengeschichte erlebbar, während Jürgen Lewandowski dazu eine gewohnt fachkundige Darstellung der Historie beisteuert, von der Gründung durch Enzo Ferrari bis heute. Einzigartiger Bildband: Fotos von Rennautos und Straßenwagen aus 75 Jahren Ferrari-Geschichte Die besten Ferrari-Modelle von den frühen Rennwagen bis zum modernen Hypercar, unter anderem mit Ferrari 250 GTO und Ferrari LaFerrari Alles über die Weltmarke Ferrari in sachkundigen Texten von Jürgen Lewandowski, zweisprachig in Deutsch und Englisch Mit exquisiten Ferrari-Bildern aus dem Archiv von Günther Raupp und einem Porträt des gefragten Automobilfotografen Von Motorsport bis Straßenwagen: Ferrari-Modelle aus 75 Jahren in faszinierenden Fotografien Für Weltklasse-Fahrer wie Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Niki Lauda, Michael Schumacher bis hin zu Sebastian Vettel war es etwas Außerordentliches, auf Ferrari zu gewinnen. Für viele bedeutete es die Krönung ihrer Karriere. Aber auch abseits der Rennstrecke bestechen die Sportwagen aus Maranello: nicht allein durch ihre sportlichen Qualitäten, sondern auch durch Karosserien, die von den besten Designern Italiens gezeichnet wurden, darunter Bertone und vor allem Pininfarina. Der Ferrari 250 GTO aus den Sechzigern gilt gar als eines der schönsten und teuersten Autos überhaupt. Günther Raupp setzt Rennboliden wie Straßenwagen gleichermaßen in Szene und lässt die 75-jährige Geschichte der italienischen Marke lebendig werden. Das ideale Geschenk für Autoliebhaber und Ferrari-Fans!
Günther Raupp: Ferrari 75 - Limitierte Sonderausgabe
312 Seiten, 293 Abbildungen, 306 x 365 mm, Hardcover im Schuber Limitiert auf 290 Exemplare Deutsch / Englisch Mythos Ferrari - das meisterhafte Porträt einer Weltmarke Ferrari - das sind betörende Formen, donnernde 8- und 12-Zylinder-Motoren und sportliche Erfolge. Im Laufe seiner langen Karriere als Fotograf hat Günther Raupp die meisten dieser Autolegenden vor der Linse gehabt. Die Ergebnisse seines prägnanten Stils und seiner über die Jahre perfektionierten Technik sind mehr als einfache Fotos. Sie fangen gleichsam die Seele eines Automobils ein. In dieser ganz persönlichen Auswahl aus 75 Jahren Ferrari wird die Markengeschichte erlebbar, während Jürgen Lewandowski dazu eine gewohnt fachkundige Darstellung der Historie beisteuert, von der Gründung durch Enzo Ferrari bis heute. Einzigartiger Bildband: Fotos von Rennautos und Straßenwagen aus 75 Jahren Ferrari-Geschichte Die besten Ferrari-Modelle von den frühen Rennwagen bis zum modernen Hypercar, unter anderem mit Ferrari 250 GTO und Ferrari LaFerrari Alles über die Weltmarke Ferrari in sachkundigen Texten von Jürgen Lewandowski, zweisprachig in Deutsch und Englisch Mit exquisiten Ferrari-Bildern aus dem Archiv von Günther Raupp und einem Porträt des gefragten Automobilfotografen Von Motorsport bis Straßenwagen: Ferrari-Modelle aus 75 Jahren in faszinierenden Fotografien Für Weltklasse-Fahrer wie Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Niki Lauda, Michael Schumacher bis hin zu Sebastian Vettel war es etwas Außerordentliches, auf Ferrari zu gewinnen. Für viele bedeutete es die Krönung ihrer Karriere. Aber auch abseits der Rennstrecke bestechen die Sportwagen aus Maranello: nicht allein durch ihre sportlichen Qualitäten, sondern auch durch Karosserien, die von den besten Designern Italiens gezeichnet wurden, darunter Bertone und vor allem Pininfarina. Der Ferrari 250 GTO aus den Sechzigern gilt gar als eines der schönsten und teuersten Autos überhaupt. Günther Raupp setzt Rennboliden wie Straßenwagen gleichermaßen in Szene und lässt die 75-jährige Geschichte der italienischen Marke lebendig werden. Das ideale Geschenk für Autoliebhaber und Ferrari-Fans!
