Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 348 / 355 komplett
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Ferrari 348 F355 (nicht F1) Passt nur bei späteren Modellen mit 86mm Flansch. Frühe Modelle mit 82mm Flansch benötigen zusätzlich diesen Adapter: OKPFECRBF348
Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 360 / 430 (nicht F1)
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Fahrzeuge mit Handschaltung (nicht F1) Ferrari 360 430 599 Maserati 4200 Coupe / Spider
Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 360 / 430 / 599 (F1)
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Fahrzeuge mit F1 Schaltung Ferrari 360 F1 430 F1 599 F1 Enzo Maserati 4200 Coupe / Spider Cambiocorsa
Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 456 / 550 / 575 / 612
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Fahrzeuge mit Handschaltung (nicht F1) Ferrari 550 / 575 Maranello 456 612 512TR
Ausrücklager Ferrari 365 / 400 / 412 / 208 / 308
Kupplung Ausrücklager Ferrari 208 + 308 Ferrari 328 Ferrari 275 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona Ferrari 365 GTC 4 Ferrari 365 GT 2+2 + 400 + 400i + 412i Ferrari 365 GT 4 BB Berlinetta Boxer Ferrari Mondial
Ausrücklager Ferrari 412 / 512 (2 Scheiben Kupplung)
Aurücklager Ferrari 512BB und 512BBi (2 Scheiben Kupplung) Ferrari 412 (2 Scheiben Kupplung) Made in Italy
Ausrücklager Ferrari 412 / 512 (2 Scheiben Kupplung)
Aurücklager Verstärkte Version Ferrari 512BB und 512BBi (2 Scheiben Kupplung) Ferrari 412 (2 Scheiben Kupplung)
Ausrücklager Ferrari Dino 206 / 246
Ausrücklager Ferrari Testarossa TR 1985 / 1990
Ausrücklager Ferrari Testarossa 82 x 50 x 25 mm
Ausrücklager Ferrari Testarossa TR 1985 / 1990
Ausrücklager Verstärkte Version Ferrari Testarossa 82 x 50 x 25 mm
Dichtring hinten Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Dichtring hinten für Ausrücklager (Verstärkte Version) Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Dichtring vorne Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Dichtring vorne für Ausrücklager (Verstärkte Version) Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Druckplatte AP Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial / 330 /365
Druckplatte Kupplung AP 228mm (original) Nur Solange Vorrat reicht - Alter originaler Lagerbestand Ferrari 208 Turbo Ferrari 308GT4 Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari 308 QV GTB / GTS Ferrari 328 GTB / GTS Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GTC4 Mondial
Flansch Ausrücklager Ferrari 288 GTO / F40 / Testarossa
Flansch für Ausrücklager Ferrari 288GTO F40 Testarossa bis Fgst.nr. 80094 - 80145 CH - 80176 US
Flansch Ausrücklager Ferrari 348 / 355
Ferrari 348 355 Dieser Flansch wird verwendet um bei F 348 / 355 das Ausrücklager OKPFECRB355MS verwenden zu können. Bitte bachten Sie dass dieser Flansch kein Ersatz für die 355 Flansche mit der Nummer 158209 darstellt.
