Athesil RTV mastic silicone 80 ml
Athesil, le tout nouveau mastic silicone RTV monocomposant, est conçu pour répondre aux exigences spécifiques des techniciens et des mécaniciens professionnels dans les secteurs de l automobile, de la navigation, de la moto, de l'industrie et du tout-terrain. Conçu comme le choix haut de gamme pour tout professionnel du monde des moteurs, il est extrêmement polyvalent et constitue la solution idéale pour l’entretien et la réparation. Athesil assemble, scelle, répare, corrige, fixe, et peut être utilisé comme FIPG (joint formé sur place) pour l étanchéité et l adhésion de composants en verre, en plastique ou en métal, tels que les carters moteur, pompes et brides. Après polymérisation au contact de l humidité de l’air, Athesil forme un joint en caoutchouc silicone résistant, flexible et étanche, qui conserve son élasticité de manière permanente tout en résistant parfaitement au vieillissement, aux agents atmosphériques et aux cycles thermiques. Résistant aux carburants et à l huile Résistant à l eau Résistance maximale au froid et à la chaleur Résistant aux fluides et thermiquement stable Ne détériore pas les sondes lambda, facile à appliquer, non toxique et non inflammable Made in Italy
Boulon pour bielle Ferrari 365 / 400 / 365BB / 512BB
Ferrari 365 Ferrari 400 / 412 Ferrari 365 BB Ferrari 512 BB
Chaîne distribution Duplex Ferrari 365 GTB4 Daytona
Chaîne distribution Duplex Maillons de chaîne 148 / Diamètre de rouleau 6,35mm 365 GTB4 Daytona original Duplex 330 GTC Alternative à triplex 365 GT 2+2 Alternative à triplex En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Chaîne distribution Triplex Ferrari 166 / 250 / 275
Chaîne distribution Triplex Maillons de chaîne 120 / Diamètre de rouleau 5mm Ferrari 166 Ferrari 250 Ferrari 275 GTB2 / GTB4 Made in Italy En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Chaîne distribution Triplex Ferrari 330GT + 330 GTC
Chaîne distribution Triplex Ferrari GT2 +2 MK1 Ferrari 330 GTC En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Chapelet de volant 365 (100 dents)
Anlasser Zahnkranz 100 Zähne - Innendurchmesser 275 MM Ferrari 365
Chemise pour piston Ferrari 250 73mm std. Semi
fabriqué á finir Ferrari 250 Made in Italy
Chemise pour piston Ferrari 308 std. 81mm
Ferrari 308 GTB / GTBi/GTSi / Mondial 8 / GT4 Dino
Chemise pour piston Ferrari 365 2+2 / GTB4 / GTC
Cylinder liner (81mm) Ferrari 365 GT2+2 Ferrari 365 GT4 2+2 Ferrari 365 GTB4 Daytona Ferrari 365 GTC4 Original nr.100089 Made in Italy
Chemise pour piston Ferrari Dino 206 86mm
Chemise pour piston (86mm) Ferrari Dino 206 Fiat Dino 2000 Made in Italy
Courroie dentée Ferrari 208 / 308 GT4 / 308 GTS / GTB
Ferrari 208 + 308 GT 4 308 GTB / GTS 1. Serie 308 GTBi 365 BB 512 BB
Courroie dentée Ferrari 288 GTO / 308 QV / 328
Original Dayco Isoran Pirelli Timing belt Ferrari 308 Quattrovalvole Ferrari 328 Ferrari 288 GTO Ferrari F40 Ferrari Mondial 3.0 + 3.2
Courroie dentée Ferrari 360 Modena / Ferrari 355
Original Dayco Isoran Pirelli Ferrari 360 Modena / Stradale / Challenge Ferrari 355 / 355 F1
Courroie dentée Ferrari 456, 550, 575, 612
Original Dayco Isoran Pirelli Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 612
Courroie dentée Ferrari Dayco 348 + Mondial 3,4
Original Dayco Isoran Pirelli Zahnriemen Ferrari Mondial 3.4 Ferrari 348
Courroie dentée Ferrari Testarossa + 512TR + 512M
Original Dayco Isoran Pirelli Zahnriemen Ferrari Testarossa Ferrari 512 TR Ferrari 512 M
Courroie poly-V alternateur Ferrari 355
Ferrari 355 Poly - V Riemen Lichtmaschine
Courroie poly-V Ferrari Mondial 3.4 T Alternator
Ferrari Mondial 3.4 T Poly - V Riemen Lichtmaschine
Courroie poly-V Ferrari 360 pervodirection
Ferrari 456 / 550 Maranello Poly - V Riemen Wasserpumpe - Servolenkung
Courroie poly-V Ferrari 360 pompe à eau /alternateur
Ferrari 360 Poly - V Riemen Wasserpumpe + Lichtmaschine
Courroie poly-V pompe à eau / pervodirection 456 / 550
Ferrari 456 / 550 Maranello Poly - V Riemen Wasserpumpe - Servolenkung