Lane Louie: Alfetta Turbodelta - Gruppo 4
260 Seiten, farbig, englisch, Hardcover Hard cover, 260 pages full colour and includes full technical specifications all technical data including race history & results as well as homologation papers for the Alfettas Gr.1 & Gr.4. This book is about the development and history of one of the latter versions of a car developed by Autodelta at the beginning of the 1980s. Due to political influences of that era, the car s lifeline was cut short, and it was never developed to its full potential. What we have tried to do in this book is offer a comprehensive insight into the history and development as well as a detailed account of the specifications of this unique vehicle, called the Alfetta Turbodelta GRP. 4 and, to a lesser extent, the Alfetta GT GRP.2. Content Chapter 1 The Making of the Legend Chapter 2 Alfetta GT Grp.2 Chapter 3 Alfetta Turbodelta GTV - Stradale and Derivatives Alfetta Turbodelta Sedan (Berlina) Chapter 4 Alfetta Turbodelta Grp.4 - The Story Chapter 5 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Chassis (Carrozerria) Chapter 6 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Engine (Motori) Chapter 7 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Suspension / Brakes (Suspension / Freni) Chapter 8 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Transmission / Gearbox Chapter 9 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Safety Equipment Chapter 10 Alfetta Turbodelta Grp.4 - Development Chapter 11 Competition Results Chapter 12 Turbodelta Homologation Papers Chapter 13 Parts Directory Chapter 14 Media Chapter 15 Alfetta GT / Grp.2 Results Chapter 16 Alfa Evolution / DNA Chapter 17 GTV6 SA (sovralimentato) Chapter 18 The End of an Era Much of the data and information about these cars were from ex-Autodelta mechanics. there are many colour detailed photos of chassis preparation, engine, transmission, brakes, suspension- all the major mechanical components as well as the special ones from Autodelta.
Lucas Cellini: Das grosse Alfa Spider-Buch
RESTPOSTEN Nur wenige Sportwagen können auf eine so kontinuierliche und erfolgreiche Geschichte zurückblicken- und nur wenige besitzen so viel Charisma. Grund genug den Alfa Spider mit einem komplett überarbeiteten und aktualisierten Buch der Neuen Großen Reihe zu feiern: vom Urmodell, dem legendären Rundheck-Spider, bis hin zur brandneuen Generation. Über 200 Seiten stark und mit einer Fülle neuer und eigens produzierten Bilder versehen, setzt es einen neuen Standard und bietet dem Alfa- Enthusiasten ein profundes Lese- und Bilderbuch, das keine Fragen offen lässt ISBN 978-3893652761
Luciano Greggio: BERTONE Masterpieces of Style
Size: 24x27 cms - Pages: 216 - Photos: 149 in colour and 225 in b/w - Hardbound with jacket - Text: English For almost a century, Carrozzeria Bertone has created some of the most sensational models in automotive history. The extraordinary concept cars such as the B.A.T.Mobiles, the Testudo, the Canguro, the Carabo and the futuristic Stratos - to mention but a few - were joined by iconic sportscars such as the numerous Lamborghini Miuras, Marzals, Espadas and Countachs and the Alfa Romeo Montreal, as well as more down-to-earth cars that went into mass production. This last category features the Alfa Romeo Giulietta Sprint, the Fiat X1/9 and the Nuova Mini Innocenti along with the many Citroëns designed between the late 1980s and early 2000s. These are just a few of the models featured in the extensive and varied Bertone catalogue to which great designers of the calibre of Giorgetto Giugiaro and Marcello Gandini have contributed. In-depth historical contextualization by Luciano Greggio, a great connoisseur of the Bertone marque, and a magnificent collection of photographs make up this latest volume in the series Masterpieces of Style.
