Guarnizione coprivalvole gomma 101 / 105/115 / 116 / 75
101 Giulietta / Giulia 105 / 115-Typen Montreal Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75
Guarnizione coprivalvole REINZ rinforzato 105 / 116 / 75
Ventildeckeldichtung verstärkt mit Silikon Dichtlippe Original REINZ Alfa Romeo 105 -Typen 115 -Typen Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Made In Germany
Guarnizione testa 1300cc 101 / 105 Standard
Alfa Romeo 1300cc. 101 / 105 - Models Made in Italy
Guarnizione testa 105 Corsa 1600cc (83mm)
Racing cylinder head gasket Corsa 83mm With this 83mm cylinder head gasket, specially manufactured for OKP, 1600cc engines can be expanded to approx. 1800cc. displacement while retaining the original 1600cc crankshaft. Order the matching racing pistons and cylinder liners! AR 10 017 740 AR 10 017 750 AR 10 017 341
Guarnizione testa 1600cc 105 / 101 / 116 / 75 STD
Alfa Romeo 1600cc. 101 / 105 - Models Made in Italy
Guarnizione testa 1750 GTAm 85 con annelli sep.
Guarnizione della testata con anelli di fuoco separati Alfa Romeo 1750 GTAm Alesaggio: 85 mm Spessore: 1,6 mm Versione: con anelli di fuoco separati Versione motorsport di alta qualità Perfettamente adatta ai motori Alfa Romeo 1750 GTAm Questa guarnizione della testata rinforzata con anelli di fuoco separati garantisce una tenuta ottimale con alti rapporti di compressione e nelle applicazioni motorsport. Made in Italy
Guarnizione testa 1750cc 105 / 116 / 75 STD
Alfa Romeo 1750cc 105 / 115 - Models + Alfetta + Giulietta + 75 + 90 Made in Italy
Guarnizione testa 2000cc 105 / 115 / 116 / 75
Alfa Romeo 2000cc 105 / 115 - Typen + Alfetta + Giulietta + 75 + 90 Made in Italy
Guarnizione testa RACING Spesso 1300 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 1,6mm dick
Guarnizione testa RACING Spesso 1600cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO (1,60mm dick)
Guarnizione testa RACING Spesso 1750cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 1,60mm Dicke
Guarnizione testa RACING Spesso 2000cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 1,60mm dick
Guarnizione testa RACING Spesso 2000cc 86mm 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 2000cc 86mm Bohrung 1,60mm dick
Guarnizione testa Reinz 1300cc 101 / 105
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Guarnizione testa Reinz 1600cc 105 / 101 / 116 / 75
Made in Germany
Guarnizione testa Reinz 1750cc 105 / 116 / 75
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Guarnizione testa Reinz 2000cc 105 / 115 / 116 / 75
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Guarnizione testa rinforzata 1300cc 101 / 105 1.90mm
Guarnizione testa (Versione rinforzata più spessa) Spessore della guarnizione della testata 1,90mm Queste guarnizioni della testata sono particolarmente necessarie per le testate troppo basse, solitamente a causa di una spianatura eccessiva. Altezza standard della testata: 112,00 mm Altezza minima della testata: 109,50 mm Alfa Romeo 1300cc. 101 / 105 - Models Made in Italy
Guarnizione testa rinforzata 1600cc 101 / 105 1.90mm
Guarnizione testa (Versione rinforzata più spessa) Spessore della guarnizione della testata 1,90mm Queste guarnizioni della testata sono particolarmente necessarie per le testate troppo basse, solitamente a causa di una spianatura eccessiva. Altezza standard della testata: 112,00 mm Altezza minima della testata: 109,50 mm Alfa Romeo 1600cc. 101 / 105 - Models Made in Italy
Guarnizione testa rinforzata 1750 / 1.8 105 1.90mm
Guarnizione testa (Versione rinforzata più spessa) Spessore della guarnizione della testata 1,90mm Queste guarnizioni della testata sono particolarmente necessarie per le testate troppo basse, solitamente a causa di una spianatura eccessiva. Altezza standard della testata: 112,00 mm Altezza minima della testata: 109,50 mm Alfa Romeo 1750cc. + 1.8 // 105 / 115 - Models 80mm Made in Italy
Racing Guarn. testa multistrato c. bordatura inox AR 2000
Guarnizione testa corsa multistrato Progettate ad hoc per rispondere a pressioni nel cilindro e temperature sempre più elevate, le guarnizioni multilamellari Athena vengono installate da molti produttori di automobili come primo impianto. Vengono prodotte in acciaio inossidabile AISI 301 con elevata memoria elastica (full hard material) e sono dotate di una combinazione da 3 a 5 lamelle interne ed esterne che sono in grado di resistere a livelli di compressione più alti rispetto alle configurazioni standard. I tipi di acciaio utilizzati per le lamelle possono variare a seconda delle esigenze del motore. Le guarnizioni MLS forniscono un’ottima capacità di tenuta su tutta la superficie in modo uniforme, per compensare qualsiasi tipo di distorsione del foro cilindro. Quest’ultime sono la miglior soluzione sia per motori con testata in alluminio e monoblocco in ghisa, sia per motori con testata in alluminio e monoblocco in alluminio. In particolare, ogni lamella viene tranciata e sagomata singolarmente con un laser di ultima generazione che garantisce una perfetta qualità del taglio, mentre i rilievi vengono formati con un processo di stabilizzazione ottimale. Le guarnizioni Athena multilamellari sono testate e analizzate su banchi prova e in gare di durata. Alfa Romeo 2000cc 84mm Modelli 105 / 115 / 116: GTV Bertone Spider Berlina Alfetta / Giulietta Alfa 75 Diametro 85,30mm Spessore 1,35mm Prodotta in acciaio inossidabile a memoria di forma AISI 301 di alta qualità Tagliata con apparecchiature laser all’avanguardia con tolleranze minime Eccellente capacità di tenuta a livelli di compressione più elevati Il processo di imbossatura superficiale aumenta l’aderenza nelle aree critiche, riducendo i punti di stress La tecnologia Gas Stopper offre una perfetta tenuta intorno al foro del cilindro Made in Italy
In questa categoria trovi guarnizioni testa di alta qualità per motori Alfa Romeo. A seconda del tipo di motore e delle esigenze prestazionali, offriamo guarnizioni in acciaio multistrato (MLS), materiali compositi o rame. Garantite per offrire una tenuta duratura tra blocco motore e testata, anche in presenza di elevate sollecitazioni termiche e meccaniche.
Disponibili in diversi spessori e anche in versione rinforzata per impiego sportivo. Ideali per revisioni motore, ricostruzioni della testata o preparazioni ad alte prestazioni – per la massima compressione, tenuta e affidabilità.