Alfa Romeo ES30 SZ / RZ – Le côté radical de la passion
Avec les Alfa Romeo SZ et son pendant découvrable RZ, Alfa Romeo a créé, au début des années 1990, deux des voitures de sport les plus singulières de son histoire – anguleuses, radicales, pleines de caractère. Développées en interne sous le nom de ES30 (Experimental Sportscar 3.0), elles résultent d’une collaboration entre Alfa Romeo, Fiat et Zagato – conçues par ordinateur, produites en série limitée, et saluées par les individualistes.
Le SZ (Sprint Zagato) sort en 1989 – un coupé venu d’un autre monde. En forme de coin, au dessin brutal, avec des phares en polycarbonate empilés verticalement et des ailes fortement élargies. La carrosserie était composée de panneaux en plastique sur un châssis en acier dérivé de l’Alfa 75. Une seule couleur disponible : Rouge Alfa avec toit gris.
Sous le capot : le légendaire V6 Busso de 3,0 litres développant 210 ch. Associé à une architecture transaxle, une suspension arrière De Dion, et des amortisseurs Koni réglables, le SZ était une vraie machine de pilotage – bruyante, précise, vive. Conçue pour l’attaque des virages, pas pour la parade. Seulement 1 036 exemplaires ont été produits.
En 1992 arrive le RZ (Roadster Zagato) – encore plus expressif, toujours aussi radical techniquement. Avec son arceau, son arrière à étages, et ses lignes extravagantes, le RZ était un exotique parmi les exotiques. Trois couleurs : rouge, jaune ou noir – avec intérieur beige. 278 unités furent construites.
SZ et RZ ne sont pas « beaux » au sens classique – mais ils incarnent quelque chose de plus profond : l’audace, l’individualité, la substance technique. Aujourd’hui, ce sont des pièces de collection recherchées – rares, singulières, authentiquement Alfa.
Conduire un SZ ou un RZ, ce n’est pas suivre – c’est précéder. Avec style. Et conviction.