Alufelge 6 x 14 ET 23mm LK 4 x 98 Millerighe Replica

Aluminiumfelge Campagnolo 1000 Righe Replica Farbe: silber Größe: 6x14 Lochkreis: 4x98 mm Einpresstiefe: 23 mm Mittenloch: 58,6 mm Gewicht 6,00 kg Mit TÜV-Teilegutachten für: Alfetta Limousine Giulietta Alfetta GT / GTV Alfasud / Sprint Alfa 33 Alfa 75 Alfa 90 Alfa 164 Felgen werden mit Felgenemblem geliefert

Alufelge A1 7x15 ET25 LK 4x98 Alfetta + GL + 75 (TÜV)

Replik Größe 7 x 15 Zoll Einpresstiefe 25mm Lochkreis 4 x 98mm Alfa Romeo 116 4-Zylinder: Alfetta Alfetta GTV/4 Giulietta Sud 75 90 mit TÜV

Alufelge GTA Design 6x14 ET 23mm LK 4x98 (mit Tüv)

Alufelge GTA Design Farbe: silber Größe: 6x14 Lochkreis: 4x98 mm Einpresstiefe: 23 mm Mittenloch: 58,6 mm Gewicht 6,00 kg Mit TÜV-Teilegutachten für: Alfetta Limousine Giulietta Alfetta GT / GTV Alfasud / Sprint Alfa 33 Alfa 75 Alfa 90 Alfa 164 Alfa 155 Felgen werden mit Felgenemblem geliefert

Anschlaggummi für oberen Querlenker 105 + M + A

Anschlaggummi für oberen Querlenker Alfa Romeo 105 / 115 - Modelle Montreal Alfetta

Axialgelenk Alfetta / GTV / Giulietta (ZF Lenkung)

Axialgelenk für ZF Lenkung Gewinde 14x1,5 und 12x1,5 Länge: 25cm Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Seit Jahrzehnten bieten wir ausschließlich hochwertige Fahrwerks- und Lenkungsteile aus italienischer Produktion an. Diese werden nach hohen Qualitätsstandards gefertigt und entsprechen in Passform, Funktion und Haltbarkeit dem Niveau von Originalteilen (OEM). Statt günstiger Massenware aus Fernost erhalten Sie langlebige Komponenten aus europäischer Produktion, auf die sich Werkstätten und Oldtimer-Enthusiasten gleichermaßen verlassen können. Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit, ohne Kompromisse. Made in Italy

Axialgelenk Alfetta / GTV / GL / 75 (Spica Lenkung)

Axialgelenk für SPICA Lenkung Gewinde 14x1,5 Länge: 24,3cm Alfetta GTV4 / GTV6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90

Befestigungsring Radlager hi Linksgewinde Alfa 116

Befestigungsring zur Sicherung des hinteren Radlagers. Ausgeführt mit Linksgewinde, passend für die originale Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 1. Serie bis 09/1985: Alfetta Limousine Alfetta GTV4 / GTV6 Giulietta OEM Nr. 60521356 Made in Italy

Befestigungsring Radlager hi Linksgewinde Alfa 116 + 75

Befestigungsring zur Sicherung des hinteren Radlagers. Ausgeführt mit Linksgewinde, passend für die originale Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 2. Serie ab 10/1985: Alfetta Limousine Alfetta GTV4 / GTV6 Giulietta Alfa 33 - vorne Alfa 75 Alfa 90 ES30 SZ / RZ Zagato OEM Nr. 60523079 Made in Italy

Befestigungsring Radlager hi Rechtsgewinde Alfa 116

Befestigungsring zur Sicherung des hinteren Radlagers. Ausgeführt mit Rechtsgewinde, passend für die originale Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 1. Serie bis 09/1985: Alfetta Limousine Alfetta GTV4 / GTV6 Giulietta OEM Nr. 60521357 Made in Italy

Befestigungsring Radlager hi Rechtsgewinde Alfa 116+75

Befestigungsring zur Sicherung des hinteren Radlagers. Ausgeführt mit Rechtsgewinde, passend für die originale Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 2. Serie ab 10/1985: Alfetta Limousine Alfetta GTV4 / GTV6 Giulietta Alfa 33 - vorne Alfa 75 Alfa 90 ES30 SZ / RZ Zagato OEM Nr. 60559328 Made in Italy