Luciano Greggio: GHIA Masterpieces of Style
Size: 24x27 cms - Pages: 168 - Photos: hundreds in b/w and colour - Hardbound with jacket - Text: English This is the story of Ghia of Turin, a company active from the 1920s. The firm was responsible for some of the most important models in automotive history, frequently distinguished by daring and trend-setting styling. Tracing the history of Ghia brings to light models of particularly evocative appeal, such as the Fiat 508 Sport Spider (1934), various Alfa Romeo 6C 2500s and the 1900 SS Abarth (1954), not to mention a number of unusual Ferraris from the same decade. A decade that was of fundamental importance to Ghia that, one after the other, produced a series of opulent cars inspired by the styling canons in vogue in the United States in that period, but also styling exercises such as the Volkswagen Karmann Ghia (1955). The Sixties were no less prolific, with further classics such as the Fiat 2300 S (1960), the De Tomaso Mangusta and Pantera (1966 and 1970) and the immortal Ghibli from 1966. As was the case for other Italian coachbuilders, there followed a period of crisis that saw the Ghia marque change hands on a number of occasions before being acquired by Ford.
Luciano Greggio: GIUGIARO Masterpieces of Style
Size: 24x27 cms - Pages: 216 - Photos: 102 in b/w and 260 in colour - Hardbound with jacket - Text: English A volume devoted to Giugiaro and Italdesign could hardly not be included in the Masterpieces of style series. Giugiaro is one of the most prestigious names in the history of automotive design, synonymous with iconic cars such as the Alfa Romeo Giulia Sprint GT and Alfetta, the Volkswagen Golf, the Audi 80, the Fiat Panda, Uno and Punto, the Lancia Delta, Thema and Prisma and the Maserati Bora, Ghibli and Merak, to mention but a few of the most successful designs to carry the Giugiaro name. Born in 1938 at Garessio in the province of Turin, Giugiaro honed his professional skills at Bertone and then at Ghia before setting up on his own when founding Giugiaro Italdesign in 1968. Today the firm is as active as ever and has been responsible for concept cars such as the Caimano, the Iguana and the Canguro, all based on Alfa Romeo mechanicals, and the Asso di Picche and the Quadri on respectively Audi and BMW chassis. This monograph covers this long technical and stylistic history, drawing on a clear, comprehensive text and hundreds of photographs, many of which previously unpublished.
Luciano Greggio: TOURING Masterpieces of Style
192 Seiten, hunderte Farb- und s/w-Abbildungen, englisch 240 x 270 mm, gebunden mit Schutzumschlag The fascinating history of Touring, a name of absolute excellence among the creators of Italian car bodies, told through a wealth of illustrations and brief texts. From the early 1930s until the mid-60s, Touring created true works of art. From the Milanese atelier that had in Felice Bianchi Anderloni his deus ex machina appeared a number of models that became authentic icons in the history of the automobile: that was the case with the admirable Flying Star, which was built on an Alfa Romeo 6C 1750 GS rolling chassis and an Isotta Fraschini 8, as were many other Alfas constructed with open and closed bodies in the years that preceded the Second World War. In that period, Touring brought to life its unforgettable Superleggera, cars of extraordinary fascination and elegance that were always the descendants of in-depth aerodynamic studies. Their client list became longer from 1947, with other customers, including Ferrari and the iconic 166 barchetta, Maserati with the extraordinary 3500 GT, Aston Martin, Lancia and Lamborghini. That brilliant trend came to a close in 1966, when Touring was forced to close, only to return 40 years later when the Touring Superleggera returned to spawn a new generation of one-offs.
