- Home
-
Shop
-
Alfa Romeo
- Alfa 6C 2500
- Alfa 1900
- Alfa 2000 (102)
- Alfa 2600 (106)
- Alfa Giulietta (750)
- Alfa Giulietta / Giulia (101)
- Alfa GT Bertone (105/115)
- Alfa Spider (105/115)
- Alfa Giulia (105/115)
- Alfa Berlina (105/115)
- Alfa Junior Zagato (105)
- Alfa Montreal (105)
- Alfetta / Giulietta (116)
- Alfetta GT / GTV / GTV6 (116)
- Alfasud / Sprint (901)
- Alfa 75 / 90 (162)
- Alfa ES30 SZ/RZ Zagato (162)
- Alfa 164
- Alfa 166
- Alfa 145/146
- Alfa 147
- Alfa 155
- Alfa 156
- Alfa GTV / Spider (916)
- Alfa GT (937)
- Alfa 159
- Alfa Brera / Spider (939)
- Alfa MiTo
- Alfa 4C
- Alfa Giulietta (940)
- Alfa Stelvio (949)
- Alfa Giulia (952)
- Ferrari
- Fiat
- Lancia
- Lamborghini
- Maserati
- Porsche
-
Alfa Romeo
- Neu
- Racing
- Ansa
- Nardi
- Lifestyle
- Accessoires
- Werkstatt
- Literatur
- Raritäten
- Sale %
Austausch Hinterachse 9/41 Giulietta 750 / 101 1300cc
Original Alfa Delta Hinterachse im Austausch Übersetzung 9/41 - ohne Sperrdifferential Alfa Romeo 750 / 101 - Typen 1300cc Giulietta / Giulia Werksgerechte Ausführung, komplett überholt und einbaufertig. Dieses Teil wird im Austausch geliefert. Die Kaution für dieses Teil beträgt EUR 1190,00 (inkl. MwSt.) und wird bei Rückgabe Ihres austauschfähigen Altteils zurückerstattet. Achtung: Altteile immer ausreichend frankiert an uns zurücksenden! Made in Italy
Dichtung Differential Alfa Romeo 101 / 105 / 115 - Typen
Dichtung (verstärkt) für Differential unten. Verwendbar für alle Modelle (mit und ohne Differentialsperre) Alfa Romeo 750 / 101 - Typen 105 / 115 - Typen Bertone Giulia Spider Berlina Junior Zagato Montreal Made in Italy
Differential mit Teller / Kegelrad 9:41 750 / 101 1300cc
1300cc Giulietta / Giulia für kleine Achswellen überprüftes gebrauchtes Originalteil
Mutter für Differential Kardaneingang 1300-1750cc
Mutter für Differentialeingang 750 / 101 - Typen 1300 - 1750cc. 105 / 115 Typen
Ölwanne / Deckel Differential Autodelta 1300 - 1750
AUTODELTA - Style Aluminium-Ölwanne für Alfa Romeo - mehr als doppelte Ölkapazität! Alfa Romeo 1300cc - 1750cc: 750 Giulietta 101 Giulietta / Giulia Bertone Spider Giulia Berlina Dank des deutlich vergrößerten Ölvolumens und der massiven Kühlrippen bleibt das Differentialöl auch unter hoher Belastung deutlich kühler. Eigenschaften: Geringere Öltemperatur Höhere Ölreserve Verbesserte Schmierung - ideal für sportliche Einsätze und lange Fahrten Ein sinnvolles Upgrade für Performance und Langlebigkeit Ihres Alfa Romeo!
Radlager hinten 750 / 101 1300cc Giulietta
Radlager hinten mit Stahlkäfig wie original Giulietta 1300 750 / 101 Typen
Sicherungsblech Differential Kardaneingang 1300-1750cc
Sicherungsblech für Mutter Differentialeingang am Antriebsflansch 750 / 101 - Typen 1300 - 1750cc. 105 / 115 Typen
Sicherungsblech für Differential rechts 750 / 101 / 105
Sicherungsblech für Achsrohr rechts (4 Stk. werden benötigt) 750 / 101 - Typen 105 / 115 - Typen
Sicherungsblech für Differentialgehäuse 750 / 101 / 105
Sicherungsblech für Achsrohr links (3 - 4 Stk. werden pro Fahrzeug benötigt) Alfa Romeo 750 / 101 - Typen (4 Stk. pro Fahrzeug) 105 / 115 - Typen (3 Stk. pro Fahrzeug)
Sicherungsblech für Radlager hinten Nord 1. Serie
Sicherungsblech für Radlager hinten Alfa Romeo 105 - Typen 1. Serie Alfa Romeo original Nummer: 60707165 135632136
Simmerring Differential SKF - AR 750 / 101 / 105 / 115
Original SKF (40x72x10mm) Wellendichtring Kardaneingang / Differential Alfa Romeo 1300 - 1750cc 750 / 101 - Typen 105 / 115 - Typen
Simmerring Radlager hinten 750 / 101 / 105 1. Serie orig.
Original 30 x 52 x 10
In der Kategorie Hinterachse finden Sie alle Komponenten für die Kraftübertragung und Radführung am Fahrzeugheck - speziell für klassische und moderne Alfa Romeo Modelle. Das Sortiment umfasst komplette Hinterachsen, Halbachsen, Radlager, Simmerringe, sowie das Differential mitsamt Tellerradsätzen, Ausgleichsgetrieben, Lagerungen, Dichtungen, Distanzscheiben und Anschlägen. Ergänzend bieten wir für leistungsgesteigerte Fahrzeuge und Motorsportanwendungen auch Sperrdifferentiale (LSD) an - teils einstellbar, mit Lamellen- oder Torsentechnik, für optimale Traktion und kontrolliertes Fahrverhalten auf der Rennstrecke.
Alle Komponenten sind auf hohe Belastbarkeit, exakte Passung und thermische Stabilität ausgelegt - für starre Achsen, De-Dion-Systeme oder Einzelradaufhängungen. Ideal für Revision, Umbauten oder sportliche Restaurationen - für eine präzise, spielfreie und kraftvolle Kraftübertragung bis zum Rad.