Anello fissaggio per pinze ATE anteriore 50mm

Anello fissaggio per pinze ATE posteriore 40mm

Bullone fissaggio disco freno 1300 - 2000 105 / 115 / 75

Cavo freno a mano Alfetta / Giulietta / GTV / 75 / 90

Alfetta GT / GTV Alfetta Berlina Alfa 75 Giulietta 116 1615mm

Correttore frenata Alfetta GTV6 + Alfa 75

Alfa Romeo Alfetta GTV 6 Alfa Romeo 75 Lancia Delta Integrale

Disco freno anteriore 1,3-1,8 Giulietta / 75 1,6

250 x 12,6mm

Disco freno anteriore Alfetta + Giulietta >81 (261x12,7)

261 x 12,7 mm 2,0 Alfetta + Giulietta >1981 75 TD 90 2,0 GTV 4 cyl. (116) 78-86

Disco freno anteriore GTV6 / 75 TS / 75 V6 / 75 Turbo

2 Stück werden benötigt

Disco freno posteriore Alfetta + 75 (8mm fori)

Alfetta Berlina >1981 Alfetta GTV >1981 Giulietta Alfa 75 fori: 8mm

Disco freno posteriore GTV6 / 75 V6 / 75 Turbo

2 Stück werden benötigt

Disco freno Sport anteriore GTV6 / 75 TS / 75 V6

Disco freno Sport anteriore Perforato e scanalato Spessore: 22 mm Diametro: 269 mm Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 TS Alfa 75 V6 Alfa 75 Turbo Alfa 90 Attenzione. I dischi freno sono venduti solo come set, in quanto la parte destra e quella sinistra sono diverse.

Disco freno Sport posteriore GTV6 / 75 V6 / 75 Turbo

Spessore: 10 mm Diametro: 250 mm I dischi freno vengono sempre sostituiti in coppia: si prega di ordinare 2 dischi.

Guarnizione per valvola di non ritorno servofreno

105 - models 2. Serie 115 - models Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 86

Interruttore stop 2. serie 105 + 115 + 116 + GTV6 + 75

Interruttore luci freno versione meccanica azionata dal pedale del freno GT / GTV Bertone Spider Giulia Berlina Montreal Alfetta / Giulietta Alfetta GTV 4 / GTV 6 Alfa 75 Ricambio di alta qualità per un'attivazione affidabile delle luci freno e il ripristino della funzionalità originale.

Kit completo sospensione (corsa) Alfa 116 / 75

L’upgrade definitivo per le prestazioni delle Alfa Romeo serie 116, comprese 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Questa è una vera rivoluzione per le auto della serie 116! Con questo kit la tua auto passa dagli anni ’70 direttamente al 2020, in appena un giorno di lavoro - e senza bisogno di forature, tagli o altre modifiche alla vettura! L’obiettivo del progetto era molto ambizioso: doveva includere tutte le possibili modernizzazioni, risolvere i punti deboli della configurazione originale, funzionare con diverse misure di freni, essere valido sia su strada che in pista, avere una geometria moderna ed essere facile da regolare. Adatto per: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Un giunto sferico inferiore rovesciato, come nelle auto IMSA, migliora notevolmente il centro di rollio e il guadagno di campanatura. Un braccio di sterzo abbassato corregge il bumpsteer che solitamente si verifica quando si sposta la posizione del giunto. Il portamozzo è inoltre più compatto, riducendo il raggio di strisciamento con pneumatici larghi. Utilizzando i cuscinetti ruota della 156 (155 per 4/98) abbiamo accesso a tre misure di freni: 284, 305 e 330 mm, compatibili con cerchi da 15″, 16″ e 17″. I bracci di sterzo più corti rendono lo sterzo più rapido senza sostituire la scatola guida. Così si può mantenere la scatola guida servosterzo, cosa normalmente impossibile, ed è un grande vantaggio poiché uno sterzo più rapido altrimenti diventerebbe più pesante. Per ottenere tutto ciò, la sospensione è progettata come pacchetto completo. Ciò significa che il portamozzo non si adatta ai bracci oscillanti originali, i freni non si adattano ai portamozzi originali e i bracci oscillanti non si adattano ai portamozzi originali, poiché le dimensioni sono differenti. Grazie ai giunti in stile OEM otteniamo la rigidità di un uniball ma con maggiore comfort su strada. Insieme alla regolazione dell’ammortizzazione, questo è uno dei motivi principali per cui il kit funziona così bene sia su strada che in pista! La versione pista utilizza ammortizzatori con rapporto 1:1 e molle più rigide con molle ausiliarie e guide molla. Grazie al feedback dei piloti da corsa che usano il kit e ai nostri test, possiamo aiutarti a trovare subito l’assetto giusto per la tua auto. Possiamo anche fornire il kit senza coilover se il cliente preferisce un marchio revisionabile localmente. I freni sono disponibili nella misura da 284 mm, compatibile con tutte le dimensioni di cerchi. Altre misure (305 mm e 330 mm) sono opzionali. Tutte le parti in lega sono realizzate in alluminio billet ad alta resistenza anodizzato, per la massima leggerezza, robustezza e durata. Le parti in acciaio come il braccio oscillante inferiore sono anodizzate e verniciate a polvere con una finitura molto resistente. Ciò significa una notevole riduzione di peso - 12 kg o più a seconda della misura dei freni! Tutte le parti sono prodotte qui in Europa per garantire la massima qualità e un contatto diretto con i fornitori. Il kit include tutte le viti e bulloni, tubi freno, attrezzi, bracci di sterzo e parapolvere per garantire che non manchi nulla durante il montaggio. Questo non solo lo rende un upgrade eccezionale, ma fa anche risparmiare costi e tempo per la revisione delle parti originali durante un restauro. Per un’auto da corsa significa: montare, regolare e scendere subito in pista! Un rinforzo è consigliato per l’uso stradale ed è obbligatorio per l’uso in pista. Vedi i nostri rinforzi nella sezione prodotti.

