Athesil RTV Silikon Dichtmasse 80 ml
Athesil ist die erste Wahl für jeden Fachmann in der Welt der Motoren, es ist extrem vielseitig und die ultimative Lösung für Wartung und Reparatur. Athesil verbindet, dichtet, repariert, korrigiert, fixiert und kann als FIPG (Formed-in-Place-Dichtung) zum Abdichten und Verkleben von Glas-, Kunststoff- oder Metallteilen, Kurbelgehäusen, Pumpen und Flanschen verwendet werden. Nach der Polymerisation bildet Athesil eine widerstandsfähige, flexible und wasserdichte Silikondichtung, die perfekt gegen Alterung, Witterungseinflüsse und thermische Zyklen beständig ist und dabei dauerhaft elastisch bleibt. Athesil ist flüssigkeitsbeständig und thermisch stabil, beschädigt die Lambdasonden nicht, ist leicht aufzutragen und ist weder giftig noch entflammbar. Made in Italy
Dichtung klein Ventildeckel Ferrari 512 BB / 512 BBi
Dichtung klein auf Ventildeckel Ferrari 365GT4 BB 512 BB + 512 BBi
Dichtung Motordeckel hinten 208 / 308 / 328 / Mondial
Dichtung Motordeckel hinten Ferrari 208 / 308 / 328 / Mondial
Elring Dichtmasse Curil T2 70ml 270°
Curil™ T2 ist eine Hochtemperatur-Dichtmasse auf Kunstharzbasis. Durch das Verdampfen des Lösungsmittels bildet die Dichtmasse einen Dichtfilm. Curil™ T2 kann gut bei planen Dichtflächen allein oder in Kombination mit Weichstoffdichtungen verwendet werden. Beständigkeit gegen: Öl, Fett, Kraftstoff, Kühlmittel, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, schwache Säuren und Laugen Chemische Basis: Kunstharz Farbe: Grün Konsistenz: Pastös, im ausgehärteten Zustand plastisch Maximaler Dichtspalt: 0,2mm ph-Wert: Neutral Elektrische Leitfähigkeit: Isolierend Kein Verkleben der Bauteile, daher leichte Demontage Temperaturbeständigkeit: ca. - 55°C bis + 270°C. komplett lösemittelfrei
Elring Dichtmasse Dirko HT oximic 20ml 315°
Dirko HT schwarz ist eine hochwertige, hochtemperaturbeständige, dauerelastische Einkomponenten-Dichtmasse auf Silikonbasis. Die Dirko HT-Silikon-Motor-Dichtmasse hat eine sehr gute Haftung auf allen üblichen Metallen, auf Gusseisen, Glas und Kunststoff (außer PE, PP und PTFE). Sie ist besonders für die sichere Abdichtung plan gearbeiteter Flächen geeignet und kann unterstützend auf Papierdichtungen zur besseren Abdichtung beitragen. Temperaturbereich: -60°C bis +285°C (24h bis +315°C) Dichtspalt max.: bis 2mm Die Dichtmasse ist beständig gegen Mineralöle (auch mit Zusätzen), synthetische Öle, Schmierfette, Kühlmittel, UV-Strahlung, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Reinigungsmittel, schwache Säuren und Laugen. Mögliche Einsatzbereiche sind Ventildeckel, Ölwannen, Wasser- und Ölpumpen, Kupplungsdeckel, Motordeckel, Getriebegehäuse, Kurbelgehäuse, Thermostatgehäuse, Flanschverbindungen, Scheinwerfer, Rückleuchten und vieles mehr am Motorrad, Motorroller, Quad oder PKW. Lässt sich sehr leicht auftragen und verarbeiten. Einseitig auf die Dichtfläche aufbringen und mit dem Finger verteilen. Dichtet nach kurzer Zeit. Lässt sich später einfach wieder abreiben, falls die Dichtfläche zur Reparatur wieder geöffnet werden muss. 70ml Tube für den Profigebrauch.
