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Bosch Sonda lambda Spider IE Bj. 87 - 89
Original Bosch Lambdasonde Alfa Romeo Spider IE Bj. 87 - 89
Catalizzatore Spider 2.0 IE 90 - 93
Katalysator (o. Homologation) Alfa Romeo Spider 90 - 93
Catalizzatore Spider IE 1986 - 89 EU / 1978 - 89 US
Spider 1986 - 89 EU Spider 1978 - 89 US
Collare marmitta 62,5 mm
Auspuff Flachschelle 62,5 mm Passend für Sportauspuff 60mm
Collettore scarico 1. + 4. cilindri 1600 - 2000 105
Alfa Romeo Krümmer 1600 - 2000cc Vergasermodelle
Collettore scarico 1. + 4. cylindri 1600 - 2000 105 originale
NOS
Collettore scarico 1. + 4. cylindri Spider IE 90 - 93
Collettore scarico 2. + 3. cilindri 1600 - 2000 105
Auspuffkrümmer 2.+ 3. Zylinder Alfa Romeo 105 / 115 - Typen 1600 - 2000cc Vergasermodelle
Collettore scarico 2. + 3. cylindri Spider 90 - 93
Collettore scarico Spider 1986 - 89 EU / 1978 - 89 US
Collettore scarico Spider 1986 - 89 EU Spider 1978 - 89 US OEM 60518662 - 115.44.01705.00
Collettore sport 2000 Twinspark 105 INOX
Sport Fächerkrümmer Edelstahl (Ohne TÜV) 2000 Twinspark Version Zur Montage von Twinspark Motoren in 105 / 115 Karosserien. Spider Bertone Giulia Berlina
Collettore sport 42 mm 1600 - 2000cc 105 INOX
Collettore di scarico sportivo 4-2-1 in acciaio inox Diametro dei tubi: 42 mm Materiale: Acciaio inox Cilindrata: da 1600 a 2000 cc Configurazione: 4-2-1 Compatibile con i seguenti modelli Alfa Romeo: Giulia GT Bertone Spider Berlina Junior Zagato Attenzione: Non adatto ai veicoli con comando meccanico della frizione o sterzo ZF. Made in Italy
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M10 x 1,5 SW12
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M12 x 1,5 SW14
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M6 x 1 SW7
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M7 x 1 SW8
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado / Astore K - Nut Racing M8 x 1,25 SW10
Più piccola, più leggera e significativamente più resistente rispetto a tutte le comuni madreviti presenti sul mercato. Le madreviti Kaylock sono autobloccanti e possono essere riutilizzate fino a tre volte. Particolarmente adatte per punti difficilmente accessibili come ad esempio sul collettore di scarico. Madrevite di sicurezza leggera con flangia secondo standard aeronautico K-Nut fino a 235°C Tipo di bloccaggio: crimpatura multipla Materiale: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC bonificata a 1250-1600 N/mm2 Superficie: cadmiata 5 um + Molycote 3402C
Dado collettore M8 x 1 (12mm)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Dado collettore M8 x 1 (13mm)
Für Ansaugbrücke werden 7 Stk. Mutter benötigt. Für Vergaserflansche werden 8 Stk. Muttern benötigt.
Fissaggio per supporto marmitte 101 / 106 / 105
Kit Befestigung für Auspuff Aufhängung Alfa Romeo 750 / 101 / 102 / 106 / 105 / 115 - Typen Pro Aufhängung werden 2 Kit benötigt
Guarnizione catalizzatore Spider 90 - 93 / Alfa 33 1,7 IE 16V
Guarnizione centr. - cat. Spider 87-90 / Tubo ant 101
Spider 2.0IE KAT 87 - 90 Giulietta / Giulia 101 1600cc. Veloce / SS
Guarnizione collettore testa 101 / 105 / 116 / 75
101 Giulietta Spider / Sprint 105 / 115 Modelle 116 Alfetta Berlina / GT / GTV 4 75 IE
Guarnizione tubo scarico ant. 750 / 101 / 105
750 / 101 Giulietta 2000 / 2600 Spider / Sprint / Berlina 105 Modelle
Guarnizione tubo scarico anteriore 1986-89 EU 1978-89 US
Spider 1986 - 89 EU Spider 1978 - 89 US
Guarnizione tubo scarico posteriore 105 + 102/106
Dichtring für Schalldämpfer hinten Alfa Romeo 105 / 115 Modelle Giulia Spider Bertone Berlina Junior Zagato 102 / 106 - Modelle 2000 Sprint / Spider / Berlina 2600 Sprint / Spider / Berlina
Kit montaggio scarico 1300 - 2000 105
Alfa Romeo Giulia Bertone Spider Berlina Junior Zagato
Lamiera di protezione p. tubo di scarico anteriore 105
Hitzeschutzblech Auspuff vorne Alfa Romeo 105 / 115 - Modelle Giulia 1300 - 1600 Bertone GT / GTV Spider Berlina 1750 - 2000 Junior Zagato
Lamiera di protezione p. tubo di scarico anteriore 105 1.S.
