Alfa Romeo Berlina - Souveräne Sportlichkeit im Maßanzug
Als Alfa Romeo 1968 die neue 1750 Berlina präsentierte, war die Richtung klar: mehr Reife, mehr Komfort- aber ohne das sportliche Herz zu verlieren. Die Berlina sollte die Giulia in die moderne Zeit führen: mit klarerem Design, mehr Raum und einem Schuss Understatement. Sie war die elegante Schwester des GT und Spider - zurückhaltend im Auftritt, aber voller mechanischer Leidenschaft.
Das Design, entworfen von Bertone unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro, war sachlicher als bei der Giulia, mit flacherer Front, breiterem Heck und klarer Linienführung. Die Proportionen blieben sportlich, die Details wurden feiner. Die Berlina war ein Auto für Intellektuelle, Ingenieure, Künstler - Leute, die wussten, was sie fuhren.
Unter der Haube: Alfas berühmter Twin-Cam-Vierzylinder, nun mit 1.8 oder 2.0 Litern Hubraum. Der 1750 leistete 118 PS, der 2000 ab 1971 dann 132 PS - kultiviert, drehfreudig, charaktervoll. Zusammen mit Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen rundum und ausgeglichener Achslastverteilung wurde die Berlina zum idealen Reisegefährten - schnell, stabil und angenehm sportlich.
Die Ausstattung war komfortabel, aber nie überladen: Holzapplikationen, Velours oder Leder, Drehzahlmesser serienmäßig - ein Hauch von Luxus, aber immer fahrerorientiert. Auf Wunsch gab es Klimaanlage, Servolenkung oder Automatik - die Berlina war vielseitig.
Bis 1977 blieb die Alfa Romeo Berlina im Programm - nie laut, nie massentauglich, aber technisch brillant und stilistisch eigenständig. Heute ist sie ein seltener, oft unterschätzter Klassiker, der den Geist Alfas in seiner kultivierten Form trägt.
Wer eine Berlina fährt, entscheidet sich bewusst: für Verstand mit Temperament - und Stil ohne Pose.