Elring Dichtmasse Dirko HT oximic 70ml 315°
Dirko HT schwarz ist eine hochwertige, hochtemperaturbeständige, dauerelastische Einkomponenten-Dichtmasse auf Silikonbasis. Die Dirko HT-Silikon-Motor-Dichtmasse hat eine sehr gute Haftung auf allen üblichen Metallen, auf Gusseisen, Glas und Kunststoff (außer PE, PP und PTFE). Sie ist besonders für die sichere Abdichtung plan gearbeiteter Flächen geeignet und kann unterstützend auf Papierdichtungen zur besseren Abdichtung beitragen. Temperaturbereich: -60°C bis +285°C (24h bis +315°C) Dichtspalt max.: bis 2mm Die Dichtmasse ist beständig gegen Mineralöle (auch mit Zusätzen), synthetische Öle, Schmierfette, Kühlmittel, UV-Strahlung, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Reinigungsmittel, schwache Säuren und Laugen. Mögliche Einsatzbereiche sind Ventildeckel, Ölwannen, Wasser- und Ölpumpen, Kupplungsdeckel, Motordeckel, Getriebegehäuse, Kurbelgehäuse, Thermostatgehäuse, Flanschverbindungen, Scheinwerfer, Rückleuchten und vieles mehr am Motorrad, Motorroller, Quad oder PKW. Lässt sich sehr leicht auftragen und verarbeiten. Einseitig auf die Dichtfläche aufbringen und mit dem Finger verteilen. Dichtet nach kurzer Zeit. Lässt sich später einfach wieder abreiben, falls die Dichtfläche zur Reparatur wieder geöffnet werden muss. 70ml Tube für den Profigebrauch.
Elring Dichtmasse Dirko HT Red 20ml 315°
Dirko™ HT rot (essigvernetzend) ist eine hochwertige, hochtemperaturbeständige, einkomponentige Dichtmasse auf Silikonbasis, die ein dauerelastisches Verhalten zeigt. Sie hat eine sehr gute Haftung auf allen üblichen Metallen, Gusseisen, Kunststoffen (außer PE, PP und PTFE) und Glas. Durch die Reaktion mit Luftfeuchtigkeit vernetzt Dirko™ HT rot zu Silikon. Das Produkt zeichnet sich durch eine sehr große Anwendungsvielfalt aus. Beständigkeit gegenüber: Mineralöle (auch mit Zusätzen), synthetische Öle, Schmierfette, Kühlmittel, UV-Strahlung, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Reinigungsmittel, schwache Säuren und Laugen Mögliche Einsatzbereiche: Ventildeckel, Ölwanne, Wasser- und Ölpumpe, Differentialgehäuse,Getriebegehäuse, Getriebeölwanne, Thermostatgehäuse, Steuergehäuse, Achsabdeckung, Flanschverbindung, Scheinwerfer, Rückleuchte, Batteriekasten Farbe: Rot Öl resistent: Ja Max temp (°C): +315 °C (24u) Max Dauertemp (°C): -60 bis +300 Chemische Basis: Acetoxy-Silikon Komponenten: Einkomponentig Maximaler Dichtspalt: 2,0 mm Härte: 30 ± 5 Dichte (g/ml): 1,1 ± 0,2 Aushärtung: Raumtemperaturvernetzend (RTV) Konsistenz: Pastös, standfest, im vernetzten Zustand dauerelastisch PH-Wert: Neutral Elektrische Leitfähigkeit: Isolierend E-Modul 100\%: 0,6 ± 0,2 N/qmm Zugfestigkeit: 2,9 ± 0,2 N/qmm Bruchdehnung: 600 ± 100 \%
Elring Dichtmasse Dirko HT Red 70ml 315°