Écrou de bielle Ferrari 275 / 330 / 308 / 328 / 365 / 512
Ferrari 206 Ferrari 246 Ferrari 208 GT4 Ferrari 308 GT4 Ferrari 208 Turbo Ferrari 288 GTO Ferrari 308 Ferrari 328 Ferrari 348 Ferrari 275 GTB GTB4 Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GT 2+2 Ferrari 365 GT4 2+2 Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 365 GTC4 Ferrar 365 GTB/4 Daytona Ferrari 400 Ferrari 412 Ferrari 512BB / BBi Ferrari 512 M Ferrari 512TR Ferrari Testarossa 1985 - 1990 Ferrari F40 Ferrari Mondial
Écrou fin M8 x 1 (12mm) zingué
Écrou à filetage fin M8 x 1 - clé de 12 - acier zingué Écrou hexagonal avec filetage métrique fin M8 x 1 et clé réduite de 12 mm. Grâce à sa clé plus petite, cet écrou convient particulièrement aux zones de montage étroites ou difficiles d’accès, comme on en trouve fréquemment au niveau du moteur et de la culasse. Par rapport aux écrous avec une clé plus grande, la dimension 12 permet une meilleure utilisation des outils même lorsque l’espace disponible est limité. Cet écrou en acier zingué galvanisé de haute qualité offre une protection contre la corrosion et convient aux assemblages à filetage fin dans le domaine du moteur et de l’automobile. Données techniques : Filetage : M8 x 1 (filetage métrique fin) Clé : 12 mm (réduite) Matériau : acier Surface : zinguée galvanisée Version : écrou hexagonal Avantage : clé réduite pour une meilleure accessibilité dans les espaces restreints idéale pour le montage moteur et culasse. Made in Italy
Pièces Moteur : Composants de Qualité pour Classiques Italiens et Véhicules Modernes
La catégorie pièces moteur comprend des composants de haute qualité pour les véhicules italiens classiques et modernes, avec un accent particulier sur Alfa Romeo. En tant que OKP, votre spécialiste fort de nombreuses années d'expérience dans les automobiles italiennes, nous proposons une sélection soignée de pièces d'origine et de reproductions précises pour toute la gamme des véhicules italiens.
Notre spécialisation Alfa Romeo couvre toute la gamme – des historiques 6C 2500 et 1900, aux légendaires séries Giulietta et Giulia (101, 105/115), en passant par les populaires coupés Bertone et Spider, jusqu’aux modèles modernes comme les GTV/Spider, 156, 159, Giulia (952) et Stelvio. Nous proposons également des composants sélectionnés pour Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia, Maserati, ainsi que des pièces spéciales de Nardi et Ansa.
Pour différentes générations de moteurs, vous trouverez ici des composants essentiels tels que des pistons et chemises aux spécifications d’origine, ainsi que des bielles robustes. Les vilebrequins, fabriqués selon des tolérances strictes, permettent une reconstruction fidèle du cœur du moteur, tandis que les soupapes et pastilles de réglage usinées avec précision garantissent une distribution parfaite.
L’offre s’étend des kits de culasse complets pour différents types de moteurs à des composants individuels détaillés comme les jeux de joints spécifiques au modèle, indispensables à la restauration et à l'entretien des moteurs italiens dynamiques. À noter tout particulièrement : la large gamme de composants du circuit d’huile, assurant un fonctionnement fiable des moteurs anciens comme modernes.
La fonction de filtrage avancée permet une recherche précise par marque, modèle, année et variante moteur spécifique, garantissant une correspondance exacte des pièces. Tous les composants proposés respectent ou dépassent les spécifications d’origine, notamment en termes de durabilité pour les pièces d’usure, sans altérer le caractère authentique du moteur.
En tant que OKP, avec plus de 40 ans d’expérience dans le domaine des véhicules italiens, nous proposons non seulement des pièces, mais aussi une expertise technique complète pour votre restauration ou entretien. Notre offre comprend des pièces d'origine rares ainsi que des reproductions de haute qualité pour presque tous les composants moteur dont votre classique italien ou véhicule moderne a besoin pour de nombreuses années de plaisir de conduite fiable.