Alfa Romeo Giulietta (750) - La Dolce Vita auf vier Rädern
Mit der Einführung der Alfa Romeo Giulietta im Jahr 1954 begann für die Marke eine neue Ära. Erstmals bot Alfa Romeo sportliche Fahrfreude in kompakter Form - für ein breiteres Publikum, aber ohne Kompromisse in Technik und Stil. Die Giulietta war charmant, schnell, elegant - und wurde zur automobilen Botschafterin des italienischen Wirtschaftswunders.
Angetrieben wurde sie von einem 1,3-Liter-Leichtmetallmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen - ein für die Klasse damals sensationeller Aufwand. Mit anfangs 53 PS in der Berlina, bis zu 100 PS in den späteren Sprint- und Spider-Versionen, verband sie Leichtbau mit Drehfreude und Charakter. Die Giulietta klang lebendig, war leichtfüßig zu fahren und auf kurvigen Straßen ganz in ihrem Element.
Das Modellprogramm war vielfältig: Die Giulietta Berlina als elegante Limousine für die Familie. Der Giulietta Sprint, entworfen von Bertone, mit knackiger Coupé-Silhouette - sportlich, aber nie aufdringlich. Und der Giulietta Spider, gezeichnet von Pinin Farina, wurde zur Ikone offenen Fahrens: leicht, offenherzig, wie geschaffen für die Riviera.
Die Giulietta war dabei mehr als ein schönes Auto. Sie war ein Symbol für Aufbruch, für Mobilität mit Emotion - der kleine Alfa für junge Menschen mit großen Träumen. Ihre Präsenz auf Rennstrecken - etwa als Giulietta Sprint Veloce - bewies, dass sie nicht nur gut aussah, sondern auch ernsthaft schnell sein konnte.
Heute ist die Giulietta 750 ein gesuchter Klassiker. Sie steht für das Lebensgefühl der 1950er-Jahre: optimistisch, stilvoll, voller Energie. Wer sie fährt, erlebt das ursprüngliche Alfa-Gefühl - kompakt, leidenschaftlich, unverfälscht.