Athesil RTV mastic silicone 80 ml

Athesil, le tout nouveau mastic silicone RTV monocomposant, est conçu pour répondre aux exigences spécifiques des techniciens et des mécaniciens professionnels dans les secteurs de l automobile, de la navigation, de la moto, de l'industrie et du tout-terrain. Conçu comme le choix haut de gamme pour tout professionnel du monde des moteurs, il est extrêmement polyvalent et constitue la solution idéale pour l’entretien et la réparation. Athesil assemble, scelle, répare, corrige, fixe, et peut être utilisé comme FIPG (joint formé sur place) pour l étanchéité et l adhésion de composants en verre, en plastique ou en métal, tels que les carters moteur, pompes et brides. Après polymérisation au contact de l humidité de l’air, Athesil forme un joint en caoutchouc silicone résistant, flexible et étanche, qui conserve son élasticité de manière permanente tout en résistant parfaitement au vieillissement, aux agents atmosphériques et aux cycles thermiques. Résistant aux carburants et à l huile Résistant à l eau Résistance maximale au froid et à la chaleur Résistant aux fluides et thermiquement stable Ne détériore pas les sondes lambda, facile à appliquer, non toxique et non inflammable Made in Italy

Elring Curil T2 70ml 270°

Curil™ T2 est une pâte d’étanchéité haute température à base de résine synthétique. Lors de l’évaporation du solvant, la pâte forme un film d’étanchéité fiable. Curil™ T2 convient parfaitement aux surfaces planes et peut être utilisée seule ou en combinaison avec des joints souples. Résistance à Huile Graisse Carburant Liquide de refroidissement Eau froide et chaude Eau salée Acides et bases faibles Base chimique Résine synthétique Couleur Vert Consistance Pâteuse, plastique après durcissement Jeu d’étanchéité maximal 0.2 mm Valeur pH Neutre Conductivité électrique Isolante Démontage Aucun collage des composants, démontage facile Résistance à la température env. -55 °C à +270 °C Solvant Entièrement sans solvant

Elring Dirko HT oximic 20ml 315°

Dirko HT noir est une pâte d’étanchéité monocomposant de haute qualité, résistante aux hautes températures et durablement élastique, à base de silicone. La pâte d’étanchéité silicone moteur Dirko HT offre une excellente adhérence sur tous les métaux courants ainsi que sur la fonte, le verre et les plastiques (sauf PE, PP et PTFE). Elle est particulièrement adaptée à l’étanchéité fiable des surfaces planes usinées et peut également être utilisée en complément de joints papier afin d’améliorer l’efficacité de l’étanchéité. Plage de température de -60 °C à +285 °C en continu, jusqu’à +315 °C à court terme Jeu d’étanchéité maximal jusqu’à 2 mm La pâte d’étanchéité résiste à de nombreux fluides et influences environnementales. Huiles minérales y compris avec additifs Huiles synthétiques Graisses lubrifiantes Liquides de refroidissement Rayonnement UV Eau froide et chaude Eau salée Produits de nettoyage Acides et bases faibles Domaines d’application typiques Couvercles de soupapes Carter d’huile Pompes à eau et à huile Couvercles d’embrayage Couvercles moteur Boîtiers de transmission Carter moteur Boîtiers de thermostat Assemblages par bride Phares et feux arrière Motos, scooters, quads et voitures particulières La pâte d’étanchéité est très facile à appliquer et à travailler. Elle s’applique sur un seul côté de la surface à étancher et se répartit uniformément avec le doigt. Elle assure l’étanchéité après un court délai. En cas de réparation ultérieure, elle peut être facilement retirée lorsque la surface doit être rouverte. Conditionnement Tube de 70 ml pour usage professionnel.