Bilstein - Stoßdämpfer B6 hinten Alfetta / Giulietta bis 85

Original Bilstein Gasdruck Stoßdämpfer hinten Alfa Romeo Alfetta Limousine / GTV 1974 - 1985 1.6 - 1.8 - 2.0 Giulietta 1977 - 1985 1.3, 1.6, 1.8, 1.8 Turbo, 2.0, 2.0 Turbo, 2.0 TD BILSTEIN B6 Besser als das Original. Der ideale Gasdruckstoßdämpfer für alle, die auch unter erhöhter Belastung keine Kompromisse machen wollen - weder bei der Performance noch im Komfort. Der gelbe BILSTEIN B6 Stoßdämpfer bietet verbesserten Serienersatz für hohe Ansprüche. Die Produktvorteile auf einen Blick: • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung der Serienfeder möglich) • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN Gasdrucktechnologie • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich • Individuell abgestimmt im BILSTEIN-Fahrversuch • Kein Teilegutachten notwendig Made in Germany

Bilstein - Stoßdämpfer B6 hinten GTV6 / Alfa 75 / Alfa 90

Original Bilstein Gasdruck Stoßdämpfer hinten Alfa Romeo GTV 6 Alfa 75 1.8 - 3.0V6 Alfa 90 Made in Germany

Bilstein - Stoßdämpfer B6 vorne Alfetta / Giulietta bis 85

Original Bilstein Gasdruck Stoßdämpfer vorne Alfa Romeo Alfetta Limousine / GTV 1974 - 1985 1.6 - 1.8 - 2.0 Giulietta 1977 - 1985 1.3, 1.6, 1.8, 1.8 Turbo, 2.0, 2.0 Turbo, 2.0 TD BILSTEIN B6 Besser als das Original. Der ideale Gasdruckstoßdämpfer für alle, die auch unter erhöhter Belastung keine Kompromisse machen wollen - weder bei der Performance noch im Komfort. Der gelbe BILSTEIN B6 Stoßdämpfer bietet verbesserten Serienersatz für hohe Ansprüche. Die Produktvorteile auf einen Blick: • Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung • Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen • Spürbares Plus an Sicherheit und Performance ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung der Serienfeder möglich) • Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN Gasdrucktechnologie • BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich • Individuell abgestimmt im BILSTEIN-Fahrversuch • Kein Teilegutachten notwendig Made in Germany

Bilstein - Stoßdämpfer B6 vorne GTV6 / Alfa 75 / Alfa 90

Original Bilstein Gasdruck Stoßdämpfe vorne Alfa Romeo GTV 6 Alfa 75 1.8 - 3.0V6 Alfa 90 Made in Germany

Buchse für Hinterradführungsstrebe A + GL + 75

Buchse für Panhardstab Alfetta, Giulietta, Alfa 90 + Alfa 75 4 Stk. werden benötigt.

Buchse für Hinterradführungsstrebe mitte A + GL + 75

Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV Alfa 75 RZ / SZ Zagato (ES 30)

Buchse Hinterachse verstärkt GTV6 + 75 V6 Uniball

Uniball Umrüstung Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 The rear De Dion axle is centrally mounted to the chassis in a rubber bush. This bush may deform under hard cornering, which will cause the rear axles position to slightly change undeneath the car. To counter eliminate this effect, the center mounting bush can be replaced by a ball joint assembly. We have tested this on all models of 116 series cars and even against BRAND new rubber bush you can feel the difference! Our set includes ball joint, housing in aluminum, bushes and bearing: all parts you need for a trouble-free installation without any other parts required.

