Adaptateur bride pour radiateur huile 105 / 115 2.S
Alfa Romeo 1300-2000cc. 4 -cylindres 105 / 115 Alfetta Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Pour utiliser avec AR 35 002 006 ou AR 35 002 005 ou AR 35 002 007
Allumeur électronique 105 / 115 / 116 Bluetooth
Zündverteiler elektronisch für 105 / 115 + Alfetta Modelle per Bluetooth 4.0 über Android / iOS App programmierbar für diverse Bosch Verteiler Fahrzeuge mit Unterdruckdose
Allumeur électronique 105 / 115 / 116 USB programmable
Zündverteiler elektronisch für 105 / 115 + Alfetta Modelle mit USB Anschluss programmierbar für diverse Bosch Verteiler Fahrzeuge mit Unterdruckdose
Allumeur électronique avec 2 bobines Alfa 75 Twin Spark
Zündverteiler elektronisch für Alfa 75 / 164 Twin Spark Mit Bluetooth, programmierbar für beide Spulen. Dieser Verteiler kann an 75 / 164 Twin Spark - Umbauten verwendet werden, oder für GTA-Motoren, um das Erscheinungsbild der Zündanlage im authentischen GTA-Look zu halten. Auch an echten GTA-Motoren, dessen Zündanlage verbessert werden soll, kann dieser Verteiler montiert werden, allerdings muss die Original Ölpumpe modifiziert, oder durch eine standard 105-Pumpe ersetzt werden. Wird incl. 2 Zündspulen geliefert
Alternateur Race 50A
Universal Race Alternator 50A Weight only 2.5KG These conventional alternators give you the choice of fitment options, range of outputs, terminal connections and units to suit the unique requirements of Lithium Ion batteries. Amp: 50A Hand: 180° Lugs: 2 Type: Denso Weight: 2.5 kg Voltage: 12V Polarity: -VE Connection: B+ / Lamp B+ Position: A
Alternateur Race 95A
Universal Race Alternator 95A Weight only 3.9KG These super-efficient units are based around the latest generation of alternator technology. These race proven compact alternators offer the best size and power / weight ratio available and at far lower rpm than alternatives due to their patented design which enables them to offer up to 80% of maximum output at average idle speeds catering for the large electrical loads usually found at this time. Amp: 95A Hand: 180° Lugs: 2 Type: Denso Weight: 3.9 kg Voltage: 12V Polarity: -VE Connection: B+ / Lamp B+ Position: A
Arbre à cames sport 75 TS 11,4mm / 300°
Cam lift IN 11.4 Cam lift EX 11.4 Duration 300°/294° Timing 45°-75° / 72°-42° Lobe center angles 105° Valve lift TDC 4.0 / 3.8 Clearance 0.40 / 0.50
Arbre à cames sport Alfa 75 Turbo 10,7mm / 290°
Cam lift IN 10.7 Cam lift EX 10.1 Duration 290°/262° Timing 31°-79° / 61°-21° Lobe center angles 114° Valve lift TDC 1.6 / 0.9 Clearance 0.45 / 0.50
Autocollant Alfa Romeo Racing 180 x 80mm
Alfa Romeo Racing 180 x 80mm
Autocollant Alfa Romeo Racing blanc 175 x 146mm
Alfa Romeo Racing 175 x 146mm
Autocollant OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROUGE
OKP RACING CLUB 200 x 115mm ROUGE
Autocollant OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROUGE
Autocollant pour la vitre intérieure OKP RACING CLUB 80 x 45mm ROUGE
Autocollant OKP Racing Club rouge (30 cm)
OKP Racing Club 30 cm
Autocollant Système d'allumage haute puissance 13 x 8cm
Système allumage haute puissance. Tensions primaire et secondaire dangereuses.
Bac a roue de secours aluminium 105 / 115
Reserveradwanne flach Mulde Aluminium
Barre stabilisatrice arr. 26mm Alfetta+GTV/6+75 originale
Barre stabilisatrice arrière sport 26 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 en forme d’origine Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions de la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, aussi bien sur route sèche que mouillée, avec ou sans passagers. Cependant, ce réglage n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais ralentit également la voiture dans les virages. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui réduit la force d’adhérence totale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite sportive sur asphalte plat et sec, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse reste faible et que l’adhérence soit maximale. Cette barre stabilisatrice arrière de 26 mm est réalisée dans sa forme d’origine. Les modèles V6 bénéficient particulièrement de cette barre, et les versions Twin Spark deviennent encore plus agiles. Remarque : Des modifications des points de fixation ne sont nécessaires que pour l’installation sur un GTV6. Sur les modèles Milano et 75, elle s’adapte directement sans modification.
Barre stabilisatrice arr. 26mm Alfetta+GTV/6+75 Uniball
Barre stabilisatrice arrière sport 26 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 avec rotule uniball de course de haute qualité Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions utilisées pour la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, par temps sec ou humide, avec ou sans passagers. Cependant, ce comportement n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais réduit réellement la vitesse en virage. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui diminue la force d’adhérence globale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite rapide sur asphalte sec et plat, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse soit minimal et l’adhérence maximale. Nous proposons des barres stabilisatrices arrière de 26 mm. Les modèles V6 bénéficient particulièrement de ces barres, et les versions Twin Spark deviennent encore plus agiles. Remarque : Des modifications des points de fixation ne sont nécessaires que pour le montage sur un GTV6. Sur les modèles Milano et 75, elle s’adapte directement sans modification.
