Belag Ferodo Racing vorne 1300 - 1600 Nord DS 3000
Bremsbelag Ferodo DS 3000 DS 3000 Der Ferodo DS 3000 Bremsbelag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meisterschaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden: Ein Bremsbelag, der Rennen entschieden hat. Bei Verwendung des Ferodo DS 3000 Bremsbelag bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird. Die Eigenschaften dieses Belages sind: eine um 50% reduzierte Einfahrzeit extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche
Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord (mit ABE)
Bremsbelag Ferodo DS Performance (Mit ABE - Strassenzulassung) DS PERFORMANCE Entwickelt für den sportlich ambitionierten Fahrer. Vereint die Vorzüge der höheren und konstanten Reibwerte von 45µ mit hervorragender Haltbarkeit und Handlingeigenschaften. Durch einen speziellen Belagaufbau mit einer separaten Thermo-Unterschicht wird sehr effektiv die Hitze vom Bremskolben ferngehalten. EINFAHRHINWEISE: Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen. Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche
Belag Ferodo Sport vorne 1300 - 1600 Nord DS 2500
Bremsbelag Ferodo DS 2500 Satz Bremsbeläge vorne Ferodo Racing. Besteht aus einem neuen im Rennsport entwickelten Material, geeignet für hohe Belastungen sowohl bei leichten als auch bei schweren Fahrzeugen. Geringer Abrieb, scheibenfreundlich, geringe Verschmutzung der Felgen, geräuscharm und eine lange Lebensdauer sind die hervorragenden Eigenschaften dieses neuen Materials. Ein gleichmäßig hoher Reibwert (0,47) sowohl bei niedrigen als auch bei sehr hohen Temperaturen und eine hohe Druckfestigkeit gewährleisten einen konstanten Pedaldruck und eine optimale Dosierbarkeit. Alfa 105 / 115 Vorne 1300 / 1600 Alfetta vorne Alfa 75 vorne Giulietta vorne Alfa 90 vorne Ferrari Maserati Porsche
Bremsscheibe Sport vorne gelocht GTV6 / 75 TS / 75 V6
Bremsscheibe Sport vorne (ohne ABE) Gelocht und geschlitzt (innenbelüftet) Dicke: 22mm Durchmesser: 269mm Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 TS Alfa 75 V6 Alfa 75 Turbo Alfa 90 2 Stück werden benötigt und werden nur im Satz verkauft da rechts und links unterschiedlich Made in Italy
Bremsscheibe vorne 1.3-1.8 Giulietta / 75 1.6
250 x 12,6mm 2 Stück werden benötigt
Bremsscheibe vorne A + GL ab Bj. 81 (261x12,7)
261 x 12,7 mm 2,0 Alfetta + Giulietta ab Bj. 81 75 TD 90 2,0 GTV 4 Zyl. (116) Bj. 78-86 2 Stück werden benötigt
Komplettes Fahrwerk Kit (Race) Alfa Romeo 116 / 75
Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.
Komplettes Fahrwerk Kit (Straße) Alfa Romeo 116 / 75
Das ultimative Performance-Upgrade für Alfa Romeo 116 Modelle einschließlich 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6. Dies ist nichts weniger als eine Revolution für die 116er Modelle! Dieses Kit katapultiert dein Auto aus den 70ern direkt ins Jahr 2020 - und das in nur einem Tag Arbeit. Das Beste daran: Kein Bohren, Schneiden oder andere Modifikationen am Fahrzeug sind notwendig! Das Ziel bei der Entwicklung war sehr ambitioniert: Es sollte alle möglichen Modernisierungen beinhalten, sämtliche Schwachstellen der Serienkonstruktion beheben, mit verschiedenen Bremsscheibengrößen kompatibel sein, sowohl auf Straße als auch auf Rennstrecke funktionieren, eine moderne Geometrie haben und einfach einstellbar sein. Geeignet für: Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75 / 90 Ein umgedrehtes unteres Kugelgelenk wie bei den IMSA-Fahrzeugen sorgt für ein deutlich verbessertes Rollzentrum und besseren Sturzgewinn. Ein abgesenkter Lenkarm korrigiert das Bumpsteer, das normalerweise beim Versetzen des Kugelgelenks entsteht. Der Achsschenkel ist kompakter, was den Lenkrollradius bei breiten Reifen reduziert. Durch die Verwendung von Radlagern der 156er Serie (155 für 4/98) haben wir Zugang zu drei Bremsscheibengrößen: 284, 305 und 330 mm, passend für 15″-, 16″- und 17″-Felgen. Die kürzeren Lenkhebel machen die Lenkung schneller, ohne dass das Lenkgetriebe ersetzt oder entfernt werden muss. So kann das servounterstützte Lenkgetriebe beibehalten werden, was normalerweise unmöglich ist - ein großer Vorteil, da eine schnellere Lenkung sonst schwerer ginge. Um all dies zu erreichen, ist die Aufhängung als Komplettpaket