Alfa Romeo 145 / 146 – Compactes avec du caractère
Quand Alfa Romeo présenta la 145 en 1994 – suivie par la 146 un an plus tard – la marque prouva que même le segment compact pouvait être passionnant. Les deux modèles partageaient la même base technique, mais adoptaient des styles bien distincts : la 145 en trois portes anguleuse, avec une poupe futuriste haute, la 146 en cinq portes plus classique et élégante. Leur point commun : l’ambition d’être différents.
Au départ, elles étaient motorisées par des moteurs boxer issus de l’héritage Alfasud. Mais à partir de 1996, Alfa introduisit les nouveaux 4 cylindres Twin Spark avec double arbre à cames en tête, distribution variable et sonorité caractéristique. Du 1.4 nerveux au 2.0 Twin Spark 16V de 150 ch dans les versions haut de gamme – les 145/146 étaient de vraies voitures de conducteur.
Le châssis était vif, la direction précise, le comportement routier dynamique – typiquement Alfa, mais adapté à un usage quotidien. À l’intérieur : design original, avec un tableau de bord asymétrique (pour la 145), sièges sportifs et un mélange de charme italien et de clarté fonctionnelle. La qualité perçue ? Changeante, comme souvent chez Alfa – mais pleine d’âme.
Très appréciées : les versions Quadrifoglio Verde, Junior ou Ti, avec équipements sportifs, jantes alu, suspension rabaissée et une vraie personnalité. Les versions diesel avec technologie JTD dès 1999 étaient efficaces, mais moins passionnées.
La production s’arrêta en 2001, après environ 500 000 exemplaires. Remplacées par la 147, les 145 et 146 conservent un charme brut unique.
Aujourd’hui, ce sont des modèles rares, témoins d’une époque où Alfa osait encore les formes tranchées et les caractères forts. Qui en conduit une, roule à contre-courant – avec émotion et identité.