3 Punkt Sicherheitsgurt Spider / Alfetta GTV / F 308 BLAU

3-Punkt Sicherheitsgurt OKP BLU Gefertigt aus hochwertigem Material bietet dieser Gurt nicht nur kompromisslose Sicherheit, sondern auch ein echtes Stück italienischer Rennsportkultur - für Liebhaber mit Sinn für Stil und Herkunft. Produktdetails: 3-Punkt Automatikgurt Peitschenlänge: 22 cm Sicherheitsgurt in BLAU Passend für u. a. folgende Fahrzeuge: Alfa Romeo Spider (Baujahr 1981-1993, mit Gurtführung an der Sitzlehne) Alfetta Coupé GTV4 / GTV6 Ferrari 308 und weitere Modelle Geeignet für Marken wie: Alfa Romeo Abarth Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und viele weitere klassische Fahrzeuge Made in Italy

3 Punkt Sicherheitsgurt Spider / Alfetta GTV / F 308 GOLD

3-Punkt Sicherheitsgurt OKP ORO Gefertigt aus hochwertigem Material bietet dieser Gurt nicht nur kompromisslose Sicherheit, sondern auch ein echtes Stück italienischer Rennsportkultur - für Liebhaber mit Sinn für Stil und Herkunft. Produktdetails: 3-Punkt Automatikgurt Peitschenlänge: 22 cm Sicherheitsgurt in GOLD Passend für u. a. folgende Fahrzeuge: Alfa Romeo Spider (Baujahr 1981-1993, mit Gurtführung an der Sitzlehne) Alfetta Coupé GTV4 / GTV6 Ferrari 308 und weitere Modelle Geeignet für Marken wie: Alfa Romeo Abarth Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und viele weitere klassische Fahrzeuge Made in Italy

3 Punkt Sicherheitsgurt Spider / Alfetta GTV / F 308 ROT

3-Punkt Sicherheitsgurt OKP ROSSO MILANO Setzen Sie ein Statement mit dem OKP Rosso Milano - dem exklusiven 3-Punkt-Sicherheitsgurt in ikonischem Rennrot. Inspiriert vom Herzschlag Mailands und der Historie italienischer Sportwagenmarken wie Alfa Romeo, Abarth, Ferrari und Maserati. Gefertigt aus hochwertigem Material bietet dieser Gurt nicht nur kompromisslose Sicherheit, sondern auch ein echtes Stück italienischer Rennsportkultur - für Liebhaber mit Sinn für Stil und Herkunft. Produktdetails: 3-Punkt Automatikgurt Peitschenlänge: 22 cm Sicherheitsgurt in ROSSO MILANO Passend für u. a. folgende Fahrzeuge: Alfa Romeo Spider (Baujahr 1981-1993, mit Gurtführung an der Sitzlehne) Alfetta Coupé GTV4 / GTV6 Ferrari 308 und weitere Modelle Geeignet für Marken wie: Alfa Romeo Abarth Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und viele weitere klassische Fahrzeuge Made in Italy

3 Punkt Sicherheitsgurt Spider / Alfetta GTV / F 308 SILBER

3-Punkt Sicherheitsgurt OKP ARGENTO Gefertigt aus hochwertigem Material bietet dieser Gurt nicht nur kompromisslose Sicherheit, sondern auch ein echtes Stück italienischer Rennsportkultur - für Liebhaber mit Sinn für Stil und Herkunft. Produktdetails: 3-Punkt Automatikgurt Peitschenlänge: 22 cm Sicherheitsgurt in SILBERGRAU Passend für u. a. folgende Fahrzeuge: Alfa Romeo Spider (Baujahr 1981-1993, mit Gurtführung an der Sitzlehne) Alfetta Coupé GTV4 / GTV6 Ferrari 308 und weitere Modelle Geeignet für Marken wie: Alfa Romeo Abarth Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und viele weitere klassische Fahrzeuge Made in Italy

Abdeckung Entlüftung Kurbelgehäuse 105 / 115

Aluminium Abdeckung zum Verschliessen der Öffnung für die Entlüftung des Kurbelgehäuses Alfa Romeo 101 / 115 1300 - 2000cc.

Abdeckung für Umbau auf elektrische Benzinpumpe

Alfa Romeo 4 - Zylinder Modelle Aluminium Abdeckung zum Verschliessen der Öffnung für Antrieb der mechanischen Benzinpumpe. Wird benötigt bei Umbau auf elektrische Benzinpumpe.

Alufelge A1 7x15 ET25 LK 5 x 98 GTV6 + 75 V6/TS

Bicolor - Poliertes Felgenbett Replik Größe 7 x 15 Zoll Einpresstiefe 25mm Lochkreis 5 x 98 Alfa Romeo GTV6 75 V6 75 TS Felgen werden mit Felgenemblem geliefert ohne TÜV

Alufelge A1 7x15 ET25 LK 5x98 GTV6 + 75 V6/TS (TÜV)

Replik Größe 7 x 15 Zoll Einpresstiefe 25mm Lochkreis 5 x 98 Alfa Romeo V6: GTV6 75 V6 75 TS mit TÜV

Anbausatz für Ölkühler (mit Thermostat) Nord + A + GL

Stahlflex 120cm + 100cm

Anlasser (9 Zähne) verstärkt & erleichtert 105 / 115 / 116

Neuteil Verstärkt und erleichtert Leistung 1,4 kW Gewicht nur 3,60 kg Dieser Anlasser ist wesentlich leistungsfähiger bei gleichzeitig geringerem Gewicht. Alfa Romeo 105 / 115 Giulia Bertone Spider Berlina Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Anlasser (9 Zähne) verstärkt 1,4 KW 105 / 115 / Alfetta / 75

