Alfa Romeo Giulia - Die Sportlimousine mit Charakter
Als die Alfa Romeo Giulia 1962 vorgestellt wurde, sorgte sie für Aufsehen: Eine viertürige Familienlimousine mit der Aerodynamik eines Sportwagens - kantig im Design, aber technisch ihrer Zeit weit voraus. Während andere noch schwerfällige Stufenhecks bauten, präsentierte Alfa ein Auto, das auf der Autobahn 160 km/h lief und sich in engen Kurven zu Hause fühlte.
Die Giulia war die erste Limousine mit einer strukturierten Karosserie, die im Windkanal geformt wurde. Ihre „Boxform“ war nicht nur markant, sondern erstaunlich effizient - ein cw-Wert von 0,34 war in den 1960er-Jahren sensationell. Doch das Äußere war nur der Anfang.
Unter dem Blech werkelte der legendäre Twin-Cam-Vierzylinder, mit 1.3 bis 1.6 Litern Hubraum, leicht, drehfreudig und mit echter Alfa-DNA. In Kombination mit Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen rundum und Hinterradantrieb wurde die Giulia zur Sportlimousine par excellence - schnell, agil, und überraschend fahraktiv. Modelle wie die Giulia Super oder Ti Super boten Leistungen, die weit über dem Klassendurchschnitt lagen.
Obwohl für den Alltag gebaut, hatte die Giulia einen starken motorsportlichen Geist: Auf Rallyepisten und Rundstrecken war sie ebenso erfolgreich wie beliebt. Polizei, Privatfahrer, Rennteams - sie alle schätzten ihre Mischung aus Robustheit, Leistung und Charakter.
Bis 1977 blieb die Giulia im Programm, wurde stetig weiterentwickelt, aber nie in ihrem Grundprinzip verändert. Sie war das Rückgrat der Marke in einer ihrer lebendigsten Epochen.
Heute ist die Giulia Limousine ein gesuchter Klassiker - authentisch, fahraktiv und ikonisch in ihrer kantigen Silhouette. Wer sie fährt, erlebt, wie aufregend Alltag sein kann - wenn er auf Italienisch passiert.