Buchse Hinterachse vorne mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 1.6 Alfa 90 bis 1981 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Buchse Schwingarm oben innen Alfetta / GTV / 75 / SZ/RZ

Buchse Schwingarm unten 1300-2500 A + 75 + GTV 6

Buchse Schwingarm unten Alfetta GTV 4 / GTV 6 Alfetta Limousine Giulietta Limousine Alfa 75 RZ / SZ Zagato ES 30 Lamborghini Diablo

Buchse Wattgestänge mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Fahrwerksfeder hinten 116 Modelle: Alfetta / GT / GTV / 75

Fahrwerksfeder hinten original Eibach Als Ersatz für die Original Fahrwerksfeder Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV / GTV 6 Alfa 75 Alfa 90 Giulietta Made in Germany

Fahrwerkskit Racing Alfetta GTV / 6 + Alfa 75

vorne 80 - 125 kg hinten 60 kg This full set includes 4 dampers and 4 coil-over springs and is adjustable in height. With this set you can lower the car independent on all 4 corners and adjust as you like. The coils at the front are added to the original torsion bars on the car to reach the necessary stiffness. For experimenting with different springrates you can also order all parts seperately. Althought you will get the best results by installing the complete set, you can also start of with buying the front or the rear seperatly. The effect of installing stronger springs and shocks The standard setting of springs and anti roll bars on any transaxle is set for comfort, i.e. too much comfort for performance driving. So the springs and anti roll bars are to soft for high performance driving. Under cornering there will be weight transfer due to body roll. This has a great negative effect on the geometry of the alignment of the car. Left/Right corner combinations mean a lot of roll and as a result loss of time. Pitch and squat mean the car has difficulties in breaking and also sprinting of the line. After you install bigger (read stronger) anti roll bars and you want more improvement, than you must think of springs and shocks. Originally the Alfa Transaxle was fitted with rather soft springs for a relatively high comfort level. The front has a system of torsion bars which are rather progressive. So due to a lot of suspension travel, the torsion bars beef up to respectable spring rates for street driving. For trackday or race applications you want to reduce suspension travel as much as possible. So these torsions are in fact useless since under reduced suspension travel, the rate of these springs are no more than 30kg or 75pounds. Koni and the likes Back in pre historic times (in formula one 30 years is an endless time), koni and the likes saw the first transaxle, the alfetta 4cylinder and they developed shocks on that car. From driving the car in modern times we know, they never ever adjusted the design and even after the GTV4 and later GTV6 cylinder than the 75 (Milanos) had the same koni yellow or bilstein. (btw konis are not adjustable. The system is intended to compensate for wear of the shock in time). Then the springs. For the rear there is a solution for a stronger spring. For the front options are limited to bigger bars from for example shankle. Most of the time people forget about the front spring for the convenience since theres no easy solution. The result of a car fitted with these aftermarket spings/shocks combinations is a car that is only beefed up at the rear with technology of at least 30 years ago. Our championship winning race Group A GTV6 is the proof that you dont make it with torsions alone in modern racing. The car has huge torsion bars but these are still assisted with 500 pound coilover springs. So coilovers are the key to better handling and are the way to go to get a car that is in the league of a Porsche GT3RS and BMW M3CLS in terms of handling. So with our suspension systems the car is firm but not harsh. Has incredible amounts of grip and yes, is able to drive on two wheels in the corners with the right shoes. With over 200 systems sold already, we can truly say this is the most popular system for releasing the potential of the Alfa Transaxle cars and bring it at the same level as modern reference sportscars.

