Adapter Verbindung für Bremsleitung M10x1 / SW14

Präzise gefertigter Adapter zur Verbindung von Bremsleitungen mit M10x1-Gewinde. Ausgelegt für höchste Passgenauigkeit und sichere Abdichtung im Bremssystem. Die Schlüsselweite SW14 ermöglicht eine einfache Montage. Original ATE

Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord (mit ABE)

Bremsbelag Ferodo DS Performance (Mit ABE - Strassenzulassung) DS PERFORMANCE Entwickelt für den sportlich ambitionierten Fahrer. Vereint die Vorzüge der höheren und konstanten Reibwerte von 45µ mit hervorragender Haltbarkeit und Handlingeigenschaften. Durch einen speziellen Belagaufbau mit einer separaten Thermo-­Unterschicht wird sehr effektiv die Hitze vom Bremskolben ferngehalten. EINFAHRHINWEISE: Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen. Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche

Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord DS 2500

Bremsbelag Ferodo DS 2500 Satz Bremsbeläge vorne Ferodo Racing. Besteht aus einem neuen im Rennsport entwickelten Material, geeignet für hohe Belastungen sowohl bei leichten als auch bei schweren Fahrzeugen. Geringer Abrieb, scheibenfreundlich, geringe Verschmutzung der Felgen, geräuscharm und eine lange Lebensdauer sind die hervorragenden Eigenschaften dieses neuen Materials. Ein gleichmäßig hoher Reibwert (0,47) sowohl bei niedrigen als auch bei sehr hohen Temperaturen und eine hohe Druckfestigkeit gewährleisten einen konstanten Pedaldruck und eine optimale Dosierbarkeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche

Bremsflüssigkeit ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Liter

1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Siedepunkt mindestens 280° Grad Nass - Siedepunkt mindestens 198° Grad

Bremskraftregler Alfetta GTV6 + Alfa 75

Bremskraftregler Alfa Romeo Alfetta GTV 6 Alfa Romeo 75 Lancia Delta Integrale

Bremskraftverstärker 1.3 - 2.0 A + GL + 75 orig. Benditalia

Original Bonaldi / Benditalia Bremskraftverstärker Bendix 1420217. Hergestellt mit originalen Teilen und Werkzeugen von Bendix / Benditalia / Bonaldi. Alfetta Limousine Alfetta GT/V Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Originalqualität mit exakten Maßen und Befestigungspunkten. Zuverlässige Funktion für kräftiges, gleichmäßiges Bremsverhalten. Made in Italy

Bremskraftverstärker 1300 - 2000 A + GL + 75 (Neuteil)

Bremskraftverstärker (Neuteil) Alfetta Lim. + Alfetta Coupe GTV 4 Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Bremskraftverstärker 1421995 Benditalia Lamborghini

Original Bonaldi / Benditalia Bremskraftverstärker Bendix 1421995 Hergestellt mit originalen Teilen und Werkzeugen von Bendix / Benditalia / Bonaldi. Lamborghini Jalpa 3.5 1984 (Vergleichsnummer für Servo incl. Bremszylinder 004220949) (Vergleichsnummer für Servo einzeln: Bendix 1421995) Originalqualität mit exakten Maßen und Befestigungspunkten. Zuverlässige Funktion für kräftiges, gleichmäßiges Bremsverhalten. Made in Italy

Bremskraftverstärker GTV6 / 75 V6 / SZ / RZ ES 30

Bremskraftverstärker Neuteil Alfa Romeo Alfetta GTV6 75 V6 90 2,5 V6 SZ / RZ Zagato ES 30

Bremsleitungen Kunifer Durchmesser 4,75mm (10Meter)

Bremsleitungen Kunifer Durchmesser 4,75mm (5Meter)

Bremsleitungen Kunifer universal zum selber börteln Länge 5 Meter Innendurchmesser circa 4,75mm

Bremslichtschalter 2. Serie Nord + A + GL + GTV 6

Bremslichtschalter mechanische Ausführung zur Betätigung am Bremspedal GT / GTV Bertone Spider Giulia Berlina Montreal Alfetta / Giulietta Alfetta GTV 4 / GTV 6 Alfa 75 Hochwertiger Ersatz für die zuverlässige Aktivierung der Bremsleuchten und die Wiederherstellung der originalen Funktion.