konzipiert. Das bedeutet: Der Achsschenkel passt nicht zu den Serien-Querlenkern, die Bremsen nicht zu den Serien-Achsschenkeln und die Querlenker nicht zu den Serien-Achsschenkeln, da sich die Maße unterscheiden. Durch die Verwendung von OEM-ähnlichen Gelenken erreichen wir die Steifigkeit eines Uniballs, aber mit mehr Komfort für den Straßeneinsatz. Das ist - zusammen mit der einstellbaren Dämpfung - einer der Hauptgründe, warum das Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke so gut funktioniert! Die Track-Version verwendet Dämpfer im 1:1-Verhältnis sowie härtere Federn mit Zusatzfedern und Federführungen. Dank des Feedbacks von Rennfahrern, die das Kit nutzen, sowie unserer eigenen Tests können wir dir direkt bei der Wahl der passenden Abstimmung helfen. Auf Wunsch können wir das Kit auch ohne Coilover liefern, falls der Kunde eine Marke bevorzugt, die lokal gewartet werden kann. Die Bremsen sind in 284 mm erhältlich, passend für alle Felgengrößen. Weitere Größen (305 mm und 330 mm) sind optional. Alle Aluminiumteile bestehen aus hochfestem, eloxiertem Billet-Aluminium für maximale Leichtigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. Stahlteile wie der untere Querlenker sind eloxiert und zusätzlich pulverbeschichtet, um extrem widerstandsfähig zu sein. Dies bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung - 12 kg oder mehr, je nach Bremsgröße! Alle Teile werden hier in Europa gefertigt, um höchste Qualität und engen Kontakt zu den Zulieferern sicherzustellen. Im Kit enthalten sind sämtliche Schrauben und Muttern, Bremsschläuche, Werkzeuge, Lenkhebel und Staubmanschetten - so fehlt bei der Montage nichts. Dies macht das Kit nicht nur zu einem fantastischen Upgrade, sondern spart auch die Kosten und Zeit für die Überholung der Serienteile bei einer Restauration. Für ein Rennfahrzeug bedeutet das: einfach montieren, einstellen und ab auf die Strecke! Eine Versteifung wird für den Straßeneinsatz empfohlen und ist für den Rennstreckeneinsatz Pflicht. Siehe unsere Versteifungen im Produktbereich.
Rep. - Satz Bremszange vo. 105 / 115 + GTV / 75 + F308
Rep.Satz für eine Bremszange vorne (Achtung 1 Rep.-Satz pro Bremszange) Brembo / ATE Bremszange Alfa Romeo GTV6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 2.5 - 3.0 V6 Alfa 105 / 115 - Typen ATE Version Ferrari 308 Vorne
Satz Bremsbeläge vorne GTV6 / 75 V6 / TS / Turbo
Bis Bj. 10.89 Warnkontakt mit 1 Kabel Alfetta GTV6 75 2.0 TS 75 1.8 Turbo 75 2.5 V6 75 3.0 V6
Satz Bremszangen NEU vorne Aluminium GTV6 + 75 V6
Satz Bremszangen vorne links und rechts Neuteil Version Brembo (Aluminium) Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 Turbo Alfa 75 2,0 TS Alfa 75 2,5 - 3,0 V6 Alfa 90 2,5 V6 Made in Italy
Satz Bremszangen vo. NEU 1300 - 1600 105 + Alfetta
Satz (2 Stk.) Bremszangen vorne links und Rechts (Neuteil) Version ATE Alfa Romeo 1300 - 1600cc. 105 - Typen Bertone Spider Giulia Junior Zagato Alfa Romeo 1600 - 2000cc. 116 - Typen Alfetta Berlina u. Alfetta GTV Giulietta
Zubehör für Bremsbeläge vorne 1300 - 1600 Nord + A
1300 - 1600 Nord Alfetta Alfa 75
Zubehör für Bremsbeläge vorne Montreal / GTV6 / 75 V6
Montage Kit für Bremsbeläge: Montreal Alfetta GTV 6 mit BREMBO Bremszangen 75 V6 / 75 Turbo / 75 TS mit BREMBO Bremszangen 105 Sportbremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben
In der Unterkategorie Vorderradbremse finden Sie alle relevanten Bauteile für die Bremskraftübertragung an der Vorderachse.
Die Vorderradbremse trägt den größten Anteil zur Verzögerung bei und beeinflusst maßgeblich Fahrstabilität, Bremsverhalten und Sicherheit - insbesondere bei dynamischer Fahrweise oder Notsituationen.
Unser Sortiment umfasst sowohl Scheibenbremsanlagen als auch Trommelbremsen für frühe Modelle:
-
Scheibenbremse: Bestehend aus Bremsscheiben, Sätteln, Bremsbelägen, Führungsteilen und Hydraulikleitungen - wahlweise in Serienausführung oder sportlich verstärkt (z. B. innenbelüftet oder gelocht).
-
Trommelbremse: Mit Bremstrommeln, Bremsbacken, Radbremszylindern, Rückholfedern und Einstellmechanik - passend für klassische Fahrzeuge mit originalem Aufbau.
Alle Komponenten sind maßhaltig gefertigt, thermisch belastbar und je nach Modell als Einzelteile oder Komplettsätze erhältlich.