Elring Dirko HT oximic 70ml 315°

Dirko HT noir est une pâte d’étanchéité monocomposant de haute qualité, résistante aux hautes températures et durablement élastique, à base de silicone. La pâte d’étanchéité silicone moteur Dirko HT offre une excellente adhérence sur tous les métaux courants ainsi que sur la fonte, le verre et les plastiques (sauf PE, PP et PTFE). Elle est particulièrement adaptée à l’étanchéité fiable des surfaces planes usinées et peut également être utilisée en complément de joints papier afin d’améliorer l’efficacité de l’étanchéité. Plage de température de -60 °C à +285 °C en continu, jusqu’à +315 °C à court terme Jeu d’étanchéité maximal jusqu’à 2 mm La pâte d’étanchéité résiste à de nombreux fluides et influences environnementales. Huiles minérales y compris avec additifs Huiles synthétiques Graisses lubrifiantes Liquides de refroidissement Rayonnement UV Eau froide et chaude Eau salée Produits de nettoyage Acides et bases faibles Domaines d’application typiques comprennent. Couvercles de soupapes Carter d’huile Pompes à eau et pompes à huile Couvercles d’embrayage Couvercles moteur Boîtiers de transmission Carter moteur Boîtiers de thermostat Assemblages par bride Phares et feux arrière Motos, scooters, quads et voitures particulières La pâte d’étanchéité est très facile à appliquer et à travailler. Elle s’applique sur un seul côté de la surface à étancher et se répartit uniformément avec le doigt. Elle assure l’étanchéité après un court délai. En cas de réparation ultérieure, elle peut être facilement retirée lorsque la surface doit être rouverte. Conditionnement Tube de 70 ml pour usage professionnel.

Elring Dirko HT Red 20ml 315°

Dirko™ HT rouge (réticulation acétique) est une pâte d’étanchéité monocomposant à base de silicone, de haute qualité et résistante aux hautes températures, présentant une élasticité permanente. Elle offre une excellente adhérence sur tous les métaux courants, la fonte, les plastiques (sauf PE, PP et PTFE) et le verre. En réaction avec l’humidité de l’air, Dirko™ HT rouge se réticule pour former du silicone. Le produit se distingue par une très large polyvalence d’utilisation. Résistance à Huiles minérales y compris avec additifs Huiles synthétiques Graisses lubrifiantes Liquides de refroidissement Rayonnement UV Eau froide et chaude Eau salée Produits de nettoyage Acides et bases faibles Domaines d’application possibles Couvercles de soupapes Carters d’huile Pompes à eau et à huile Boîtiers de différentiel Boîtiers de transmission Carters d’huile de boîte de vitesses Boîtiers de thermostat Carters de distribution Couvercles d’essieu Assemblages par bride Phares Feux arrière Bacs à batterie Couleur Rouge Résistant à l’huile Oui Température maximale +315 °C à court terme Température maximale continue -60 °C à +300 °C Base chimique Silicone acétique Composants Monocomposant Jeu d’étanchéité maximal 2.0 mm Dureté 30 ± 5 Densité 1.1 ± 0.2 g/ml Polymérisation Réticulation à température ambiante RTV Consistance Pâteuse, stable, durablement élastique après réticulation Valeur pH Neutre Conductivité électrique Isolante Module d’élasticité à 100 pour cent 0.6 ± 0.2 N/mm2 Résistance à la traction 2.9 ± 0.2 N/mm2 Allongement à la rupture 600 ± 100 pour cent

Elring Dirko HT Red 70ml 315°

Dirko™ HT rouge (réticulation acétique) est une pâte d’étanchéité monocomposant à base de silicone, de haute qualité et résistante aux hautes températures, présentant une élasticité permanente. Elle offre une excellente adhérence sur tous les métaux courants, la fonte, les plastiques (sauf PE, PP et PTFE) et le verre. En réaction avec l’humidité de l’air, Dirko™ HT rouge se réticule pour former du silicone. Le produit se distingue par une très large polyvalence d’utilisation. Résistance à Huiles minérales y compris avec additifs Huiles synthétiques Graisses lubrifiantes Liquides de refroidissement Rayonnement UV Eau froide et chaude Eau salée Produits de nettoyage Acides et bases faibles Domaines d’application possibles Couvercles de soupapes Carters d’huile Pompes à eau et à huile Boîtiers de différentiel Boîtiers de transmission Carters d’huile de boîte de vitesses Boîtiers de thermostat Carters de distribution Couvercles d’essieu Assemblages par bride Phares Feux arrière Bacs à batterie Couleur Rouge Résistant à l’huile Oui Température maximale +315 °C à court terme Température maximale continue -60 °C à +300 °C Base chimique Silicone acétique Composants Monocomposant Jeu d’étanchéité maximal 2.0 mm Dureté 30 ± 5 Densité 1.1 ± 0.2 g/ml Polymérisation Réticulation à température ambiante RTV Consistance Pâteuse, stable, durablement élastique après réticulation Valeur pH Neutre Conductivité électrique Isolante Module d’élasticité à 100 pour cent 0.6 ± 0.2 N/mm2 Résistance à la traction 2.9 ± 0.2 N/mm2 Allongement à la rupture 600 ± 100 pour cent