Hochleistungs Anlasser Neuteil (9 Zähne) 12 Volt 1.4 KW verstärkt Lochbefestigung: 3 Drehrichtung: rechts Gewicht nur 3500 Gramm Alfa Romeo Spider GT Bertone Giulia Berlina Alfetta Alfetta GTV Alfa 75 TS Alfa 90 Giulietta Maserati Biturbo Made in Germany

Ansaugflanschdichtung 105 / 115 + Alfetta / Giulietta bis 83

Ansaugflanschdichtung 1970 - 1983 Alfa Romeo (Vergasermodelle) original Reinz Version ohne Metalleinlage Die Version ohne Metalleinlage wird zum einfacheren Angleichen der Dichtung auf vergrößerte Einlasskanäle verwendet 1300 - 2000cc. 105 / 115 Modelle Alfetta Giulietta Made in Germany

Ansauggummidichtung verstärkt 40mm orig. REINZ

ORIGINAL REINZ Ansauggummidichtung für Vergaserflansche Durchmesser 40mm 750 / 101 Typen 105 / 115 Typen Alfetta Giulietta Alfa 90 usw. Made in Germany

Ansaugtrichter 40mm, Länge 40mm offen ohne Sieb

Ansaugtricher 40mm 40 mm lang Zum Aufschrauben Weber 40DCOE Dellorto 40 Solex 40

Ansaugtrichter 40mm, Länge 60mm offen ohne Sieb

Ansaugtricher 40mm / 60 mm lang Zum Aufschrauben Weber DCOE Dellorto Solex

Ansaugtrichter Sieb Weber 40DCOE 30mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 40 DCOE 30MM Länge aussen

Ansaugtrichter Sieb Weber 45DCOE 30mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 45 DCOE 30MM Länge aussen

Ansaugtrichter Weber 45DCOE 55mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 55MM Länge aussen

Ansaugtrichter Weber 45DCOE 16mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 16MM Länge aussen

Ansaugtrichter Weber 45DCOE 26mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 26MM Länge aussen

Ansaugtrichter Weber 45DCOE 39mm Länge

Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 39MM Länge aussen

Aufkleber Alfa Romeo Racing 180 x 80mm

Aufkleber Alfa Romeo Racing 180 x 80mm

Aufkleber Alfa Romeo Racing weiss 175 x 146mm

Aufkleber Alfa Romeo Racing Transferfolie 175 x 146mm

Aufkleber Leistungsgesteigertes Zündsystem 13cm x 8cm

Leistungsgesteigertes Zündsystem Gefährliche Hoch- und Niederspannung.

Aufkleber OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROT

Aufkleber OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROT

Aufkleber OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROT innen

Aufkleber Innenseite Scheiben OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROT

Aufkleber OKP Racing Club rot (30 cm)

OKP Racing Club 30 cm

Aufkleber Set OKP RACING CLUB (8- teilig)

Satz Aufkleber (8 - teilig) Das Set umfasst sechs hochwertige Aufkleber in verschiedenen Formaten sowie zwei Postkarten mit klassischen Alfa Romeo GT-Motiven. Ideal zur individuellen Gestaltung von Fahrzeug, Werkstatt oder Zubehör. OKP RACING CLUB: 1 x Postkarte GTAm 1 x Postkarte GTA Zandvoort Beach 1 x Aufkleber OKP Weiß 160 x 10 mm 1 x Aufkleber OKP Rot 160 x 10 mm 1 x Aufkleber OKP Weiß 120 x 75 mm 1 x Aufkleber OKP Rot 80 x 50 mm 1 x Aufkleber OKP Weiß 80 x 50 mm 1 x Aufkleber Scheibe innen 115 x 70 mm

Ausgleichsbehälter Aluminium Race GTA / GTAm

Ausgleichsbehälter Aluminium (universal) Alfa Romeo 105 / 115 - Typen GT / GTV / GTC / GTA / GTAm universal verwendbar für alle Fahrzeuge Höhe: 200 mm Durchmesser: 100 mm Einlass: 10 mm Auslass: 18 mm Überlauf: 8 mm Materialstärke: 2 mm Fassungsvermögen: 1,5 ltr. Material: Aluminium, gebürstet Bitte den Race Kühlerdeckdel AR 10 036 303 dazu verwenden

Ausgleichsbehälter Aluminium Race GTA / GTAm

Ausgleichsbehälter Aluminium (universal) Alfa Romeo 105 / 115 - Typen GT / GTV / GTC / GTA / GTAm universal verwendbar für alle Fahrzeuge Länge: 200 mm Durchmesser: 100 mm Einlass: 10 mm Auslass: 18 mm Überlauf: 8 mm Materialstärke: 2 mm Fassungsvermögen: 1,5 ltr. Material: Aluminium, gebürstet Bitte den Race Kühlerdeckdel AR 10 036 303 dazu verwenden

Auslösezug für Batterie-Hauptschalter 1,8m

Auslösezug für Batterie Hauptschalter 1,8 Meter

Außenspiegel Californian schwarz links (universal)

Aussenspiegel links schwarz Vitaloni Typ Californian Alfa Romeo Alfa Romeo GTA / GTAM Racing Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Auch für andere Fahrzeuge verwendbar

Außenspiegel chrom Californian links (universal)

Aussenspiegel links Chrom Vitaloni Typ Californian Alfa Romeo Alfa Romeo GTA / GTAM Racing Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Auch für andere Fahrzeuge verwendbar

Außenspiegel chrom Californian rechts (universal)

Aussenspiegel rechts Chrom Vitaloni Typ Californian Alfa Romeo Alfa Romeo GTA / GTAM Racing Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Auch für andere Fahrzeuge verwendbar