Fahrwerkskit Racing einstellbar Alfetta GTV / 6 + Alfa 75

Individuell einstellbares Fahrwerkskit vorne 80 - 125 kg hinten 60 kg The 4 dampers and 4 coil-over springs in this set are adjustable in height. With this set you can lower the car independent on all 4 corners and adjust as you like. The coils at the front are added to the original torsion bars on the car to reach the necessary stiffness. You can arrive at a track day and lower the car on the fly with the easy system. Afterwards adjust the ride height again for driving on the normal roads. The effect of installing stronger springs and shocks The standard setting of springs and anti roll bars on any transaxle is set for comfort, i.e. too much comfort for performance driving. So the springs and anti roll bars are to soft for high performance driving. Under cornering there will be weight transfer due to body roll. This has a great negative effect on the geometry of the alignment of the car. Left/Right corner combinations mean a lot of roll and as a result loss of time. Pitch and squat mean the car has difficulties in breaking and also sprinting of the line. After you install bigger (read stronger) anti roll bars and you want more improvement, than you must think of springs and shocks. Originally the Alfa Transaxle was fitted with rather soft springs for a relatively high comfort level. The front has a system of torsion bars which are rather progressive. So due to a lot of suspension travel, the torsion bars beef up to respectable spring rates for street driving. For trackday or race applications you want to reduce suspension travel as much as possible. So these torsions are in fact useless since under reduced suspension travel, the rate of these springs are no more than 30kg or 75pounds. Koni and the likes Back in pre historic times (in formula one 30 years is an endless time), koni and the likes saw the first transaxle, the alfetta 4cylinder and they developed shocks on that car. From driving the car in modern times we know, they never ever adjusted the design and even after the GTV4 and later GTV6 cylinder than the 75 (Milanos) had the same koni yellow or bilstein. (btw konis are not adjustable. The system is intended to compensate for wear of the shock in time). Then the springs. For the rear there is a solution for a stronger spring. For the front options are limited to bigger bars from for example shankle. Most of the time people forget about the front spring for the convenience since theres no easy solution. The result of a car fitted with these aftermarket spings/shocks combinations is a car that is only beefed up at the rear with technology of at least 30 years ago. Our championship winning race Group A GTV6 is the proof that you dont make it with torsions alone in modern racing. The car has huge torsion bars but these are still assisted with 500 pound coilover springs. So coilovers are the key to better handling and are the way to go to get a car that is in the league of a Porsche GT3RS and BMW M3CLS in terms of handling. So with our suspension systems the car is firm but not harsh. Has incredible amounts of grip and yes, is able to drive on two wheels in the corners with the right shoes. With over 200 systems sold already, we can truly say this is the most popular system for releasing the potential of the Alfa Transaxle cars and bring it at the same level as modern reference sportscars.

Federteller hinten Alfetta / GTV / Giulietta / 75 links

Federteller hinten links Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfetta GTV4 Alfetta GTV6 Alfa 75

Federteller hinten Alfetta / GTV / Giulietta / 75 rechts

Federteller hinten rechts Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfetta GTV4 Alfetta GTV6 Alfa 75

Felgenemblem Alfa Romeo schwarz 48mm

Emblem für Alufelge negativ Durchmesser 48mm

Felgenemblem Alfa Romeo silber 48mm

Felgenemblem farbig Alfa Romeo 50MM

Felgenemblem (original) Durchmesser 50MM Alfa Romeo Mito 4C Auch für andere Modelle mit passendem Durchmesser verwendbar

Felgenemblem farbig Alfa Romeo 60MM

Felgenemblem (original) Durchmesser 60MM Alfa Romeo Stelvio Auch für andere Modelle mit passendem Durchmesser verwendbar

Felgenemblem schwarz / silber Alfa Romeo 60mm

Felgenemblem (original) Durchmesser 60mm Alfa Romeo Giulia Giulietta Stelvio Tonale Auch für andere Modelle mit passendem Durchmesser verwendbar

Gewindefahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75

Komplettes Gewindefahrwerk Rennversion Dieses Kit stellt eine deutliche Verbesserung der Fahrzeugdynamik dar und ist speziell für sportlichen Einsatz und Rennstrecke ausgelegt. Es wurde gezielt für das 116er Chassis entwickelt und getestet und verfügt über entsprechend abgestimmte Feder und Dämpferraten. Volle Einstellbarkeit von Federn und Dämpfern zur präzisen Einstellung von Fahrzeughöhe und Radlasten Verwendung von 2.25 Zoll Federn für freie Wahl der Federraten ohne feste Vorgaben Härtere 1 zu 1 Dämpfungsabstimmung für kompromisslose Performance auf der Rennstrecke Härtere Federn in Kombination mit Zusatzfedern und Federführungen Querlenker mit einzigartigem Caster Gelenk passend ohne Bohren oder Schleifen im Gegensatz zu 105 Gelenken OEM Silent Lager im Querlenker kombinieren hohe Steifigkeit mit höherem Komfort gegenüber Uniball Lösungen Längenverstellbarer Querlenker zur exakten Sturzeinstellung und für erhöhten Sturz auf der Rennstrecke Aluminiumteile aus hochfestem eloxiertem Billet Aluminium für maximale Festigkeit und geringes Gewicht Ausgelegt für den Betrieb ohne Drehstäbe Der Einsatz eines Gewindefahrwerks erfordert eine rostfreie Karosserie. Für den Rennstreckeneinsatz mit härteren Federn ist eine zusätzliche Karosserieversteifung zwingend erforderlich. Geeignet für Alfetta und Giulietta Alfetta GTV6 Alfa 75 und 90 Dieses Kit ist als Rennstreckenversion ausgelegt und verwendet eine härtere 1 zu 1 Dämpfungsrate sowie zusätzliche Zusatzfedern und Federführungen.

Gewindefahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75

Komplettes Gewindefahrwerk Straßenversion Dieses Kit stellt eine deutliche Verbesserung der Straßenlage dar und macht das Fahrzeug wesentlich besser geeignet für den heutigen Verkehr, moderne Reifen sowie Trackdays. Es wurde speziell für das 116er Chassis entwickelt und getestet und verfügt über optimal abgestimmte Feder und Dämpferraten. Volle Einstellbarkeit von Federn und Dämpfern zur einfachen Einstellung von Fahrzeughöhe und Radlasten Verwendung von 2.25 Zoll Federn für maximale Freiheit bei der Wahl der Federrate Optionales Rennstrecken Setup mit härterer 1 zu 1 Dämpfung, härteren Federn, Zusatzfedern und Federführungen Querlenker mit einzigartigem Caster Gelenk, das ohne Bohren oder Schleifen passt OEM Silent Lager im Querlenker kombinieren hohe Steifigkeit mit verbessertem Komfort Längenverstellbarer Querlenker zur einfachen Einstellung des Sturzes und für mehr Sturz auf der Rennstrecke Aluminiumteile aus hochfestem eloxiertem Billet Aluminium für geringes Gewicht und hohe Haltbarkeit Ausgelegt für den Betrieb ohne Drehstäbe Der Einsatz eines Gewindefahrwerks erfordert eine rostfreie Karosserie. Für den Straßeneinsatz ist eine zusätzliche Versteifung empfohlen, für den Rennstreckeneinsatz mit härteren Federn ist sie zwingend erforderlich. Geeignet für Alfetta und Giulietta Alfetta GTV6 Alfa 75 und 90 Dieses Kit ist wahlweise als Straßen oder Rennstreckenversion erhältlich. Die Rennstreckenversion verfügt über eine härtere 1 zu 1 Dämpfungsrate sowie zusätzliche Zusatzfedern und Federführungen.

Gummi (2) Zugstrebe vorne A + GTV6 + GL + 75 Superpro

Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Gummi Zugstrebe vorne aussen A + GTV 6 + GL + 75

Gummi Zugstrebe vorne innen A + GTV 6 + GL + 75

Gummikegel oben für Stabihalter seitlich A + GTV + 75

Gummipuffer unten für Stabihalter seitlich A + GTV + 75

Gummiunterlage Feder hinten oben A + GL + 75

Gummiunterlage für Fahrwerksfeder hinten Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90

Gummiunterlage Feder hinten unten A + GL + 75

Gummiunterlage für Fahrwerksfeder hinten Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90

Komplettes Fahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Komplettes Fahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75

Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.

Koni Sport Stoßdämpfer gelb vorne Alfetta / GT / GTV bis 84

KONI SPORT Stoßdämpfer GELB (Stufenlos einstellbar) Alfetta GT / GTV / GTV 6 bis Baujahr 1984 Alfetta Limousine bis Bj. 1984 Giulietta Limousine bis Bj. 1984

Koni Stoßdämpfer gelb hinten Alfetta / GT / GTV (bis Bj. 84)

KONI SPORT Stoßdämpfer GELB (Stufenlos einstellbar) Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV bis Bj. 84 Giulietta bis Bj. 84

Lenkmanschette Alfetta / GTV/6 / 75 (ohne Servolenkung)

Alfetta Berlina Alfetta GTV Alfa 75 (ohne Servolenkung) GTV6 (links)

Metallring für Fahrwerksfeder hinten Alfetta / GTV / 75

Metallring für Fahrwerksfeder hinten Alfetta Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Alfa 90

PU Komplettsatz Fahrwerk Alfetta + GTV/6 + 75 SuperPro

Verstärkte Polyurethan Version Für Vorder- und Hinterachse 3x AR 50 100 019 Satz Stoßdämpfergummis vorne + hinten 1x AR 50 100 046 Satz Gummis Zugstrebe vorne 1x AR 50 100 068 Satz Buchsen Querlenker oben innen 1x AR 50 100 070 Satz Befestigung Torsionsfederung 1x AR 50 100 036 Buchse Hinterachse vorne mitte 1x AR 50 100 064 Satz Buchsen Wattgestänge SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Radlager einzeln hinten Alfetta / GTV / Giulietta / 75 / 90

