Chaîne distribution Duplex Ferrari 365 GTB4 Daytona
Chaîne distribution Duplex Maillons de chaîne 148 / Diamètre de rouleau 6,35mm 365 GTB4 Daytona original Duplex 330 GTC Alternative à triplex 365 GT 2+2 Alternative à triplex En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Chaîne distribution Triplex Ferrari 166 / 250 / 275
Chaîne distribution Triplex Maillons de chaîne 120 / Diamètre de rouleau 5mm Ferrari 166 Ferrari 250 Ferrari 275 GTB2 / GTB4 Made in Italy En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Chaîne distribution Triplex Ferrari 330GT + 330 GTC
Chaîne distribution Triplex Ferrari GT2 +2 MK1 Ferrari 330 GTC En cas de doute, veuillez compter les maillons et mesurer le diamètre des rouleaux
Courroie dentée Ferrari 208 / 308 GT4 / 308 GTS / GTB
Ferrari 208 + 308 GT 4 308 GTB / GTS 1. Serie 308 GTBi 365 BB 512 BB
Courroie dentée Ferrari 288 GTO / 308 QV / 328
Original Dayco Isoran Pirelli Timing belt Ferrari 308 Quattrovalvole Ferrari 328 Ferrari 288 GTO Ferrari F40 Ferrari Mondial 3.0 + 3.2
Courroie dentée Ferrari 360 Modena / Ferrari 355
Original Dayco Isoran Pirelli Ferrari 360 Modena / Stradale / Challenge Ferrari 355 / 355 F1
Courroie dentée Ferrari 456, 550, 575, 612
Original Dayco Isoran Pirelli Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 612
Courroie dentée Ferrari Dayco 348 + Mondial 3,4
Original Dayco Isoran Pirelli Zahnriemen Ferrari Mondial 3.4 Ferrari 348
Courroie dentée Ferrari Testarossa + 512TR + 512M
Original Dayco Isoran Pirelli Zahnriemen Ferrari Testarossa Ferrari 512 TR Ferrari 512 M
Courroie poly-V alternateur Ferrari 355
Ferrari 355 Poly - V Riemen Lichtmaschine
Courroie poly-V Ferrari Mondial 3.4 T Alternator
Ferrari Mondial 3.4 T Poly - V Riemen Lichtmaschine
Courroie poly-V Ferrari 360 pervodirection
Ferrari 456 / 550 Maranello Poly - V Riemen Wasserpumpe - Servolenkung
Courroie poly-V Ferrari 360 pompe à eau /alternateur
Ferrari 360 Poly - V Riemen Wasserpumpe + Lichtmaschine
Courroie poly-V pompe à eau / pervodirection 456 / 550
Ferrari 456 / 550 Maranello Poly - V Riemen Wasserpumpe - Servolenkung
Guide soupape adm. / éch. Ferrari 206 / 246 / 308 / 512
Ferrari Dino 206 Dino 246 208 308 308i Mondial 512BB 512BBi
Jeu (2) galets pour courroie dentée Ferrari 348
Jeu (2) galets pour courroie dentée Ferrari Mondial 3.4T Ferrari 348
Jeu (4) arbre à cames Sport Ferrari 308
Sport and Ralley cam shafts for up to 270 HP at 7.500 rpm 290° (73/37) 252° max. Lift 10,75 lift @ TDC when clearance is adjusted: 2,95 / 108° Valve clearance: 0,20 +/- 0,02mm our basic setup for this cams is: Ignition 36 degrees @ 6000 rpm Carburator front: mainjet: 140, airjet: 170 idle 52 Carburator rear: maiunjet: 135, airjet 180 idle 52 this can be different with different exhaust or airfilter or being at high altitude or being at seahighth - we mesure at about 20 degrees at about 400 meters over sea! very important: all cams has to be closed at the end to get the right oilpressure all cams can be used to go with distributor or airpump or whatever so if you use for example 2 distributors, 2 holes has to be closed if no distributor is used all 4 holes have to be closed all cams are designed with the 18,5mm drive!
Jeu (4) poulies distribution réglables Ferrari 208 / 308
Satz Nockenwellen Räder (Mit stufenloser Einstellung) Ferrari 208 - 308 (Vergaser - Modell) Unsere Nockenwellenräder entsprechen exakt dem Originalprofil Im Rennsport bewährt Zeitsparende und genaue Einstellung des Zahnriemens Aus hochfestem Aluminium gefertigt Laufflächen sind hartcoatiert Nockenwellenrad aufsetzen, mit dem Sicherungsstift sichern, Zahnriemen spannen und stufenlos einstellen anststatt den Sicherungstift mehrfach umzusetzen.