Aussenspiegel chrom universal Tropfenform

Hochwertiger, klassisch verchromter Außenspiegel im stilvollen Retrodesign in Tropfenform - perfekt für die stilechte Restaurierung oder Individualisierung. Der Spiegel wird fest verschraubt und bietet durch den Lochabstand von 85 mm eine passgenaue Montage an vielen klassischen Fahrzeugen. Besonders geeignet für Fiat 500 (D, F, L, R) sowie zahlreiche weitere Klassiker - für authentisches Design und bessere Sicht im Alltag. Material: Metall, hochglanzverchromt Version: Tropfenform Spiegelglas: konvex, für erweitertes Sichtfeld Inklusive Dichtung und Schrauben Lochabstand: 85 mm Ein stilvoller Blickfang mit Funktion - für Sicherheit und Originaloptik. Made in Italy

Außenspiegel chrom Vitaloni links / rechts (universal)

Aussenspiegel rechts oder links Vitaloni (Chrom) Alfa Romeo Alfa Romeo GTA / GTAM Racing Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Talbot Auch für andere Fahrzeuge verwendbar

Außenspiegel chrom Vitaloni links / rechts (universal)

Aussenspiegel rechts oder links Vitaloni (Chrom) Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Talbot Auch für andere Fahrzeuge verwendbar

Batterie - Hauptschalter Hella GTA / GTAm

Batterie Hauptschalter von HELLA (Made in Germany) Von der FIA vorgeschrieben für alle Renn / Rally Fahrzeuge Weitere Vorteile: Kein Entladen der Batterie durch Verbraucher Diebstahlschutz Vermindert die Brand- oder Explosionsgefahr Erleichtert Arbeiten am elektrischen Stromnetz Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Porsche

Behälter f. Kupplungsgeber 105 (RHD) + 1750cc. USA

Behälter für Bremsflüssigkeit für Kupplungsgeber 105 - Typen Rechtslenker 1970 - 1078 1750 GTV 1. Serie USA (Version mit 2. Bremskraftverstärker) 1750 Rundheck Spider USA (Version mit 2 Bremskraftverstärker) Kann auch für andere Fahrzeuge und Rennsport / Racing verwendet werden.

Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord (mit ABE)

Bremsbelag Ferodo DS Performance (Mit ABE - Strassenzulassung) DS PERFORMANCE Entwickelt für den sportlich ambitionierten Fahrer. Vereint die Vorzüge der höheren und konstanten Reibwerte von 45µ mit hervorragender Haltbarkeit und Handlingeigenschaften. Durch einen speziellen Belagaufbau mit einer separaten Thermo-­Unterschicht wird sehr effektiv die Hitze vom Bremskolben ferngehalten. EINFAHRHINWEISE: Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen. Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche

Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord DS 2500

Bremsbelag Ferodo DS 2500 Satz Bremsbeläge vorne Ferodo Racing. Besteht aus einem neuen im Rennsport entwickelten Material, geeignet für hohe Belastungen sowohl bei leichten als auch bei schweren Fahrzeugen. Geringer Abrieb, scheibenfreundlich, geringe Verschmutzung der Felgen, geräuscharm und eine lange Lebensdauer sind die hervorragenden Eigenschaften dieses neuen Materials. Ein gleichmäßig hoher Reibwert (0,47) sowohl bei niedrigen als auch bei sehr hohen Temperaturen und eine hohe Druckfestigkeit gewährleisten einen konstanten Pedaldruck und eine optimale Dosierbarkeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche

Benzinpumpe Facet High Performance (136 l/h)

Elektrische Benzinpumpe aus dem Motorsport. FACET Hochleistungspumpe mit 136 l/h Förderleistung und 0,3 bar Betriebsdruck. Diese Pumpe ist hervorragend verwendbar für klassische Fahrzeuge mit Vergasermotoren. Für Straßenfahrzeuge bis 2000cc. Hubraum verwenden wir eine Pumpe. Für Rennfahrzeuge wie Alfa Romeo GTA und Ferrari empfehlen wir immer 2. Stk. Benzinpumpen. Das Anschlussmaterial wird mitgeliefert. 1/8 NPT Hohlschrauben Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Und alle anderen klassischen Fahrzeuge mit Vergasermotor.

Benzinpumpe Facet High Performance (136 l/h) Kit

Elektrische Benzinpumpe aus dem Motorsport. FACET Hochleistungspumpe mit 136 l/h Förderleistung und 0,3 bar Betriebsdruck. Kit Benzinpumpe m. Aufhängungen u. 10mm Anschlüssen (1/4 NPT Hohlschraube) Diese Pumpe ist hervorragend verwendbar für klassische Fahrzeuge mit Vergasermotoren. Für Straßenfahrzeuge bis 2000cc. Hubraum verwenden wir eine Pumpe. Für Rennfahrzeuge wie Alfa Romeo GTA und Ferrari empfehlen wir immer 2. Stk. Benzinpumpen. Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Und alle anderen klassischen Fahrzeuge mit Vergasermotor.

Benzinpumpen Alu-Brückenverbindung D-06 (Bosch)

Alu Brückenverbindung z. B. für Bosch Pumpen. Material: Alu Anschluss Pumpenseite: D-06 Innengewinde Anschluss Saugseite: D-06 Außengewinde Gewinde: 9/16-18 UNF (D-06) Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Und alle anderen klassischen Fahrzeuge mit Vergasermotor.

Benzinpumpen Verbindungsset (Facet) 1/4 NPT

Stahl Brückenverbindung z. B. für Facet Silver Top oder Solid State Pumpen. Material: Stahl Anschluss Pumpenseite: Bohrung für 1/4 NPT Hohlschraube Anschluss Saugseite: D-06 Außengewinde Lieferumfang: 2 Brückenverbindungen mit D-06 Anschluss, 4 Hohlschrauben 1/4 NPT, 8 Dichtringe Passend für z.B. AR 10 028 110 Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Und alle anderen klassischen Fahrzeuge mit Vergasermotor.

