Alfa Romeo 166 - Stil über Status
Mit dem Alfa Romeo 166 wagte die Marke 1998 erneut den Schritt in die Oberklasse - mit italienischer Eleganz, technischer Raffinesse und der Absicht, das Besondere zu bieten statt das Gewöhnliche zu imitieren. Er war kein Statussymbol für die Masse, sondern ein souveräner Außenseiter für Individualisten.
Das Design - entstanden im Centro Stile Alfa Romeo - war markant und fließend zugleich: flache Lichtbänder, eleganter Hüftschwung, ein kraftvoller Heckabschluss. 2003 erhielt der 166 ein prägnantes Facelift mit neuem Scudetto-Grill und geschärftem Blick, das ihm deutlich mehr Präsenz verlieh.
Unter der Haube arbeitete ein breites Motorenspektrum: vom kultivierten 2.0 Twin Spark über die souveränen 2.4 JTD-Fünfzylinder-Diesel bis hin zur Königsklasse - dem 3.0 und später 3.2 V6 „Busso“. Letzterer bot bis zu 240 PS und jenen unverwechselbaren Klang, der Alfa-Liebhaber ins Schwärmen bringt. Kombiniert mit dem optionalen ZF-Automatikgetriebe oder knackigem Handschalter war der 166 ein echter Grand Tourer - schnell, komfortabel, stilvoll.
Der Innenraum war edel, aber nie aufdringlich: Leder, Holz, klare Instrumente, Fahrerorientierung - kein Showroom, sondern ein souveräner Rückzugsort. Klimaanlage, Soundsysteme von Bose und Navigationssysteme waren erhältlich - typisch Alfa: technikoffen, aber nicht technokratisch.
Bis 2007 blieb der 166 im Programm - stets ein Geheimtipp für Individualisten, die das Besondere suchten. Er konkurrierte nicht mit E-Klasse oder 5er BMW - er bot eine Alternative für Menschen, die keinen Vergleich brauchten.
Heute ist der Alfa Romeo 166 ein stilvoller Youngtimer mit Understatement und Substanz. Wer ihn fährt, sucht keine Uniform - sondern Charakter, Komfort und einen Hauch italienischer Grandezza.