Alfa Romeo ES30 SZ / RZ – Il lato radicale della passione
Con le Alfa Romeo SZ e la sua versione scoperta RZ, Alfa Romeo creò all’inizio degli anni ’90 due delle sportive più insolite della sua storia – spigolose, senza compromessi, ricche di carattere. Sviluppate internamente come ES30 (Experimental Sportscar 3.0), furono il frutto di una collaborazione tra Alfa Romeo, Fiat e Zagato – progettate al computer, prodotte in serie limitata, amate da veri individualisti.
La SZ (Sprint Zagato) debuttò nel 1989 – un coupé da un altro pianeta. A forma di cuneo, con linee brutali, fari in policarbonato disposti verticalmente e parafanghi muscolosi. La carrozzeria era in pannelli plastici su telaio in acciaio derivato dall’Alfa 75. Una sola scelta cromatica: Rosso Alfa con tetto grigio.
Sotto il cofano: il leggendario V6 “Busso” da 3.0 litri con 210 CV. Abbinato a schema transaxle, retrotreno De Dion e sospensioni Koni regolabili, la SZ era una sportiva pura: rumorosa, precisa, reattiva. Nata per le curve, non per le passerelle. Solo 1.036 esemplari furono costruiti.
Nel 1992 arrivò la RZ (Roadster Zagato) – ancora più espressiva, con lo stesso cuore tecnico. Roll-bar, coda a scalini e linee estreme la resero un’auto fuori dal comune anche tra le fuori dal comune. Disponibile in rosso, giallo o nero – sempre con interni beige. Ne furono prodotti solo 278 esemplari.
SZ e RZ non sono “belle” nel senso classico – ma esprimono qualcosa di più profondo: coraggio, individualità, sostanza tecnica. Oggi sono vere rarità da collezione – anticonformiste, ricercate, con cuore Alfa.
Chi guida una SZ o una RZ non segue, ma guida. Con stile. Con convinzione. Con identità.