Benzinpumpen Verbindungsset (Facet) 1/8 NPT

Stahl Brückenverbindung z. B. für Facet Silver Top oder Solid State Pumpen. Material: Stahl Anschluss Pumpenseite: Bohrung für 1/8 NPT Hohlschraube Anschluss Saugseite: D-06 Außengewinde Lieferumfang: 2 Brückenverbindungen mit D-06 Anschluss, 4 Hohlschrauben 1/8 NPT, 8 Dichtringe Passend für z.B. AR 10 028 005 Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Und alle anderen klassischen Fahrzeuge mit Vergasermotor.

Bremsflüssigkeit ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Liter

1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Siedepunkt mindestens 280° Grad Nass - Siedepunkt mindestens 198° Grad

Bremsscheibe Sport hinten gelocht GTV6 / 75 V6 + Turbo

Dicke: 10mm Durchmesser: 250mm Bremsscheiben werden immer paarweise gewechselt: bitte bestellen Sie 2 Scheiben.

Bremsscheibe Sport vorne gelocht GTV6 / 75 TS / 75 V6

Bremsscheibe Sport vorne (ohne ABE) Gelocht und geschlitzt (innenbelüftet) Dicke: 22mm Durchmesser: 269mm Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 TS Alfa 75 V6 Alfa 75 Turbo Alfa 90 2 Stück werden benötigt und werden nur im Satz verkauft da rechts und links unterschiedlich Made in Italy

Buchse Hinterachse verstärkt GTV6 + 75 V6 Uniball

Uniball Umrüstung Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 The rear De Dion axle is centrally mounted to the chassis in a rubber bush. This bush may deform under hard cornering, which will cause the rear axles position to slightly change undeneath the car. To counter eliminate this effect, the center mounting bush can be replaced by a ball joint assembly. We have tested this on all models of 116 series cars and even against BRAND new rubber bush you can feel the difference! Our set includes ball joint, housing in aluminum, bushes and bearing: all parts you need for a trouble-free installation without any other parts required.

Buchse Hinterachse vorne mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 1.6 Alfa 90 bis 1981 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Buchse Hinterachse vorne mitte SuperPro GTV6 + 75

Polyurethan Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 1.8 TS - 3.0 V6 Alfa 90 V6 ab 1981 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Buchse Wattgestänge mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Dämpfungsgummi für Befestigung Weber 40 / 45 DCOE

Gummitülle für die flexibile Befestigung von Weber Vergasern Weber 40 / 45 DCOE Jede Gummidämpfung benötigt 2 Stk. Scheiben: OKP99005571

Einlaßventil Sport 2000cc (45mm)

hartverchromte Schäfte, dadurch haltbarer. Schaftdurchmesser +0,02 mm über Werksmass, ideal für gelaufene oder leicht verschlissene Führungen. Absatz am Schaftende 1,00 mm länger, dadurch Ventil problemlos kürzbar ohne Gefahr des Aufsitzens der Plättchen auf den Keilen. Ventillänge +0,5 mm, ideal bei umgeschliffenen Nockenwellen. Ventile geeignet mit 75 TS Federn bis zu einem Ventilhub von 12,00 mm, die Federgometrie sollte wie immer bei schärferen Nockenwellen angepasst werden. 45° Sitzwinkel, bis zu 10 % bessere Durchströmungswerte im höheren Ventilhubbereich in Verbindung mit optimierten Ventilsitzwinkeln. Tellerdurchmesser: 45 mm optimale Ausnutzung der Sitzreserve. gefertigt nach Grossseriennormen, Hersteller ISO-Zertifiziert. problemlos umschleifbar auf 30° Sitzwinkel. problemlos umarbeitbar für Sonderzwecke, Gr.1 Racing. Mit diesen Ventilen können Zündkerzen in Standardgröße gefahren werden. Made in Italy

Emblem ALFA CORSE selbstklebend (7 x 6cm)

Emblem ALFA CORSE 7cm breit - 6 cm hoch Passend für alle Alfa Romeo (Selbstklebend)

Fahrwerkskit Racing Alfetta GTV / 6 + Alfa 75

vorne 80 - 125 kg hinten 60 kg This full set includes 4 dampers and 4 coil-over springs and is adjustable in height. With this set you can lower the car independent on all 4 corners and adjust as you like. The coils at the front are added to the original torsion bars on the car to reach the necessary stiffness. For experimenting with different springrates you can also order all parts seperately. Althought you will get the best results by installing the complete set, you can also start of with buying the front or the rear seperatly. The effect of installing stronger springs and shocks The standard setting of springs and anti roll bars on any transaxle is set for comfort, i.e. too much comfort for performance driving. So the springs and anti roll bars are to soft for high performance driving. Under cornering there will be weight transfer due to body roll. This has a great negative effect on the geometry of the alignment of the car. Left/Right corner combinations mean a lot of roll and as a result loss of time. Pitch and squat mean the car has difficulties in breaking and also sprinting of the line. After you install bigger (read stronger) anti roll bars and you want more improvement, than you must think of springs and shocks. Originally the Alfa Transaxle was fitted with rather soft springs for a relatively high comfort level. The front has a system of torsion bars which are rather progressive. So due to a lot of suspension travel, the torsion bars beef up to respectable spring rates for street driving. For trackday or race applications you want to reduce suspension travel as much as possible. So these torsions are in fact useless since under reduced suspension travel, the rate of these springs are no more than 30kg or 75pounds. Koni and the likes Back in pre historic times (in formula one 30 years is an endless time), koni and the likes saw the first transaxle, the alfetta 4cylinder and they developed shocks on that car. From driving the car in modern times we know, they never ever adjusted the design and even after the GTV4 and later GTV6 cylinder than the 75 (Milanos) had the same koni yellow or bilstein. (btw konis are not adjustable. The system is intended to compensate for wear of the shock in time). Then the springs. For the rear there is a solution for a stronger spring. For the front options are limited to bigger bars from for example shankle. Most of the time people forget about the front spring for the convenience since theres no easy solution. The result of a car fitted with these aftermarket spings/shocks combinations is a car that is only beefed up at the rear with technology of at least 30 years ago. Our championship winning race Group A GTV6 is the proof that you dont make it with torsions alone in modern racing. The car has huge torsion bars but these are still assisted with 500 pound coilover springs. So coilovers are the key to better handling and are the way to go to get a car that is in the league of a Porsche GT3RS and BMW M3CLS in terms of handling. So with our suspension systems the car is firm but not harsh. Has incredible amounts of grip and yes, is able to drive on two wheels in the corners with the right shoes. With over 200 systems sold already, we can truly say this is the most popular system for releasing the potential of the Alfa Transaxle cars and bring it at the same level as modern reference sportscars.