Jeu (5) couvres courroie distribution Ferrari 348
Mondial T Ferrari 348 1 x 134216 1 x 134217 1 x 134218 1 x 134219 1 x 134220
Joint de queue de soupape Ferrari (8mm)
Ventilschaftdichtung Einlass / Auslaß (8mm) Ferrari 246 / 208 / 308 / 365 / 400 / 512
Joint spi arbre à cames Ferrari 208 / 308 / 512
Ferrari 208 / 308 Ferrari 328 Ferrari 348 Ferrari Mondial Ferrari 365BB Ferrari 512BB Ferrari 288GTO Ferrari 355 Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 612 Ferrari F40
Joint torique arbre à cames Ferrari 308 / 328 / 355
Ferrari 288 GTO 308 Quattrovalvole (1985) 328 (1985) 328 (1988) 348 (2.7 Motronic) 348 TS (1993) 355 (2.7 Motronic) 355 (5.2 Motronic) 456 GTA 456 M GTA 550 Barchetta 550 Maranello F40 Mondial 3.0 QV (1984) Mondial 3.2 QV (1987) Mondial 3.4 t Coupe
Joint torique couvre-culasse Ferrari 355
Ferrari 355
Palier pour poulie de renvoi Ferrari 355 / 456 / 550
Ferrari 355 Ferrari 456 Ferrari 550
Poulie courroie dentée Renforcé Ferrari 456, 550, 575, 612
Galet tendeur de courroie de distribution (version renforcée) Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 612 Conception à double roulement à contact oblique avec bague intérieure monobloc, remplaçant la bague intérieure en deux parties qui peut se désassembler si le monteur n'est pas conscient des conséquences d'un montage incorrect. Graisse haute température et joints haute température.
Poulie de renvoi poly-V Ferrari 355 / 360 / 430 / 550
Ferrari 355 Ferrari 360 Ferrari 430 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 599 Ferrari 612 Ferrari Enzo Maserati 4200 Coupe Spider
Poulie de renvoi poly-V Ferrari 355 / 456 / 550
Ferrari 355 Ferrari 456 Ferrari 550
Poulie de renvoi poly-V Ferrari 360 Stradale / Challenge
Lager für Umlenkrolle Polyriemen Wasserpumpe Ferrari 360 Stradale 360 Challenge
Poulie pour courroie dentée Ferrari 360 Modena
Ferrari 360 Modena Stradale / Challenge
Poulie pour courroie dentée Ferrari 456, 550, 575, 612
Spannrolle für Zahnriemen Ferrari 456 Ferrari 550 Ferrari 575 Ferrari 612
Poulie pour courroie dentée Ferrari 308 / 328 / 512
ORIGINAL SKF Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 GT 4 Dino Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari Mondial Ferrari 328 GTB / GTS Ferrari 365 GT 4 BB Berlinetta Boxer Ferrari 512 BB Berlinetta Boxer Ferrari F40 Ferrari 288 GTO
Poulie pour courroie dentée Ferrari 355
Spannrolle für Zahnriemen Ferrari 355
Poulie pour courroie dentée Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa Ferrari 512 M Ferrari 512 TR
Poulie pour courroie dentée Renforcé Ferrari 308 etc.
Galet tendeur de courroie de distribution (version renforcée) Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 GT4 Dino Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari Mondial Ferrari 328 GTB / GTS Ferrari 365 GT4 BB Berlinetta Boxer Ferrari 512 BB Berlinetta Boxer Ferrari F40 Ferrari 288 GTO Corps extérieur allégé, conçu sur la base du célèbre roulement tendeur SKF 105206/A (poids : 436 grammes), alors que ce roulement ne pèse que 298 grammes. Cela représente une réduction de poids de plus de 30 %. Conception à double roulement à contact oblique avec bague intérieure monobloc, remplaçant la bague intérieure en deux parties qui peut se désassembler si le monteur n'est pas conscient des conséquences d'un montage incorrect. Graisse haute température et joints haute température.
Poulie pour courroie dentée Renforcé Ferrari 355
Galet tendeur de courroie de distribution (version renforcée) Ferrari 355 Conception à double roulement à contact oblique avec bague intérieure monobloc, remplaçant la bague intérieure en deux parties qui peut se désassembler si le monteur n'est pas conscient des conséquences d'un montage incorrect. Graisse haute température et joints haute température.