Dirko™ HT rot (essigvernetzend) ist eine hochwertige, hochtemperaturbeständige, einkomponentige Dichtmasse auf Silikonbasis, die ein dauerelastisches Verhalten zeigt. Sie hat eine sehr gute Haftung auf allen üblichen Metallen, Gusseisen, Kunststoffen (außer PE, PP und PTFE) und Glas. Durch die Reaktion mit Luftfeuchtigkeit vernetzt Dirko™ HT rot zu Silikon. Das Produkt zeichnet sich durch eine sehr große Anwendungsvielfalt aus. Beständigkeit gegenüber: Mineralöle (auch mit Zusätzen), synthetische Öle, Schmierfette, Kühlmittel, UV-Strahlung, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Reinigungsmittel, schwache Säuren und Laugen Mögliche Einsatzbereiche: Ventildeckel, Ölwanne, Wasser- und Ölpumpe, Differentialgehäuse,Getriebegehäuse, Getriebeölwanne, Thermostatgehäuse, Steuergehäuse, Achsabdeckung, Flanschverbindung, Scheinwerfer, Rückleuchte, Batteriekasten Farbe: Rot Öl resistent: Ja Max temp (°C): +315 °C (24u) Max Dauertemp (°C): -60 bis +300 Chemische Basis: Acetoxy-Silikon Komponenten: Einkomponentig Maximaler Dichtspalt: 2,0 mm Härte: 30 ± 5 Dichte (g/ml): 1,1 ± 0,2 Aushärtung: Raumtemperaturvernetzend (RTV) Konsistenz: Pastös, standfest, im vernetzten Zustand dauerelastisch PH-Wert: Neutral Elektrische Leitfähigkeit: Isolierend E-Modul 100\%: 0,6 ± 0,2 N/qmm Zugfestigkeit: 2,9 ± 0,2 N/qmm Bruchdehnung: 600 ± 100 \%
Elring Dichtungsmaterial Sortiment XXL
Elring Reparatur-Kit Dichtungsmaterial Sortiment 210x300 mm AbilTM N basiert auf NBR-gebundenen Zellulosefasern. Der Dichtungswerkstoff wird vorwiegend zur Abdichtung gegen heiße und kalte Öle, Fette, Kraftstoffe und Kühlwasser mit Korrosions- und Frostschutzzusätzen eingesetzt. Typische Anwendungsstellen sind Steuergehäuse, Getriebe, Ventilhaube, Ölwanne, hydraulische und pneumatische Anlagen, chemische Apparate, Pumpen und Kompressoren. Die maximale Anwendungstemperatur beträgt 12055°C EWP 207 ist ein Dichtungsmaterial, das auf NBR-gebundenen, syntheti schen organischen Fasern basiert. EWP 207 besitzt eine gute Öl- und Kraftstoffbeständigkeit. EWP 207 wird vorwiegend zur Abdichtung gegen kalte und heiße Öle, Fette, Kraftstoffe und Kühlwasser mit Korrosions- und Frostschutzzusätzen eingesetzt. Typische Anwendungsstellen sind Ölwanne, Ventilhaube, Getriebe und Gehäusedeckel. Die maximale Anwendungstemperatur beträgt 20055°C FW 522 basiert auf NBR-gebundenen Aramidfasern mit einer Blecheinlage aus perforiertem Stahlblech. Der Dichtungswerkstoff vereint eine sehr gute Öl- und Kraftstoffbeständigkeit mit guter Druckstandfestigkeit. FW 522 wird bei Bauteilen die hohen Temperaturen unterliegen, zum Beispiel Auspuffrohr und Auspuffkrümmer, eingesetzt. Die maximale Anwendungstemperatur beträgt 25055°C
Elring Schraubensicherung EL-Loc 43 mittelfest 10ml
zur Sicherung und Befestigung von Schrauben, Muttern, Stehbolzen bis M20, Befestigung von Stehbolzen und zylindrischen Teilen sowie stark beanspruchte Schrauben und Stehbolzen, schwer demontierbar, bei Sacklöchern auch in die Bohrung auftragen, handfest nach ca. 10 Minuten Aushärtung: unter Luftabschluss und Metallkontakt Temperaturbereich: -55°C bis +180°C Farbe blau Inhalt 10ml Lösedrehmoment 20Nm Festigkeit: mittelfest
Elring Schraubensicherung EL-Loc 70 hochfest 10ml
