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Bouchon pour vase expansion Mito / Giulietta / Abarth 500
Bouchon pour vase expansion Alfa Romeo Mito (955) Giulietta (940) Abarth 500 (/ 595 / 695 (312) Abarth Punto (199)
Système de Refroidissement : Maîtrise Thermique Fiable pour Moteurs Classiques et Modernes
La catégorie Système de Refroidissement regroupe tous les composants essentiels pour assurer une gestion thermique efficace et une stabilité de température dans les véhicules italiens – des modèles Alfa Romeo classiques aux motorisations modernes. Chez OKP, nous proposons une large gamme de pompes à eau, thermostats, radiateurs, durites, joints et accessoires de montage, adaptés à une grande diversité de moteurs et de générations de véhicules.
Notre assortiment couvre toute l’histoire Alfa Romeo – des premiers modèles 6C, 1900, aux Giulietta, Giulia (750, 101, 105/115), Coupés Bertone, Spider, Alfetta, 75, GTV/Spider 916, 156, 159, jusqu’aux modèles récents Giulia (952) et Stelvio. Nous proposons également des composants pour Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati, Lamborghini, ainsi que des pièces signées Behr, Valeo et autres spécialistes du refroidissement.
Dans cette catégorie :
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Pompes à eau – versions standard ou renforcées, selon le modèle et le niveau de performance.
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Thermostats – régulation précise, avec boîtiers ou éléments compatibles selon les séries moteur.
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Radiateurs – en aluminium, laiton ou alliages cuivreux, pour une dissipation thermique optimale.
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Durites de refroidissement, manchons formés, raccords – résistants à la chaleur et stables dans le temps, également disponibles en kits complets.
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Joints et brides – assurant une étanchéité fiable même sous contrainte thermique élevée.
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Bouteilles de compensation, ventilateurs, capteurs, interrupteurs – pour une intégration complète du système.
Qu’il s’agisse d’un moteur Twin Cam sportif ou d’un V6 sensible à la température, le système de refroidissement est essentiel pour la performance, la durabilité et la fiabilité du moteur. Grâce à nos composants de qualité, votre Alfa (et autres légendes italiennes) reste dans sa plage thermique optimale – comme l’ont pensé les ingénieurs.