Radlager einzeln hinten Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfetta / Giulietta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV6 Alfa 75 Alfa 90 OEM Nr. 60554002

Radlagersatz Vorderachse Alfetta 72- 77 (27mm Achse)

Satz Radlager vorne mit Simmerring kpl. Alfa Romeo Alfetta 27mm Achse Bj. 72. - 12.76

Radlagersatz vorne A / GL / GTV / 75/ SZ / RZ + 33 hinten

Radlagersatz vorne kpl. mit Simmerring Innendurchmesser kleines Lager 19mm Alfa Romeo ab Bj. 03.1977 Alfetta GT / GTV / GTV6 Alfa 75 Alfa 90 Alfetta Berlina Giulietta RZ/SZ Alfa 33 Hinterachse (nicht Alfasud)

Radmutter Alu / Motorsport M12 x 1,5 SW 19 (ohne ABE)

Radmutter Motorsport in Aluminium (ohne ABE) Alfa Romeo Gewinde M12 x 1,5 Schlüsselweite 19mm Gewicht pro Stk. nur 14 Gramm

Radmutter offen universal Nord Chrom Rechtsgewinde

Radmutter für Alufelgen, verchromt Schlüsselweite 19mm M12 x 1.50 Kegelbund Rechtsgewinde

Radmutter universal Nord Chrom Rechtsgewinde

Radmutter für Alufelgen, verchromt Schlüsselweite 19mm M12 x 1.50 Kegelbund Rechtsgewinde

Satz (2) Buchsen Drehstab Befestigung SuperPro Alfetta

Polyurethan Buchsen für Drehstab Torsionsbefestigung Vorderachse Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz (2) Racing Zugstrebengelenke oben 116 / 75

Verstärkte obere Zugstrebengelenke Normalerweise ist der Schwingarm mit zwei schwachen Gummis am Innenkotflügel befestigt, was zu schlampigem Kurven- und Bremsverhalten führt. Unsere Gelenksets ersetzen diese Gummis und verstärken mit einer zusätzlichen Stahlplatte die Verbindung (Fahrwerksmodifikation erforderlich) Alfa Romeo Alfetta Giulietta GTV4 GTV6 Alfa 75 Alfa 90

Satz (5) Buchsen Wattgestänge SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchsen Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz Buchsen Schwingarm oben innen SuperPro Alfetta

Polyurethan Buchsen für oberen Schwingarm oben innen Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Alfa ES30 SZ/RZ SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz Radlager hinten links Alfetta / GTV / Giulietta / 75

Radlager incl. Befestigungsring Ausgeführt mit Linksgewindering, passend für die linke Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 1. Serie bis 09/1985: Alfetta / Giulietta Limousine alle Modelle Alfetta GT / GTV bis Bj. 84 Alfa 75 bis Bj. 9/85 OEM Nr. 60554002 + 60521356

Satz Radlager hinten links Alfetta GTV6 / 75 / 90

Radlager incl. Befestigungsring Ausgeführt mit Linksgewindering, passend für die linke Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 2. Serie ab 09/1985: Alfetta GTV6 Alfa 75 Alfa 90 OEM Nr. 60554002 + 60523079

Satz Radlager hinten rechts Alfetta GTV6 / 75 / 90

Radlager incl. Befestigungsring Ausgeführt mit Rechtsgewindering, passend für die rechte Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 2. Serie ab 09/1985: Alfetta GTV6 Alfa 75 Alfa 90 OEM Nr. 60554002 + 60501376

Satz Radlager hinten rechts Alfetta/GTV / Giulietta / 75

Radlager incl. Befestigungsring Ausgeführt mit Rechtsgewindering, passend für die rechte Radlagereinheit. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine zuverlässige Fixierung und dauerhafte Betriebssicherheit. Alfa Romeo 1. Serie bis 09/1985: Alfetta / Giulietta Limousine alle Modelle Alfetta GT / GTV bis Bj. 84 Alfa 75 bis Bj. 9/85 OEM Nr. 60554002 + 60521357

Satz Spurverbreiterungen A + GL + 75 + 90 (2 x 5 mm)

10mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Lochkreis 4x98 Alfetta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV 2.0 Giulietta Alfa 75 1.6 - 2.0 Vergaser und IE Alfa 90 1.8 - 2.0 4 Zylinder Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben 5mm.