Kit completo sospensione (stradale) Alfa 116 / 75

L’upgrade definitivo per le prestazioni delle Alfa Romeo serie 116, comprese 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Questa è una vera rivoluzione per le auto della serie 116! Con questo kit la tua auto passa dagli anni ’70 direttamente al 2020, in appena un giorno di lavoro - e senza bisogno di forature, tagli o altre modifiche alla vettura! L’obiettivo del progetto era molto ambizioso: doveva includere tutte le possibili modernizzazioni, risolvere i punti deboli della configurazione originale, funzionare con diverse misure di freni, essere valido sia su strada che in pista, avere una geometria moderna ed essere facile da regolare. Adatto per: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Un giunto sferico inferiore rovesciato, come nelle auto IMSA, migliora notevolmente il centro di rollio e il guadagno di campanatura. Un braccio di sterzo abbassato corregge il bumpsteer che solitamente si verifica quando si sposta la posizione del giunto. Il portamozzo è inoltre più compatto, riducendo il raggio di strisciamento con pneumatici larghi. Utilizzando i cuscinetti ruota della 156 (155 per 4/98) abbiamo accesso a tre misure di freni: 284, 305 e 330 mm, compatibili con cerchi da 15″, 16″ e 17″. I bracci di sterzo più corti rendono lo sterzo più rapido senza sostituire la scatola guida. Così si può mantenere la scatola guida servosterzo, cosa normalmente impossibile, ed è un grande vantaggio poiché uno sterzo più rapido altrimenti diventerebbe più pesante. Per ottenere tutto ciò, la sospensione è progettata come pacchetto completo. Ciò significa che il portamozzo non si adatta ai bracci oscillanti originali, i freni non si adattano ai portamozzi originali e i bracci oscillanti non si adattano ai portamozzi originali, poiché le dimensioni sono differenti. Grazie ai giunti in stile OEM otteniamo la rigidità di un uniball ma con maggiore comfort su strada. Insieme alla regolazione dell’ammortizzazione, questo è uno dei motivi principali per cui il kit funziona così bene sia su strada che in pista! La versione pista utilizza ammortizzatori con rapporto 1:1 e molle più rigide con molle ausiliarie e guide molla. Grazie al feedback dei piloti da corsa che usano il kit e ai nostri test, possiamo aiutarti a trovare subito l’assetto giusto per la tua auto. Possiamo anche fornire il kit senza coilover se il cliente preferisce un marchio revisionabile localmente. I freni sono disponibili nella misura da 284 mm, compatibile con tutte le dimensioni di cerchi. Altre misure (305 mm e 330 mm) sono opzionali. Tutte le parti in lega sono realizzate in alluminio billet ad alta resistenza anodizzato, per la massima leggerezza, robustezza e durata. Le parti in acciaio come il braccio oscillante inferiore sono anodizzate e verniciate a polvere con una finitura molto resistente. Ciò significa una notevole riduzione di peso - 12 kg o più a seconda della misura dei freni! Tutte le parti sono prodotte qui in Europa per garantire la massima qualità e un contatto diretto con i fornitori. Il kit include tutte le viti e bulloni, tubi freno, attrezzi, bracci di sterzo e parapolvere per garantire che non manchi nulla durante il montaggio. Questo non solo lo rende un upgrade eccezionale, ma fa anche risparmiare costi e tempo per la revisione delle parti originali durante un restauro. Per un’auto da corsa significa: montare, regolare e scendere subito in pista! Un rinforzo è consigliato per l’uso stradale ed è obbligatorio per l’uso in pista. Vedi i nostri rinforzi nella sezione prodotti.

