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Abdeckung Kupplungsglocke 1300 - 2000 Nord
Abdeckung Kupplungsglocke zur Schwungscheibe Alfa Romeo 1300cc - 2000cc. 105 / 115 Modelle (Fahrzeuge mit hydraulischer Kupplung)
Abstandsbuchse Zahnrad 1. Gang 101 + 105 / 115
Buchse für Zahnrad 1. Gang Alfa Romeo 101 / 105 / 115 Alfa Romeo VGl.nr. 101.00.13.221.00
Abstandsbuchse Zahnrad 5. Gang 2000cc 105 / 101/2600
Buchse für Zahnrad 5. Gang Alfa Romeo 105 / 115 101 / 2600 Alfa Romeo VGl.nr. 105.16.13.304.01 Alfa Romeo VGl.nr. 102.00.13.304.00
Alfa Romeo 105 / 115 Zahnrad 2. Gang 1300 - 2000 cc.
Zahnrad 2. Gang Alfa Romeo 1300 - 2000cc 101 - Typen 105 / 115 - Typen
Austausch Getriebe 105 / 115 für geschlossene Glocke
Dieses Teil wird im Austausch geliefert. Die Kaution für dieses Teil beträgt EUR 714,00 (inkl. MwSt.) und wird bei Rückgabe Ihres austauschfähigen Altteils zurückerstattet. Achtung: Altteile immer ausreichend frankiert an uns zurücksenden!
Austausch Getriebe 105 / 115 für offene Glocke
Dieses Teil wird im Austausch geliefert. Die Kaution für dieses Teil beträgt EUR 714,00 (inkl. MwSt.) und wird bei Rückgabe Ihres austauschfähigen Altteils zurückerstattet. Achtung: Altteile immer ausreichend frankiert an uns zurücksenden!
Buchse Getriebe hinten 1300 - 2000 Nord 2. Serie
Buchse Getriebeaufhängung hinten Alfa Romeo 105 / 115 - Typen 1970 - 1993
Buchse Getriebe hinten verstärkt 101 / 105 1. Serie
2000 / 2600 Typen (Serie 102 / 106) / 101 / 105 Typen bis Bj. 69
Dichtring Schaltstangen Getriebe 1300 - 2000 Nord
Für Getriebe mit offener Glocke
Distanzring Tachoantrieb 1300 - 2000 Nord
Distanzring für Tachoantrieb am Getriebe Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Giulia Spider Bertone Berlina Zagato
Feder für Schaltgestänge 101 / 105 / 115
Feder für Schaltgestänge Alfa Romeo 101 - Typen 105 / 115 - Typen
Getriebe Hauptwelle lang 1300 - 2000 Nord
Hauptwelle Getriebe (AT) Alfa Romeo 1300 - 2000 105 / 115 - Typen Alfa Romeo orig Nummer 105.12.13.201.00 Welle im Austausch Kaution € 100,00 + Mwst 19%
Getriebelager Hauptwelle (SKF - einteilig) 101 / 106 / 105
ORIGINAL SKF (Restposten - nur solange Vorat reicht) Lager Getriebe (einteilig) Hautptwelle vorne und Mitte Alfa Romeo 2600 - Typen (106) 101 - Typen 105 - Typen
Getriebelager Hauptwelle hinten 1300 - 1750 1. Serie
Getriebelager Hautptwelle hinten Alfa Romeo 105. 1. Serie 1300 - 1750cc. 101 - Typen 102 / 106 Typen
Getriebelager Hauptwelle Nord 1. Serie vorne + mitte
Lager Getriebe (einteilig) Hautptwelle vorne und Mitte Alfa Romeo 2600 - Typen (106) 101 - Typen 105 - Typen
Getriebelager Hauptwelle Nord 2. Serie vorne + mitte
Lager Getriebe (3 - Teilig) (3 - teiliges Lager / Befestiung mittels Mutter) Hautptwelle vorne und Mitte Alfa Romeo 105 / 115 -Typen
Getriebelager Vorgelege vorne 1.6-2.0 105 (Aftermarket)
Getriebelager Vorgelegewelle (Aftermarket) Innendurchmesser 20mm 1600 - 2000cc. 105 / 115 - Typen
Getriebelager Vorgelegewelle (106) + 1300 - 1750cc hi.
Getriebelager für Vorgelegewelle hinten 2600 - Typen (106) 101 - Typen 105 - Typen 1. Serie 1300 - 1750cc
Getriebelager Vorgelegewelle 1300 - 1750cc hinten FAG
Getriebelager für Vorgelegewelle hinten Verstärkte Ausführung Original FAG 2600 - Typen (106) 101 - Typen 105 - Typen 1. Serie 1300 - 1750cc
Getriebelager Vorgelegewelle 1300 - 1750cc vorne
Getriebelager Vorgelegewelle vorne (25mm Innendurchmesser) Alfa Romeo 750 / 101 - Typen 2600 (106) - Typen 105 / 115 - Typen
In der Kategorie Getriebe finden Sie alle Komponenten für die Instandsetzung, Restaurierung oder Optimierung von Alfa Romeo Schaltgetrieben - von klassischen 4- und 5-Gang-Getrieben bis hin zu Transaxle- und modernen Getriebeeinheiten. Das Sortiment umfasst Synchronringe, Schaltgabeln, Lager, Dichtringe, Anlaufscheiben, Zahnräder, Getriebegehäuseteile, Schaltstangen, Wellen, Befestigungen und Montagematerial.
Viele Bauteile sind originalgetreu nachgefertigt oder als verstärkte Ausführungen für sportliche Belastungen erhältlich. Auch seltene Teile für frühe Modelle oder Spezialgetriebe sind teilweise verfügbar. Alle Komponenten erfüllen höchste Anforderungen an Maßhaltigkeit, Laufruhe und Schaltpräzision - für ein Getriebe, das hält, was der Motor verspricht.