Aufhängungsgummi rund A + 75 + 33 +145 + 155 + 164
Aufhängungsgummi Auspuff Alfa Romeo Alfetta Giulietta Alfetta GTV Alfa 75 Alfa 90 Alfa 155 Alfa 164 Alfa 166 Alfa 6 Alfa 33 Alfa 145 / 146 Alfa 156 Spider / GTV 916
Feingewindemutter Kupfer Krümmer M8 x 1 (SW 12)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Hosenrohrdichtung 164 3,0 V6 / Spider 3,0 V6 / SZ / RZ
Hosenrohrdichtung Alfa Romeo 164 3,0 V6 12V Spider 3,0 V6 12V SZ / RZ Zagato
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1 SW12
K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1,5 SW12
K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1,50 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M12 x 1,5 SW14
K Nut - Sicherungsmutter M12 x 1,50 Schlüsselweite 14MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M6 x 1 SW7
K Nut - Sicherungsmutter M6 x 1 Schlüsselweite 7MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M7 x 1 SW8
K Nut - Sicherungsmutter M7 x 1 Schlüsselweite 8MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1 SW10
K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1,25 SW10
K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1,25 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
Krümmerdichtung 164 3,0 V6 24V + GTV 3,0 V6 24V
Krümmerdichtung Alfa Romeo V6 24V Alfa Romeo GTV 3,0 V6 24V Spider V6 24V 156 V6 + 166 V6 147 GTA + GT 3,2 V6 164 3,0 V6 24V Lancia Kappa 3,0 V6 24V Lancia Thesis 3,0 V6 24V
Lambdasonde Alfa Romeo / Ferrari
Lambdasonde Alfa Romeo 145 (930) ( 10.1994 - 01.2001 , 103 - 150 PS) 155 (167) ( 02.1992 - 12.1997 , 105 - 165 PS) 164 (164) ( 09.1992 - 09.1998 , 144 - 233 PS) 33 Sportwagon (907B) ( 04.1992 - 09.1994 , 105 PS) 146 (930) ( 12.1994 - 10.2001 , 103 - 150 PS) GTV (916, 916C) ( 06.1995 - 10.2005 , 150 - 220 PS) Spider (916, 916S) ( 04.1995 - 04.2005 , 150 - 202 PS) 156 Limousine (932) ( 09.1997 - 09.2005 , 120 PS) FERRARI 456 GT/GTA ( 01.1993 - 06.2004 , 442 PS) FERRARI 512 (TR) ( 01.1992 - 10.1994 , 428 PS) FERRARI 512 (M) ( 11.1994 - 08.1996 , 438 - 440 PS) FERRARI Mondial Coupe ( 03.1989 - 12.1993 , 300 PS) FERRARI 348 tb/GTB ( 02.1990 - 04.1994 , 300 - 320 PS) FERRARI F355 Berlinetta ( 05.1994 - 03.1999 , 380 PS) FERRARI F50 Coupe ( 05.1995 - 10.1997 , 521 PS) FERRARI 348 Spider ( 03.1993 - 12.1995 , 301 - 320 PS) FERRARI F355 GTS ( 07.1994 - 03.1999 , 380 PS)
In der Kategorie Anbauteile für die Auspuffanlage finden Sie alle notwendigen Komponenten für die fachgerechte Montage und Abdichtung von Abgaskrümmer, Rohren, Mittel- und Endschalldämpfer. Das Sortiment umfasst Auspuffdichtungen, Flanschdichtungen, Montagesätze, Verbindungs- und Auspuffschellen, Gummihalter, Stehbolzen, Muttern, Anschlussschrauben, Federklammern, Aufhängungen und Hitzeschutzbleche. Alle Teile sind auf Passgenauigkeit, Temperaturbeständigkeit und Langlebigkeit ausgelegt – ideal für die originalgetreue Instandsetzung oder den Austausch einzelner Elemente. Für eine spannungsfreie, sichere und dichte Verbindung aller Komponenten der Serienabgasanlage - vom Zylinderkopf bis zum Endrohr.