Alfa Romeo MiTo - Kompakt, aber mit Charakter
Mit dem MiTo betrat Alfa Romeo 2008 Neuland: ein Kleinwagen mit Premium-Ambitionen, sportlicher Seele und markentypischer Gestaltung. Der Name war Programm - eine Verbindung aus Mailand (Mi) und Turin (To): Design und Technik vereint. Doch vor allem war der MiTo eins: ein Alfa im Taschenformat, frech, agil und emotional.
Optisch war der MiTo ein echter Hingucker. Die Front mit großem Scudetto, die mandelförmigen Scheinwerfer mit LED-Eyeliner, die muskulösen Seitenlinien und das rundliche Heck mit eingefassten Rückleuchten - klar inspiriert vom Alfa 8C Competizione - machten ihn unverwechselbar. Ein Kleinwagen, der wirken wollte wie ein Coupé - und es auch tat.
Innen war der MiTo sportlich und hochwertig ausgestattet: tief montierte Sitze, strukturierte Oberflächen, Rundinstrumente, optional Carbon-, Alu- oder Lederakzente. Das „DNA“-System – Dynamic, Normal, All Weather - erlaubte dem Fahrer, Lenkung, Ansprechverhalten und ESP-Charakteristik per Knopfdruck zu variieren. Für diese Klasse damals ungewöhnlich - und typisch Alfa.
Motorisch reichte das Spektrum vom sparsamen 1.3 JTDm-Diesel über den beliebten MultiAir-Turbo-Benziner bis hin zum MiTo Quadrifoglio Verde (Qv) mit 170 PS. Letzterer war die schärfste Variante - leicht, bissig, knackig. Aber auch die kleinen Motoren boten echtes Alfa-Gefühl: direktes Fahrverhalten, straffe Abstimmung, lebendiger Charakter.
Der MiTo blieb bis 2018 im Programm - über eine Dekade, in der er nie zum Massenmodell wurde, aber immer zum Lieblingsstück vieler Alfisti. Mit Individualisierungsmöglichkeiten, Editionsmodellen und Sonderfarben war er Ausdruck von Persönlichkeit auf kleinem Raum.
Heute ist der MiTo ein junger Klassiker - kompakt, stylisch, emotional. Wer ihn fährt, zeigt: Charakter misst man nicht in Zentimetern - sondern im Gefühl.