Fahrwerkskit Racing einstellbar Alfetta GTV / 6 + Alfa 75

Individuell einstellbares Fahrwerkskit vorne 80 - 125 kg hinten 60 kg The 4 dampers and 4 coil-over springs in this set are adjustable in height. With this set you can lower the car independent on all 4 corners and adjust as you like. The coils at the front are added to the original torsion bars on the car to reach the necessary stiffness. You can arrive at a track day and lower the car on the fly with the easy system. Afterwards adjust the ride height again for driving on the normal roads. The effect of installing stronger springs and shocks The standard setting of springs and anti roll bars on any transaxle is set for comfort, i.e. too much comfort for performance driving. So the springs and anti roll bars are to soft for high performance driving. Under cornering there will be weight transfer due to body roll. This has a great negative effect on the geometry of the alignment of the car. Left/Right corner combinations mean a lot of roll and as a result loss of time. Pitch and squat mean the car has difficulties in breaking and also sprinting of the line. After you install bigger (read stronger) anti roll bars and you want more improvement, than you must think of springs and shocks. Originally the Alfa Transaxle was fitted with rather soft springs for a relatively high comfort level. The front has a system of torsion bars which are rather progressive. So due to a lot of suspension travel, the torsion bars beef up to respectable spring rates for street driving. For trackday or race applications you want to reduce suspension travel as much as possible. So these torsions are in fact useless since under reduced suspension travel, the rate of these springs are no more than 30kg or 75pounds. Koni and the likes Back in pre historic times (in formula one 30 years is an endless time), koni and the likes saw the first transaxle, the alfetta 4cylinder and they developed shocks on that car. From driving the car in modern times we know, they never ever adjusted the design and even after the GTV4 and later GTV6 cylinder than the 75 (Milanos) had the same koni yellow or bilstein. (btw konis are not adjustable. The system is intended to compensate for wear of the shock in time). Then the springs. For the rear there is a solution for a stronger spring. For the front options are limited to bigger bars from for example shankle. Most of the time people forget about the front spring for the convenience since theres no easy solution. The result of a car fitted with these aftermarket spings/shocks combinations is a car that is only beefed up at the rear with technology of at least 30 years ago. Our championship winning race Group A GTV6 is the proof that you dont make it with torsions alone in modern racing. The car has huge torsion bars but these are still assisted with 500 pound coilover springs. So coilovers are the key to better handling and are the way to go to get a car that is in the league of a Porsche GT3RS and BMW M3CLS in terms of handling. So with our suspension systems the car is firm but not harsh. Has incredible amounts of grip and yes, is able to drive on two wheels in the corners with the right shoes. With over 200 systems sold already, we can truly say this is the most popular system for releasing the potential of the Alfa Transaxle cars and bring it at the same level as modern reference sportscars.

Federscheibe für Montage Weber, Dellorto, Solex Vergaser

Feder für Vergasermontage Weber, Solex, Dellorto Die Feder wird bei der Vergasermontage hinter den Vergaserflansch vor die Mutter gesetzt und sorgt für eine schwingende Befestigung des Vergasers auf der Ansaugbrücke - dadurch werden Vibrationen des Motors weniger auf die Vergaser übertragen. Bei Montage darauf achten, dass in angezogenem Zustand circa 0,60mm Abstand zwischen den Federwindungen sind.

Filter und Dichtring Benzinpumpe Mitsuba elektr. universal

Filter und Dichtring Benzinpumpe Mitsuba elektr. universal

Flame Thrower Zündspule 12V Alfa Romeo 4 + 6 Zylinder

Der deutlich stärkere Zündfunke der Flame-Thrower Hochleistungszündspule erzeugt eine verbesserte Verbrennung, erhöhte Motorleistung, verringerte Abgas- und Verbrauchswerte. Optimal zur Erzielung der vollen möglichen Leistung bei Verwendung unserer Ignitor Elektronikzündung. Je nach technischer Notwendigkeit MIT oder OHNE Vorwiderstand anschließbar als leistungsstarker Ersatz der Originalzündspule. 40.000 Volt max. Ausgangsleistung 3.0 Ω interner Primärwiderstand, Induktivität 10.0 mH Sekundärwiderstand 9.0 Kilo-Ω Windungsverhältnis 80:1 ölgefüllt, schwarz Höhe ca. 152 mm Ø ca. 55 mm