Poulie pour courroie dentée Renforcé Ferrari 360 Modena
Galet tendeur de courroie de distribution (version renforcée) Ferrari 360 Modena / Stradale / Challenge Conception à double roulement à contact oblique avec bague intérieure monobloc, remplaçant la bague intérieure en deux parties qui peut se désassembler si le monteur n'est pas conscient des conséquences d'un montage incorrect. Graisse haute température et joints haute température.
Reinz Joint de queue de soupape Teflon Ferrari (7mm)
Joint de queue de soupape en Téflon Admission / Échappement (7 mm) Convient pour: Ferrari 288 GTO Ferrari 308 QV Ferrari 328 Ferrari 348 Ferrari 512M Ferrari 512TR Ferrari Mondial 3.2 Ferrari Mondial QV 3.0 Ferrari Mondial T Ferrari Testarossa Ces joints de queue de soupape sont conçus pour des guides de soupape de conception d'origine avec extrémité supérieure lisse et assurent une étanchéité correcte conformément à la configuration d'usine. Made in Germany
Soupape admission Ferrari 365 / 400 (42,2 x 8 x 110mm)
Ferrari 365 GT4 2+2 / 365 GTB4 / 365 GTC4 / 400 / 412i (110 x 42,2 x 8mm)
Soupape admission Ferrari 250 (97 x 36 x 8mm)
Ferrari 250 (97 x 36 x 8mm)
Soupape admission Ferrari 275 (97 x 38 x 8mm)
Ferrari 250 (97 x 38 x 8mm)
Soupape admission Ferrari 308 (42mm)
Ferrari 308 Ferrari Mondial Durchmesser 42mm Schaftdurchmesser 8mm Made in Italy
Soupape admission Ferrari 330 / 365 (98 x 42 x 8mm)
Ferrari 330GT + 330 GTC + 365 GT 2+2 (98 x 42 x 8mm)
Soupape admission Ferrari 365 GT4 BB + 512BB
Ferrari 365 GT4 BB + 512BB (42,5 x 8 x 109mm)
Soupape admission Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa (108) x 28,50 x 7mm) Made in Italy
Soupape admission Fiat Dino 2400 / Dino 246 / Stratos
Soupape d’admission pour moteurs V6 classiques Dimensions : 42,5 x 8 x 100 mm Fiat Dino 2400 Ferrari Dino 246 Lancia Stratos Made in Italy
Soupape echapp. Ferrari 246 / Dino / 308 / 365BB / 512BB
Dino 246 Ferrari 308 Carb. Mondial 365BB 512BB Diameter 37mm Valve stem 8mm Made in Italy
Soupape échappement Ferrari 275 (96 x 32,50 x 8mm)
Exhaust valve Ferrari 275 (96 x 32,50 x 8mm)
Soupape échappement Ferrari 250 (96 x 31,50 x 8mm)
Auslaßventil Ferrari 250 (96 x 31,50 x 8mm)
Soupape échappement Ferrari 330 / 365 (97,50-37,40-8)
Exhaust valve Ferrari 330GT + 330 GTC + 365 GT 2+2 (97,50 x 37,40 x 8mm)
Soupape échappement Ferrari 360 / 355
Ferrari 360 Ferrari 355 (28,70 x 6mm) Made in Italy
Soupape échappement Ferrari 365 (110 x 37,50 x 8mm)
Ferrari 365 GT4 2+2 / 365 GTB4 / 365 GTC4 / 400 / 412i (110 x 37,50 x 8mm)
Soupape échappement Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa (109,50 x 25,50 x 7mm) Made in Italy
Dans la catégorie soupapes, vous trouverez tous les composants de précision pour assurer le renouvellement des gaz dans la culasse – notamment les soupapes d’admission et d’échappement, guides de soupapes, sièges, ainsi que les éléments de la distribution comme les arbres à cames, culbuteurs, ressorts, pastilles de réglage et coupelles.
Nos pièces sont soit conformes à l’origine, soit renforcées pour une utilisation sportive. Pour moteurs Alfa Romeo classiques ou modernes, nous proposons des solutions durables et stables thermiquement pour un contrôle précis du cycle moteur.
Des kits complets de distribution sont également disponibles – parfaitement adaptés à la restauration, à la préparation moteur ou à une remise en état standardisée.