zur Sicherung und Befestigung von Schrauben, Muttern, Stehbolzen bis M20, Befestigung von Stehbolzen und zylindrischen Teilen sowie stark beanspruchte Schrauben und Stehbolzen, schwer demontierbar, bei Sacklöchern auch in die Bohrung auftragen, handfest nach ca. 10 Minuten Aushärtung: unter Luftabschluss und Metallkontakt Temperaturbereich: -55°C bis +180°C Farbe grün Inhalt 10ml Lösedrehmoment 40Nm Festigkeit: hochfest
Kerzenschachtdichtung Ferrari 308 / Mondial / 512 BB
Zündkerzen Schaftdichtung Ferrari 208 Turbo Ferrari 308 GT4 Ferrari 308 GTB / GTS Ferrari Mondial Ferrari 512 BB Ferrari 512 BBi
Kerzenschachtdichtung Ferrari 308 GT4 / GTB / GTS
Ferrari 308 GT4 Dino Ferrari 308 GTB Ferrari 308 GTS
Motordichtsatz Fiat Dino 2000 (ohne ZKD)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtung, ohne Simmerringe Verstärkte Qualität Fiat Dino 2000
Motordichtsatz Ferrari 250 (ohne ZKD) 1. + 2. Serie
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 250 1. Serie Ferrari 250 E - F 2. Serie Bitte bestellen Sie die Zylinderkopfdichtungen separat dazu
Motordichtsatz Ferrari 275 (ohne Zylinderkopfdichtung)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 275 GTB2
Motordichtsatz Ferrari 275 GTB4
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 275 GTB4
Motordichtsatz Ferrari 308 GTB / GTS GTBi (ohne ZKD)
Motordichtsatz komplett (ohne Zylinderkopfdichtungen und mit Simerringen Ferrari 308 GTB / GTS Vergaser Ferrari 308 GTBi Ferrari 308 GT4
Motordichtsatz Ferrari 308 QV (ohne ZKD)
Motordichtsatz (Mit Simmerringen / ohne Zylinderkopfdichtung) Ferrari 308 GTB / GTS QV Quattrovalvole
Motordichtsatz Ferrari 330 (ohne Zylinderkopfdichtung)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 330
Motordichtsatz Ferrari 355 2.7 (ohne ZKD)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen / Simmerringe) Ferrari 355 Bosch 2.7 Ferrar GTB / GTS / Spider Made in Italy
Motordichtsatz Ferrari 365 GT 2+2 (ohne ZKD)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen Mit Simerringen Ferrari 365 GT 2+2
Motordichtsatz Ferrari 365 GT4 BB/ 512 BB (ohne ZKD)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen Ohne Simmerringe und ohne O - Ringe Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 512 BB Made in Italy
Motordichtsatz Ferrari 365 GTB /4 (ohne ZKD)
Motordichtsatz ohne Zylinderkopfdichtungen. Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
In der Kategorie Motordichtungen finden Sie alle Dichtungen und Dichtungssätze für Alfa Romeo Motoren - Zylinderkopfdichtungen, Ventildeckel-, Ansaug- und Abgaskrümmerdichtungen, Wellendichtringen und Kleinteilen. Unsere Dichtungen entsprechen den Originalmaßen, sind aus hitzebeständigen Materialien gefertigt und sorgen für dauerhafte Abdichtung unter allen Betriebsbedingungen. Verfügbar als Einzeldichtungen oder komplette Sätze für klassische Vierzylinder und Reihensechszylinder, TS-, V6-, JTS- und weitere Motorvarianten. Ideal für Revision, Restaurierung oder sportliche Anwendungen – für einen dichten, sauberen und zuverlässigen Motoraufbau.