Gashebel für Weber DCOE Vergaser

Gashebel für Weber DCOE Vergaser

Gewindefahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75

Komplettes Gewindefahrwerk Rennversion Dieses Kit stellt eine deutliche Verbesserung der Fahrzeugdynamik dar und ist speziell für sportlichen Einsatz und Rennstrecke ausgelegt. Es wurde gezielt für das 116er Chassis entwickelt und getestet und verfügt über entsprechend abgestimmte Feder und Dämpferraten. Volle Einstellbarkeit von Federn und Dämpfern zur präzisen Einstellung von Fahrzeughöhe und Radlasten Verwendung von 2.25 Zoll Federn für freie Wahl der Federraten ohne feste Vorgaben Härtere 1 zu 1 Dämpfungsabstimmung für kompromisslose Performance auf der Rennstrecke Härtere Federn in Kombination mit Zusatzfedern und Federführungen Querlenker mit einzigartigem Caster Gelenk passend ohne Bohren oder Schleifen im Gegensatz zu 105 Gelenken OEM Silent Lager im Querlenker kombinieren hohe Steifigkeit mit höherem Komfort gegenüber Uniball Lösungen Längenverstellbarer Querlenker zur exakten Sturzeinstellung und für erhöhten Sturz auf der Rennstrecke Aluminiumteile aus hochfestem eloxiertem Billet Aluminium für maximale Festigkeit und geringes Gewicht Ausgelegt für den Betrieb ohne Drehstäbe Der Einsatz eines Gewindefahrwerks erfordert eine rostfreie Karosserie. Für den Rennstreckeneinsatz mit härteren Federn ist eine zusätzliche Karosserieversteifung zwingend erforderlich. Geeignet für Alfetta und Giulietta Alfetta GTV6 Alfa 75 und 90 Dieses Kit ist als Rennstreckenversion ausgelegt und verwendet eine härtere 1 zu 1 Dämpfungsrate sowie zusätzliche Zusatzfedern und Federführungen.

Gewindefahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75

Komplettes Gewindefahrwerk Straßenversion Dieses Kit stellt eine deutliche Verbesserung der Straßenlage dar und macht das Fahrzeug wesentlich besser geeignet für den heutigen Verkehr, moderne Reifen sowie Trackdays. Es wurde speziell für das 116er Chassis entwickelt und getestet und verfügt über optimal abgestimmte Feder und Dämpferraten. Volle Einstellbarkeit von Federn und Dämpfern zur einfachen Einstellung von Fahrzeughöhe und Radlasten Verwendung von 2.25 Zoll Federn für maximale Freiheit bei der Wahl der Federrate Optionales Rennstrecken Setup mit härterer 1 zu 1 Dämpfung, härteren Federn, Zusatzfedern und Federführungen Querlenker mit einzigartigem Caster Gelenk, das ohne Bohren oder Schleifen passt OEM Silent Lager im Querlenker kombinieren hohe Steifigkeit mit verbessertem Komfort Längenverstellbarer Querlenker zur einfachen Einstellung des Sturzes und für mehr Sturz auf der Rennstrecke Aluminiumteile aus hochfestem eloxiertem Billet Aluminium für geringes Gewicht und hohe Haltbarkeit Ausgelegt für den Betrieb ohne Drehstäbe Der Einsatz eines Gewindefahrwerks erfordert eine rostfreie Karosserie. Für den Straßeneinsatz ist eine zusätzliche Versteifung empfohlen, für den Rennstreckeneinsatz mit härteren Federn ist sie zwingend erforderlich. Geeignet für Alfetta und Giulietta Alfetta GTV6 Alfa 75 und 90 Dieses Kit ist wahlweise als Straßen oder Rennstreckenversion erhältlich. Die Rennstreckenversion verfügt über eine härtere 1 zu 1 Dämpfungsrate sowie zusätzliche Zusatzfedern und Federführungen.

Gummihalter elastisch Benzinpumpe / Luftfilter usw.

Gummihalterung elastisch für verschiedene Zwecke Benzimpumpen Kühler Luftfiltergehäuse und verschiedene andere Anwendungen Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati

Gummihalter elastisch Benzinpumpe / Luftfilter usw.

Gummihalterung elastisch für verschiedene Zwecke Benzimpumpen Kühler Luftfiltergehäuse und verschiedene andere Anwendungen Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati

Halteplättchen Ansaugtrichter Weber 48 DCO/SP Vergaser

Halter für SPAL Elektrolüfter

Hochleistungs-Anlasser 2000 Nord 9 Zähne (2/3-Loch)

Hochleistungs Anlasser neu 1,4 kW Nur 3,70 kg Alfa Romeo 2000cc 105 / 115: GT Bertone / Spider / Berlina Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 Unsere leistungsstarken Leichtbau-Anlasser mit Untersetzungsgetriebe werden auf Basis hochwertiger OE-Plattformen (Original Equipment) entwickelt und gefertigt. Dank ihres hohen Drehmoments eignen sie sich ideal für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen sowie in individuell angepassten Fahrzeugen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Originalanlasser bieten sie in den meisten Fällen bis zu doppelte Leistung, benötigen dabei nur etwa die Hälfte des Stroms und überzeugen zudem mit rund 50% geringerem Gewicht. Soweit nicht speziell für eine einzelne Anwendung ausgelegt, lässt sich der Anlasser um 360° auf seiner eigenen Achse verdrehen. Dadurch sind nahezu unbegrenzte Einbaulagen möglich, sodass sich Platzprobleme und Hindernisse im Motorraum einfach umgehen lassen. Typ: Denso OSGR *r: Offset Gear Reduction (Anlasser mit versetztem Untersetzungsgetriebe). Gewicht: 3,7 kg Betriebsspannung: 12 V Polarität: Für beide Polaritäten geeignet Leistung: 1,4 kW Drehrichtung: Rechtslauf (CW) Anzahl Ritzelzähne: 9 Ritzeldurchmesser: 25 mm Made in the UK