Satz Spurverbreiterungen A + GL + 75 + 90 (30mm)

30mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Lochkreis 4x98 Alfetta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV 2.0 Giulietta Alfa 75 1.6 - 2.0 Vergaser und IE Alfa 90 1.8 - 2.0 4 Zylinder Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 15mm. Es können die originalen Radbolzen verwendet werden.

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (32mm)

32mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). 2 x 16mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 16mm Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (40mm)

40mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). 2 x 20mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 20mm Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (40mm)

40mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Komplett mit Bolzen & Muttern 2 x 20mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 20mm und Bolzen mit Muttern Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (50mm)

50mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Komplett mit Bolzen & Muttern 2 x 25mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 25mm und Bolzen mit Muttern Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (60mm)

60mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Komplett mit Bolzen & Muttern 2 x 30mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 30mm und Bolzen mit Muttern Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (70mm)

70mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Komplett mit Bolzen & Muttern 2 x 35mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 35mm und Bolzen mit Muttern Made in Italy

Satz Spurverbreiterungen GTV6 + 75TS - V6 (80mm)

70mm Spurverbreiterung pro Achse (ohne ABE). Komplett mit Bolzen & Muttern 2 x 40mm Lochkreis 5x98 Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Geliefert werden 2 Stück Distanzscheiben mit Zentrierung 35mm und Bolzen mit Muttern Made in Italy

Satz Stoßdämpfergummis 105 SuperPro / vo / hi

Polyurethan Stoßdämpfergummis Alfa Romeo: 101 Giulietta / Giulia 105 / 115 - Modelle Montreal Benötigt wird 1 Satz für Stoßdämpfer Vorderachse oben und 2 Sätze für Hinterachse oben und unten. Polyurethan Stabibuchsen hinten: Alfetta / Giulietta GTV/6 Alfa 75 Polyurethan Stabibuchse vorne: Maserati Biturbo SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz Stoßdämpfergummis SuperPro Alfetta / GTV/6 / 75

Benötigt wird 1 Satz für Stoßdämpfer Vorderachse oben und 2 Sätze für Hinterachse oben und unten. SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz Ventilkappen (4 Stk.) mit Alfa Romeo Logo

Satz Ventilkappen mit Logo

Schwingarmgelenk oben Alfetta / Giulietta / GTV / 75

Schwingarmgelenk oben rechts oder links Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 ES30 SZ / RZ Seit Jahrzehnten bieten wir ausschließlich hochwertige Fahrwerks- und Lenkungsteile aus italienischer Produktion an. Diese werden nach hohen Qualitätsstandards gefertigt und entsprechen in Passform, Funktion und Haltbarkeit dem Niveau von Originalteilen (OEM). Statt günstiger Massenware aus Fernost erhalten Sie langlebige Komponenten aus europäischer Produktion, auf die sich Werkstätten und Oldtimer-Enthusiasten gleichermaßen verlassen können. Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit, ohne Kompromisse. Made in Italy

Schwingarmgelenk unten Alfetta / Giulietta / GTV / 75

Schwingarmgelenk unten rechts oder links Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 ES30 SZ / RZ Seit Jahrzehnten bieten wir ausschließlich hochwertige Fahrwerks- und Lenkungsteile aus italienischer Produktion an. Diese werden nach hohen Qualitätsstandards gefertigt und entsprechen in Passform, Funktion und Haltbarkeit dem Niveau von Originalteilen (OEM). Statt günstiger Massenware aus Fernost erhalten Sie langlebige Komponenten aus europäischer Produktion, auf die sich Werkstätten und Oldtimer-Enthusiasten gleichermaßen verlassen können. Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit, ohne Kompromisse. Made in Italy

Sicherungsring für Felgenemblem Alufelge 105 / 115 / 116

Sicherungsring für Felgenemblem 48mm Alfa Romeo GT / GTV GTA Alfa Romeo Spider

SKF / FAG Radlagersatz vo. A / GL / GTV / 75/ SZ + 33 hi.

