Alfa Romeo 159 – La puissance avec élégance
Lorsque l’Alfa Romeo 159 remplaça la 156 en 2005, Alfa visait plus haut : plus d’espace, plus de raffinement, plus de prestige. Construite sur la plateforme dite « Premium », développée en collaboration avec Saab et GM, la 159 n’était pas une simple remplaçante, mais une nouvelle vision de la berline Alfa : solide, affirmée, élégante.
Le design, signé Giugiaro et le Centro Stile Alfa Romeo, fit mouche : silhouette allongée, épaules musclées, calandre Scudetto profonde, et trois phares par côté – un regard de prédateur. Elle dégageait une impression de force, de vitesse et de sérieux. L’habitacle ? Raffiné, centré sur le conducteur, résolument italien dans son style. Aluminium, cuir et instrumentation claire faisaient de chaque trajet une expérience.
Sous le capot : un large éventail de motorisations, du 1.8 MPI aux blocs JTS à injection directe, jusqu’aux puissants diesels JTDm développant jusqu’à 210 ch. Le sommet de la gamme était représenté par le V6 3.2 litres – esthétiquement proche du Busso, techniquement signé GM, mais toujours aussi mélodieux. Associé à la transmission intégrale Q4 et une boîte 6 rapports, la 159 devenait un vrai Gran Turismo.
Malgré ses qualités, la 159 a divisé. Sa plateforme, lourde, rendait ses performances plus sereines que sportives – mais c’était justement sa force : une berline classe et rassurante, plus GT que sportive pure. L’esprit Alfa, mais plus mature.
Sa production s’est arrêtée en 2011, sans successeur direct. La 159 reste donc la dernière de sa lignée – une Alfa pour les sens, mais avec de la tenue.
Aujourd’hui, l’Alfa Romeo 159 est un classique moderne au charme discret, particulièrement recherchée en version Ti, Q4 ou Sportwagon. Celui qui la conduit fait le choix d’un style fort – et d’un caractère Alfa assumé.