Hochleistungs-Anlasser GTV6 / 75 V6 / SZ / RZ / 90 V6

Hochleistungs Anlasser neu 1,4 kW Nur 3,70 kg Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 90 V6 Alfa SZ / RZ Zagato Unsere leistungsstarken Leichtbau-Anlasser mit Untersetzungsgetriebe werden auf Basis hochwertiger OE-Plattformen (Original Equipment) entwickelt und gefertigt. Dank ihres hohen Drehmoments eignen sie sich ideal für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen sowie in individuell angepassten Fahrzeugen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Originalanlasser bieten sie in den meisten Fällen bis zu doppelte Leistung, benötigen dabei nur etwa die Hälfte des Stroms und überzeugen zudem mit rund 50% geringerem Gewicht. Soweit nicht speziell für eine einzelne Anwendung ausgelegt, lässt sich der Anlasser um 360° auf seiner eigenen Achse verdrehen. Dadurch sind nahezu unbegrenzte Einbaulagen möglich, sodass sich Platzprobleme und Hindernisse im Motorraum einfach umgehen lassen. Typ: Denso OSGR *r: Offset Gear Reduction (Anlasser mit versetztem Untersetzungsgetriebe). Gewicht: 3,7 kg Betriebsspannung: 12 V Polarität: Für beide Polaritäten geeignet Leistung: 1,4 kW Drehrichtung: Rechtslauf (CW) Anzahl Ritzelzähne: 11 Ritzeldurchmesser: 29 mm Made in the UK

Ignitor Umrüstkit für kontaktlose Zündung Bosch 2. Serie

Pertronix Ignitor Umrüstung für Bosch Verteiler mit einteiligem Zündkontakt für Bosch Verteiler mit Einkerbung am Verteilerrand Nie wieder Zündkontakte wechseln! Testresultate belegen, dass durch den Ignitor-I die doppelte Voltzahl an den Zündkerzen anfällt, wodurch die Motorleistung steigt, der Verbrauch sinkt und die Zündkerzen länger halten. Eine 2:1 Verbesserung gegenüber Kontaktzündung beim Stromabfall für erhöhte Zündspulenleistung. Das System ist für die Verwendung mit den meisten Zündpulen geeignet, die auch bei einer kontaktgesteuerten Zündung verwendet werden. Die elektronischen Bauteile sind in Epoxydharz eingegossen, wodurch eine Verschlechterung / Zerstörung durch Schmutz, Öl, Fett oder Feuchtigkeit vermieden wird. Passt komplett unter die Verteilerkappe ihres vorhandenen Verteilers, keine Black Box oder hässliche Zusatzverkabelung stört die Originaloptik des Motorraums - besonders wichtig bei Klassikern (!) Unkomplizierter Einbau durch einfache Verkabelung (nur 2 Kabel). Kompatibel mit 12 Volt Minus-an-Masse Systemen (einige Anwendungen sind auch für 6 Volt Minus-an-Masse sowie 6 und 12 Volt Plus-an-Masse Systeme erhältlich). Funktioniert hervorragend in originalen Kontaktzündungstyp Verteilern als Trigger für Multifunken-CD- Zündungen ohne die Notwendigkeit der Anschaffung von teueren Zubehörverteilern. Achtung, wir empfehlen Zündkabel aus Kohlefasern zu verwenden, da der Widerstand von Kupferkabeln zu hoch sein kann und die Gefahr besteht, daß das Zündkit durchbrennt. Alle Kabel aus unserem Sortiment sind Kohlefaserkabel mit Silikonummantelung.

Ignitor Umrüstkit für kontaktlose Zündung Marelli

Pertronix Ignitor Für Marelli Zündverteiler Nie wieder Zündkontakte wechseln! Testresultate belegen, dass durch den Ignitor-I die doppelte Voltzahl an den Zündkerzen anfällt, wodurch die Motorleistung steigt, der Verbrauch sinkt und die Zündkerzen länger halten. Eine 2:1 Verbesserung gegenüber Kontaktzündung beim Stromabfall für erhöhte Zündspulenleistung. Das System ist für die Verwendung mit den meisten Zündpulen geeignet, die auch bei einer kontaktgesteuerten Zündung verwendet werden. Die elektronischen Bauteile sind in Epoxydharz eingegossen, wodurch eine Verschlechterung / Zerstörung durch Schmutz, Öl, Fett oder Feuchtigkeit vermieden wird. Passt komplett unter die Verteilerkappe ihres vorhandenen Verteilers, keine Black Box oder hässliche Zusatzverkabelung stört die Originaloptik des Motorraums - besonders wichtig bei Klassikern (!) Unkomplizierter Einbau durch einfache Verkabelung (nur 2 Kabel). Kompatibel mit 12 Volt Minus-an-Masse Systemen (einige Anwendungen sind auch für 6 Volt Minus-an-Masse sowie 6 und 12 Volt Plus-an-Masse Systeme erhältlich). Funktioniert hervorragend in originalen Kontaktzündungstyp Verteilern als Trigger für Multifunken-CD- Zündungen ohne die Notwendigkeit der Anschaffung von teueren Zubehörverteilern. Achtung, wir empfehlen Zündkabel aus Kohlefasern zu verwenden, da der Widerstand von Kupferkabeln zu hoch sein kann und die Gefahr besteht, daß das Zündkit durchbrennt. Alle Kabel aus unserem Sortiment sind Kohlefaserkabel mit Silikonummantelung.

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1 SW12

K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1,5 SW12

K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1,50 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M12 x 1,5 SW14

K Nut - Sicherungsmutter M12 x 1,50 Schlüsselweite 14MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M6 x 1 SW7

K Nut - Sicherungsmutter M6 x 1 Schlüsselweite 7MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M7 x 1 SW8

K Nut - Sicherungsmutter M7 x 1 Schlüsselweite 8MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1 SW10

K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1,25 SW10

K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1,25 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C

K&N Entlüftungsfilter für Ölsammelbehälter

19mm Filter / Ø 51mm / Höhe 38mm

Kippschalter Race Gebläse, Wischer, Instrumente, usw.

Kippschalter Aluminium Race (1 - Stufig) Heizgebläse Zusatzgebäse Instrumente Licht Elektrische Benzinpumpen Front.- und Heckscheibenheizung Scheibenwischer Alfa Romeo Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und alle anderen klassischen Fahrzeuge

Kolben und Buchse 2000cc 84mm Sport (10,4:1) Original

Kolben & Buchse 2000cc. 84mm Sport Verdichtung 10,4:1 Original Nüral / Federal Mogul Produktion. Keine Fernost Reproduktion! Verwenden Sie nur Original Kolben und Buchsen für Ihren Alfa Romeo.