Elring frein de vis EL-Loc 43 à résistance moyenne 10ml

Convient pour le freinage et la fixation des vis, écrous et goujons jusqu’à M20 ainsi que pour la fixation de goujons et de pièces cylindriques. Particulièrement adapté aux vis et goujons fortement sollicités. Démontage difficile. Pour les trous borgnes, appliquer également dans l’alésage. Serrage manuel après environ 10 minutes. Polymérisation En absence d’air et au contact du métal Plage de température -55 °C à +180 °C Couleur Bleu Contenance 10 ml Couple de desserrage 20 Nm Résistance Moyenne

Elring frein de vis EL-Loc 70 à haute résistance 10ml

Convient pour le freinage et la fixation des vis, écrous et goujons jusqu’à M20 ainsi que pour la fixation de goujons et de pièces cylindriques. Particulièrement adapté aux vis et goujons fortement sollicités. Démontage difficile. Pour les trous borgnes, appliquer également dans l’alésage. Serrage manuel après environ 10 minutes. Polymérisation En absence d’air et au contact du métal Plage de température -55 °C à +180 °C Couleur Vert Contenance 10 ml Couple de desserrage 40 Nm Résistance Élevée

Elring kit matériel pour joints XXL

Kit de réparation Elring Assortiment de matériaux d’étanchéité 210 x 300 mm Abil™ N est basé sur des fibres de cellulose liées au NBR. Ce matériau d’étanchéité est principalement utilisé pour l’étanchéité contre les huiles chaudes et froides, les graisses, les carburants et les liquides de refroidissement avec additifs anticorrosion et antigel. Applications typiques de Abil™ N Carters de distribution Boîtes de vitesses Couvercles de soupapes Carters d’huile Installations hydrauliques et pneumatiques Équipements chimiques Pompes et compresseurs Température maximale d’utilisation 120 °C EWP 207 est un matériau d’étanchéité à base de fibres organiques synthétiques liées au NBR. Il offre une bonne résistance à l’huile et au carburant et est utilisé pour l’étanchéité contre les huiles chaudes et froides, les graisses, les carburants et les liquides de refroidissement. Applications typiques de EWP 207 Carters d’huile Couvercles de soupapes Boîtes de vitesses Couvercles de boîtier Température maximale d’utilisation 200 °C FW 522 est basé sur des fibres aramides liées au NBR avec une insertion en tôle d’acier perforée. Ce matériau combine une excellente résistance à l’huile et au carburant avec une grande résistance à la pression. Applications typiques de FW 522 Tuyaux d’échappement Collecteurs d’échappement Température maximale d’utilisation 250 °C

Jeu (2) joints de couvre-culasse Ferrari 550 / 456

Ferrari 550 Maranello Ferrari 456

Jeu de joints moteur Ferrari 250 E-F 1+2.S

Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 250 1. Serie Ferrari 250 E - F 2. Serie Bitte bestellen Sie die Zylinderkopfdichtungen separat dazu

Jeu de joints moteur Ferrari 275

sans joint de culasse. Ferrari 330

Jeu de joints moteur Ferrari 308 (sans joint culasse)

Ferrari 308 GTB / GTS (Carb) Ferrari 308 GTBi Ferrari 308 GT4

Jeu de joints moteur Ferrari 308 QV (sans joint culasse)

Avec joints spi mais sans joint de culasse Ferrari 308 GTB / GTS QV Quattrovalvole

Jeu de joints moteur Ferrari 330

sans joint de culasse. Ferrari 330

Jeu de joints moteur Ferrari 355 2.7 (sans culasse)

Jeu de joints moteur (sans joint de culasse et joints spi) Ferrari 355 Bosch 2.7 Ferrari GTB / GTS / Spider Made in Italy

Jeu de joints moteur Ferrari 365 GT 2+2

Jeu de joints moteur (sans joint de culasse et joints spi) Sans Joint spi vilebrequin Ferrari 365 GT 2+2