Kit fissaggio ceppi freno anteriore Montreal / GTV6 / 75 V6

Montreal Alfetta GTV 6 for BREMBO 75 V6 / 75 Turbo / 75 TS BREMBO

Kit fissaggio ceppi freno posteriore A + GL + 75

Kit fissaggio pastiglie freno anteriore 1300 - 1600 105/116

1300 - 1600 105/115 Alfetta Alfa 75

Kit riparazione freni ANT 365 / 412 / 512 / Testarossa

Kit di riparazione per pinza freno anteriore ATE Kit completo di riparazione per una pinza freno anteriore ATE a 4 pistoncini. Contenuto della confezione: 1 kit di riparazione, sufficiente per una pinza freno Completo di 4 pistoncini freno per una pinza freno a 4 pistoncini Guarnizioni e tutti gli altri componenti necessari per la revisione della pinza freno Compatibile con i seguenti veicoli: Ferrari 365 Ferrari 365 BB Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 400 Ferrari 412 Ferrari 512 BB Ferrari Testarossa Ferrari 288 GTO Alfa Romeo 6 Alfa Romeo 75 Evo

Kit riparazione pinze freno anteriore 105

Kit riparazione pinze freno anteriore 105 / GTV / 75 / F308

Alfa Romeo GTV6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 2.5 - 3.0 V6 Alfa 105 / 115 - Models ATE Version Ferrari 308 front

Kit riparazione pinze freno anteriore 48mm 105

Kit riparazione pinze freno posteriore 105 2.Serie 38mm

Kit riparazione pinze freno posteriore ATE 116 / 75

Alfa Romeo Giulietta 116 Alfa Romeo Alfetta 116 Alfa Romeo GTV / 6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 2.5 - 3.0 V6

Olio dei freni ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Litro

1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Boiling point min. 280 °C Wet boiling point min. 198 °C

Pastiglie freno ant. Ferodo Racing 1300 - 1600 DS 2500

Alfa 105 / 115 ATE 1300 / 1600 Alfetta Alfa 75 Giulietta Alfa 90 Ferrari Maserati Porsche

Pastiglie freno anteriore Ferodo Racing 1300 - 1600

Bremsbelag Ferodo DS Performance (Mit ABE - Strassenzulassung) DS PERFORMANCE Entwickelt für den sportlich ambitionierten Fahrer. Vereint die Vorzüge der höheren und konstanten Reibwerte von 45µ mit hervorragender Haltbarkeit und Handlingeigenschaften. Durch einen speziellen Belagaufbau mit einer separaten Thermo-­Unterschicht wird sehr effektiv die Hitze vom Bremskolben ferngehalten. EINFAHRHINWEISE: Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen. Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche

Pinza freno posteriore DX nuovo Alfetta + GTV + 75 + 90

Pinza freno posteriore destra Ricambio nuovo Alfetta berlina Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Alfa 90 La pinza freno è dotata di un meccanismo meccanico integrato di autoregolazione per il freno a mano, nonché di regolazioni separate per le pastiglie interne ed esterne. Ciò garantisce una distanza precisa tra le pastiglie e una frenata uniforme.

Pinza freno posteriore SX nuovo Alfetta + GTV + 75 + 90

Pinza freno posteriore sinistra Ricambio nuovo Alfetta berlina Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 Alfa 90 La pinza freno è dotata di un meccanismo meccanico integrato di autoregolazione per il freno a mano, nonché di regolazioni separate per le pastiglie interne ed esterne. Ciò garantisce una distanza precisa tra le pastiglie e una frenata uniforme.

