ANSA Serie collettori Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
ANSA silenziatore anteriore Maserati Mexico 2. Serie
Maserati Mexico 2. Serie 1970 - 73
ANSA silenziatore centrale Lamborghini LM002
Lamborghini LM002
ANSA silenziatore centrale Maserati Ghibli Coupe 4.7
Maserati Ghibli Coupe 4.7 1966-1973
ANSA silenziatore centrale Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
ANSA silenziatore centrale Maserati Indy
Maserati Indy
ANSA silenziatore centrale Maserati Mexico 2. Serie
ANSA Schalldämpfer mitte Maserati Mexico 2. Serie
ANSA silenziatore centrale Maserati Mistral 3.5 - 4.0 63-70
Maserati Mistral 3.5 - 3.7 63-66 Maserati Mistral 4.0 66-70
ANSA silenziatore centrale Maserati Quattroporte 2. Serie
Maserati Quattroporte 2. Serie
ANSA silenziatore centrale Maserati Sebring / Mexico 1.s
Maserati Sebring Maserati Mexico 1. Serie
ANSA silenziatore post. DX Maserati Quattroporte 95 - 01
Maserati Quattroporte 2.8 V6 - 3.2 V8 1995 - 2001
ANSA silenziatore post. SX Maserati Quattroporte 95 - 01
Maserati Quattroporte 2.8 V6 - 3.2 V8 1995 - 2001
ANSA silenziatore posteriore DX Maserati Khamsin
ANSA silenziatore posteriore DX Maserati Khamsin 1973>1982
ANSA silenziatore posteriore Maserati Bora
ANSA Endschalldämpfer Maserati Bora
ANSA silenziatore posteriore Maserati Ghibli Coupe
Maserati Ghibli Coupe 4.7 Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
ANSA silenziatore posteriore Maserati Indy
Maserati Indy
ANSA silenziatore posteriore Maserati Kyalami
Maserati Kyalami 4.2 76>83 Maserati Kyalami 4.9 78>83
ANSA silenziatore posteriore Maserati Merak 2.0 GT / 3.0
Maserati Merak 2.0 GT / 3.0 GT-SS
ANSA silenziatore posteriore Maserati Mexico 1. serie
Maserati Mexico 1. serie 4.2 - 4.7 Coupe
ANSA silenziatore posteriore Maserati Mexico 2. Serie
ANSA Schalldämpfer hinten 65mm Endrohr Maserati Mexico 2. Serie 1970 - 73
ANSA silenziatore posteriore Maserati Mistral 4.0
ANSA Endchalldämpfer Maserati Mistral 4.0
ANSA silenziatore posteriore Maserati Sebring
Maserati Sebring
ANSA silenziatore posteriore SX Maserati Khamsin
ANSA silenziatore posteriore SX Maserati Khamsin 1973>1982
ANSA Snap per tubo marmitta 45mm universale
45mm
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1,5 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M12 x 1,5 SW14
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M6 x 1 SW7
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M7 x 1 SW8
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1,25 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado collettore M8 x 1 (12mm)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Lamiera di protezione p.tubo di scarico ANSA 430x220mm
Hitzeschutzblech für ANSA Auspuffanlagen Doppelwandig innen Hitze isoliert Lange Version 430mm x 220mm Passend unter ANSA Anlagen Ferrari Kann auch für andere Auspuffanlagen verwendet werden Befestigungslöcher müssen selbst nach Wunsch gebohrt werden
Serie (2) ANSA silenziatore ant. Maserati Ghibli Coupe
Maserati Ghibli Coupe 4.7 Maserati Ghibli Coupe 4.9 / 5.0
Serie (2) ANSA silenziatore antteriore Maserati Bora
ANSA Vorschalldämpfer Maserati Bora
Serie (4) ANSA silenziatore anteriore Maserati Mistral 4.0
ANSA Verbindungsrohre Maserati Mistral 4.0
Serie (4) ANSA silenziatore anteriore Maserati Sebring
ANSA Verbindungsrohre Maserati Sebring
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 108mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 92mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 119mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 104mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 95mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 80mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Valvola non ritorno per impianto Marmitte Ferrari
Ferrari Mondial Ferrari 355 Ferrari Testarossa Ferrari 512TR Ferrari 512 M Ferrari F50 Ferrari 50 / 575 Maranello
Impianto di Scarico: Suono, Prestazioni e Originalità per Veicoli Italiani
La categoria Impianto di Scarico comprende un’ampia selezione di marmitte originali, impianti sportivi, catalizzatori, e tutti i relativi giunti, supporti e componenti di collegamento – per veicoli italiani classici e moderni. In qualità di OKP, specialisti con decenni di esperienza nel settore delle auto italiane, mettiamo l’accento su componenti precisi, in grado di soddisfare sia le esigenze tecniche sia il carattere sonoro originale del veicolo.
La nostra gamma copre l’intero panorama dei modelli Alfa Romeo – dai classici 6C e 1900, passando per le serie Giulietta e Giulia (750, 101, 105/115), fino ai Coupé Bertone, Spider, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, e i modelli moderni come 156, 159, Giulia (952) e Stelvio. Disponiamo anche di componenti per Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Lamborghini, oltre ad accessori di marchi prestigiosi come Ansa, CSC e Imasaf.
In questa categoria troverai:
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Marmitte originali e tubi di scarico con forme e materiali fedeli all’originale – per un aspetto coerente e un suono discreto, secondo la taratura di fabbrica.
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Impianti sportivi e terminali con flusso ottimizzato e suono corposo – per un’erogazione più brillante e un’esperienza acustica espressiva, senza perdere comfort nell’uso quotidiano.
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Catalizzatori – per veicoli già catalizzati o da convertire, omologati secondo le normative e adattati tecnicamente al motore.
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Guarnizioni, kit montaggio, staffe e giunti – per un’installazione duratura e professionale.
Che si tratti di un ripristino fedele, di un upgrade sportivo o di un adeguamento moderno, con i componenti della categoria Impianto di Scarico assicuri il suono giusto e prestazioni affidabili – per il tuo classico italiano o l’auto di tutti i giorni.