Sottoporta centrale destra 2000 / 2600 Touring Spider
Sottoporta Centrale Destro Sottoporta centrale di alta qualità per il lato destro del veicolo. Il componente corrisponde all’originale storico per forma, dimensioni e costruzione. Alfa Romeo (102) 2000 Touring Spider Alfa Romeo (106) 2600 Touring Spider La robusta struttura in acciaio e le nervature, i rinforzi e le aperture realizzati con precisione garantiscono la necessaria rigidità torsionale della carrozzeria.
Sottoporta centrale sinistra 2000 / 2600 Touring Spider
Sottoporta Centrale Sinistro Sottoporta centrale di alta qualità per il lato sinistro del veicolo. Il componente corrisponde all’originale storico per forma, dimensioni e costruzione. Alfa Romeo (102) 2000 Touring Spider Alfa Romeo (106) 2600 Touring Spider La robusta struttura in acciaio e le nervature, i rinforzi e le aperture realizzati con precisione garantiscono la necessaria rigidità torsionale della carrozzeria.
Sottoporta interna destra 2000 / 2600 Touring Spider
Sottoporta Interno Destro Sottoporta interno di alta qualità per il lato destro del veicolo. Il componente corrisponde all’originale storico per forma, dimensioni e costruzione. Alfa Romeo (102) 2000 Touring Spider Alfa Romeo (106) 2600 Touring Spider La robusta struttura in acciaio garantisce la necessaria rigidità torsionale della carrozzeria.
Nella sottocategoria Sottoscocca / Minigonne troverete lamierati esterni, interni e di rinforzo, adattati alla struttura della carrozzeria, lunghezza delle porte e configurazione del pavimento.
Il sottoporta è un componente strutturale portante fondamentale. Collega parte anteriore e posteriore della scocca, assorbe le forze di torsione e quelle derivanti dalle cerniere delle porte e dalle sospensioni, e protegge la parte inferiore del veicolo da agenti esterni. Nei veicoli d’epoca è una zona particolarmente esposta alla corrosione e rappresenta un punto critico ricorrente.
La nostra gamma comprende sottoscocche esterne con profilo originale, pannelli interni, rinforzi, terminali e profili di rinforzo specifici per ogni modello, con punti di attacco per cric o chiusure porta.
Tutti i componenti sono precisi, saldabili, e progettati in base allo spessore originale della lamiera, conformazione delle pieghe e collegamento con pavimento, montanti A e B – ideali per riparazioni parziali, ripristino post-incidente o restauro completo della scocca.