Bulbo pressione olio 105 / 115 / 116 (Jaeger)
GT Bertone Giulia Berlina Spider Montreal Junior Zagato Alfetta / Giulietta GTV / 6 Lancia Fulvia
Bulbo pressione olio AR 155 Q4 + Lancia Delta Integrale
Alfa Romeo Alfa 155 2.0 Q4 Turbo Lancia Delta Integrale 2.0 16V HF Evo Lancia Delta Integrale 2.0 16V HF Lancia Delta Integrale 2.0 HF Fiat Coupe 2.0 16V Lancia Thema 2.8i
Tubo di olio marrone (per cm) diametro int. 12mm
Tubo olio originale (marrone) Tubo in gomma resistente ai carburanti con ulteriore rivestimento in filo d’acciaio per una maggiore resistenza alla pressione, stabilità dimensionale e resistenza alle vibrazioni. L’intreccio in acciaio offre una protezione meccanica aggiuntiva e una maggiore sicurezza nell’uso nel vano motore. Diametro interno: 12 mm Venduto al centimetro Si prega di notare che per tutti i tubi dell’olio e del carburante, la merce tagliata su misura per il cliente è esclusa dal cambio e dal reso. Made in Italy
Tubo di olio marrone (per cm) diametro int. 16 mm
Ferrari Fiat Lancia Maserati
Tubo di olio marrone (per cm) diametro int. 6mm
Tubo olio originale (marrone) Tubo in gomma resistente ai carburanti con ulteriore rivestimento in filo d’acciaio per una maggiore resistenza alla pressione, stabilità dimensionale e resistenza alle vibrazioni. L’intreccio in acciaio offre una protezione meccanica aggiuntiva e una maggiore sicurezza nell’uso nel vano motore. Diametro interno: 6 mm Venduto al centimetro Si prega di notare che per tutti i tubi dell’olio e del carburante, la merce tagliata su misura per il cliente è esclusa dal cambio e dal reso. Made in Italy
La categoria circuito dell’olio comprende tutti i componenti per una lubrificazione affidabile dei motori Alfa Romeo, classici e moderni. Troverai pompe olio, coppe, valvole di pressione, corpi filtro, radiatori olio, tubi, tappi e guarnizioni – perfettamente compatibili con motori Twin Cam, V6 e JTS.
Tutti i componenti assicurano pressione costante, raffreddamento efficace e lunga durata, anche in condizioni sportive o gravose. Che si tratti di un motore originale o di una preparazione da corsa, un buon flusso d’olio è fondamentale. Per molti modelli sono disponibili pompe rinforzate e moduli aggiuntivi di raffreddamento.