Alfa Romeo 105 modelli 1. serie pedaliera bassa 1300 - 1600 Giulia 1300 - 1750 Bertone GT / GTV 1300 - 1750 Spider 1750 Berlina Junior Zagato
Lamiera di protezione per tubo di scarico posteriore 105
Hitzeschutzblech Auspuff hinten Alfa Romeo 105 / 115 - Modelle Giulia 1300 - 1600 Bertone GT / GTV Spider Berlina 1750 - 2000 Junior Zagato
Silenziatore anteriore + centrale Fastback Spider senza cat
Alfa Romeo Spider senza cat. 1986 - 1993
Silenziatore anteriore 1750cc 1. Serie (frizione idr.)
1968 - 69: 1750 GT Bertone 1750 Berlina 1750 Rundheck Spider
Silenziatore anteriore Fastback Spider
Alfa Romeo Spider 1970 - 1989
Silenziatore anteriore Spider / GT / Zagato (fr. mec.)
105 con frizone meccanica Bertone GT Giulia Super Spider 1966 - 1969
Silenziatore anteriore Spider IE 1986 - 89 EU 1978 - 89 US
Sezione di scarico anteriore senza convertitore catalitico, migliore flusso di scarico e potenziale di rilascio di maggiore potenza. Per adattarsi al collettore di scarico fuso in un unico pezzo. Spider 1986 - 89 EU Spider 1978 - 89 US
Silenziatore centrale Duetto Spider + Zagato Junior
Alfa Romeo Spider 1966 - 1969 Junior Zagato
Silenziatore centrale Fastback Spider
Alfa Romeo Spider 1970 - 1989
Silenziatore centrale Spider catalizzatore 1987 - 1990
Alfa Romeo Spider IE con catalizzatore 1987 - 1990
Silenziatore centrale Spider IE con cat. 90 - 93
Alfa Romeo Spider IE cat Bj. 1990 - 93
Silenziatore posteriore 1300 - 1600 GTA (55mm)
1300 - 2000 GT Bertone / Giulia / Berlina / Spider
Silenziatore posteriore 1300 - 1750cc Duetto Spider
Alfa Romeo Spider 1966 - 69
Silenziatore posteriore Fastback Spider
Alfa Romeo Spider 1970 - 82
Silenziatore posteriore GT Bertone / Giulia / Berlina / Spider
GT Bertone Giulia Berlina Spider 1970 - 82
Silenziatore posteriore INOX Alfa 1300 - 2000cc 105/115
Silenziatore posteriore in acciaio inox di alta qualità Il silenziatore posteriore in acciaio inox è un componente di scarico robusto e resistente alla corrosione. Realizzato in acciaio inox durevole, offre una migliore protezione contro l’ossidazione e garantisce un flusso dei gas di scarico pulito senza perdita di prestazioni. Modelli Alfa Romeo 1300 - 2000cc 105/115: GT/V Bertone Spider 1070 - 83 Berlina Giulia Grazie alla sua elevata precisione di montaggio, sostituisce in modo affidabile il componente originale e assicura un sound motore autentico e una lunga durata. Made in Italy
Silenziatore posteriore Spider 83 - 93
Alfa Romeo Spider 1983 - 93
Silenziatore posteriore Spider 83 - 93 Edelstahl
Rear exhaust section (Stainless steel) Alfa Romeo Spider 1983 - 1993
Silenziatore posteriore sport ANSA Spider 86-93
AR Spider Bj. 1986 - 1993 Diameter 70mm Made in Italy
Silenziatore posteriore sport Spider 70-93
60mm
Sistema di scarico sport completo 105 per frizione mecc.