Luciano Greggio: VIGNALE Masterpieces of Style
Size: 24x27 cms - Pages: 208 - Photos: hundreds in b/w and colour - Hardbound with jacket - Text: English The history of Vignale, the coachbuilder that bodied the first unforgettable Ferraris of the 1950s - responsible for cars such as the 166 and 212 Inter, the 250 and the 340 MM - narrated through rare archive photos, many of which previously unpublished. The Masterpieces of Style series dedicated to the greats of Italian coachbuilding - including Zagato, Pininfarina Touring and Giugiaro - could hardly not have a title devoted to the Turinese atelier founded in 1946 by Alfredo Vignale. This book covers, model by model, the entire output of an illustrious marque that was at its peak in the Fifties and Sixties when, thanks above all to the extraordinary talent of Giovanni Michelotti, it produced numerous bodies for Ferrari chassis, along with diverse Fiats with special versions of the 500 and 600. Not to forget the various Lancias such as the Appia and the Flavia Convertible and the prolific collaboration with Triumph.
Luciano Greggio: ZAGATO Masterpieces of Style
Size: 24x27 cms - Pages: 208 - Photos: hundreds in b/w and colour - Hardbound with jacket - Text: English It was in 1919 that Ugo Zagato established Carrozzeria U. Zagato & C., a business that acquired great fame in just a few years among the numerous car manufacturers of the period, first of all Alfa Romeo, which entrusted the Milanese body stylist with designing and building the body of the unforgettable 6C 1750, as it did its 8C 2900 that appeared in the 30s. From then on, the famous marque became synonymous with style - not only in Italy - designing a series of masterpieces including the Lancia Aprilia Sport, the various Panoramic cars of the immediate post-war period, the Aston Martin DB4, the Alfa Romeo SZ and TZ, the Lancias Fulvia, Flavia and Flaminia and many more. From the 90s Zagato re-emerged as an atelier, designing small production run cars and sometimes one-offs for its wealthy clients. Luciano Greggio, the automobile historian, covers the fascinating story of this prestigious body stylist and has also written other books in the series as well as Zagato. The series, to be published soon, includes books on Touring, Bertone, Pininfarina, Giugiaro, Vignale and Ghia.
Melotti / Checchinato: Alfa Romeo AR 51-AR 52 Alfa Matta
84 Seiten, 16 Farb- und 130 s/w-Abbildungen, italienisch 240 x 270 mm Nel mese di novembre del 1950 il Ministero della Difesa richiese all Alfa Romeo di studiare una vettura da ricognizione per strade normali e strade campestri e montane. Dopo un anno di gestazione nacque la 1900 M (AR 51), progettata da Giuseppe Busso e meglio nota nella storia dell automobile con il nome di Alfa Matta. Concepita attorno al 4 cilindri in linea della 1900, dal 1951 al 1953 fu prodotta in due versioni: la AR 51 Militare e la AR 52 denominata Civile. Di questo fuoristrada all italiana, impiegato dai principali Enti sino in anni recenti, il libro ripercorre non solo la storia tecnica e sportiva (con la partecipazione alla Mille Miglia del 1952), ma offre una dettagliata e utilissima guida al restauro che illustra i principali interventi per riportare all antico splendore la Matta.
Millanta on Ferrari - 1947-1952 - Limited Edition
Alessandro Silva - Millanta on Ferrari - 1947-1952 - Limited Edition Hardcover, Schuber, Leineneinband 300 x 370 mm 352 Seiten 338 s/w- und 8 Farbfotos Limitiert auf 550 nummerierte Exemplare Englisch Für dieses Projekt hatten wir exklusiven Zugriff auf eines der ganz besonderen Foto-Archive im Automobilbereich, mit Fotos von großartiger Qualität und Bedeutung. Der 1983 im Alter von 74 Jahren verstorbene Fotograf Corrado Millanta war gelernter Industriedesigner und Ingenieur, eine seiner großen Leidenschaften war die Fotografie. So entwickelte er enge Freundschaften zu Automobildesignern, Ingenieuren und Rennfahrern, die ihm außergewöhnlichen Zugang und besondere Nähe zu Rennabteilungen, Design-Studios, Testfahrten und Rennen ermöglichten. In diesem hochwertigen Bildband fassen wir, auf rund 360 Seiten, Millantas Blick auf Ferrari in den frühen Jahren 1947-1952 zusammen. Seltene und sehr private Aufnahmen aus dem Werksgelände, vom Bau der Fahrzeuge, Testfahrten und Renneinsätzen geben einen bisher nie dagewesenen Einblick in die frühen Jahre der Scuderia und auf Enzos Ferraris Wirken.
