Bremsflüssigkeit ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Liter
1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Siedepunkt mindestens 280° Grad Nass - Siedepunkt mindestens 198° Grad
Bremsflüssigkeitsbehälter 105 / 115 bis Bj. 80 / Ferrari
Bremsflüssigkeitsbehälter original mit Flüssigkeitsstand - Sensor Versionen von ATE und Benditalia identisch. Alfa Romeo: Bertone GT / GTV 1300 - 2000 Spider 1300 - 2000 Berlina 1750 - 2000 Giulia 1300 - 2000 Alfetta / GTV Ferrari: 308 GTB / GTS 512 BB Lamborghini Diablo Lamborghini Countach
Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter 105 / 115 bis Bj. 80
Deckel für Flüssigkeitsbehälter für Kupplung u. Bremse Höhe 14mm Durchmesser 51mm Alfa Romeo 105 / 115 - Typen und andere. ATE Fiat Lancia Mercedes Porsche
HBZ (20mm) Nord / Montreal / Alfetta / GL / 75 / 90 orig ATE
Hauptbremszylinder (20mm) Original ATE Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Spider 90 - 93 Montreal Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75
HBZ (22mm) Nord + Montreal + A + GL + 75
Hauptbremszylinder (22mm) Alfa Romeo 105/ 115 - Typen mit hängenden Pedalen Montreal Alfetta Alfa 90 Giulietta Alfa 75 Lancia Delta Integrale (ohne ABS) Made in Italy
HBZ (22mm) Nord + Montreal + A + GL + 75 orig ATE
Hauptbremszylinder (22mm) Original ATE Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Montreal Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75
HBZ 1300-1600 105 (steh. Pedale-Einkreis) Dunlop
Hauptbremszylinder DUNLOP 7/8 Fahrzeuge mit stehenden Pedalen und Einkreis Bremse. Alfa Romeo 105 - Typen 1. Serie Made in Italy
HBZ 1300-1750 Nord (steh. Pedale-Einkreis) Bonaldi
Fahrzeuge mit stehenden Pedalen und Einkreis Bremse. Version Bonaldi / Benditalia / Bendix 22mm für Fahrzeuge mit Bremskraftverstärker: Alfa Romeo Rundheck Spider Giulia 1300 / 1600 Bertone GT / GTA Zagato Junior Berlina 1750 Made in Italy
HBZ 1300-1750 Nord (stehende Pedale-Einkreis) Bonaldi
Fahrzeuge mit stehenden Pedalen und Einkreis Bremse. Bonaldi / Benditalia / Bendix 22mm für Fahrzeuge mit Bremskraftverstärker: Alfa Romeo Rundheck Spider Giulia 1300 / 1600 Bertone GT / GTA Zagato Junior Berlina 1750 Erstausüsterqualität Made in Italy
In der Unterkategorie Hauptbremszylinder finden Sie Komponenten für den hydraulischen Druckaufbau in der Bremsanlage.
Der Hauptbremszylinder wandelt den Pedaldruck in hydraulischen Bremsdruck um und versorgt damit Vorder- und Hinterachse. Je nach Baujahr und Systemauslegung kommen Einkreis- oder Zweikreisbremssysteme zum Einsatz:
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Einkreisbremsen bei frühen Modellen: Einfacher Aufbau, ein gemeinsamer Bremskreis für alle Räder.
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Zweikreisbremse ab späteren Baujahren serienmäßig: Getrennte Kreise für erhöhte Sicherheit (z. B. diagonal oder achsweise getrennt).
Unsere Hauptbremszylinder sind maßhaltig gefertigt, mit korrektem Kolbendurchmesser, Anschlussgewinden und - je nach Modell - mit oder ohne Bremsflüssigkeitsbehälter.
Viele Ausführungen sind als Einzelkomponenten oder im Reparatursatz mit Dichtungen, Kolben und Rückstellfedern erhältlich - ideal für die Revision bestehender Anlagen oder eine vollständige Erneuerung.