Alfa Romeo 159 - Stärke mit Stil
Als der Alfa Romeo 159 im Jahr 2005 den 156 ablöste, wollte Alfa mehr: mehr Raum, mehr Substanz, mehr Premium. Gebaut auf der sogenannten „Premium-Plattform“ - gemeinsam mit Saab und GM entwickelt - war der 159 nicht einfach nur ein Nachfolger, sondern eine neue Dimension von Alfa-Limousine: solide, selbstbewusst, stilvoll.
Das Design von Giugiaro und Centro Stile Alfa Romeo war ein Volltreffer: langgezogene Silhouette, muskulöse Schultern, der tiefe Scudetto-Grill, drei Scheinwerfer je Seite wie Raubtieraugen - der 159 wirkte stark, schnell und ernsthaft. Der Innenraum? Hochwertig, fahrerzentriert, italienisch in seiner Eleganz. Aluminium, Leder, klare Instrumente - eine Bühne für jeden Kilometer.
Unter der Haube arbeitete ein breites Motorenspektrum: vom 1.8 MPI über JTS-Direkteinspritzer bis zu den kräftigen JTDm-Dieseln mit bis zu 210 PS. Die Topversionen trugen den 3.2-Liter-V6 - optisch ein Busso-Erbe, technisch von GM, klanglich trotzdem charismatisch. Gekoppelt mit Allradantrieb (Q4) und Sechsganggetriebe war der 159 ein echter Gran Turismo.
Trotz seiner Qualitäten blieb der 159 polarisierend. Seine Plattform war schwer, die Performance oft eher souverän als scharf - doch das passte: Der 159 war kein Leichtathlet wie einst der 156, sondern ein Gran Turismo in Limousinenform. Edel, sicher, und Alfa durch und durch.
2011 endete die Produktion. Kein direkter Nachfolger kam - der 159 war der Letzte seiner Art: ein Alfa für alle Sinne, aber mit Haltung.
Heute ist der Alfa Romeo 159 ein gereifter Charakterdarsteller - begehrenswert als Ti-Version, Q4 oder Sportwagon. Wer ihn fährt, verbindet Stil mit Stärke - und das Alfa-Gefühl mit Ernsthaftigkeit.