OKP Catalogo 2024 GT Bertone / Giulia / Berlina / Spider
Versione Italiana
OKP Catalogue 2021 Alfa 1900 / 2000 / 2600 / 750 / 101
The OKP catalogue 2021 for: 1900 2000 2600 750 101 105 TZ english version 103 pages
OKP Catalogue 2022 GT Bertone / Giulia / Berlina / Spider
The OKP catalogue for all 105 / 115 - Models english version
OKP Katalog 2020 Alfa 1900 / 2000 / 2600 / 750 / 101
Der aktuelle Teilekatalog für alle Modelle der Typen: 1900 2000 2600 750 101 105 TZ 103 Seiten, gebunden Größe DIN A4
Paul Koebrugge: Alfa 75 & Milano: driven to be different
The new second edition of the most dedicated book on the Alfa 75: With a completely new layout it is, compared to the first edition, packed with new stories, new photos and 72 more pages on your favourite Alfa Romeo: the iconic Alfa 75. Alfa Romeo celebrated its 75th birthday by launching the Alfa 75. This was the last Alfa that was designed unsupervised, before Fiat took over the Alfa Romeo factory. It was the last of the classic Alfa Romeos, featuring the traditional layout with the engine in front and the rear-wheel drive transaxle. Equipped with masterpieces in engine design by Giuseppe Busso: the alloy 4-cylinder twin-cam engine and the Arese violin: the superb sounding, smooth revving V6 power plant. Alfa 75 & Milano (second edition) is a hard-back full-colour book (250 x 250 mm), written in English and contains 336 pages with over 1000 photos, including concept drawings, prototypes and many unpublished (factory) photos. The book is published with kind permission of the Centro Documentazione Alfa Romeo and covers all aspects of the Alfa 75/Milano. Included is the Alfa 75s extensive racing and rallying career with the enthusiastic input and support of Alfa Corse engineer Giorgio Camaschella. He provided fascinating stories and unique photos of the development of the Alfa 75 Evoluzione and the Group A race cars of Alfa Romeos racing department. Contents: • Alfa 75 Design • Alfa 75 Pilot Plant & Testing • Alfa 75 Production • All Different Versions of the Alfa 75/Milano • Alfa 75 Original Accessories • All Special Versions, including the 75 Sportwagon • Alfa 75 Tuning • Alfa 75 Competition • Alfa 75 Buyers Guide • Numbers & Specifications and more...
Praxishandbuch Alfa Romeo DOHC-Motoren
Alfa Romeo. Alleine schon der Name hat etwas Magisches an sich. Die Magie resultiert aus dem Wissen, dass die Technik dieser Sportwagen aus Mailand stark vom Rennsport beeinflusst ist. Von Siegen, von Niederlagen und manchmal auch vom ungenierten Kopieren brillanter Ideen der Konkurrenz. Für die Alfisti, eine dem Italienischen entnommene Umschreibung für auf die Marke Alfa Romeo fixierte PS-Freaks, Auto-Narren oder schlicht Verrückte, ist ein Alfa Romeo mehr als nur ein Haufen Metall mit einer Fahrgestellnummer und vier Rädern. Für sie ist jeder Alfa Romeo die Fortsetzung einer großartigen Tradition, die untrennbar mit Geschwindigkeit, Abenteuer und italienischem Lebensgefühl verbunden ist. Weltweit ist die Gemeinde der Alfisti ständig damit beschäftigt, die Triebwerke ihrer Lieblinge zu erhalten, zu optimieren und in Leistung und Zuverlässigkeit noch weiter zu steigern. Das vorliegende Buch widmet sich dem klassischsten aller Alfa-Romeo-Motoren, einem Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, dem DOHC-Motor. Das Praxishandbuch von Kennern für Kenner zeigt reich bebildert alle Techniken und Tricks, die notwendig sind, um aus dem bereits werkseitig fantastischen Motor noch ein wenig mehr Leistung herauszukitzeln. Heel Verlag, 144 Seiten, 120 s/w-Abbildungen und zahlreiche Illustrationen, 215 x 302 mm, gebunden.
