Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 348 / 355 komplett
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Ferrari 348 F355 (nicht F1) Passt nur bei späteren Modellen mit 86mm Flansch. Frühe Modelle mit 82mm Flansch benötigen zusätzlich diesen Adapter: OKPFECRBF348
Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 360 / 430 / 599 (F1)
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Fahrzeuge mit F1 Schaltung Ferrari 360 F1 430 F1 599 F1 Enzo Maserati 4200 Coupe / Spider Cambiocorsa
Ausrücklager (verstärkt) Ferrari 456 / 550 / 575 / 612
Ausrücklager kpl. mit Gehäuse gefertigt aus Aluminium Kpl. mit verstärkten Dichtungen Fahrzeuge mit Handschaltung (nicht F1) Ferrari 550 / 575 Maranello 456 612 512TR
Ausrücklager Ferrari 365 / 400 / 412 / 208 / 308
Kupplung Ausrücklager Ferrari 208 + 308 Ferrari 328 Ferrari 275 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona Ferrari 365 GTC 4 Ferrari 365 GT 2+2 + 400 + 400i + 412i Ferrari 365 GT 4 BB Berlinetta Boxer Ferrari Mondial
Ausrücklager Ferrari 412 / 512 (2 Scheiben Kupplung)
Aurücklager Ferrari 512BB und 512BBi (2 Scheiben Kupplung) Ferrari 412 (2 Scheiben Kupplung) Made in Italy
Ausrücklager Ferrari 412 / 512 (2 Scheiben Kupplung)
Aurücklager Verstärkte Version Ferrari 512BB und 512BBi (2 Scheiben Kupplung) Ferrari 412 (2 Scheiben Kupplung)
Ausrücklager Ferrari Testarossa TR 1985 / 1990
Ausrücklager Ferrari Testarossa 82 x 50 x 25 mm
Ausrücklager Ferrari Testarossa TR 1985 / 1990
Ausrücklager Verstärkte Version Ferrari Testarossa 82 x 50 x 25 mm
Dichtring hinten Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Dichtring hinten für Ausrücklager (Verstärkte Version) Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Dichtring vorne Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Dichtring vorne für Ausrücklager (Verstärkte Version) Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Druckplatte AP Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial / 330 /365
Druckplatte Kupplung AP 228mm (original) Nur Solange Vorrat reicht - Alter originaler Lagerbestand Ferrari 208 Turbo Ferrari 308GT4 Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari 308 QV GTB / GTS Ferrari 328 GTB / GTS Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GTC4 Mondial
Flansch Ausrücklager Ferrari 288 GTO / F40 / Testarossa
Flansch für Ausrücklager Ferrari 288GTO F40 Testarossa bis Fgst.nr. 80094 - 80145 CH - 80176 US
Flansch Ausrücklager Ferrari 348 / 355
Ferrari 348 355 Dieser Flansch wird verwendet um bei F 348 / 355 das Ausrücklager OKPFECRB355MS verwenden zu können. Bitte bachten Sie dass dieser Flansch kein Ersatz für die 355 Flansche mit der Nummer 158209 darstellt.
Flansch Ausrücklager Ferrari 512TR / 512M
Flansch für Ausrücklager Ferrari 512TR ab Motornummer 33993 512M alle
Halter für Ausrücklager Testarossa / F40 / GTO
Halterung für Ausrücklager Ferrari Testarossa F40 288 GTO
Kupplungsgeber Ferrari 348 / 355 / 512 TR / 456 / 550
Kupplungsgeber Ferrari Durchmesser 19mm = 3/4 Ferrari 348 Ferrari 355 Ferrari 512 TR Ferrari 512 M Ferrari Testarossa Ferrari 456 Ferrari 550 Mondial 3,4 Mondial 3,2 Mondial QV
Kupplungsgeberzylinder Fiat Dino 2000 + 1500 + 2300S
Kupplungsgeberzylinder Fiat Dino 2000 Fiat 1500 2300S Coupé Abarth
Kupplungsnehmerzylinder Aluminium Ferrari 275 / 330
Kupplungsnehmer Aluminiumversion Ferrari 275 Ferrari 330
Kupplungsnehmerzylinder Ferrari 512 BB + Mondial
Kupplungsnehmerzylinder Original Benditalia Ferrari 512 BB Ferrari 512 BBi Ferrari Mondial 3,0 + 3,2
Kupplungsscheibe 228mm Dino 246 / Dino Fiat / Fiat 130
Kupplungsscheibe 228mm Dino 246 Fiat 130 Berlina / Coupe Fiat Dino Coupe / Spider Made in Italy
In der Kategorie Kupplung finden Sie alle Komponenten für eine zuverlässige, fein dosierbare Kraftübertragung bei klassischen und modernen Alfa Romeo Fahrzeugen. Unser Sortiment umfasst Kupplungsscheiben, Druckplatten, Ausrücklager, Ausrückhebel, Mitnehmerscheiben, Führungshülsen, Zentrierdorne, Montagematerial und komplette Kupplungssätze.
Die Teile sind sowohl in Originalspezifikation als auch in verstärkter Ausführung für sportlich beanspruchte Fahrzeuge oder Motorsportumbauten erhältlich. Für Modelle mit hydraulischer Kupplungsbetätigung führen wir zudem Geber- und Nehmerzylinder, Leitungen und Befestigungsteile. Präzise gefertigt und montagebereit - für eine direkte, robuste und spielfreie Verbindung zwischen Motor und Getriebe.