Aufhängungsgummi 208 / 400 / 412 / 365 / Testarossa
Aufhängungsgummi rund Auspuff Ferrari 208 GT4 Testarossa 400 GT 400i 412 365 GT 4 2+2 365 GTC4 365 GTB/4 Daytona
Aufhängungsgummi Ferrari 456 / 550 / 575
Aufhängungsgummi rund Auspuff Endtopf Ferrari 456 / 550 / 575
Aufhängungsgummi Testarossa / 400 / 412 / 365
Aufhängungsgummi für Auspuffanlage Dieses hochwertige Aufhängungsgummi eignet sich für den Einsatz an der Auspuffanlage, genauer gesagt am Endschalldämpfer. Ferrari Testarossa 1985 -1987 (2 Stück benötigt) Ferrari 400 GT (4 Stück benötigt) Ferrari 400i (4 Stück benötigt) Ferrari 412 (4 Stück benötigt) Ferrari 365 GT 4 2+2 (4 Stück benötigt) Ferrari 365 GTB/4 Daytona (4 Stück benötigt) Ferrari 365GTC4 (4 Stück benötigt) Hinweis: Damit die Auspuffanlage optimal aufgehängt ist und keine übermäßigen Bewegungen oder Geräusche auftreten, empfiehlt sich der Austausch aller Gummis entsprechend den genannten Stückzahlen pro Fahrzeug. Made in Italy
Auspuff Krümmerdichtung Ferrari Testarossa
Auspuff Krümmer Dichtung Ferrari Testarossa 6 Stk. werden benötigt OE Vergleichsnummern 124693 / 146695
Auspuff Krümmerdichtung Ferrari Testarossa
Auspuff Krümmer Dichtung Ferrari Testarossa 6 Stk. werden benötigt OE Vergleichsnummern 124694 / 146694
Auspuffhalter Ferrari / Maserati usw. Standard 95mm
Flexibler Halter für Auspuffanlagen, Wasserkühler usw. (Länge gemessen Lochabstand mitte 80mm / Gesamtlänge 90mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365 Maserati Kann auch für alle anderen Fahrzeuge verwendet werden
Auspuffhalter Ferrari / Maserati usw. Übermaß 108mm
Übermaß - Extra Lang Flexibler Halter für Auspuffanlagen, Wasserkühler usw. (Länge gemessen Lochabstand mitte 92mm / Gesamtlänge 108mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365 Maserati Kann auch für alle anderen Fahrzeuge verwendet werden
Auspuffhalter Ferrari / Maserati usw. Übermaß 119mm
Übermaß - Extra Lang Flexibler Halter für Auspuffanlagen, Wasserkühler usw. (Länge gemessen Lochabstand mitte 104mm /Gesamtlänge 119mm) Ferrari 250 Ferrari 275 Ferrari 330 Ferrari 365 Maserati Kann auch für alle anderen Fahrzeuge verwendet werden
Dichtring Schalldämpfer (43mm) Ferrari 246 / 512 BB
Dichtring Schalldämpfer Innendurchmesser 43mm Ferrari 246 Dino Ferrari 308 GT4 Dino Ferrari 512 BB Ferrari 512 BBi Ferrari F40 Ferrari 288 GTO
Dichtring Schalldämpfer (51mm) Ferrari
Dichtring Schalldämpfer Innendurchmesser 51mm Ferrari 308 GT4 Dino Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari 328 Ferrari 365 GT4 2+2 Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 365 GTB4 Daytona Ferrari 365 GTC4 Ferrari 400 Ferrari 400i Ferrari 412 Ferrari Mondial Ferrari Testarossa
Dichtring Schalldämpfer (55mm) 308 QV / 328 / 348 / 355
Dichtring Schalldämpfer Innendurchmesser 55mm Ferrari 308 Quattrovalvole Ferrari 328 Ferrari 348 Ferrari 355 Mondial 3,0 Mondial 3,2 Mondial 3,4 Ferrari 288 GTO Ferrari F40 Ferrari F50
Dichtring Schalldämpfer (60mm) 512 BB + Testarossa