60mm 1300 - 1750cc 105 modelli 1. serie versione per frizione meccanica V2A INOX
Sistema di scarico sport completo con collettore 105
Impianto di scarico sportivo 60mm completo di collettore tubolare Massime prestazioni - sound deciso - montaggio perfetto Questo impianto di scarico sportivo di alta qualità in acciaio inox INOX V2A è stato sviluppato appositamente per Alfa Romeo GT Bertone 1600 - 2000cc. Con lievi adattamenti può essere utilizzato anche su altri modelli Nord (Giulia / Berlina / Spider / Junior Zagato). Impianto completo incl. collettore tubolare - garantisce un flusso ottimale dei gas e maggiori prestazioni del motore Diametro tubo 60 mm - per grande coppia e un sound sportivo pieno Costruzione in acciaio inox - durevole, resistente alla corrosione ed elegante nell’aspetto Montaggio perfetto - progettato per la classica serie Bertone Nota importante: Non adatto a veicoli con frizione meccanica o sterzo ZF. Fornito senza omologazione ABE/TÜV - è richiesta l’immatricolazione. Made in Italy
Sonda lambda Spider 90 - 93 + 75 + 164 + GTV
Spider 90 - 93 + 75 + 164 + GTV Alfa Romeo Spider 90 - 93 Alfa 75 Alfa 164 Alfa GTV 2.0 V6 Turbo Alfa Romeo number: 60808457
Supporto marmitta 750 / 101 / 102 / 106 / 105 / 115
Supporto trasmissione - marmitta (Ped. alta)
Halter für Auspuff am Getriebe (Pulverbeschichtet) Kurze Version für Fahrzeuge mit hängenden Pedalen Alfa Romeo alle 105 / 115 Modelle ausser Montreal
Supporto trasmissione - marmitta (Ped. Bassa)
Halter für Auspuff am Getriebe (Pulverbeschichtet) Lange Version für Fahrzeuge mit stehenden Pedalen Alfa Romeo alle 105 - Modelle (ausser GTA + Giulia Ti Super)
Supporto trasmissione - marmitta 105
Halter für Auspuff am Getriebe (Pulverbeschichtet) Alfa Romeo 105 / 115 Typen
Tubo marmitta sport 1300-2000 105 / 115 INOX
Alfa Romeo Bertone 1300 - 2000 Giulia 1300 - 1600 Spider 1300 - 2000 <1983 Berlina 1750- 2000 Made in Italy
Tubo marmitta sport 1600-2000 Spider 83 - 93 INOX
Donnerrohr OKP Racing (Edelstahl poliert) ohne ABE Alfa Romeo Spider 1600 - 2000 Bj. 1983 - 1993 Der beste Sound für Ihren Alfa Romeo! Unser OKP Racing Sportendrohr ist komplett aus Edelstahl gefertigt und im hinteren Sichtbereich poliert. Das unterscheidet unser Sport Rohr deutlich von anderen Billigprodukten. Made in Italy
Impianto di Scarico: Suono, Prestazioni e Originalità per Veicoli Italiani
La categoria Impianto di Scarico comprende un’ampia selezione di marmitte originali, impianti sportivi, catalizzatori, e tutti i relativi giunti, supporti e componenti di collegamento – per veicoli italiani classici e moderni. In qualità di OKP, specialisti con decenni di esperienza nel settore delle auto italiane, mettiamo l’accento su componenti precisi, in grado di soddisfare sia le esigenze tecniche sia il carattere sonoro originale del veicolo.
La nostra gamma copre l’intero panorama dei modelli Alfa Romeo – dai classici 6C e 1900, passando per le serie Giulietta e Giulia (750, 101, 105/115), fino ai Coupé Bertone, Spider, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, e i modelli moderni come 156, 159, Giulia (952) e Stelvio. Disponiamo anche di componenti per Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Lamborghini, oltre ad accessori di marchi prestigiosi come Ansa, CSC e Imasaf.
In questa categoria troverai:
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Marmitte originali e tubi di scarico con forme e materiali fedeli all’originale – per un aspetto coerente e un suono discreto, secondo la taratura di fabbrica.
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Catalizzatori – per veicoli già catalizzati o da convertire, omologati secondo le normative e adattati tecnicamente al motore.
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Guarnizioni, kit montaggio, staffe e giunti – per un’installazione duratura e professionale.
Che si tratti di un ripristino fedele, di un upgrade sportivo o di un adeguamento moderno, con i componenti della categoria Impianto di Scarico assicuri il suono giusto e prestazioni affidabili – per il tuo classico italiano o l’auto di tutti i giorni.