Buchse für Hinterradführungsstrebe A + GL + 75

Buchse für Panhardstab Alfetta, Giulietta, Alfa 90 + Alfa 75 4 Stk. werden benötigt.

Buchse für Hinterradführungsstrebe mitte A + GL + 75

Alfetta Berlina Alfetta GT / GTV Alfa 75 RZ / SZ Zagato (ES 30)

Buchse Hinterachse verstärkt GTV6 + 75 V6 Uniball

Uniball Umrüstung Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta GTV6 Alfa 75 The rear De Dion axle is centrally mounted to the chassis in a rubber bush. This bush may deform under hard cornering, which will cause the rear axles position to slightly change undeneath the car. To counter eliminate this effect, the center mounting bush can be replaced by a ball joint assembly. We have tested this on all models of 116 series cars and even against BRAND new rubber bush you can feel the difference! Our set includes ball joint, housing in aluminum, bushes and bearing: all parts you need for a trouble-free installation without any other parts required.

Buchse Hinterachse vorne mitte GTV6 + 75 1,8 - 3,0 V6

Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 1.8 - 3.0 V6 Alfa 90 V6

Buchse Hinterachse vorne mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV Giulietta Alfa 75 1.6 Alfa 90 bis 1981 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Buchse Hinterachse vorne mitte SuperPro GTV6 + 75

Polyurethan Buchse Hinterachse Traverse vorne mitte Alfa Romeo GTV6 Alfa 75 1.8 TS - 3.0 V6 Alfa 90 V6 ab 1981 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Buchse Schwingarm oben innen Alfetta / GTV / 75 / SZ/RZ

Buchse Schwingarm unten 1300-2500 A + 75 + GTV 6

Buchse Schwingarm unten Alfetta GTV 4 / GTV 6 Alfetta Limousine Giulietta Limousine Alfa 75 RZ / SZ Zagato ES 30 Lamborghini Diablo

Buchse Wattgestänge mitte SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchse Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Gummi (2) Zugstrebe vorne A + GTV6 + GL + 75 Superpro

Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Gummi Zugstrebe vorne aussen A + GTV 6 + GL + 75

Gummi Zugstrebe vorne innen A + GTV 6 + GL + 75

Gummikegel oben für Stabihalter seitlich A + GTV + 75

Gummipuffer unten für Stabihalter seitlich A + GTV + 75

Satz (2) Buchsen Drehstab Befestigung SuperPro Alfetta

Polyurethan Buchsen für Drehstab Torsionsbefestigung Vorderachse Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz (2) Buchsen Schwingarm oben innen SuperPro Alfetta

Polyurethan Buchsen für oberen Schwingarm oben innen Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 Alfa ES30 SZ/RZ SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Satz (2) Racing Zugstrebengelenke oben 116 / 75

Verstärkte obere Zugstrebengelenke Normalerweise ist der Schwingarm mit zwei schwachen Gummis am Innenkotflügel befestigt, was zu schlampigem Kurven- und Bremsverhalten führt. Unsere Gelenksets ersetzen diese Gummis und verstärken mit einer zusätzlichen Stahlplatte die Verbindung (Fahrwerksmodifikation erforderlich) Alfa Romeo Alfetta Giulietta GTV4 GTV6 Alfa 75 Alfa 90

Satz (5) Buchsen Wattgestänge SuperPro Alfetta + 75

Polyurethan Buchsen Wattgestänge Alfa Romeo Alfetta Limousine Alfetta GTV/6 Giulietta Alfa 75 Alfa 90 SuperPro ist die technologisch fortschrittlichste Fahrwerksbuchse: präziseres Lenkverhalten, besseres Handling, bessere Traktion, Langlebigkeit, weniger Reifenverschleiß. TÜV-Freigabe für alle SuperPro-Fahrwerksbuchsen Teilegutachten nach §19.3 STVZO für problemlose Eintragung und Hauptuntersuchung

Schwingarmgelenk oben Alfetta / Giulietta / GTV / 75

Schwingarmgelenk oben rechts oder links Alfa Romeo Alfetta Giulietta GTV4 GTV6 Alfa 75 Alfa 90 OE - Erstaustrüstungs Qualität Made in Italy

Schwingarmgelenk unten Alfetta / Giulietta / GTV / 75

Sport Stabilisator hinten 26mm Alfetta / GTV/6 + 75 original

Restposten: Sport-Stabilisator hinten 26 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 in Originalform Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Dieser hintere Stabilisator mit 26 mm Durchmesser kommt in der Originalform. Die V6-Modelle profitieren stark von diesen Stangen, und auch die Twin-Spark-Versionen werden dadurch noch agiler. Hinweis: Änderungen an den Befestigungspunkten sind nur erforderlich, wenn die Stange an einem GTV6 montiert wird. Bei den Modellen Milano und 75 passt sie direkt ohne Modifikationen.

Sport Stabilisator hinten 26mm Alfetta / GTV/6 + 75 Uniball

Sport-Stabilisator hinten 26 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 mit hochwertigen Racing-Uniball Gelenken Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Wir liefern hintere Stabilisatoren mit 26 mm Durchmesser. Die V6-Modelle profitieren stark von diesen Stangen, und auch die Twin-Spark-Versionen werden dadurch noch agiler. Hinweis: Änderungen an den Befestigungspunkten sind nur erforderlich, wenn die Stange an einem GTV6 montiert wird. Bei den Modellen Milano und 75 passt sie direkt ohne Modifikationen.

Sport Stabilisator vorne 30mm Alfetta + GTV/6 + 75 Uniball

Sport-Stabilisator vorne 30 mm für Alfetta + GTV/6 + 75 mit hochwertigen Racing-Uniball Gelenken Stabilisatoren sind dafür ausgelegt, die Wankbewegungen der Karosserie zu reduzieren oder zu regulieren. Da das Fahrwerk unserer Transaxle-Modelle ab Werk von Alfa Romeo für den Alltagsverkehr abgestimmt ist, führen die verwendeten Dimensionen des Stabilisators zu einem moderaten Anti-Wank-Effekt. Dadurch bleibt das Fahrzeug komfortabel und lässt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, mit oder ohne Passagiere, sicher fahren. Dieses Fahrverhalten ist jedoch nicht ideal für Trackdays oder sportliches Fahren auf der Straße. Karosseriewanken vermittelt nicht nur ein träges Gefühl, sondern verlangsamt das Fahrzeug auch tatsächlich in Kurven. Durch das Wanken verändern sich die Radlasten an jeder Ecke, was die Gesamtseitenführungskräfte reduziert. Zusätzlich wird die Radgeometrie negativ beeinflusst, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führt. Für sportliches Fahren auf trockenem, ebenem Asphalt möchte man das Wanken minimieren, damit die Gewichtsverlagerung gering bleibt und der Gesamthaftungswert maximiert wird. Das Komplettset wird mit Polybuchsen und M14-Uniball-Streben geliefert.

Sport Wattgestänge Drehstab Alfetta / GTV/6 + 75 Uniball

The de dion rear axle is hold in its place by the watt linkage. The watt linkage is mounted on the rear end of the dion tube on one side, and connected to the body on both left and right side of the car. The original watt linkage is fitted with rubber bushes (silent blocks), which will flex and results in a sloppy rear and a delay in the settlings of the rear of the car during the entry stage of a corner. We supply a ball joint fitted watt linkage with modified length for lowered cars. With our linkage the car will have excellent transient handling and you will feel it respond without the usual delay. This kit also come with the Watts centre bearing which is a billet aluminium part which includes 2 bearings.