Praxishandbuch Weber & Dellorto Querstromvergaser
Des Hammill Edition Markt Baureihen DCOE & DHLA 112 Seiten, ca. 140 Abbildungen und Illustrationen, 207 x 250 mm, Hardcover kaschiert Alles was man über die weltweit bekannten und verbreiteten Hochleistungs-Querstromvergaser der italienischen Marken Weber und Dellorto wissen muss, findet sich in diesem Buch.
Reparaturhandbuch Alfa Romeo 105 Modelle 1300 - 2000
Das komplette und ultimative Werkstatthandbuch für Alfa Romeo 105 / 115 - Modelle bis Baujahr 1982: 1300 - 1600 Giulia 1300 - 2000 GT Bertone 1300 - 2000 Spider 1750 - 2000 Berlina 450 Seiten, DIN A4 Inhalt: Motor und Getriebe: - Einstellen des Motors - Inspektion bei eingebautem Motor - Inspektion des Motors auf dem Arbeitsgestell - Nebenaggregate des Motors - Maße und Toleranzen des Motors Kupplung Getriebe: - Wechselgetriebe - ZF Automatikgetriebe Kardanwelle Hinterachse und Hinterradaufhängung Räder und Aufhängung Bremsen: - Dunlop Scheibenbremsanlage - ATE Scheibenbremsanlage - Handbremse Elektrik: - Stromerzeugung - Drehstromgenerator - Drehstromgenerator zerlegen - Drehstromgenerator zusammenbauen Karosserie: - Richtbank für Aufbau - Reparaturen am Aufbau - Aus- und Einbau, Arbeitsvorgänge - Kontroll- und Einstellungsarbeiten - Nachlackieren - Geräteverzeichnis Deutsche Fassung - deutscher Text
Stefano Salvetti: Alfa Romeo Spezial
Alfa: Einzelstücke - Sonderausführungen - Prototypen Dieses Buch ist nicht ein weiteres der üblichen Bücher über Alfa Romeo. Der Autor hat die tiefsten Winkel des Alfa-Archivs erforscht, bisher vernachlässigte Themen gründlich recherchiert und ein faszinierendes und unterhaltsames Buch geschrieben, das einen ungewöhnlichen Blickwinklel auf Alfa Romeo eröffnet. Ein wirkliches Spezial-Buch über den prometheischen Geist der Alfa-Schöpfer und -Konstrukteure von speziellen (Einzel-)Modellen fernab der Großserien. Alfa-Experte und -Historiker Stefano Salvetti konnte im Archiv des Autobauers echte Schätze heben: Bilder von Sonderanfertigungen, Spezialkarossen und Kleinserien, hinreißenden Coupé- und Cabriovarianten, Einzelstücken wie Michelottis Goccia und Pininfarinas Giulia TZ2 Sport Speciale, Design-Experimente, Prototypen, Kombis, Spider, Radrennen-Begleitfahrzeuge, Staatslimousinen und andere Kuriositäten wie z.B verschiedene Varianten von Alfa-Nutzfahrzeugen. Die Gesamatheit aller Spezial-Alfas ist zu groß, um sie in einem Buch darzustellen. Aber damit diese Spezialanfertigungen und Besonderheiten nicht gänzlich dem Vergessen anheim fallen, hat der Autor mit diesem Buch ein interessantes Panorama an Kuriositäten zusammengestellt, dass den Titel Alfa-Romeo-Spezial zurecht trägt. Das Buch umfasst Spezialanfertigungen aus dem Bereich Personenwagen, Nutzfahrzeuge und portraitiert zahlreiche weniger bekannte Karosseriebaufirmen, die viele der im Buch vorgestellten Modelle verwirklicht haben. Fazit: Alfa Romeo Spezial ist eine wirklich einzigartige Sammlung von Alfa-Spezial-Anfertigungen und schließt eine der letzten Lücken in der großen Alfa-Romeo-Bibliothek. Ein Fest für Alfisti!! Heel Verlag, 288 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 285 x 245 mm, Hardcover.