Flansch Ausrücklager Ferrari 512TR / 512M
Flansch für Ausrücklager Ferrari 512TR ab Motornummer 33993 512M alle
Halter für Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Halterung für Ausrücklager Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Kupplungsgeber Ferrari 275 + 330 + Fiat 2300
Kupplungsgeber Ferrari 348 / 355 / 512 TR / 456 / 550
Kupplungsgeber Ferrari Durchmesser 19mm = 3/4 Ferrari 348 Ferrari 355 Ferrari 512 TR Ferrari 512 M Ferrari Testarossa Ferrari 456 Ferrari 550 Mondial 3,4 Mondial 3,2 Mondial QV
Kupplungsgeberzylinder Fiat Dino 2000 + 1500 + 2300S
Kupplungsgeberzylinder Fiat Dino 2000 Fiat 1500 2300S Coupé Abarth
Kupplungsnehmerzylinder Aluminium Ferrari 275 / 330
Kupplungsnehmer Aluminiumversion Ferrari 275 Ferrari 330
Kupplungsnehmerzylinder Ferrari 512 BB + Mondial
Kupplungsnehmerzylinder Original Benditalia Ferrari 512 BB Ferrari 512 BBi Ferrari Mondial 3,0 + 3,2
Kupplungsscheibe 228mm Dino 246 / Dino Fiat / Fiat 130
Kupplungsscheibe 228mm Dino 246 Fiat 130 Berlina / Coupe Fiat Dino Coupe / Spider Made in Italy
Kupplungsscheibe 241mm Ferrari 208 / 308 / 328 / 330
Kupplungsscheibe 241mm / 10 Zähne Ferrari 208 Ferrari 308 Ferrari 328 Ferrari Mondial Ferrari 275 GTB / GTS Ferrari 330 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 365GT 2+2 Ferrari 365 GTC4 Ferrari 400 / 400i / 412 Made in Italy
Kupplungsset Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial
Kupplungsset Ferrari 246 Dino GTB / GTS
Kupplung kpl. mit Ausrücklager Ferrari Dino 246 GTB / GTS Made in Italy
Kupplungsset Ferrari 250 / 275 modifiziert
Kupplungsset Ferrari 355 (1 Scheiben Kupplung) Original
Kupplungsset (original) (1 Scheiben Kupplung - ohne Ausrücklager) Ferrari 355 Original Ersatzteil
Kupplungsset Ferrari 360 (original)
Original Valeo Kupplungsset Komplettsatz mit Reibscheibe und Druckplatte in OEM-Qualität, exakt abgestimmt auf die werkseitigen Schwungrad- und Getriebedaten. Ferrari 360 Direkter Ersatz für Serienkupplung ohne Umbauarbeiten
Kupplungsset Ferrari 365 GTB/4 Daytona / 330 / 365
Kupplungssatz Ferrari 330 Ferrari 365 GT 2+2 Ferrari 365GT4 BB Ferrari 365 GTVB/4 Daytona Achtung! Nicht passend für Modelle mit Overdrive
Kupplungsset Ferrari 430 (2 Scheiben Kupplung) original
Kupplungsset (original) (2 Scheiben Kupplung - ohne Ausrücklager) Original Ersatzteil
Kupplungsset Ferrari 512 BB (2 Scheiben Kupplung)
Kupplungsset Ferrari 412 (2 Scheiben Kupplung) Ferrari 512BB (2 Scheiben Kupplung)
Kupplungsset Ferrari 599 / 612 (2 Scheiben Kuppl.) orig.
Kupplungsset (original) Ferrari 599 GTB / GTO Ferrari 612 Scaglietti (2 Scheiben Kupplung - ohne Ausrücklager) Original Ersatzteil
Kupplungsset Ferrari Testarossa (2 Scheiben Kupplung)
Kupplungsset Original Ferrari 512 / 456 / 550 / 612
Original Kupplungsset Ferrari 512TR Ferrari 512M Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 550 Es handelt sich um ein hochwertiges Valeo OEM-/Originalteil
Ring Kupplung Ferrari Testarossa (2 Scheiben Kupplung)
Sensor für Kupplung F1 Ferrari 575 / 430
Sensor für Kupplung F1 Ferrari 575 Ferrari 430
Sportkupplung (2 Scheiben) mit Schwung Ferrari 308/328
Ferrari 208 / 308 / 328 Sport Kupplung kpl. mit Schwung 2 Scheiben Kupplung Gewicht 11,60 KG
In der Kategorie Kupplung finden Sie alle Komponenten für eine zuverlässige, fein dosierbare Kraftübertragung bei klassischen und modernen Alfa Romeo Fahrzeugen. Unser Sortiment umfasst Kupplungsscheiben, Druckplatten, Ausrücklager, Ausrückhebel, Mitnehmerscheiben, Führungshülsen, Zentrierdorne, Montagematerial und komplette Kupplungssätze.
Die Teile sind sowohl in Originalspezifikation als auch in verstärkter Ausführung für sportlich beanspruchte Fahrzeuge oder Motorsportumbauten erhältlich. Für Modelle mit hydraulischer Kupplungsbetätigung führen wir zudem Geber- und Nehmerzylinder, Leitungen und Befestigungsteile. Präzise gefertigt und montagebereit - für eine direkte, robuste und spielfreie Verbindung zwischen Motor und Getriebe.