Fascetta fissaggio serbatoio liquido freno 105 1. Serie
Fascetta fissaggio per serbatoio liquido freno Alfa Romeo Giulia 1300 - 1600 Duetto Spider 1300 - 1600 GT Bertone / GTV / GTC / GTA
Guarnizione serbatoio liquido freno 105 1. serie GT / GTA
Spritzschutz Gummi für Bremsflüssigkeitsbehälter Alfa Romeo Giulia 1300 - 1600 Rundheck Spider 1300 - 1600 GT Bertone / GTV / GTC / GTA Auch verwendbar für andere Italienische Klassiker mit Dunlop / Girling Bremse wie Ferrari / Fiat / Lamborghini Maserati usw.
Pompa freno Lamborghini 1 Lamborghini / Maserati
Lamborghini 400GT Maserati Quattroporte Maserati Mistral Maserati Ghibli Maerati Mexico Made in Italy
Pompa freno 1 Ferrari 365 / 400 / 412 + Maserati
Pompa freno 1 (Diametro 25,40mm / 23 + 12mm) Per Guida dx e Guida Sx Benditalia / Bonaldi / Bosch Ferrari 365 Ferrari 400 Ferrari 412 Ferrari 328 Maserati Quattroporte III 1979 - 1990 Compatibile con 133568/ 133569 / 151471 / 120928 / 121556 / 124468 133571 Made in Italy
Pompa freno 1 Maserati 3500
Maserati 3500 Made in Italy
Pompa freno 22mm 7/8 Maserati Biturbo
Maserati Biturbo Made in Italy
Pompa freno Ferrari 360 / 456 / 550 / 575 / Mas.
Ferrari 360 Ferrari 456 Ferrari 550 Maranello Ferrari 575 Maranello Maserati 4200 Coupe / Spider
Serbatoio liquido freno 105 1. serie GT / GTA
Alfa Romeo Giulia 1300 - 1600 Rundheck Spider 1300 - 1600 GT Bertone / GTV / GTC / GTA Auch verwendbar für andere Italienische Klassiker mit Dunlop / Girling Bremse wie Ferrari / Fiat / Lamborghini Maserati usw.
Serbatoio liquido freno Ferrari / Fiat / Maserati
Olio FIAT Ferrari 1950 - 1960 Ferrari 166 Ferrari 195 Ferrari 225 Ferrari 250 Maserati Fiat 1100 / Fiat 1400
Serbatoio liquido freno Fiat / Bizzarini
Flüssigkeitbehälter für Bremse / Kupplung Universal verwendbar Alfa Romeo Ferrari Fiat Bizzarini
Serbatoio liquido freno Girling 750 / 101 / 2600
Serbatoio liquido freno Girling Alfa Romeo 750 - 101 Modelli 2600 - Modelli
Nella sottocategoria Pompa freno principale troverai i componenti per la generazione della pressione idraulica nel sistema frenante.
La pompa principale trasforma la forza del pedale in pressione idraulica e alimenta gli assi anteriore e posteriore. A seconda dell’anno di produzione e del sistema impiegato, si distinguono sistemi monocircuito e bicircuito:
Sistema a circuito singolo nei modelli più datati: Schema semplice, un solo circuito per tutte le ruote.
Sistema a doppio circuito nei modelli più recenti: Circuiti separati per maggiore sicurezza (es. incrociato o separati per asse).
Le nostre pompe freno sono lavorate con precisione, con diametri del pistone corretti, filettature compatibili e disponibili – a seconda del modello – con o senza serbatoio del liquido freni.
Molte versioni sono offerte come componenti singoli o come kit di revisione completi di guarnizioni, pistoni e molle di ritorno – ideali per revisioni o sostituzioni complete.