Jeu de joints moteur Ferrari 365 GTB /4

Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

Jeu de joints moteur Ferrari 365 GTC4 / 400

Ferrari 365 GTC4 Ferrari 400

Jeu de joints moteur Ferrari 512 BB

Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 512 BB Made in Italy

Jeu de joints moteur Ferrari GTB4

sans joint de culasse. Ferrari 330

Jeu de joints moteur Fiat Dino 2000

Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtung, ohne Simmerringe Verstärkte Qualität Fiat Dino 2000

Jeu de joints moteur Fiat Dino 2400

Jeu de joints moteur (sans joint culasse) avec joints spi Fiat Dino 2400 Made in Italy

Jeu joints de couvre - culasse Ferrari 250 / 275

Jeu joints de couvre - culasse Ferrari 360

Ferrari 360

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari / Fiat Dino

Fiat Dino 2000 / 2400 (10 pcs.) Ferari Dino 206 / 246

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari 308 carburateur

Satz Ventildeckeldichtungen (6 - teilig) Ferrari 308 Vergaser

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari 330 + 365 1. Serie

Satz Ventildeckeldichtung (2. Stk.) Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GTC Ferrari 500 Superfast Ferrari 330 GT 2+2 Ferrari 365 GT 2+2

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari 8 - cylindre IE

Ferrari 308 QV Ferrari 328 Ferrari 348 Ferrari Mondial Ferrari F 40

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari Testarossa / 512 TR

Ferrari Testarossa 2nd. Series Ferrari 512M Ferrari 512TR

Jeu joints de couvre-culasse Ferrari Testarossa 1987

Ferrari Testarossa 1987

Joint carter huile Ferrari 275 GTB / 2

Ferrari 275 GTB / 2

Joint carter huile Ferrari 246 / 208/ 308 / 328 / Mondial

Ferrari 208 GT4 Dino Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 Ferrari 328 Ferrari Mondial

Joint carter huile Ferrari 246 / 208/ 308 / 328 / Mondial

Ferrari 246 Dino Ferrari 208 GT4 Dino Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 Ferrari 328 Ferrari Mondial

Joint carter huile Ferrari 330 GT / 330 GTC / 365 Gt 2+2

Ferrari 365 GT 2+2 Ferrari 330 GT Ferrari 330 GTC

Joint carter huile Ferrari 365 GT4 2+2 / 400 / 412

Ferrari 365 GT4 2+2 Ferrari 400 Ferrari 412

Joint carter huile Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

Joint carter huile Ferrari 365BB / 512BB / 512M / 512TR

Ferrari 365 GT4 BB Ferrai 512BB Ferrari 512 TR Ferrari 512 M Ferrari Testarossa

Joint carter moteur arriere Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial

Dichtung Motordeckel hinten Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial

Joint couvre-culasse petit Ferrari 512 BB / 512 BBi

Petite garniture de couvercle de soupapes pour assurer une étanchéité fiable du couvercle de soupapes. Ferrari 365GT4 BB Ferrari 512 BB + 512 BBi 2 pièces sont nécessaires par véhicule. Made in Italy

Joint de bougis Ferrari 308 / Mondial / 512 BB

Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 GT4 Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari Mondial Ferrari 512 BB Ferrari 512BBi

Joint de bougis Ferrari 308 GT4 / GTB / GTS

Ferrari 308 GT4 Dino Ferrari 308 GTB Ferrari 308 GTS

Joint de couvre-culasse Ferrari 355 droite

Ferrari 355

Joint de couvre-culasse Ferrari 355 droite

Ferrari 355

Joint de couvre-culasse Ferrari 355 gauche

Ferrari 355

Joint de couvre-culasse Ferrari 355 gauge

Ferrari 355

Joint de culasse Ferrari 166

Zylinderkopfdichtung links oder rechts Ferrari 166 (Dicke 1,50mm - Durchmesser 65mm)

Joint de culasse Ferrari 250 1. Serie

Verstärkte Zylinderkopfdichtung Ferrari 250 links oder rechts 1. Serie (Version mit 3 Stehbolzen)

Joint de culasse droit / gauche Ferrari 308

Original Elring Cylinder head gasket Ferrari 308 left or right

Joint de culasse droit / gauche Ferrari 360

Original Elring Cylinder head gasket Ferrari 360 left or right Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 250

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 250 links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 275