Pompa freno (20mm) 105 / 115 / 116 / 75

Pompa freno (20mm) 105 / 115 / 116 / 75 ATE

Alfa Romeo 105 / 115 - Models Spider 90 - 93 Montreal Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Pompa freno (22mm) Nord + Montreal + Alfetta / 75

Alfa Romeo 105/ 115 - Models with hanging pedals Montreal Alfetta Alfa 90 Giulietta Alfa 75 Lancia Delta Integrale (No ABS) Made in Italy

Raccordo per tubi freno M10x1

Überwurfschraube Bremsleitung M10x1 SW11 Alfa Romeo und andere Typen

Raccordo per tubi freno M10x1

Adattatore lavorato con precisione per il collegamento di tubi freno con filetto M10x1. Progettato per garantire un'aderenza ottimale e una tenuta sicura nel sistema frenante. La chiave da 14 mm consente un montaggio facile. Original ATE

Serie pastiglie freno anteriore GTV6 / 75 V6 / TS / Turbo

Bis Bj. 10.89 Warnkontakt mit 1 Kabel Alfetta GTV6 75 2.0 TS 75 1.8 Turbo 75 2.5 V6 75 3.0 V6

Serie pastiglie freno post. Alfetta + GTV/6 + Giulietta + 75

Set pastiglie freno posteriori Produzione precisa per l assale posteriore, adatto per: Alfa Romeo Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV / GTV6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Utilizzabile per versioni con 2 cavi sensore usura e anche senza cavi (per queste ultime, tagliare semplicemente i cavi). Adattamento preciso secondo le specifiche OE

Serie pastiglie freno posteriere Alfa 75 (1 cavo)

con contatto segnalazione

Serie pinze freni ant. Nuovo 1300 - 1600 105 + Alfetta

Version ATE Alfa Romeo 1300 - 1600cc. - 105 Bertone Spider Giulia Junior Zagato Alfa Romeo 1600 - 2000cc. - 116 Alfetta Berlina / Alfetta GTV Giulietta

Serie pinze freno ant. nuovo Alluminio GTV6 + 75 V6

Kit pinze freno anteriori nuove, sinistra e destra Versione Brembo (alluminio) Qualità di primo impianto Alfetta GTV6 Alfa 75 Turbo Alfa 75 2.0 TS Alfa 75 2.5–3.0 V6 Alfa 90 2.5 V6 Prodotto in Italia

Serie tubazione freni diametro int 4,75mm (10 Metri)

Servofreno 1300 - 2000 A + GL + 75 (Nuova)

Alfetta Sedan + Alfetta GTV 4 Giulietta Alfa 90 Alfa 75

Servofreno GTV6 / 75 V6 / SZ / RZ ES 30

Servofreno Nuovo Alfa Romeo Alfetta GTV6 75 V6 90 2,5 V6 SZ / RZ Zagato ES 30

Servofreno nuovo 1.3 - 2.0 A + GL + 75 orig. Benditalia

Servofreno originale Bonaldi / Benditalia Bendix 1420217. Prodotto utilizzando componenti e attrezzature originali Bendix / Benditalia / Bonaldi. Alfetta Berlina Alfetta GT/V Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Qualità originale con misure e punti di fissaggio esatti. Funzionamento affidabile per una frenata potente e uniforme. Made in Italy

Servofreno nuovo1421995 Benditalia Lamborghini

Servofreno originale Bonaldi / Benditalia. Prodotto con componenti e attrezzature originali Bendix / Benditalia / Bonaldi. Qualità originale con dimensioni e punti di fissaggio precisi. Funzionamento affidabile per una frenata potente e uniforme. Made in Italy

Tappo antipolvere per vite di spurgo

Tubazione freni diametro int 4,75 (5 Metri)

Bremsleitungen Kunifer universal zum selber börteln Länge 5 Meter Innendurchmesser circa 4,75mm

Tubo freno anteriore Alfetta / GTV / Giulietta / 75 (445mm)

Tubo freno anteriore (445mm) Alfetta >1983 Giulietta >1983 GTV / GTV4 / GTV6 >1983 Alfa 90 Alfa 75 Alfa 6 (4x) Made in Italy

Tubo freno posteriore Alfetta / Giulietta / 75 (273 mm)

Valvola di non ritorno servofreno 105 / 116 / 75

105 - models 2. Serie 115 - models Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 86