ANSA Marmitte terminale Lancia Delta 2,0 Turbo HF 86>90
Silenziatore posteriore ANSA DELTA 2.0 Turbo HF - ie Turbo HF Integrale 86>90 Rimanenze di magazzino – fino a esaurimento scorte! Quantità limitata
ANSA Marmitte terminale Lancia Stratos
Lancia Stratos 1973 - 76.
Collettore scarico Lancia Delta 16V
Sport Manfold (stainless steel) Lancia Delta 16V Lancia Delta Integrale 16V Turbo 1989 - 1995 Made in Italy
Collettore scarico Lancia Delta 8V
Sport Manfold (stainless steel) Lancia Delta 8V Made in Italy
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1,5 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M12 x 1,5 SW14
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M6 x 1 SW7
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M7 x 1 SW8
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1,25 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado collettore M8 x 1 (12mm)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Guarnizione collettore 164 3,0 V6 24V + GTV 3,0 V6 24V
Guarnizione collettore Alfa Romeo GTV 3,0 V6 24V Spider V6 24V 156 V6 + 166 V6 147 GTA + GT 3,2 V6 164 3,0 V6 24V Lancia Kappa 3,0 V6 24V Lancia Thesis 3,0 V6 24V
Lamiera di protezione p.tubo di scarico ANSA 430x220mm
Hitzeschutzblech für ANSA Auspuffanlagen Doppelwandig innen Hitze isoliert Lange Version 430mm x 220mm Passend unter ANSA Anlagen Ferrari Kann auch für andere Auspuffanlagen verwendet werden Befestigungslöcher müssen selbst nach Wunsch gebohrt werden
Silenziatore centrale Lancia Fulvia 1.2 / 1.3
Lancia Fulvia 1.2 / 1.3
Silenziatore posteriore Lancia Fulvia 1.2 / 1.3
Lancia Fulvia 1.2 / 1.3
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 108mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 92mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 119mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 104mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Supporto per marmitte Ferrari / Maserati 95mm
Exhaust hanger (Length hole center distance 80mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365
Impianto di Scarico: Suono, Prestazioni e Originalità per Veicoli Italiani
La categoria Impianto di Scarico comprende un’ampia selezione di marmitte originali, impianti sportivi, catalizzatori, e tutti i relativi giunti, supporti e componenti di collegamento – per veicoli italiani classici e moderni. In qualità di OKP, specialisti con decenni di esperienza nel settore delle auto italiane, mettiamo l’accento su componenti precisi, in grado di soddisfare sia le esigenze tecniche sia il carattere sonoro originale del veicolo.
La nostra gamma copre l’intero panorama dei modelli Alfa Romeo – dai classici 6C e 1900, passando per le serie Giulietta e Giulia (750, 101, 105/115), fino ai Coupé Bertone, Spider, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, e i modelli moderni come 156, 159, Giulia (952) e Stelvio. Disponiamo anche di componenti per Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Lamborghini, oltre ad accessori di marchi prestigiosi come Ansa, CSC e Imasaf.
In questa categoria troverai:
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Marmitte originali e tubi di scarico con forme e materiali fedeli all’originale – per un aspetto coerente e un suono discreto, secondo la taratura di fabbrica.
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Impianti sportivi e terminali con flusso ottimizzato e suono corposo – per un’erogazione più brillante e un’esperienza acustica espressiva, senza perdere comfort nell’uso quotidiano.
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Catalizzatori – per veicoli già catalizzati o da convertire, omologati secondo le normative e adattati tecnicamente al motore.
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Guarnizioni, kit montaggio, staffe e giunti – per un’installazione duratura e professionale.
Che si tratti di un ripristino fedele, di un upgrade sportivo o di un adeguamento moderno, con i componenti della categoria Impianto di Scarico assicuri il suono giusto e prestazioni affidabili – per il tuo classico italiano o l’auto di tutti i giorni.