Adaptateur bride pour radiateur huile 105 / 115 2.S
Alfa Romeo 1300-2000cc. 4 -cylindres 105 / 115 Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Pour utiliser avec AR 35 002 006 ou AR 35 002 005 ou AR 35 002 007
Allumeur électronique 105 / 115 / 116 Bluetooth avec dep.
Zündverteiler elektronisch für 105 / 115 + Alfetta Modelle per Bluetooth 4.0 über Android / iOS App programmierbar für diverse Bosch Verteiler Fahrzeuge mit Unterdruckdose
Allumeur électronique 105 / 115 / 116 USB programmable
Zündverteiler elektronisch für 105 / 115 + Alfetta Modelle mit USB Anschluss programmierbar für diverse Bosch Verteiler Fahrzeuge mit Unterdruckdose
Allumeur électronique avec 2 bobines Alfa 75 Twin Spark
Zündverteiler elektronisch für Alfa 75 / 164 Twin Spark Mit Bluetooth, programmierbar für beide Spulen. Dieser Verteiler kann an 75 / 164 Twin Spark - Umbauten verwendet werden, oder für GTA-Motoren, um das Erscheinungsbild der Zündanlage im authentischen GTA-Look zu halten. Auch an echten GTA-Motoren, dessen Zündanlage verbessert werden soll, kann dieser Verteiler montiert werden, allerdings muss die Original Ölpumpe modifiziert, oder durch eine standard 105-Pumpe ersetzt werden. Wird incl. 2 Zündspulen geliefert
Alternateur Alfa Romeo Race 95A 105 / 116 / 75 / SZ
Alternateur Racing universel 95 A Seulement 3,90 kg Alfa GT Bertone Alfa Spider Alfa Giulia Alfa Berlina Alfa Junior Zagato Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV / GTV6 Alfa 6 Alfa 75 Alfa 90 Alfa ES30 SZ/RZ Ces alternateurs à haut rendement reposent sur la dernière génération de technologie. Leur conception compacte, éprouvée en compétition, offre un excellent rapport encombrement / puissance / poids, tout en assurant des performances élevées à des régimes nettement plus faibles que les alternateurs conventionnels. Grâce à leur conception brevetée, ils délivrent jusqu'à 80 % de leur puissance maximale dès le régime moyen de ralenti, permettant d'alimenter sans difficulté d'importantes charges électriques. Intensité : 95 A Points de fixation : 2 Type : Billet Poids : 3,9 kg Tension : 12 V Polarité : Masse négative (-VE) Connexion : B+ / Témoin de charge Position B+ : A Made in the UK
Alternateur Race 50A
Universal Race Alternator 50A Weight only 2.5KG These conventional alternators give you the choice of fitment options, range of outputs, terminal connections and units to suit the unique requirements of Lithium Ion batteries. Amp: 50A Hand: 180° Lugs: 2 Type: Denso Weight: 2.5 kg Voltage: 12V Polarity: -VE Connection: B+ / Lamp B+ Position: A
Alternateur Race 95A
Universal Race Alternator 95A Weight only 3.9KG These super-efficient units are based around the latest generation of alternator technology. These race proven compact alternators offer the best size and power / weight ratio available and at far lower rpm than alternatives due to their patented design which enables them to offer up to 80% of maximum output at average idle speeds catering for the large electrical loads usually found at this time. Amp: 95A Hand: 180° Lugs: 2 Type: Denso Weight: 3.9 kg Voltage: 12V Polarity: -VE Connection: B+ / Lamp B+ Position: A
Arbre à cames sport 75 TS 11,4mm / 300°
Cam lift IN 11.4 Cam lift EX 11.4 Duration 300°/294° Timing 45°-75° / 72°-42° Lobe center angles 105° Valve lift TDC 4.0 / 3.8 Clearance 0.40 / 0.50
Arbre à cames sport Alfa 75 Turbo 10,7mm / 290°
Cam lift IN 10.7 Cam lift EX 10.1 Duration 290°/262° Timing 31°-79° / 61°-21° Lobe center angles 114° Valve lift TDC 1.6 / 0.9 Clearance 0.45 / 0.50
Autocollant Alfa Romeo Racing 180 x 80mm
Alfa Romeo Racing 180 x 80mm
Autocollant Alfa Romeo Racing blanc 175 x 146mm
Alfa Romeo Racing 175 x 146mm
Autocollant OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROUGE
OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROUGE
Autocollant OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROUGE
Autocollant pour la vitre intérieure OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROUGE
Autocollant OKP Racing Club rouge (30 cm)
OKP Racing Club 30 cm
Autocollant Système d'allumage haute puissance 13 x 8cm
Système allumage haute puissance. Tensions primaire et secondaire dangereuses.