Bremsscheibe hinten Alfetta + GL + 75 (8mm Bohrung)

Alfetta Limousine ab Bj. 81 Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Befestigungsbohrung 8mm

Bremsscheibe hinten GTV6 / 75 V6 / 75 Turbo

2 Stück werden benötigt

Bremsscheibe Sport hinten gelocht GTV6 / 75 V6 + Turbo

Dicke: 10mm Durchmesser: 250mm Bremsscheiben werden immer paarweise gewechselt: bitte bestellen Sie 2 Scheiben.

Bremsscheibe Sport vorne gelocht GTV6 / 75 TS / 75 V6

Bremsscheibe Sport vorne (ohne ABE) Gelocht und geschlitzt (innenbelüftet) Dicke: 22mm Durchmesser: 269mm Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 TS Alfa 75 V6 Alfa 75 Turbo Alfa 90 2 Stück werden benötigt und werden nur im Satz verkauft da rechts und links unterschiedlich Made in Italy

Bremsscheibe vorne 1.3-1.8 Giulietta / 75 1.6

250 x 12,6mm 2 Stück werden benötigt

Bremsscheibe vorne A + GL ab Bj. 81 (261x12,7)

261 x 12,7 mm 2,0 Alfetta + Giulietta ab Bj. 81 75 TD 90 2,0 GTV 4 Zyl. (116) Bj. 78-86 2 Stück werden benötigt

Bremsscheibe vorne GTV6 / 75 TS / 75 V6 / 75 Turbo

2 Stück werden benötigt

Bremsschlauch hinten Alfetta / GL / 75 ab Bj. 83 (273 mm)

Bremsschlauch vorne Alfetta / GL / 75 ab Bj. 83 (445 mm)

Bremsschlauch vorne (Länge 445mm) Alfetta ab 1983 Giulietta ab 1983 GTV / GTV4 / GTV6 ab 1983 Alfa 90 Alfa 75 Alfa 6 (Achtung 4 Stk. werden benötigt) Made in Italy

Bremszange hinten links Neuteil Alfetta + GTV +75 + 90

Bremszange hinten links Neuteil Alfetta Limousine Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Der Bremssattel verfügt über einen integrierten mechanischen Nachstellmechanismus für die Handbremse sowie getrennte Einstellmöglichkeiten für innere und äußere Bremsklötze. Dadurch wird ein präziser Belagabstand und eine gleichmäßige Bremswirkung gewährleistet.

Bremszange hinten rechts Neuteil Alfetta + GTV +75 + 90

Bremszange hinten rechts Neuteil Alfetta Limousine Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Der Bremssattel verfügt über einen integrierten mechanischen Nachstellmechanismus für die Handbremse sowie getrennte Einstellmöglichkeiten für innere und äußere Bremsklötze. Dadurch wird ein präziser Belagabstand und eine gleichmäßige Bremswirkung gewährleistet.

Dichtungsring für Unterdruckventil in Ansaugbrücke

Dichtring Rückschlagventil für Bremskraftverstärker ( In der Ansaugbrücke) für Modelle mit Bremskraftverstärker 105 - Modelle 2. Serie 115 - Modelle Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Handbremsseil Alfetta / Giulietta / GTV / 75 / 90

Handbremsseil Alfetta GT / GTV Alfetta Berlina Alfa 75 Giulietta 116 Länge 1615mm

HBZ (20mm) Nord / Montreal / Alfetta / GL / 75 / 90

HBZ (20mm) Nord / Montreal / Alfetta / GL / 75 / 90 orig ATE

Hauptbremszylinder (20mm) Original ATE Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Spider 90 - 93 Montreal Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75

HBZ (22mm) Nord + Montreal + A + GL + 75

Hauptbremszylinder (22mm) Alfa Romeo 105/ 115 - Typen mit hängenden Pedalen Montreal Alfetta Alfa 90 Giulietta Alfa 75 Lancia Delta Integrale (ohne ABS) Made in Italy

Komplettes Fahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Komplettes Fahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Rep. - Satz Bremszange vo. 105 / 115 + GTV / 75 + F308

