Bremskraftverstärker Ferrari 250 / 330 Benditalia / Bonaldi
Bremskraftverstärker Neuteil Benditalia / Bonaldi Ferrari 250 Ferrari 330 MK1 Made in Italy
Bremskraftverstärker incl. HBZ 23mm Ferrari / Benditalia
Bremskraftverstärker Ferrari original Benditalia komplett mit orig. Hauptbremszylinder 23mm Ferrari 208 Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari 365 BB Ferrari 512 BB
Rep.-Satz Bonaldi Bremskraftverstärker Ferrari 250
Original Benditalia / Bonaldi Reparatursatz für Bremsservo Ferrari 250
Rep.-Satz für Bremskraftverstärker Ferrari 308 usw
Rep.-Satz für Bremskraftverstärker original Bonaldi / Benditalia Ferrari 308 und andere Made in Italy
Rückschlagventil für Bremskraftverstärker Ferrari usw.
Rückschlagventil für Bremskraftverstärker Ferrari 246 Ferrari 208 Ferrari 308 GT4 Ferrari 308 Ferrari 328 Ferrari Mondial Ferrari 365 GT 2+2 Ferrari 400 Ferrari 412 Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 512BB Ferrari Testarossa
Schlauch Bremskraftverstärker Ferrari 14mm (pro Meter)
Unterdruckschlauch für Bremskraftverstärker Aussendurchmesser ca. 20mm Innenduchmesser ca. 14mm Ferrari und andere Fahrzeuge
Vakuumpumpe Bremskraftverstärkung Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa 1987 - 1990 Vakuumpumpe für Bremskraftverstärkung (am Zylinderkopf montiert)
In der Unterkategorie Bremskraftverstärker finden Sie fahrzeugspezifische Unterdruck- oder hydraulische Verstärkereinheiten.
Der Bremskraftverstärker unterstützt den Fahrer bei der Betätigung des Bremspedals, indem er die eingesetzte Fußkraft unter Nutzung von Unterdruck (bzw. bei einigen Modellen hydraulisch) verstärkt - für mehr Bremsleistung bei weniger Pedalkraft und ein sicheres, kontrolliertes Ansprechverhalten.
Unsere Produkte sind passgenau gefertigt, abgestimmt auf Kolbenhub, Bauform, Anschlusskonfiguration und Montagepunkte der jeweiligen Modelle.
Viele Varianten sind als komplette Einheiten verfügbar, teils auch als überholte Austauschgeräte oder mit kompatiblen Adaptern für modifizierte Umbauten.
Wichtig für Funktion und Lebensdauer ist eine korrekte Anbindung an den Unterdruckanschluss (Motorseite), Dichtigkeit des Systems und saubere Abstimmung mit dem Hauptbremszylinder.