Bac a roue de secours aluminium 105 / 115
Reserveradwanne flach Mulde Aluminium
Barre stabilisatrice arr. 26mm Alfetta+GTV/6+75 originale
Barre stabilisatrice arrière sport 26 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 en forme d’origine Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions de la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, aussi bien sur route sèche que mouillée, avec ou sans passagers. Cependant, ce réglage n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais ralentit également la voiture dans les virages. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui réduit la force d’adhérence totale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite sportive sur asphalte plat et sec, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse reste faible et que l’adhérence soit maximale. Cette barre stabilisatrice arrière de 26 mm est réalisée dans sa forme d’origine. Les modèles V6 bénéficient particulièrement de cette barre, et les versions Twin Spark deviennent encore plus agiles. Remarque : Des modifications des points de fixation ne sont nécessaires que pour l’installation sur un GTV6. Sur les modèles Milano et 75, elle s’adapte directement sans modification.
Barre stabilisatrice arr. 26mm Alfetta+GTV/6+75 Uniball
Barre stabilisatrice arrière sport 26 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 avec rotule uniball de course de haute qualité Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions utilisées pour la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, par temps sec ou humide, avec ou sans passagers. Cependant, ce comportement n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais réduit réellement la vitesse en virage. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui diminue la force d’adhérence globale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite rapide sur asphalte sec et plat, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse soit minimal et l’adhérence maximale. Nous proposons des barres stabilisatrices arrière de 26 mm. Les modèles V6 bénéficient particulièrement de ces barres, et les versions Twin Spark deviennent encore plus agiles. Remarque : Des modifications des points de fixation ne sont nécessaires que pour le montage sur un GTV6. Sur les modèles Milano et 75, elle s’adapte directement sans modification.
Barre stabilisatrice avant 30mm Alfetta+GTV/6+75 Uniball
Barre stabilisatrice avant sport 30 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 avec rotule uniball de course de haute qualité Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions utilisées pour la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, par temps sec ou humide, avec ou sans passagers. Cependant, ce comportement n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais réduit réellement la vitesse en virage. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui diminue la force d’adhérence globale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite rapide sur asphalte sec et plat, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse soit minimal et l’adhérence maximale. Le kit complet est livré avec des silentblocs en polyuréthane et des biellettes à rotule M14.
Bec admission avec tamis Weber 40DCOE 30mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 40 DCOE 30MM Länge aussen
Bec admission avec tamis Weber 45DCOE 30mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 45 DCOE 30MM Länge aussen
Bielle speciale Racing 1750 / 2000 105 + A + GL + 75
Pleuel Rennsport ARROW Version I - Schaft 600 Gramm Alfa Romeo 1750 - 2000cc 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Unsere Rennpleuel werden von Arrow precision, einem der führenden Hersteller mit über 30 Jahren Motorsport-Erfahrung (Formel 1, Le Mans, WRC, WTCC), exklusiv nach unseren Vorgaben gefertigt. Unsere langjährige Praxis mit Rennmotoren spiegelt sich in der Entwicklung dieser perfekt ausbalancierten Pleuel wieder. Sie sind aus CNC-gefrästem 4340 EN24er (817M40) Schmiedestahl gefertigt und gehärtet. Die enorme Widerstandskraft, extreme Haltbarkeit und eine garantierte Drehzahl bis 9000 U/min werden durch präzise Herstellung und sorgfältige Kontrolle gewährleistet. Die OKP Racing Pleuel werden den hohen Anforderungen von Rennmotoren mehr als gerecht. Wir sind davon überzeugt, dass es zu diesem Preis auf dem Markt keine besseren Pleuel gibt!
Bobine allumage Flame Thrower 12V Alfa Romeo 4+6 cyl.
