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Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1,5 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M12 x 1,5 SW14
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M6 x 1 SW7
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M7 x 1 SW8
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1,25 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado collettore M8 x 1 (12mm)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Dado collettore M8 x 1 (13mm)
Für Ansaugbrücke werden 7 Stk. Mutter benötigt. Für Vergaserflansche werden 8 Stk. Muttern benötigt.
Guarnizione collettore 1900 / 2000 / 2600
Auspuff Krümmerdichtung Alfa Romeo 2000 Typ 102 Alfa Romeo 2600 Typ 106
Silenbloc marmitta 750 / 101 / 1900 / 2000 / 2600
Silentbuchse Auspuffhalterung 750 / 101 1900 / 2000 / 2600 Typen Auch Getriebeaufhängungsbuchse 1900
Silenziatore anteriore + centrale 1900 Super
Alfa Romeo 1900 Super
Silenziatore anteriore 1900 Super
Alfa Romeo 1900 Super
Sport marmitte AR 1900 CSS Touring Coupe
Alfa Romeo Alfa 1900 CSS Touring Coupe Made in Italy
Impianto di Scarico: Suono, Prestazioni e Originalità per Veicoli Italiani
La categoria Impianto di Scarico comprende un’ampia selezione di marmitte originali, impianti sportivi, catalizzatori, e tutti i relativi giunti, supporti e componenti di collegamento – per veicoli italiani classici e moderni. In qualità di OKP, specialisti con decenni di esperienza nel settore delle auto italiane, mettiamo l’accento su componenti precisi, in grado di soddisfare sia le esigenze tecniche sia il carattere sonoro originale del veicolo.
La nostra gamma copre l’intero panorama dei modelli Alfa Romeo – dai classici 6C e 1900, passando per le serie Giulietta e Giulia (750, 101, 105/115), fino ai Coupé Bertone, Spider, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, e i modelli moderni come 156, 159, Giulia (952) e Stelvio. Disponiamo anche di componenti per Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Lamborghini, oltre ad accessori di marchi prestigiosi come Ansa, CSC e Imasaf.
In questa categoria troverai:
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Marmitte originali e tubi di scarico con forme e materiali fedeli all’originale – per un aspetto coerente e un suono discreto, secondo la taratura di fabbrica.
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Impianti sportivi e terminali con flusso ottimizzato e suono corposo – per un’erogazione più brillante e un’esperienza acustica espressiva, senza perdere comfort nell’uso quotidiano.
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Catalizzatori – per veicoli già catalizzati o da convertire, omologati secondo le normative e adattati tecnicamente al motore.
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Guarnizioni, kit montaggio, staffe e giunti – per un’installazione duratura e professionale.
Che si tratti di un ripristino fedele, di un upgrade sportivo o di un adeguamento moderno, con i componenti della categoria Impianto di Scarico assicuri il suono giusto e prestazioni affidabili – per il tuo classico italiano o l’auto di tutti i giorni.