Technische Daten und Maße Alfa Romeo 105/115 Modelle
Technisches Daten- und Maßehandbuch für die Alfa Romeo 105/115 Serie (1300 - 2000 cc): Das umfangreiche Werk mit 285 Seiten im Format DIN A4 bietet eine hochpräzise Zusammenstellung sämtlicher relevanten Technik- und Massendaten, Einstell- und Drehmomentwerte für die Baureihe Alfa Romeo 105/115. Inhalt im Detail: Alle Motorisierungen der Giulia, GT/GTV/GTC/GTA (Bertone), Spider sowie Berlina - von 1300cc bis 2000cc. Maße und Massenangaben wie Länge / Breite / Höhe / Radstand, Gewichte, Achsabstände. Detaillierte Angaben zu Einstellungen, z. B. Drehmomente, Ventilspiele, Vergasereinstellungen - essenziell für Wartung und Restaurierung. Deutsche Sprache, klare technische Darstellung - ein unentbehrliches Nachschlagewerk für Fachleute und Enthusiasten. Dieses Handbuch liefert exakte technische Daten und Maße für die gesamte Alfa Romeo 105/115-Baureihe und ist damit das ideale Referenzwerk für Mechaniker, Restauratoren und Alfa-Liebhaber, die höchste Präzision und Originaltreue verlangen.
Tourenwagen Europameisterschaft 1970 - 1975
Autor: Harold Schwarz Format: 240 x 280 mm Ausstattung: Hardcover, Schutzumschlag, 352 Seiten und rund 450 Farb- und s/w-Fotos Die erste Hälfte der 1970er Jahre war eine Blütezeit der Renn-Tourenwagen. Legendär sind die Duelle Ford gegen BMW, aber auch Alfa Romeo hatte oft ein entscheidendes Wörtchen bei der Vergabe von Siegen und Meistertiteln mitzureden. In Deutschland waren Tourenwagen die Einstiegsformel für alle jungen Nachwuchsfahrer, die später international Karriere machten. Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Hans Heyer, Klaus Ludwig, sie alle mussten sich zu Beginn ihrer Laufbahn erst einmal im geschlossenen Cockpit behaupten. In der Europameisterschaft trafen sie nicht nur auf nationale und internationale Tourenwagen-Haudegen wie Toine Hezemans, Dieter Glemser, Gian Luigi Picchi, Dieter Quester und Carlo Facetti, sondern auch auf Formel-1-Piloten bis hin zu aktuellen und künftigen Weltmeistern wie Jackie Stewart und Niki Lauda. Dieses Buch erzählt von den spannenden Rennen und beschreibt die Technik aller maßgeblichen Fahrzeuge, wobei auch Marken wie Abarth, Chevrolet, Fiat, Mazda, Mercedes und Opel nicht zu kurz kommen. Ein umfassender Überblick über diese faszinierende Epoche des Tourenwagensports. Das ist ein Leckerbissen für alle echten Tourenwagen-Fans: Ein Buch über die Hochzeit des Motorsports mit Rennautos, die noch so aussahen wie die an der nächsten Straßenecke. Harold Schwarz als ausgewiesener Kenner der Szene hat sich der Aufgabe gestellt, die wohl spannendste Ära des europäischen Tourenwagensports - die Europameisterschafts-Saisons 1970 bis 1975 - ausgiebig unter die Lupe zu nehmen. Er zeichnet die mitreißenden Kämpfe zwischen Alfa Romeo-, BMW- und Ford-Piloten um Fahrer- und Marken-Championate nach, beschreibt die Technik der maßgeblichen Fahrzeuge und geht auf die damaligen Helden des Geschehens ein. So manche bislang unerzählte Anekdote kommt zum Vorschein und untermauert das Vorurteil, dass damals eben alles besser war. Ungezwungen, ungekünstelt, Motorsport