The Flame-Thrower canister style coil has been engineered to complement our Ignitor Electronic Ignition Conversion Kits and Plug n Play Distributors. The Flame Thrower canister coil is designed to mate with the Ignitor Electronic Conversion Kit, but can benefit virtually any distributor type inductive systems. Higher voltage allows larger spark plug gap for added power, smoother response, and improved fuel economy. 40,000 volts. black For use with inductive ignition systems. 3.0 Ohm primary resistance
Bocal liquide de frein / cylindre émetteur 1750 USA
105 - Models RHD 1750 GTV Bertone USA 1750 Round tail Spider USA
Bouchon de réservoir Abarth / Alfa Romeo / Ferrari
Bouchon de réservoir Racing Largeur de connexion 80mm Abarth Alfa Romeo Bizzarini Ferrari Fiat ISO Lancia Lamborghini Lancia Maserati
Bouchon purge couvre culasse 105 / 115
Couvercle en aluminium pour fermer le purge couvre culasse en utilisant un bouchon GTA Alfa Romeo 101 / 115 1300 - 2000cc.
Bougie BP8ES RACE105 + A + GL + 75 + 164
Zündkerze Rennsport Motoren Alfa Romeo Alfa 4 - Zylinder Nord Motoren 1300 - 2000cc GTA / GTAm Relativ kalte Kerze für den Sportbetrieb, nicht für Kurzstreckenbetrieb geeignet!
Bougie NGK BR7EIX Corsa IRIDIUM 105 / GTA
Iridium Zündkerze für Sportliche Straße Alfa GTA Corsa Alfa 1300 - 2000cc 105 / 115 Modelle Alfa 2000 - 3000cc V6 (12 Ventiler) Ferrari 308 GTBi / GTSi Iridium-Zündkerzen von NGK stellen derzeit die technisch hochwertigste Lösung dar. Sie verfügen über eine Iridiumlegierung-Spitze an der Mittelelektrode. Diese wird in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweißt. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Es schmilzt erst ab 2450 °C und ist sehr resistent gegen Funkenerosion. Durch seine Verwendung wird die Lebensdauer gegenüber Standardzündkerzen im Schnitt verdoppelt. Zudem erlaubt das Edelmetall, die Mittelelektrode mit 0,6 mm Stärke wesentlich dünner auszuführen. Diese Maßnahme reduziert den Zündspannungsbedarf erheblich und trägt dazu bei, die Ausbreitung der Flammenfront im Brennraum zu verbessern. Der Selbstreinigungseffekt bei Iridium-Zündkerzen: Unabhängig von der aktuellen Betriebstemperatur finden im Ringspalt zwischen Mittelelektrode und Isolator elektrische Entladungen statt. Sie beseitigen eventuell vorhandene Rußpartikel und garantieren somit, dass die Zündspannung nicht abgeleitet wird.
Bougie NGK BR8EIX Corsa IRIDIUM 105 / GTA
Iridium Zündkerze für Rennbetrieb Alfa GTA Corsa Alfa 1300 - 2000cc 105 / 115 Modelle Alfa 2000 - 3000cc V6 (12 Ventiler) Iridium-Zündkerzen von NGK stellen derzeit die technisch hochwertigste Lösung dar. Sie verfügen über eine Iridiumlegierung-Spitze an der Mittelelektrode. Diese wird in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweißt. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Es schmilzt erst ab 2450 °C und ist sehr resistent gegen Funkenerosion. Durch seine Verwendung wird die Lebensdauer gegenüber Standardzündkerzen im Schnitt verdoppelt. Zudem erlaubt das Edelmetall, die Mittelelektrode mit 0,6 mm Stärke wesentlich dünner auszuführen. Diese Maßnahme reduziert den Zündspannungsbedarf erheblich und trägt dazu bei, die Ausbreitung der Flammenfront im Brennraum zu verbessern. Der Selbstreinigungseffekt bei Iridium-Zündkerzen: Unabhängig von der aktuellen Betriebstemperatur finden im Ringspalt zwischen Mittelelektrode und Isolator elektrische Entladungen statt. Sie beseitigen eventuell vorhandene Rußpartikel und garantieren somit, dass die Zündspannung nicht abgeleitet wird.