Barre stabilisatrice avant 30mm Alfetta+GTV/6+75 Uniball
Barre stabilisatrice avant sport 30 mm pour Alfetta + GTV/6 + 75 avec rotule uniball de course de haute qualité Les barres stabilisatrices sont conçues pour réduire ou réguler le roulis de la carrosserie d’un véhicule. Comme le système de suspension de nos modèles à transmission transaxle est configuré par l’usine Alfa Romeo pour un usage quotidien, les dimensions utilisées pour la barre anti-roulis produisent un effet modéré. Ainsi, la voiture reste confortable et sûre à conduire, par temps sec ou humide, avec ou sans passagers. Cependant, ce comportement n’est pas idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive sur route. Le roulis de la carrosserie donne non seulement une impression de lenteur, mais réduit réellement la vitesse en virage. En raison du roulis, les charges sur chaque roue varient, ce qui diminue la force d’adhérence globale. De plus, le parallélisme des roues est affecté, entraînant un comportement moins précis. Pour une conduite rapide sur asphalte sec et plat, il est important de minimiser le roulis afin que le transfert de masse soit minimal et l’adhérence maximale. Le kit complet est livré avec des silentblocs en polyuréthane et des biellettes à rotule M14.
Bec admission avec tamis Weber 40DCOE 30mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 40 DCOE 30MM Länge aussen
Bec admission avec tamis Weber 45DCOE 30mm
Ansaugtricher (Aluminium superleicht) Version mit Filtersieb Zum Stecken Weber 45 DCOE 30MM Länge aussen
Bielle speciale Racing 1750 / 2000 105 + A + GL + 75
Pleuel Rennsport ARROW Version I - Schaft 600 Gramm Alfa Romeo 1750 - 2000cc 105 / 115 - Typen Alfetta Giulietta Alfa 75 Unsere Rennpleuel werden von Arrow precision, einem der führenden Hersteller mit über 30 Jahren Motorsport-Erfahrung (Formel 1, Le Mans, WRC, WTCC), exklusiv nach unseren Vorgaben gefertigt. Unsere langjährige Praxis mit Rennmotoren spiegelt sich in der Entwicklung dieser perfekt ausbalancierten Pleuel wieder. Sie sind aus CNC-gefrästem 4340 EN24er (817M40) Schmiedestahl gefertigt und gehärtet. Die enorme Widerstandskraft, extreme Haltbarkeit und eine garantierte Drehzahl bis 9000 U/min werden durch präzise Herstellung und sorgfältige Kontrolle gewährleistet. Die OKP Racing Pleuel werden den hohen Anforderungen von Rennmotoren mehr als gerecht. Wir sind davon überzeugt, dass es zu diesem Preis auf dem Markt keine besseren Pleuel gibt!
Bobine allumage Flame Thrower 12V Alfa Romeo 4+6 cyl.
The Flame-Thrower canister style coil has been engineered to complement our Ignitor Electronic Ignition Conversion Kits and Plug n Play Distributors. The Flame Thrower canister coil is designed to mate with the Ignitor Electronic Conversion Kit, but can benefit virtually any distributor type inductive systems. Higher voltage allows larger spark plug gap for added power, smoother response, and improved fuel economy. 40,000 volts. black For use with inductive ignition systems. 3.0 Ohm primary resistance
Bocal liquide de frein / cylindre émetteur 1750 USA
105 - Models RHD 1750 GTV Bertone USA 1750 Round tail Spider USA
Bouchon de réservoir Abarth / Alfa Romeo / Ferrari
Bouchon de réservoir Racing Largeur de connexion 80mm Abarth Alfa Romeo Bizzarini Ferrari Fiat ISO Lancia Lamborghini Lancia Maserati
Racing : Composants Haute Performance pour la Passion du Motorsport Italien
Dans la catégorie Racing, les pilotes passionnés et amateurs de sport automobile trouveront une sélection rigoureuse de composants haute performance, conçus pour un usage ambitieux sur route et circuit. En tant que OKP, votre partenaire expert pour les véhicules italiens, nous proposons une large gamme de pièces optimisées pour la course destinées aux modèles classiques et modernes, avec un accent particulier sur Alfa Romeo.
Notre sélection Racing couvre des icônes du sport automobile comme les Giulia Sprint GTA, GTAm, TZ et SZ, ainsi que des modèles récents tels que les GTV 916, 156/147 GTA, Giulia QV (952) et Stelvio Q. S’ajoutent à cela des composants racing exclusifs pour Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati, ainsi que des accessoires premium de Nardi, Ansa et de nos propres productions.
Pour l’augmentation des performances, nous proposons pistons forgés, bielles ultra-légères, culasses usinées, arbres à cames racing, embrayages sport, et éléments renforcés de la distribution. Ces pièces sont complétées par des circuits d’huile optimisés, filtres de compétition et radiateurs en aluminium garantissant un fonctionnement fiable même sous forte contrainte thermique.
En matière de suspension et de freinage, nous proposons des solutions issues du sport auto : bras de suspension renforcés, rotules Uniball, suspensions réglables, et kits gros freins – idéals pour les trackdays et les compétitions rallye.
Nos composants ne sont pas de simples pièces de rechange, mais le fruit de décennies d’expérience en sport automobile, respectant les plus exigeants standards de qualité. Nombre d’entre eux ont été conçus et testés pour la course – usinés avec précision, optimisés thermiquement, et renforcés en matériaux pour une performance et une longévité maximales.
OKP, c’est bien plus que des pièces : c’est une véritable passion du sport automobile, avec un accompagnement technique expert et une équipe animée par la culture de la course. Notre offre Racing s’adresse aux pilotes de clubsport, équipes historiques, amateurs avertis, et à tous ceux qui recherchent des performances sans compromis.