Correcteur avance TS 16V-types renouvelé (en échange)
Variateur de phase TS 16V (origine en échange - reconditionné) Variateur de phase d’origine reconditionné pour moteurs TS 16V en échange standard. Conçu pour rétablir un calage variable fiable des soupapes et assurer un fonctionnement moteur souple et régulier. Points forts du produit Pièce d’origine en échange standard (reconditionnée) Reconditionnée et testée professionnellement Compatible avec moteurs TS 16V Made in Italy Système de consigne avec retour de l’ancienne pièce Fonction & Technique Le variateur de phase modifie le calage de l’arbre à cames en fonction du régime et de la charge du moteur. Cela permet d’améliorer le couple à bas et moyen régime et d’optimiser le fonctionnement du moteur. Le réglage s’effectue de manière hydraulique via le circuit d’huile moteur. Information importante concernant l’huile Ce variateur doit être utilisé exclusivement avec huile moteur synthétique 10W40. Une viscosité inadaptée ou une huile contaminée peut entraîner des dysfonctionnements, des bruits accrus ou une usure prématurée. Symptômes typiques d’un variateur usé Bruits de cliquetis ou de rattling, surtout à froid Fonctionnement irrégulier du moteur ou perte de puissance Réponse à l’accélération retardée Remarque : ces symptômes sont des indications générales et ne remplacent pas un diagnostic spécifique au véhicule. Données techniques Référence article OKP60666199AT Version Variateur de phase, origine en échange Spécification huile Uniquement huile moteur synthétique 10W40 Origine Made in Italy Références OEM 55202772 · 60666199 · 60815644 Compatible avec les modèles suivants (TS 16V) Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166 Alfa Romeo GT Alfa Romeo GTV / Spider (916) Fiat (moteurs TS 16V) Lancia (moteurs TS 16V) Veuillez vérifier la compatibilité à l’aide des références OEM et des données moteur avant commande. Échange & Consigne Ce variateur est fourni en échange standard. La consigne est remboursée après retour de l’ancienne pièce. Consigne : 150,00 EUR net Retour de l’ancienne pièce à la charge du client Retours hors UE exclus Instruction de montage : Pour une durée de vie optimale, nous recommandons de remplacer l’huile et le filtre avant installation avec une huile synthétique 10W40 adaptée. Conditions de retour / échange Les pièces présentant des dommages extérieurs sont exclues de l’échange. L’expérience montre que ces composants sont souvent démontés de manière incorrecte, par exemple à l’aide d’un marteau et d’un burin, ce qui entraîne des dommages importants. Toutes les pièces retournées sont soigneusement contrôlées avant remboursement ou échange. Le retour n’est accepté que si la pièce est en parfait état et non endommagée.
Courroie dentée V6 24V Spider / GTV / 156 / 166 / 147
Original AE Zahnriemen Erstausrüsterqualität OE Vgl. Nr. 60674528 2,5 V6 24V 3,0 V6 24V 3,2 V6 24V GTA Spider / GTV 3,0 + 3,2 V6 24V Alfa 147 GTA 3,2 V6 Alfa 156 2,5 V6 24V Alfa 156 GTA 3,2V6 Alfa 166 2,5 + 3,0 + 3,2 V6 24V Alfa GT 3,2 V6 24V
Joint spi arbre à cames + distributeur 2,0 - 3,2 V6
32x47x10 mm
Joint spi arbre à cames 2000 - 3000 V6 12V
2.0 - 3.0 V6 2. Series >1992 (12V) 164 GTV / Spider (916) 156 166
Kit réparation courroie dentée 1,8 - 2,0 TS 16V
OEM Alfa Romeo / Fiat / Lancia Alfa Romeo TS 1800 16V Alfa Romeo TS 2000 16V Alfa Romeo 155 TS 16V Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166 Alfa Romeo Spider / GTV Fiat Coupe Lancia Dedra Lancia Nuova Delta
Poulie de renvoi poly-V Alfa Romeo V6 24V
Poulie de renvoi poly-V 156 2,5 V6 24V 156 GTA 147 GTA 166 V6 24V Spider / GTV 24V GT 3,2 V6
Poulie de renvoi poly-V grand V6 24V
156 2,5 V6 24V 156 GTA 147 GTA 166 V6 24V Spider / GTV 24V GT 3,2 V6
Tendeur Cour. fixe 2.5 - 3.2 V6 24V
Alfa Romeo 2.5V6 24V - 3.0V6 24V - 3.2V6 24V 147 156 166 Spider / GTV (916) GT Lancia Kappa Lancia Thesis
Tendeur Cour. Reg. V6 24V Alfa 156 / 166 / Spider / GTV
Tendeur de courroie de distribution V6 24V Le tendeur de courroie de distribution fait partie du système de distribution des moteurs Alfa Romeo V6 24V et assure le maintien constant de la tension prescrite de la courroie de distribution. Il compense les variations de longueur de la courroie liées au fonctionnement et garantit une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames. Moteurs Alfa Romeo V6 24V : Alfa 916 Spider / GTV 3.0 + 3.2 Alfa 147 GTA 3.2 Alfa 156 2.5 Alfa 156 GTA 3.2 Alfa 166 2.5 + 3.0 + 3.2 Alfa GT 3.2 L’ensemble se compose d’un galet tendeur avec roulement ainsi que d’un mécanisme de tension mécanique permettant de générer la précharge საჭიროte. Le guidage continu de la courroie garantit un fonctionnement stable de la courroie de distribution, même à haut régime, et empêche le saut de dents. Original Dayco
Tendeur courroie poly-V 2,5 - 3,2 V6 24V
2,5 - 3,2 V6 24V 156 / 166 / 147 / GT Spider / GTV (916)
Cette catégorie comprend tous les composants nécessaires à la distribution des moteurs Alfa Romeo : arbres à cames, chaînes, courroies, galets tendeurs et roues de tension. Que ce soit pour un ancien Twin Cam à chaîne ou pour des moteurs JTS/TS modernes à courroie, nos pièces assurent une commande précise des soupapes, une durabilité maximale, et une compatibilité parfaite.
Les arbres à cames sont disponibles en profil d'origine ou en version sport, selon les besoins. La gamme comprend également pignons, tendeurs de chaîne, poulies et autres accessoires – parfait pour les restaurations, réparations moteur ou préparations sportives.