Bougie NGK CR7E Sport Alfa 105 / 115 / Alfetta / 75
Bougie d'allumage Sport NGK CR7E La NGK CR7E est une bougie d'allumage spéciale de haute qualité, conçue pour les moteurs sportifs Alfa Romeo hautes performances. La qualité reconnue de NGK garantit un allumage fiable, une excellente résistance et des performances optimales, même dans des conditions d'utilisation sportives. Convient aux moteurs sportifs Alfa Romeo de 1300 à 2000 cm³ : Alfa Romeo Série 101 (Giulietta / Giulia) Alfa Romeo Série 105/115 (GT Bertone / Spider / Giulia / Berlina / Junior Zagato) Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa Romeo 75 Grâce à son filetage compact M10 × 1,0, cette bougie est idéale pour les moteurs modifiés et préparés, où de grandes soupapes ou des culasses usinées laissent trop peu d'espace pour une bougie à filetage standard.
Bride caoutchouc carburateur 45mm
45mm Alfa Romeo 101 - models 105 - models 115 - models Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV Giulietta Alfa 90 Alfa 75 carb GTA / GTAm Racing Made in Italy
Cable déclanchement interrupteur de batterie 1,8m
Auslösezug für Batterie Hauptschalter 1,8 Meter
Carburateur Weber 45 DCOE 152 G
Original Weber 45 DCOE 152 G carburetor 45DCOE152 (4 progression holes) Supplied with the following calibration Venturi 36mm Aux Venturi 4.5 Main Jet 145 Air Corrector 155 Emulsion Tube F16 Idle Jet 55F8 Needle Valve 200 Pump Jet 45 Pump Spill 40
Carburateur Weber 48 SP DCO
Original Weber Doppelvergaser 48 DCO SP
Chaîne distribution courte IWIS Racing 750/101/105/116
750 / 101 Giulietta / Giulia 105 / 115 modeles 116 Alfetta / GT / GTV 75 IE / TS 164 Twinspark
Chaîne distribution longue Racing IWIS 1600cc
Steuerkette IWIS RACING Erstausrüstung - Qualität Made in Germany
Chaîne distribution longue Racing IWIS Alfa 1750 - 2000
Chaîne de distribution Racing IWIS longue pour moteurs Alfa Romeo 1750-2000cc : GT Bertone Spider Berlina Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 Fabriquée à partir de matériaux haute performance offrant une excellente résistance à l'usure et produite en Allemagne selon les standards éprouvés de qualité première monte. Chaîne de distribution IWIS RACING, version longue Fabriquée à partir de matériaux particulièrement résistants à l'usure Qualité première monte Made in Germany Convient aux Alfa Romeo 1750–2000 Idéale pour les moteurs à usage sportif et haute performance ainsi que pour les applications exigeantes.
Chemise pour piston 1600 / 1800cc. 83mm Corsa
Racing Liner Corsa 83mm (1 cut) With these 83mm liners, specially manufactured for OKP, 1600cc engines can be expanded to approx. 1800cc displacement while retaining the original 1600cc crankshaft. Attention, 2x with one cut and 2x with two cuts are required. Order the matching racing pistons and cylinder head gasket! AR 10 017 341 AR 10 052 110
Chemise pour piston 1600 / 1800cc. 83mm Corsa
Racing Liner Corsa 83mm (2 cuts) With these 83mm liners, specially manufactured for OKP, 1600cc engines can be expanded to approx. 1800cc displacement while retaining the original 1600cc crankshaft. Attention, 2x with one cut and 2x with two cuts are required. Order the matching racing pistons and cylinder head gasket! AR 10 017 341 AR 10 052 110
Chemise pour piston 2000cc. 84,50mm
Cylinder Liner 84,50MM Alfa Romeo 2000cc
Chemise pour piston 2000cc. 84,50mm Racing CrMo
Fabriqué exclusivement pour OKP Chemise de piston Racing Version renforcée Chrome Molybdène Diamètre 84,50MM Résistance à la traction 290 - 320 N/mm carré. Dureté 220 - 230 HBS Alfa Romeo 2000cc. Modèles à carburateur Modèles 105 / 115 etc. A utiliser entre autres pour nos pistons sport : AR 10 017 313 AR 10 017 317 Made in Italy
Collecteur échappement Alfa 75 Turbo 1.8
Sport Manfold (stainless steel) Alfa 75 1.8 Turbo Made in Italy
Cornet admission 40mm 60mm long ouvert
Weber DCOE Dellorto Solex
Cornet admission 40mm longueur 40mm ouvert
Weber 40DCOE Dellorto 40 Solex 40
Cornet admission Weber 45DCOE 16mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 16MM Länge aussen
Cornet admission Weber 45DCOE 26mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 26MM Länge aussen
Cornet admission Weber 45DCOE 39mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 39MM Länge aussen
Cornet admission Weber 45DCOE 55mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Zum Stecken Weber 45 DCOE 55MM Länge aussen
De Dion barre torsion arrière Alfetta+GTV/6+75 Uniball
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 The rear De Dion axle is centrally mounted to the chassis in a rubber bush. This bush may deform under hard cornering, which will cause the rear axles position to slightly change undeneath the car. To counter eliminate this effect, the center mounting bush can be replaced by a ball joint assembly. We have tested this on all models of 116 series cars and even against BRAND new rubber bush you can feel the difference! Our set includes ball joint, housing in aluminum, bushes and bearing: all parts you need for a trouble-free installation without any other parts required.
Démarreur 9 dents renforcé & soulagé 105 / 115 / 116
1,4 kW / 3,60 kg
Démarreur neuf 9 dents 1,4 KW 105 / 115 / Alfetta / 75
Démarreur (9 dents) 12 Volt 1,4 KW Poids: 3500 Grammes Alfa Romeo Spider GT Bertone Giulia Berlina Alfetta Alfetta GTV Alfa 75 TS Alfa 90 Giulietta Maserati Biturbo Made in Germany
Démarreur renforcé soulagé 2000cc 105/115 (9 dents)
Démarreur haute performance neuf, 1,4 kW Seulement 3,70 kg Alfa Romeo 2000cc 105 / 115: GT Bertone / Spider / Berlina Alfetta / Giulietta Alfetta GT / GTV Alfa 75 Nos démarreurs haute performance à réducteur, version allégée sont conçus et fabriqués à partir de plateformes OE (Original Equipment) de haute qualité. Grâce à leur couple élevé, ils conviennent parfaitement aux conditions d'utilisation exigeantes ainsi qu'aux véhicules préparés ou modifiés. Par rapport à un démarreur d'origine classique, ils offrent dans la plupart des cas jusqu'à deux fois plus de puissance, tout en ne consommant qu'environ la moitié du courant. Ils se distinguent également par un poids réduit d'environ 50 %. Sauf lorsqu'il est spécialement conçu pour une application spécifique, le démarreur peut être pivoté à 360° sur son propre axe. Cela permet des positions de montage quasiment illimitées, facilitant ainsi le contournement des contraintes d'espace et des obstacles dans le compartiment moteur. Type : Denso OSGR *r : Offset Gear Reduction (démarreur à réducteur décalé). Poids : 3,7 kg Tension de fonctionnement : 12 V Polarité : Compatible avec les deux polarités Puissance : 1,4 kW Sens de rotation : Horaire (CW) Nombre de dents du pignon : 9 Diamètre du pignon : 25 mm Made in the UK
Démarreur renforcé soulagé GTV6 / 75 V6 / SZ / RZ / 90 V6
Démarreur haute performance neuf, 1,4 kW Seulement 3,70 kg Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 90 V6 Alfa SZ / RZ Zagato Nos démarreurs haute performance à réducteur, version allégée sont conçus et fabriqués à partir de plateformes OE (Original Equipment) de haute qualité. Grâce à leur couple élevé, ils conviennent parfaitement aux conditions d'utilisation exigeantes ainsi qu'aux véhicules préparés ou modifiés. Par rapport à un démarreur d'origine classique, ils offrent dans la plupart des cas jusqu'à deux fois plus de puissance, tout en ne consommant qu'environ la moitié du courant. Ils se distinguent également par un poids réduit d'environ 50 %. Sauf lorsqu'il est spécialement conçu pour une application spécifique, le démarreur peut être pivoté à 360° sur son propre axe. Cela permet des positions de montage quasiment illimitées, facilitant ainsi le contournement des contraintes d'espace et des obstacles dans le compartiment moteur. Type : Denso OSGR *r : Offset Gear Reduction (démarreur à réducteur décalé). Poids : 3,7 kg Tension de fonctionnement : 12 V Polarité : Compatible avec les deux polarités Puissance : 1,4 kW Sens de rotation : Horaire (CW) Nombre de dents du pignon : 11 Diamètre du pignon : 29 mm Made in the UK
Disque de frein Sport avant GTV6 / 75 TS / 75 V6
Disque de frein Sport avant perforé et fendu Épaisseur: 22mm Diamètre: 269mm Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 TS Alfa 75 V6 Alfa 75 Turbo Alfa 90 Attention ! Les disques de frein sont vendus par jeu car ils sont différents à droit et à gauche.
Disque frein Sport arrière GTV6 / 75 V6 / 75 Turbo
Épaisseur : 10mm Diamètre : 250mm Les disques de frein se changent toujours par paire : veuillez commander 2 disques.
Douille fixation pour carburateur Weber 40 / 45 DCOE
Gummitülle für die flexibile Befestigung von Weber Vergasern Weber 40 / 45 DCOE Jede Gummidämpfung benötigt 2 Stk. Scheiben: OKP99005571
Écrou freiné Racing M10 x 1 clé de serrage 12
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M10 x 1,5 clé de serrage 12
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M12 x 1,5 clé de serrage 14
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M6 x 1 clé de serrage 7
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M7 x 1 clé de serrage 8
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M8 x 1 clé de serrage 10
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Écrou freiné Racing M8 x 1,25 clé de serrage 10
Plus petite, plus légère et nettement plus résistante que toutes les écrous courants disponibles sur le marché. Les écrous Kaylock sont auto-freinés et peuvent être réutilisés jusqu’à trois fois. Particulièrement adaptés aux endroits difficilement accessibles comme par exemple le collecteur d’échappement. Écrou de sécurité léger avec collerette selon la norme aéronautique K-Nut jusqu’à 235°C Type de verrouillage: sertissage multiple Matériau: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC traité à 1250-1600 N/mm2 Surface: cadmiée 5 um + Molycote 3402C
Emblème ALFA CORSE autoadhésif ( 7x 6cm)
7cm x 6cm
Étrier de levage culasse 101 / 105 / 115 / Alfa 75
Alfa Romeo 101 - Models 105 / 115 - Models GTA / GTAm Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90
Filtre K&N pour reniflard huile 2l Alu
19mm Filter / Ø 51mm / Höhe 38mm
Flexible embrayage acier 105 / 115 / 116 / 75 / 90
Kupplungsschlauch Stahlflex (Verstärkte Version mit hochwertigen V2A - Edelstahl Anschlüssen) Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Made in Germany
Glissières de siège Racing universelles (par siège) 30cm
30cm
Goujon moteur - culasse 1750 - 2000cc 12.9NM
Zylinderkopf Stehbolzen für 1750 / 2000 105 / 115 / 116 Typen Stehbolzen aus dem Motorsport. Länge 260mm. Zugfestigkeit 12.9 - Gewinde oben und unten gerollt. Unsere Stehbolzen sind speziell gefertigt und übertreffen alle Anforderungen an Zugfestigkeit. Benötigt werden 10 Stk. pro Motor.
Interrupteur à pression starter 12V chrom Classic
Starter / Push button 12V chrom Classic Universal
Interrupteur aluminium Race ventilation universel
Kippschalter Aluminium Race (1 - Stufig) Heizgebläse Zusatzgebäse Instrumente Licht Elektrische Benzinpumpen Front.- und Heckscheibenheizung Scheibenwischer Alfa Romeo Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati und alle anderen klassischen Fahrzeuge
Interrupteur de batterie Hella GTA / GTAm
Batterie Hauptschalter von HELLA (Made in Germany) Von der FIA vorgeschrieben für alle Renn / Rally Fahrzeuge Weitere Vorteile: Kein Entladen der Batterie durch Verbraucher Diebstahlschutz Vermindert die Brand- oder Explosionsgefahr Erleichtert Arbeiten am elektrischen Stromnetz Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati Porsche
Jante aluminium A1 7x15 25 4x98 Alfetta + GL + 75 (TÜV)
Replique Alfa Romeo 116 Alfetta Giulietta Sud 75
Jante aluminium A1 7x15 25 5x98 GTV6 + 75 V6/TS
Bicolor replique GTV6 75 V6 75 TS
Jante aluminium A1 7x15 25 5x98 GTV6 + 75 V6/TS (TÜV)
Replique Alfa Romeo V6: GTV6 75 V6 75 TS
Jauge à essence adaptable universel 12V
150 - 600MM plein: 180 Ohm vide: 3 Ohm
Jauge à essence adaptable universel 12V AR / Ferrari
Jauge à essence adaptable universel 12V Alfa Romeo Abarth Ferrari Fiat Lamborghini Lancia Maserati Utilisable universellement pour d'autres véhicules Made in Italy
Jeu (16pc.) ressorts de soupape renforcés 105 / 101 / TS
Uninstalled height: 45.20mm 80lbs of seat pressure at 35.50mm installed height 1300 - 2000cc 101 105 / 115 Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Alfa 164 TS Alfa 155 TS
Jeu (16pc.) ressorts de soupape renforcés 105 / 101 / TS
1300 - 2000cc 101 105 / 115 Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Alfa 164 TS Alfa 155 TS D30.7 / d3.8 / Lf43.6 / Ls17.7 35kg @ 35mm max. 111kg @ 14mm
Jeu (4 pcs.) collecteurs admission aluminium 45mm
45mm to 40mm 62mm long
Jeu (4 pcs.) collecteurs admission aluminium 45mm
45MM
Jeu (4) Cornet admission 48mm, longueur 48mm ouvert
Jeu Cornet admission 48mm en aluminium Longueur 48mm Weber 48DCOE Dellorto 48 Solex 48
Jeu arbre à cames sport 105 / 116 297 deg. 11,6 course
Ces arbres à cames sont une production spéciale de Colombo + Bariani pour OKP et permettent le maximum de puissance pour les moteurs 1300 - 2000 sans faire de grands modifications. 145 á 160 hp pour un optimum de puissance á 6000 - 7000 rpm
Jeu attaches pour radiateur huile (avec thermostat)
Aviation 120cm + 100cm
Jeu becs admission 40mm (Sprint Filter) DCOE
Version zum Aufschrauben. Inklusive Verbindungsplatte und Montagekit.
Jeu becs admission 45mm (Sprint Filter) DCOE
Version zum Aufschrauben. Inklusive Verbindungsplatte und Montagekit.
Jeu brides carburateur aluminium 40mm 105 / 115 / 116
Kit de brides de carburateur en aluminium 40 mm, 4 pièces Compatible avec Alfa Romeo 1300 à 2000cc : Série 101 (Giulietta / Giulia) Séries 105/115 (GT Bertone / Spider / Giulia / Berlina / Junior Zagato) 116 Alfetta / Giulietta 116 Alfetta GT / GTV Alfa 75 Usinage CNC de précision Les brides d'admission sont usinées avec précision en aluminium sur machines CNC, puis anodisées en noir. Ce traitement protège la surface tout en conservant un aspect fidèle à l'origine. Alternative durable aux brides en caoutchouc Contrairement aux brides traditionnelles en caoutchouc, les brides en aluminium résistent aux effets habituels du vieillissement provoqués par la chaleur, l'huile, les vapeurs d'essence et les vibrations. Avantages : Aluminium de haute qualité usiné CNC Surface anodisée noire Stabilité dimensionnelle durable et résistance aux fissures Joints toriques pour l'étanchéité et l'amortissement des vibrations Kit de montage complet pour 4 brides de carburateur Contenu de la livraison : 4 brides de carburateur en aluminium de 40 mm Joints toriques Écrous de fixation Rondelles élastiques spéciales Made in Europe
Jeu cales épaisseur A + GL + 75 + 90 (2 x 5mm)
10mm (4 x 98mm) Alfetta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV 2.0 Giulietta Alfa 75 1.6 - 2.0 Alfa 90 1.8 - 2.0 2 x 5mm
Jeu cales épaisseur A + GL + 75 + 90 (30mm)
30mm (4 x 98mm) Alfetta Limousine Alfetta GT / GTV / GTV 2.0 Giulietta Alfa 75 1.6 - 2.0 Alfa 90 1.8 - 2.0
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (32mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Made in Italy
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (40mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ Made in Italy
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (40mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (50mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (60mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (70mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ
Jeu cales épaisseur GTV6 + 75TS - V6 (80mm)
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 75 2.0TS + Alfa 75 1.8 Turbo Alfa 90 V6 Alfa ES30 SZ / RZ
Jeu collecteurs sport GTV6 / 75 V6
INOX Alfa GTV6 Alfa 75 V6 Alfa 90 V6
Jeu de coussinets KING XP Racing 1300-2000cc (010)
Set Main Bearings Racing (010 - 1. Oversize) KING XP Racing Series Alfa Romeo 1300 - 2000cc. 1. OVERSIZE 101 - Typen 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Alfa 164 Alfa 155 Successful race engine builders are constantly pushing the limits of load capacity to new levels. Race bearings today inevitably need to match these demands with more competitive bearings. At King Racing we met the challenge with the XP high performance bearings series. The XP series is a line of bearings with advanced metallurgical and geometric technologies that meet extreme performance loads. It was developed for all performance applications that use forged steel aftermarket crankshafts and produce high loads for extended periods. King Racings XP series features pMax Black, a unique tri-metal structure that is 24% harder than any other conventional tri-metal race bearing. pMax Black together with the XP geometric features are the ideal combination for performance racing.
Jeu de coussinets KING XP Racing 1300-2000cc (std)
KING XP Racing Series Alfa Romeo 1300 - 2000cc. in STANDARD / STD 101 - Typen 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Alfa 164 Alfa 155 Successful race engine builders are constantly pushing the limits of load capacity to new levels. Race bearings today inevitably need to match these demands with more competitive bearings. At King Racing we met the challenge with the XP high performance bearings series. The XP series is a line of bearings with advanced metallurgical and geometric technologies that meet extreme performance loads. It was developed for all performance applications that use forged steel aftermarket crankshafts and produce high loads for extended periods. King Racings XP series features pMax Black™, a unique tri-metal structure that is 24% harder than any other conventional tri-metal race bearing. pMax Black™ together with the XP geometric features are the ideal combination for performance racing.
Jeu pastilles de réglage (2,525 - 3,5mm) Twinspark 8mm
2,525 - 3,500mm 200 pcs.
Racing : Composants Haute Performance pour la Passion du Motorsport Italien
Dans la catégorie Racing, les pilotes passionnés et amateurs de sport automobile trouveront une sélection rigoureuse de composants haute performance, conçus pour un usage ambitieux sur route et circuit. En tant que OKP, votre partenaire expert pour les véhicules italiens, nous proposons une large gamme de pièces optimisées pour la course destinées aux modèles classiques et modernes, avec un accent particulier sur Alfa Romeo.
Notre sélection Racing couvre des icônes du sport automobile comme les Giulia Sprint GTA, GTAm, TZ et SZ, ainsi que des modèles récents tels que les GTV 916, 156/147 GTA, Giulia QV (952) et Stelvio Q. S’ajoutent à cela des composants racing exclusifs pour Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati, ainsi que des accessoires premium de Nardi, Ansa et de nos propres productions.
Pour l’augmentation des performances, nous proposons pistons forgés, bielles ultra-légères, culasses usinées, arbres à cames racing, embrayages sport, et éléments renforcés de la distribution. Ces pièces sont complétées par des circuits d’huile optimisés, filtres de compétition et radiateurs en aluminium garantissant un fonctionnement fiable même sous forte contrainte thermique.
En matière de suspension et de freinage, nous proposons des solutions issues du sport auto : bras de suspension renforcés, rotules Uniball, suspensions réglables, et kits gros freins – idéals pour les trackdays et les compétitions rallye.
Nos composants ne sont pas de simples pièces de rechange, mais le fruit de décennies d’expérience en sport automobile, respectant les plus exigeants standards de qualité. Nombre d’entre eux ont été conçus et testés pour la course – usinés avec précision, optimisés thermiquement, et renforcés en matériaux pour une performance et une longévité maximales.
OKP, c’est bien plus que des pièces : c’est une véritable passion du sport automobile, avec un accompagnement technique expert et une équipe animée par la culture de la course. Notre offre Racing s’adresse aux pilotes de clubsport, équipes historiques, amateurs avertis, et à tous ceux qui recherchent des performances sans compromis.