Alfa Romeo GTV / Spider - Bella Macchina in Reinkultur
Als 1995 der neue Alfa Romeo GTV und Spider der Baureihe 916 auf den Markt kam, war klar: Alfa lebt. Nach Jahren technischer Zurückhaltung und Frontantriebs-Einerlei setzte man wieder ein emotionales Ausrufezeichen - keilförmig, tief, temperamentvoll. Es war der große Auftritt italienischer Formensprache in einer Zeit nüchterner Linien.
Das Design entstand bei Pininfarina - dramatisch und eigenständig. Der GTV mit flacher Heckscheibe und markantem Abrisskanten-Heck, der Spider offen und sinnlich, mit straffer Silhouette und Stoffverdeck. Beide Modelle teilten sich die Plattform - doch jedes hatte seinen eigenen Charakter.
Unter der Haube: Fahrfreude pur. Vom lebendigen 2.0 Twin Spark über den kernigen 2.0 V6 Turbo bis hin zum 3.0- und später 3.2-Liter-V6 „Busso“ mit bis zu 240 PS - der Klang, das Ansprechverhalten, die drehfreudige Kraftentfaltung machten den 916 zu einem der letzten Alfa-Modelle mit echter Gänsehaut-Garantie. Gepaart mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, Frontantrieb und präziser Lenkung waren GTV und Spider echte Kurvenfreunde - trotz, oder gerade wegen, ihrer Eigenwilligkeit.
Der Innenraum war fahrerorientiert, tief liegend, mit klassischen Rundinstrumenten und Alfa-typischem Flair - später modernisiert, aber nie seelenlos.
Gebaut bis 2005, erlebten GTV und Spider mehrere Evolutionsstufen - optisch wie technisch. Sie blieben dabei stets Alfa durch und durch: leidenschaftlich, unvernünftig und schön.
Heute gelten die 916 GTV und Spider als moderne Klassiker - emotional, charaktervoll und überraschend alltagstauglich. Wer sie fährt, entscheidet sich nicht für maximale Effizienz, sondern für das, was Alfa immer war: ein Gefühl.