Alfa Romeo 6C 2500 - Der letzte große Klassiker
Der Alfa Romeo 6C 2500 markiert den Abschluss einer Ära - gebaut zwischen 1939 und 1952, war er der letzte Alfa mit klassischem Fahrgestell, gefertigt in Handarbeit und mit Liebe zum Detail. Er war das Auto der europäischen Elite: Staatsoberhäupter, Filmstars und Rennfahrer zählten zu seinen Fahrern.
Unter der langgestreckten Haube arbeitete ein 2,5-Liter-Reihensechszylinder, der in der Super Sport-Version bis zu 110 PS leistete. Gepaart mit einem fein abgestimmten Fahrwerk und exzellentem Komfort war der 6C ein Grand Tourer im besten Sinne - souverän auf langen Strecken, dabei kultiviert und stilvoll.
Besonders legendär: der 6C 2500 Villa d’Este. Entworfen von Touring Superleggera und benannt nach seinem Sieg beim Concorso d’Eleganza 1949, zählt er bis heute zu den schönsten Fahrzeugen der Automobilgeschichte. Seine fließende Linienführung, die tropfenförmigen Kotflügel und der sparsame Chrom-Einsatz verleihen ihm eine zeitlose Eleganz, die Kenner in aller Welt fasziniert.
Doch der 6C war nicht nur schön - er hatte auch Rennsport-DNA. Frühere 6C-Generationen gewannen Mille Miglia und Targa Florio. Dieses Erbe klang in jeder Bewegung des 2500 mit, sei es als Limousine, Coupé oder Cabriolet.
Heute ist der Alfa Romeo 6C 2500 ein begehrtes Sammlerstück. Er verkörpert jene Verbindung aus Technik und Ästhetik, die italienische Automobile legendär machte. Wer ihn fährt, fährt kein Auto - sondern ein rollendes Kunstwerk.