SATZ ORIGINAL Qualitäts Radlager von SKF / FAG Radlagersatz vorne kpl. mit Simmerring Innendurchmesser kleines Lager 19mm Alfa Romeo ab Bj. 03.1977 Alfetta GT / GTV / GTV6 Alfa 75 Alfa 90 Alfetta Berlina Giulietta RZ/SZ Alfa 33 Hinterachse (nicht Alfasud)

Sport Stabilisator hinten 26mm Alfetta / GTV/6 + 75 original

Restposten: Sport-Stabilisator hinten 26 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 in Originalform Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Dieser hintere Stabilisator mit 26 mm Durchmesser kommt in der Originalform. Die V6-Modelle profitieren stark von diesen Stangen, und auch die Twin-Spark-Versionen werden dadurch noch agiler. Hinweis: Änderungen an den Befestigungspunkten sind nur erforderlich, wenn die Stange an einem GTV6 montiert wird. Bei den Modellen Milano und 75 passt sie direkt ohne Modifikationen.

Sport Stabilisator hinten 26mm Alfetta / GTV/6 + 75 Uniball

Sport-Stabilisator hinten 26 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 mit hochwertigen Racing-Uniball Gelenken Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Wir liefern hintere Stabilisatoren mit 26 mm Durchmesser. Die V6-Modelle profitieren stark von diesen Stangen, und auch die Twin-Spark-Versionen werden dadurch noch agiler. Hinweis: Änderungen an den Befestigungspunkten sind nur erforderlich, wenn die Stange an einem GTV6 montiert wird. Bei den Modellen Milano und 75 passt sie direkt ohne Modifikationen.

Sport Stabilisator vorne 30mm Alfetta + GTV/6 + 75 Uniball

Sport-Stabilisator vorne 30 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 mit hochwertigen Racing-Uniball Gelenken Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Das Komplettset wird mit Polybuchsen und M14-Uniball-Streben geliefert.

Sport Wattgestänge Drehstab Alfetta / GTV/6 + 75 Uniball

The de dion rear axle is hold in its place by the watt linkage. The watt linkage is mounted on the rear end of the dion tube on one side, and connected to the body on both left and right side of the car. The original watt linkage is fitted with rubber bushes (silent blocks), which will flex and results in a sloppy rear and a delay in the settlings of the rear of the car during the entry stage of a corner. We supply a ball joint fitted watt linkage with modified length for lowered cars. With our linkage the car will have excellent transient handling and you will feel it respond without the usual delay. This kit also come with the Watts centre bearing which is a billet aluminium part which includes 2 bearings.

Spurstangengelenk Alfetta / GTV / GL / 75 / SZ / RZ

Spurstangengelenk rechts oder links Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 ES30 SZ / RZ Seit Jahrzehnten bieten wir ausschließlich hochwertige Fahrwerks- und Lenkungsteile aus italienischer Produktion an. Diese werden nach hohen Qualitätsstandards gefertigt und entsprechen in Passform, Funktion und Haltbarkeit dem Niveau von Originalteilen (OEM). Statt günstiger Massenware aus Fernost erhalten Sie langlebige Komponenten aus europäischer Produktion, auf die sich Werkstätten und Oldtimer-Enthusiasten gleichermaßen verlassen können. Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit, ohne Kompromisse. Made in Italy

Stabi Buchse vorne 105 / 115 / 116 / 75 (33mm)

Buchse Stabilisator vorne 33mm oben / unten Alfa Romeo 105 / 115 Montreau Alfetta Giulietta GTV Alfa 75 Alfa 2600 (106)

Stabigummi vorne Alfetta + GTV + 75 (22mm)

Stabilisatorgummi vorne (22mm) Alfa Romeo Alfetta Giulietta Alfetta GTV Alfa 75 Alfa 90

Stabigummis hinten 1300 - 2000 A + GL (20mm) Superpro

Alfetta Giulietta SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Stabigummis vorne Alfetta + GTV + 75 (22mm) Superpro

22mm Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Stabigummis vorne Alfetta + GTV + 75 (30mm) Superpro

30mm Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Alfa ES30 SZ/RZ SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung