Alfa Romeo Alfasud – Fahrspaß aus dem Süden
Der Alfa Romeo Alfasud, vorgestellt 1971, war ein radikaler Neuanfang - in Technik, Architektur und Philosophie. Ein Alfa für die Kompaktklasse, für den Alltag, aber mit dem Anspruch, italienische Fahrfreude in neue Kreise zu bringen. Entwickelt in Mailand, gebaut in Neapel - daher der Name: Alfasud.
Schon die Grundidee war ambitioniert: Frontantrieb, wassergekühlter Boxermotor, Einzelradaufhängung rundum - ein technisches Statement in der unteren Mittelklasse. Der Boxer-Vierzylinder mit flachem Einbau senkte den Schwerpunkt, klang unverwechselbar und bot in allen Versionen - ob 1.2, 1.3 oder später 1.5 Liter - ein lebendiges, drehfreudiges Fahrerlebnis.
Die Karosserie, gezeichnet von Giorgetto Giugiaro, war modern, sachlich und zugleich elegant. Klare Linien, große Fensterflächen und kompakte Maße machten den Alfasud alltagstauglich, ohne bieder zu wirken. Das Fahrwerk war die eigentliche Sensation: Der Alfasud fuhr präziser, direkter und sicherer als viele teurere Konkurrenten - ein echter Kurvenkünstler mit Volksnähe.
Ab Mitte der 1970er-Jahre folgten zahlreiche Varianten: Ti (Turismo Internazionale) mit sportlicher Optik, Alfasud Sprint als elegantes Coupé, später auch Kombi-Versionen (Giardinetta) und Modelle mit Doppelvergasern, Scheibenbremsen rundum und knackigen Fünfganggetrieben. Für viele war der Alfasud das erste echte Fahrerauto - mit Alltagspreis und Alfa-Gefühl.
Doch der Alfasud hatte auch seine Schattenseiten: Rostprobleme und Qualitätsschwankungen durch politische Vorgaben und unerfahrene Werke schadeten dem Ruf. Dennoch: Wer ihn fuhr, schwärmte vom Handling, vom Sound - und vom Gefühl, einen echten Alfa zu lenken.
Heute ist der Alfasud ein unterschätzter Klassiker: leicht, lebendig, ehrlich. Wer ihn fährt, fährt gegen den Strom - aber mit Stil, Technik und echtem Herz.