Rep.Satz für eine Bremszange vorne (Achtung 1 Rep.-Satz pro Bremszange) Brembo / ATE Bremszange Alfa Romeo GTV6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 2.5 - 3.0 V6 Alfa 105 / 115 - Typen ATE Version Ferrari 308 Vorne

Rep. - Satz Bremszangen hinten 105 Nord + A + GL

Rep. - Satz Bremszangen vorne 1300 - 2000 Nord + A

Rep. - Satz Bremszangen vorne mit Kolben 48mm

Rep. - Satz Bremszange hinten ATE 1300 - 3000 116 / 75

Rep.Satz für eine Bremszange hinten (Achtung 1 Rep.-Satz pro Bremszange) ATE Bremszange Alfa Romeo Giulietta 116 Alfa Romeo Alfetta 116 Alfa Romeo GTV / 6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 V6

Rep.-Satz Bremszange VA ATE 365/412/512/Testarossa

Reparatursatz für vordere ATE-Bremszange Kompletter Reparatursatz für eine vordere ATE 4-Kolben-Bremszange. Lieferumfang: 1 Reparatursatz, ausreichend für eine Bremszange Komplett mit 4 Bremskolben für eine 4-Kolben-Bremszange Dichtungen und weitere zum Überholen der Bremszange erforderliche Komponenten Passend für folgende Fahrzeuge: Ferrari 365 Ferrari 365 BB Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 400 Ferrari 412 Ferrari 512 BB Ferrari Testarossa Ferrari 288 GTO Alfa Romeo 6 Alfa Romeo 75 Evo

Satz Bremsbeläge hinten 75 ab Bj. 90 (1 Kabel)

Mit Warnkontakt (1-Kabel)

Satz Bremsbeläge hinten Alfetta + GTV/6 + Giulietta + 75

Satz Bremsbeläge hinten Präzise Fertigung für die Hinterachse, passend für: Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Verwendbar für Versionen mit 2 Warnkontakt-Kabeln sowie ohne Kabel (bei letzteren Kabel einfach abtrennen). Exakte Passform nach OE-Spezifikation

Satz Bremsbeläge vorne GTV6 / 75 V6 / TS / Turbo

Bis Bj. 10.89 Warnkontakt mit 1 Kabel Alfetta GTV6 75 2.0 TS 75 1.8 Turbo 75 2.5 V6 75 3.0 V6

Satz Bremszangen NEU vorne Aluminium GTV6 + 75 V6

Satz Bremszangen vorne links und rechts Neuteil Version Brembo (Aluminium) Erstausrüsterqualität Alfetta GTV6 Alfa 75 Turbo Alfa 75 2,0 TS Alfa 75 2,5 - 3,0 V6 Alfa 90 2,5 V6 Made in Italy

Satz Bremszangen vo. NEU 1300 - 1600 105 + Alfetta

Satz (2 Stk.) Bremszangen vorne links und Rechts (Neuteil) Version ATE Alfa Romeo 1300 - 1600cc. 105 - Typen Bertone Spider Giulia Junior Zagato Alfa Romeo 1600 - 2000cc. 116 - Typen Alfetta Berlina u. Alfetta GTV Giulietta

Schraube Bremsscheiben 1300 - 2000 105 / 115 / 75

Stahlfederring für ATE-Bremszangen hinten 40mm

Stahlfederring für ATE-Bremszangen vorne 50mm

Staubkappe für Entlüftungsschraube

Überwurfschraube Bremsleitung M10x1 SW11

Überwurfschraube Bremsleitung M10x1 SW11 Alfa Romeo und andere Typen

Unterdruckventil in Ansaugbrücke 105 / 116 / 75

Rückschlagventil für Bremskraftverstärker ( In der Ansaugbrücke) für Modelle mit Bremskraftverstärker 105 - Modelle 2. Serie 115 - Modelle Montreal (im Zylinderkopf) Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Zubehör für Bremsbeläge hinten A + GL + 75

Zubehör für Bremsbeläge vorne 1300 - 1600 Nord + A

1300 - 1600 Nord Alfetta Alfa 75

Zubehör für Bremsbeläge vorne Montreal / GTV6 / 75 V6

Montage Kit für Bremsbeläge: Montreal Alfetta GTV 6 mit BREMBO Bremszangen 75 V6 / 75 Turbo / 75 TS mit BREMBO Bremszangen 105 Sportbremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben