Correcteur avance TS 16V-types renouvelé (en échange)
Variateur de phase TS 16V (origine en échange - reconditionné) Variateur de phase d’origine reconditionné pour moteurs TS 16V en échange standard. Conçu pour rétablir un calage variable fiable des soupapes et assurer un fonctionnement moteur souple et régulier. Points forts du produit Pièce d’origine en échange standard (reconditionnée) Reconditionnée et testée professionnellement Compatible avec moteurs TS 16V Made in Italy Système de consigne avec retour de l’ancienne pièce Fonction & Technique Le variateur de phase modifie le calage de l’arbre à cames en fonction du régime et de la charge du moteur. Cela permet d’améliorer le couple à bas et moyen régime et d’optimiser le fonctionnement du moteur. Le réglage s’effectue de manière hydraulique via le circuit d’huile moteur. Information importante concernant l’huile Ce variateur doit être utilisé exclusivement avec huile moteur synthétique 10W40. Une viscosité inadaptée ou une huile contaminée peut entraîner des dysfonctionnements, des bruits accrus ou une usure prématurée. Symptômes typiques d’un variateur usé Bruits de cliquetis ou de rattling, surtout à froid Fonctionnement irrégulier du moteur ou perte de puissance Réponse à l’accélération retardée Remarque : ces symptômes sont des indications générales et ne remplacent pas un diagnostic spécifique au véhicule. Données techniques Référence article OKP60666199AT Version Variateur de phase, origine en échange Spécification huile Uniquement huile moteur synthétique 10W40 Origine Made in Italy Références OEM 55202772 · 60666199 · 60815644 Compatible avec les modèles suivants (TS 16V) Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166 Alfa Romeo GT Alfa Romeo GTV / Spider (916) Fiat (moteurs TS 16V) Lancia (moteurs TS 16V) Veuillez vérifier la compatibilité à l’aide des références OEM et des données moteur avant commande. Échange & Consigne Ce variateur est fourni en échange standard. La consigne est remboursée après retour de l’ancienne pièce. Consigne : 150,00 EUR net Retour de l’ancienne pièce à la charge du client Retours hors UE exclus Instruction de montage : Pour une durée de vie optimale, nous recommandons de remplacer l’huile et le filtre avant installation avec une huile synthétique 10W40 adaptée. Conditions de retour / échange Les pièces présentant des dommages extérieurs sont exclues de l’échange. L’expérience montre que ces composants sont souvent démontés de manière incorrecte, par exemple à l’aide d’un marteau et d’un burin, ce qui entraîne des dommages importants. Toutes les pièces retournées sont soigneusement contrôlées avant remboursement ou échange. Le retour n’est accepté que si la pièce est en parfait état et non endommagée.
Courroie dentée 2,0 - 3,0 V6 2. Serie 164 / Spider /GTV
Alfa 164 2,0 V6 - 3,0V6 2. Serie Alfa 155 2.5 V6 Alfa Spider / GTV (916) 2,0V6 - 3,0 V6 Lancia Thema 3,0V6
Courroie dentée lfa 155 Q4 / Lancia Delta Int. 2,0 Turb 16V
Alfa Romeo 155 Q4 Lancia Delta 2.0 Turbo 16V
Courroie poly-V 2,0 TS 16V
Pour les véhicules sans climatisation 145/146 + 155 + Spider/GTV + 156 + 166 2,0 TS 16V
Courroie poly-V pour alternateur 155 2,0 16V Turbo 4x4
155 2,0 16V Turbo 4x4 Lancia Delta Integrale Pompe à eau / générateur avec climatisation
Guide soupape admission 1400 - 2000cc TS 16V +0,05
Spider / GTV 155 156 166 145 / 146 147 Fiat Lancia
Kit réparation courroie dentée 1,8 - 2,0 TS 16V
OEM Alfa Romeo / Fiat / Lancia Alfa Romeo TS 1800 16V Alfa Romeo TS 2000 16V Alfa Romeo 155 TS 16V Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166 Alfa Romeo Spider / GTV Fiat Coupe Lancia Dedra Lancia Nuova Delta
Kit réparation courroie dentée 147 / 156 1,9 JTD 8V
OEM Alfa Romeo / Fiat / Lancia 1,9 JTD 8V - JTDM Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 156 Fiat Brava / Bravo Fiat Doblo Fiat Idea Fiat Marea Fiat Multipla Fiat Punto Fiat Stilo Lancia Lybra Lancia Musa Saab Opel Suzuki
Palier pour poulie de renvoi Alfa 155 Q4 + Delta Integrale
SKF
Poulie pour tendeur Cour. Reg. 1800 - 2000 TS 16V
Alfa 1,8 - 2,0 TS 16V: GTV / Spider (916) Alfa 155 Alfa 156 Alfa 145/146 Lancia Delta 1,8 16V + Dedra 1,8 16V Fiat Barchetta 1,8 16V
Soupape admission 1,4 TS 16V
Alfa 145 Alfa 146 Alfa 147 Diamètre de la valve : 30mm Longueur : 113mm Diamètre de la tige de soupape : 7mm Angle de siège de soupape : 45 degrés Convient également à d'autres marques
Soupape admission 1.9 & 2.4 JTD Alfa / Fiat / Lancia
Diametre de la valve: 35mm Diametre de la tige de soupape: 8mm Longueur: 115mm Angle de siege de soupape: 45 grad Alfa 145 Alfa 146 Alfa 147 Alfa 156 Alfa 166 Alfa 159 S'adapte aussi aux modèles Fiat & Lancia
Soupape admission Fiat Dino 2400 / Dino 246 / Stratos
Soupape d’admission pour moteurs V6 classiques Dimensions : 42,5 x 8 x 100 mm Fiat Dino 2400 Ferrari Dino 246 Lancia Stratos Made in Italy
Soupape échappement 1.9 & 2.4 JTD Alfa / Fiat / Lancia
Diametre de la valve: 34mm Diametre de la tige de soupape: 8mm Longueur: 115mm Angle de siege de soupape: 45 grad Alfa 145 Alfa 146 Alfa 147 Alfa 156 Alfa 166 Alfa 159 S'adapte aussi aux modèles Fiat & Lancia
Soupape échappement 1400cc TS 16V
Alfa 145 Alfa 146 Alfa 147 Diamètre de la soupape : 26mm Longueur : 108,5mm Diamètre de la tige de soupape : 7mm Angle du siège de soupape : 45 degrés Convient également à d'autres marques
Dans la catégorie soupapes, vous trouverez tous les composants de précision pour assurer le renouvellement des gaz dans la culasse – notamment les soupapes d’admission et d’échappement, guides de soupapes, sièges, ainsi que les éléments de la distribution comme les arbres à cames, culbuteurs, ressorts, pastilles de réglage et coupelles.
Nos pièces sont soit conformes à l’origine, soit renforcées pour une utilisation sportive. Pour moteurs Alfa Romeo classiques ou modernes, nous proposons des solutions durables et stables thermiquement pour un contrôle précis du cycle moteur.
Des kits complets de distribution sont également disponibles – parfaitement adaptés à la restauration, à la préparation moteur ou à une remise en état standardisée.