Alfa Romeo ES30 SZ / RZ - Die radikale Seite der Leidenschaft
Mit dem Alfa Romeo SZ und seinem offenen Bruder RZ schuf Alfa Romeo Anfang der 1990er-Jahre zwei der eigenwilligsten Sportwagen ihrer Geschichte - kantig, kompromisslos und voller Charakter. Intern als ES30 (Experimental Sportscar 3.0) entwickelt, waren sie eine gemeinsame Schöpfung von Alfa Romeo, Fiat und Zagato - entworfen am Computer, gebaut in Kleinserie, gefeiert von Individualisten.
Der SZ (Sprint Zagato) kam 1989 auf den Markt - ein Coupé wie aus einem anderen Universum. Keilförmig, brutal gezeichnet, mit vertikal gestapelten Polycarbonat-Scheinwerfern und markant ausgestellten Kotflügeln. Die Karosserie bestand aus Kunststoffpaneelen auf einem Stahlchassis der Alfa 75. Farblich gab es keine Wahl: Rosso Alfa mit grauem Dach - fertig.
Unter dem Blech: der legendäre 3.0-Liter-V6 „Busso“ mit 210 PS. Gepaart mit Transaxle-Antrieb, De-Dion-Hinterachse und Koni-Fahrwerk mit einstellbarer Bodenfreiheit entstand ein kompromisslos fahraktives Sportgerät. Der SZ war laut, direkt, präzise - gebaut für die Kurve, nicht fürs Flanieren. Nur 1.036 Stück wurden gebaut.
1992 folgte der RZ (Roadster Zagato) - offen, noch expressiver, aber mit gleichem Technikpaket. Der Überrollbügel, das gestufte Heck und die extravagante Linienführung machten den RZ zum Exoten selbst unter Exoten. Er wurde in drei Farben angeboten: Rot, Gelb und Schwarz - jeweils mit beigem Interieur. Insgesamt entstanden nur 278 Exemplare.
SZ und RZ sind keine „schönen“ Autos im klassischen Sinn - aber sie verkörpern etwas Tieferes: Mut, Individualität und technische Substanz. Heute gelten sie als gesuchte Sammlerstücke - unkonventionell, rar und mit echtem Alfa-Herz.
Wer SZ oder RZ fährt, fährt nicht mit - sondern voraus. Unbeirrbar. Mit Stil. Und mit Haltung.