pur eben, getreu dem Wahlspruch des australischen Urgesteins Frank Gardner, der selbst Tourenwagen-Geschichte geschrieben hat: When the flag drops, the bullshit stops. Es war jene Zeit, in der auch Formel 1-Asse wie Andrea de Adamich, Niki Lauda, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi und Rolf Stommelen ihre GTAms, Capris und CSL-Coupés derartig herannahmen, dass diese mit den kurveninneren Vorderrädern brav Pfötchen gaben. - Was auf dem umfangreichen, zum Teil bisher unveröffentlichten Fotomaterial eindrucksvoll in Szene gesetzt ist. Reich bebildert sind auch die Auftritte von Marken wie Opel, Fiat oder Mazda, so dass sich ein umfassender Überblick über diese Rennszene ergibt.
Umberto di Paolo - Alfa Romeo 75
Heel Verlag, ca. 216 Seiten, ca. 480 farbige Abbildungen, 245 x 290 mm, gebunden mit Schutzumschlag Der Alfa 75 gilt Vielen als der letzte echte Alfa. Die jüngsten Exemplare sind keine 25 Jahre alt und schon Klassiker. Das erste Buch über den 75 erzählt ausführlich und spannend seine ganze Geschichte.
Vito Witting da Prato: Alfa Romeo TZ - TZ2 - Born to win
216 Seiten, hunderte Farb- und s/w-Abbildungen, englisch 243 x 270 mm, gebunden mit Schutzumschlag Having left motor racing in the early 50s - at least officially - Alfa Romeo returned to the sport once again at the start of the following decade due to the commitment and enthusiasm of Autodelta. This Alfa offshoot distinguished itself by preparing and racing about 30 of the manufacturer s different cars that really did make history. Among them, the Giulia TZ holds a place at the head of the crowd. It had a 1.5-litre, 113 hp engine from the Giulia SS, front and rear suspension of modern conception, disc brakes and an especially bold body shaped by Zagato on a modern tubular chassis. Those were the strong points of this car, which scored results of absolute prestige in its brief career at Sebring, in the Targa Florio, the 24 Hours of Le Mans and the Tour de France. Vito Witting da Prato, already the author of a meticulously written book on the Alfa Romeo SZ, covers the winning, human, technical and sporting factors of this unforgettable car in a monumental work. A book which, to the precise text and painstaking historical reconstruction, has been added illustrations of previously unpublished pictures and technical designs by Autodelta.
Wissen in gedruckter Form - sauber sortiert, technisch fundiert, mit Öl unter den Fingernägeln. In unserer Literatur-Kategorie versammeln sich Werkstatthandbücher, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen, historische Dokumente, Nachschlagewerke und Bücher rund um klassische Alfa Romeo, Lancia, Fiat und andere italienische Marken. Ob original oder als hochwertige Reproduktion: Jede Publikation hilft beim Verstehen, Einstellen, Instandsetzen - abseits von Forenmeinungen und gefährlichem Halbwissen. Ergänzt durch zeitgenössische Prospekte, Rennsportberichte und Sammlerstücke mit Substanz. Für Schrauber, Restauratoren und alle, die lieber nach Drehmomentwerten blättern als auf den Zufall hoffen. Wissen, das bleibt - weil Papier nicht abstürzt.