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 275 links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 328 / Mondial 83mm

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 328 + Mondial 3.2 links oder rechts 83mm Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 330

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 330 links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 348 droite / gauche

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 348 links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 355 droite / gauche

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 355 links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 365 / 400 / 412

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 365 / 400 / 412i links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari 365 BB / 512 BB

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 365 BB / 512 BB links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari Dino 246 droite

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 246 Dino rechts Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari Dino 246 gauche

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari 246 Dino links Made in Germany

Joint de culasse Elring Ferrari Testarossa

Originale Elring Zylinderkopfdichtung Ferrari Testarossa links oder rechts Made in Germany

Joint de culasse Ferrari 308 Spesso droit / gauche

Original Spesso Cylinder head gasket Ferrari 308 left or right Made in Italy

Joint de culasse Ferrari 456 / 550 gauche / droit

Ferrari 456 et 550 Maranello (côté gauche ou droit) Joint de culasse renforcé original Athena Race Épaisseur 1,5 mm Compatible avec Ferrari 456 et 550 Maranello, côté gauche ou droit. Idéal pour une utilisation sportive ou des moteurs préparés. Made in Italy

Joint spi arbre embrayage / carter distribution Ferrari

Simmerring Ferrari 208 Kupplungswelle Ferrari 308 GT4 Kupplungswelle Ferrari 308 Kupplungswelle Ferrari 328 Kupplungswelle Ferrari Mondial Kupplungswelle Ferrari 365 GT4 BB Kupplungswelle Ferrari 456 Stirndeckel vorne Ferrari 550 Maranello Strindeckel vorne Ferrari 575 Maranello Stirndeckel vorne Ferrari 612 Stirndeckel vorne Ferrari Mondial 3.4 Stirndeckel vorne Ferrari 348 Stirndeckel vorne

Joint spi vilebrequin antérieur (Viton) Ferrari 330 / 365 GT

Original SKF Material VITON (200°C) 40 x 56 x 8 Ferrari 330 / 365 Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GT 2+2

Joint spi vilebrequin antérieur original F (44-60-10)

44 x 60 x 10 Ferrari 208 308 328 Mondial 400 / 400i 288 GTO 365 GTC/4 365 GT/ 4 512BB F40

Joint spi vilebrequin antérieur original Ferrari 246

Original Corteco Kurbelwellensimmerring vorne 42 x 58 x 11 Ferrari Dino 246 Fiat Dino 2400

Joint spi vilebrequin postérieur Ferrari 100x120x12

Original SKF 100 x 120 x 12 Ferrari Ferrari 275 GTB2 / GTB4 Ferrari 330 GT Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GTB4 Daytona Ferrari 365GT4 2+2 Ferrari 400 / 400i Ferrari 365BB Ferrari 512BB Ferrari 512M Ferrari 512TR

Joint spi vilebrequin postérieur original 10x100x80

10 x 100 x 80 Ferrari 246 Dino 208 308 328 Mondial 288 GTO F40 360 430 Enzo 550 575 456 612 599 California Spider Lancia Fulvia

KIT Joint de culasse (Spesso) Dino 206 + Dino 2000

Spesso Racing Ferrari Dino 206 Fiat Dino 2000

REINZ kit matériel pour joints XXL

REINZ-AFM 22 1,2 mm REINZ-AFM 37/8 0,5 mm REINZ-AFM 37/8 1,0 mm REINZOLOID FS 53 0,5 mm REINZOLOID FS 53 1,0 mm

Reinzoplast 300PU Tube 80ml 300°C

Dauerplastische, nicht aushärtende Polyurethan-Dichtmasse mit sehr gutem Fließverhalten. Für hoch beanspruchte Dichtverbindungen, z. B. bei Vibrationen.

Reinzosil 300 SI Tube 70 ml 300°C

schnell aushärtende Silikon-Dichtmasse zur Abdichtung von flächigen Verbindungen mit Dichtspalt (auch ohne Bauteildemontage).

Set Joint de couvre-culasse Ferrari 512 BB / 512 BBi

Satz Ventildeckeldichtungen rechts und links Ferrari 512 BB + 512 BBi

Set joints de couvre-culasse Ferrari 365 GTB / 4

Satz Ventildeckeldichtungen rechts und links Ferrari 365 GTB/4 Daytona