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Conduites de frein diametre int. 4,75mm (10m)
Conduites de frein diametre int. 4,75mm (5m)
Bremsleitungen Kunifer universal zum selber börteln Länge 5 Meter Innendurchmesser circa 4,75mm
Disque de frein avant 145 / 146 / 155 2,0 TS 16V
Disque de frein avant gauche ou droite 145 / 146 1.8 - 2.0 TS 16V 155 2.0 TS 16V Diamètre (D) : 284 mm Épaisseur (TH) : 22 mm Épaisseur minimale (TH min) : 20,2 mm Hauteur (H) : 39,4 mm Alésage central (C) : 59 mm Nombre de trous (Z) : 4 Type : Ventilé Position de montage : Essieu avant Les disques de frein sont toujours remplacés par paire: veuillez commander 2 disques.
Disque de frein avant 145 / 146 1,4 - 1,6 Boxer
Alfa Romeo 145 / 146 1,4 - 1,6 Boxer Diamètre (D) : 257 mm Épaisseur (TH) : 12 mm Épaisseur minimale (TH min) : 10,2 mm Hauteur (H) : 40,5 mm Alésage central (CB) : 59 mm Nombre de trous (Z) : 4 Type : Plein Position de montage : Essieu avant
Disque frein arrière 33 (ABS) / 145 / 146 / 155
Diamètre (D) : 240,5 mm Épaisseur (TH) : 11 mm Épaisseur minimale (TH min) : 9,2 mm Hauteur (H) : 40 mm Alésage central (CB) : 59 mm Nombre de trous (Z) : 4 Type : Plein Position de montage : Essieu arrière
Disque frein avant 155 TS +145/146 1,716V+1,4/1,6 TS
Alfa Romeo 155 1,7-2,0TS 8V Alfa Romeo 155 1,6 -1,8 TS 16V Alfa Romeo 145/146 1,7 16V Alfa Romeo 145/146 1,4 -1,6TS 16V Alfa Romeo 145 1,9 JTD, Barchetta Fiat Bravo / Brava 1,9 JTD Fiat Punto Turbo Fiat Punto JTD Diamètre (D) : 257,5 mm Épaisseur (TH) : 20 mm Épaisseur minimale (TH min) : 18,2 mm Hauteur (H) : 40,5 mm Alésage central (CB) : 59 mm Nombre de trous (Z) : 4 Type : Ventilé Position de montage : Essieu avant
Liquide de frein ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Litre
1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Boiling point min. 280 °C Wet boiling point min. 198 °C
Maître-Cylindre 145 / 146 / Spider / GTV (916)
Plaquettes de frein arrière 33 / 145 / 155 / Spider / GTV
Bremsbelag hinten Original Ferodo (Erstausrüstung) Alfa 33 Nuova ABS Alfa 145 / 146 Alfa 155 Spider / GTV (916)
Plaquettes de frein avant 145 / 146 Boxer + 155 TS 8V
Plaquettes de frein avant Alfa 145 / 146 / 155 / Spider / GTV
Plaquettes de frein avant ALFA ROMEO 145 (930) 155 (167) 146 (930) GTV (916, 916C) Spider (916) 156 (932) S'adapte aussi aux modèles Fiat & Lancia OEM - Numbers 60777621 9950550 77362331 9949134 9951030 71748391 77362344 9941872 9944678 9941174 7087050 9944329
Système de Freinage : Sécurité, Dosage et Authenticité pour les Classiques et Alfa Romeo Modernes
La catégorie Système de Freinage regroupe tous les éléments pour une décélération fiable, précise et performante – des freins à tambour classiques aux systèmes modernes à quatre disques. En tant que OKP, spécialiste des véhicules italiens, nous proposons un large choix de pièces d’origine, de reproductions de qualité, ainsi que de solutions optimisées pour modèles historiques et actuels d’Alfa Romeo.
Notre gamme couvre toute l’histoire des modèles Alfa Romeo – des premières 6C, 1900, Giulietta/Giulia (750, 101, 105/115), aux Spider, Coupés Bertone, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, jusqu’aux modèles modernes 156, 159, Giulia (952) et Stelvio. Nous proposons également des composants pour Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Lamborghini, ainsi que pour les configurations de course.
Cette catégorie comprend :
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Disques et tambours de frein – versions standard, percées/rainurées, ou haute performance pour une conduite sportive.
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Plaquettes et garnitures de frein – pour tous les systèmes courants et anciens, avec des coefficients de friction optimisés et un excellent dosage.
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Étriers, cylindres de roue, supports et kits de révision – pour une puissance de freinage fiable et durable.
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Maîtres-cylindres, servofreins et répartiteurs – pour une pression contrôlée et un retour de pédale précis.
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Durites aviation ou caoutchouc, tuyaux de frein, purgeurs, joints et vis – en kits complets ou à l’unité.
Que vous souhaitiez préserver un ressenti classique, moderniser pour plus de sécurité, ou optimiser pour un usage sportif – nos composants de freinage vous offrent contrôle, réactivité et sérénité au volant.
Car : le plaisir de conduire commence par la confiance – et la confiance commence par de bons freins.