Alfa Romeo 1900 - Der Beginn der Moderne
Mit dem Alfa Romeo 1900 schlug die traditionsreiche Marke 1950 ein neues Kapitel auf. Nach den handgebauten Luxusmodellen der Vorkriegszeit war der 1900 das erste Alfa-Modell, das in Serie produziert wurde - und zugleich der erste mit selbsttragender Karosserie. „Die Familie, die schnell fährt“, lautete der Slogan, und er war treffend: Der 1900 vereinte Komfort, Eleganz und sportlichen Charakter wie kaum ein anderes Auto seiner Zeit.
Unter der Haube arbeitete ein neu entwickelter Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen - ein Novum in der Mittelklasse. Mit Leistungen zwischen 80 und 115 PS (in der sportlichen „TI“-Version) bot der 1900 beeindruckende Fahrleistungen, die durch ein modernes Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne unterstützt wurden. Der Wagen fuhr sich leicht, direkt und sicher - ein Alfa durch und durch.
Besonders beliebt war der 1900 bei italienischen Carrozzerien: Touring, Zagato, Pininfarina oder Ghia schufen auf seiner Basis elegante Coupés und rassige Sportwagen. Die legendären Versionen „1900 SS“ und „1900 C Sprint“ wurden mit Leichtbaukarosserien versehen und feierten motorsportliche Erfolge - etwa bei der Mille Miglia oder der Carrera Panamericana.
Der Alfa Romeo 1900 war somit ein Auto des Aufbruchs: technisch fortschrittlich, elegant im Auftritt und erstmals für eine breitere Käuferschicht erreichbar. Bis 1959 entstanden über 17.000 Exemplare - ein Rekord für Alfa in jener Zeit.
Heute gilt der 1900 als Meilenstein - der erste moderne Alfa, der Brücke zwischen Manufakturtradition und Serienfertigung schlug. Wer ihn fährt merkt gleich: Hier begann das goldene Zeitalter der sportlichen Limousine.