Dichtring Schalldämpfer Innendurchmesser 60mm Ferrari 208 Turbo Ferrari Testarossa Ferrari 512BB / 512BBi
Dichtring Schalldämpfer hinten Montreal / Ferrari 400 /412
Dichtring Schalldämpfer Innendurchmesser 48MM Dichtring Schalldämpfer hinten AR Montreal (2 Stk. benötigt) Dichtring zwischen Auspuff und Krümmer Ferrari 400 / 412 (4 Stk. benötigt)
Feingewindemutter Kupfer Krümmer M8 x 1 (SW 12)
OKP Spezialmutter Feingewinde Mutter für Auspuffkrümmer usw. M8 x 1 SW 12 (Selbstsichernd) Schlüsselweite 12 für einfacheres Lösen und Festziehen Alfa Romeo und andere Fahrzeuge
Hitzeschutzblech für Auspuff ANSA lang 430 x 220mm
Hitzeschutzblech für ANSA Auspuffanlagen Doppelwandig innen Hitze isoliert Lange Version 430mm x 220mm Passend unter ANSA Anlagen Ferrari Kann auch für andere Auspuffanlagen verwendet werden Befestigungslöcher müssen selbst nach Wunsch gebohrt werden
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1 SW12
K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M10 x 1,5 SW12
K Nut - Sicherungsmutter M10 x 1,50 Schlüsselweite 12MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M12 x 1,5 SW14
K Nut - Sicherungsmutter M12 x 1,50 Schlüsselweite 14MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M6 x 1 SW7
K Nut - Sicherungsmutter M6 x 1 Schlüsselweite 7MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M7 x 1 SW8
K Nut - Sicherungsmutter M7 x 1 Schlüsselweite 8MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1 SW10
K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
K - Nut Sicherungsmutter mit Bund M8 x 1,25 SW10
K Nut - Sicherungsmutter M8 x 1,25 Schlüsselweite 10MM Kleiner, leichter und wesentlich stabiler als alle gängigen Muttern auf dem Markt. Kaylock Muttern sind selbstsichernd und können bis zu drei Mal wiederverwendet werden. Besonders gut geeignet bei unzugänglichen Stellen wie z. B. am Abgaskrümmer. Leichte Sicherungsmutter mit Bund nach Luftfahrtnorm K-Nut bis 235°C Sicherungsart Mehrfach-Crimping Werkstoff: 1.7220.3 - 35CrMo4 - max. 44 HRC vergütet auf 1250-1600 N/mm2 Oberfläche: kadmiert 5 um + Molycote 3402C
Krümmerdichtung Doppelflansch Ferrari 250
Ferrari 250 Doppelflansch / Brillendichtung Achtung bei Ferrari 250 wurden teilweise nur 12x Einzelflansch Dichtungen verwendet oder auch 4x Doppelflansch und 4x Einzelflansch Dichtungen
In der Kategorie Anbauteile für die Auspuffanlage finden Sie alle notwendigen Komponenten für die fachgerechte Montage und Abdichtung von Abgaskrümmer, Rohren, Mittel- und Endschalldämpfer. Das Sortiment umfasst Auspuffdichtungen, Flanschdichtungen, Montagesätze, Verbindungs- und Auspuffschellen, Gummihalter, Stehbolzen, Muttern, Anschlussschrauben, Federklammern, Aufhängungen und Hitzeschutzbleche. Alle Teile sind auf Passgenauigkeit, Temperaturbeständigkeit und Langlebigkeit ausgelegt – ideal für die originalgetreue Instandsetzung oder den Austausch einzelner Elemente. Für eine spannungsfreie, sichere und dichte Verbindung aller Komponenten der Serienabgasanlage - vom Zylinderkopf bis zum Endrohr.