Komplettes Fahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Komplettes Fahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Kotflügelschutz Alfa Romeo mit Magnetbefestigung

Kotflügelschutz rechts oder links (Mit Magnetbefestigung) Schützt vor Beschädigungen wie zum Beispiel Lackkratzer, Beulen, Verschmutzung usw. beim Arbeiten im Motorraum Aussenseite PVC - Innenseite Samtvelours Für alle Alfa Romeo und andere Fahrzeuge

Kühler Neuteil Aluminium Alfetta GT / GTV 1. Serie / Lim

Hochleistungskühler Aluminium Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 1. Serie bis 10.1981 Alfetta Limousine 1. Serie Kühlerdeckel nicht enthalten Made in Germany

Kühler Neuteil Aluminium Alfetta GTV 6

Hochleistungskühler schwarz aus Aluminium Alfa Romeo Alfetta GTV6 Originalmaße 5.5kg Circa 2.5 KG Gewichtsersparnis

Kühlerdeckel Racing mit Ablassventil 105 / 115 / Alfetta

Kühlerdeckel Racing mit Druckablass Ventil 105 / 115 / Alfetta usw. circa 1,3 - 1,4 BAR

Kupplungsschlauch Stahlflex Nord + A + GL + 75 + 90

Kupplungsschlauch Stahlflex (Verstärkte Version mit hochwertigen V2A - Edelstahl Anschlüssen) Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Made in Germany

Lichtmaschine Alfa Romeo Race 95A 105 / 116 / 75 / SZ

Lichtmaschine Racing universal 95A Nur 3,90 kg Alfa GT Bertone Alfa Spider Alfa Giulia Alfa Berlina Alfa Junior Zagato Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV / GTV6 Alfa 6 Alfa 75 Alfa 90 Alfa ES30 SZ/RZ Diese supereffizienten Lichtmaschinen basieren auf der neuesten Generation der Technologie. Die rennerprobten und kompakten Bauteile bieten das beste Größen- und Leistungs-/Gewichtsverhältnis bei weitaus niedrigeren Drehzahlen als andere Lichtmaschinen. Dank ihres patentierten Designs liefern sie bis zu 80 % der maximalen Leistung bereits bei durchschnittlicher Leerlaufdrehzahl und bewältigen so hohe elektrische Lasten zuverlässig. Leistung: 95 A Befestigungslaschen: 2 Ausführung: Billet Aluminium Gewicht: 3,9 kg Spannung: 12 V Polarität: Minus an Masse (-VE) Anschluss: B+ / Ladekontrollleuchte B+ Position: A Made in the UK

Lichtmaschine Race 50A

Lichtmaschine Racing universal 50A Nur 2,50 KG Diese konventionellen Lichtmaschinen bieten Ihnen die Wahl zwischen verschiedenen Einbaumöglichkeiten, Ausgangsvarianten, Klemmenanschlüssen und Einheiten, die den besonderen Anforderungen von Lithium-Ionen-Batterien gerecht werden. Stärke: 50A Winkel: 180° Befestigungspunkte: 2 Typ: Denso Gewicht: 2.5 kg Spannung: 12V Polarität: -VE Anschlüsse: B+ / Lamp B+ Position: A

Lichtmaschine Race 95A

Lichtmaschine Racing universal 95A Nur 3,90 KG Diese supereffizienten Lichtmaschinen basieren auf der neuesten Generation der Technologie. Diese rennerprobten und kompakten Bauteile bieten das beste Größen- und Leistungs-/ Gewichtsverhältnis bei weitaus niedrigeren Drehzahlen als andere Lichtmaschinen. Dank ihres patentierten Designs bieten sie bis zu 80 % der maximalen Leistung bei durchschnittlicher Leerlaufdrehzahl, um die großen elektrischen Lasten zu bewältigen, die bei dieser Leistung auftreten. Stärke: 95A Winkel: 180° Befestigungspunkte: 2 Typ: Denso Gewicht: 3.9 kg Spannung: 12V Polarität: -VE Anschlüsse: B+ / Lamp B+ Position: A

Metallscheibe Befestigung Weber 40 / 45 DCOE

Metallscheibe passend zur Gummidämpfung für flexible Befestigung von Vergasern Dellorto, Solex, Weber 40 / 45 DCOE - Versionen Pro Gummi Dämpfung OKP9900557 werden 2 Stk. Metallscheiben benötigt

Mini-Aufkleber (10-Pack) Alfa Romeo Kleeblatt QV (2cm)

Alfa Romeo Racing Aufkleber Kleeblatt (20mm Breite x 18mm Höhe) auf Silberfolie Ein kleines Detail mit großer Wirkung: Diese hochwertigen Mini-Aufkleber im 10er-Pack zeigen das ikonische Alfa Romeo Quadrifoglio Verde in einem weißen Dreieck mit silbernem Rand. Jeder Sticker ist 2cm breit und wird mit einer Transferfolie geliefert - für eine einfache und saubere Anbringung auf nahezu jeder Oberfläche. Ideal für: Markierungen am Tacho, Drehzahlmesser oder sonstigen Instrumenten Armaturenbretter, Karosserieteile oder Innenraumdetails Handys, Laptops und persönliche Gegenstände Perfekt für Enthusiasten, die mit Stil Details setzen wollen - ob im Oldtimer, im modernen Alfa oder im Alltag.

MOMO Impul 913 Expert Lenkrad 350mm

MOMO Pista A.M. Lenkrad 350mm

MOMO Prototipo Lenkrad 320mm

MOMO Zagato Design Lenkrad 360mm / LK 6x70mm

Lochkreis 6x70mm

Motorhaube Alfa Romeo GTV6 in Carbon

Motorhaube in Carbon CRK