Joints de culasse pour Alfa Romeo classiques

Culasse

Joint de bougis 2.0 - 3.0 V6 12V 93>

Art.-Nr.: AR10053206

164 Super 3.0 V6 164 2.0 V6 TB 155 2.5 V6 166 2.0 V6 TB Spider (916) 3.0 V6 12V GTV (916) 2.0 V6 TB

8,95 €

Joint de bougis 2000 - 3000 V6

Art.-Nr.: AR10053204

Alfa Romeo 2000 - 3000V6 GTV6 Alfa 75 2.5 - 3.0V6 Alfa 90 2.5V6 Alfa 164 2.0 - 3.0V6 Alfa SZ / RZ

5,93 €

Joint de couvre - culasse 2,0 TS 8V 164 / 155 2. serie

Art.-Nr.: AR10053200

Original REINZ Ventildeckeldichtung TwinSpark 2. Serie (1 - teilig) 164 Super 2.0 TS 155 1.7 - 2.0 TS

65,00 €

Joint de couvre - culasse 2000 - 3000cc V6 droite

Art.-Nr.: AR10053004

Original REINZ Made in Germany Alfetta GTV 6 75 V6 164 3,0 V6 12V 164 2,0 V6 Turbo 155 2,5 V6 Spider (916) 3,0 V6 GTV (916) 2,0 V6 Turbo

38,90 €

Joint de couvre - culasse 2000 - 3000cc V6 gauche

Art.-Nr.: AR10053002

Original REINZ Made in Germany Alfetta GTV 6 75 V6 164 3,0 V6 12V 164 2,0 V6 Turbo 155 2,5 V6 Spider (916) 3,0 V6 12V GTV (916) 2,0 V6 Turbo

38,90 €

Joint de couvre - culasse TS 16V

Art.-Nr.: AR10053226

32,90 €

Joint de culasse 2,0 TS 8V 75 / 164 / 155 1.s

Art.-Nr.: AR10052006

Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany

69,95 €

Joint de culasse 2,0 TS 8V 164 / 155 (2. serie)

Art.-Nr.: AR10052007

Twinspark 8V 2. Serie ab Bj. 12/93 Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany

59,00 €

Joint de culasse Reinz 2500cc V6 droite

Art.-Nr.: AR10052004

Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany

79,00 €

Joint de culasse Reinz 2500cc V6 gauche

Art.-Nr.: AR10052002

Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany

79,00 €

Joint demi-lune caoutchouc 164 TS / 155 TS

Art.-Nr.: AR10054006

Halbmond für Ventildeckeldichtung Alfa Romeo 164 2.0TS Super Alfa 155 TS Super

2,90 €

Joint torique pour joint de culasse 1300 - 2000

Art.-Nr.: OKP60534368

0,65 €

Cette catégorie propose des joints de culasse de haute qualité pour moteurs Alfa Romeo. Selon le type de moteur et les exigences de performance, nos joints sont fabriqués en acier multicouche (MLS), en matériaux composites ou en cuivre. Ils assurent une étanchéité durable entre le bloc moteur et la culasse, même sous forte contrainte thermique et mécanique.

Disponibles en différentes épaisseurs, y compris en versions renforcées pour la compétition. Idéal pour la révision moteur, la remise en état de culasse ou les préparations sportives – pour une compression maximale, une parfaite étanchéité et une fiabilité durable.