Alfa Romeo 147 – Le Charisme Compact
Lorsque l'Alfa Romeo 147 fut lancée en 2000, elle prouva qu’une compacte pouvait rassembler style, sportivité et émotion. Héritière des 145 et 146, elle représentait un véritable renouveau esthétique et technique.
Son design fut signé par le Centro Stile Alfa Romeo, dirigé par Walter de’ Silva : lignes rondes, silhouette musclée, Scudetto Alfa bien en évidence. Les poignées de portes arrière dissimulées donnaient un air de coupé à cette cinq-portes compacte mais affirmée.
L’intérieur était moderne et soigné : compteurs ronds classiques, volant sport, console centrale sobre et orientée vers le conducteur. La position de conduite, basse et immersive, était typiquement Alfa. La qualité perçue fut nettement améliorée, et les équipements abondants : GPS, climatisation automatique, système Bose, etc.
Sous le capot : les moteurs Twin Spark (1.6, 2.0) au caractère vif et à la sonorité marquée. Suivirent les diesels JTD à injection common rail – sobres, mais fidèles à l’ADN Alfa. Le sommet ? La 147 GTA (dès 2002), avec le mythique V6 Busso 3.2 litres, 250 ch, ailes élargies et un tempérament explosif. Pas une GTI sage, mais une furie italienne.
Restylée légèrement en 2004, la 147 resta en production jusqu’en 2010. Malgré sa plateforme partagée et sa traction avant, elle restait fidèle à l’esprit Alfa : élégante, différente, passionnée.
Aujourd’hui, la 147 est un classique moderne – surtout la GTA, rare et très convoitée. Qui la conduit ne cherche pas la norme – mais la passion au quotidien.