Disque de frein avant 1300 - 1600cc. 105 ATE
2 Stück werden benötigt
Disque de frein avant 1750 - 2000cc 105 ATE
Bremsscheibe vorne Alfa Romeo Durchmesser 272mm 105 / 115 - Typen 1750 - 2000cc. 1600cc. Spider ab Bj. 86 Bremsscheiben werden nicht einzeln geliefert. Bitte 2 Stk. bestellen. Made in Italy
Disque de frein avant Brembo 1750 - 2000 105 / 115
ORIGINAL BREMBO (OEM) 272mm 105 / 115 1750 - 2000cc
Disque de frein Sport avant 1750 - 2000cc 105 / 115
Performance de freinage maximale pour les classiques Alfa Romeo! Ce disque de frein avant sport percé séduit par une fabrication précise et une dissipation thermique optimale - idéal pour une conduite sportive, les rallyes ou une utilisation routière exigeante. Points forts: Surface percée pour éviter la surchauffe et les vibrations Ajustement parfait: Développé spécialement pour les véhicules 1750-2000 cc / 105-115 Qualité et sécurité: Fabriqué pour une fiabilité maximale même sous forte contrainte Convient aux modèles Alfa Romeo 105 / 115 de 1750 - 2000cc: GTV Bertone Spider Berlina Attention: Vendu uniquement par paire, car droit et gauche sont différents! Fabriqué en Italie
Disque de frein Sport ventilée avant 1750 - 2000 105/115
105 / 115 Models 1750 - 2000cc 22mm Made in Germany
Étrier frein avant (renouvelé) 1750 - 2000 105 gauche
Attention : quantité limitée - disponible uniquement jusqu’à épuisement du stock ! Étrier de frein avant gauche révisé, reconditionné, compatible avec : Modèles Alfa Romeo 1750 - 2000cc 105/115 : GT Bertone Spider Berlina Aucune consigne requise.
Jeu (4) déflecteurs freins sport alu 1750 - 2000 105 / 115
Aluminium Made in Germany
Jeu adaptateur étriers frein grands 1300 - 1600 105 / 115
Cet adaptateur permet de monter les grands disques et pinces de frein des modèles 1750 / 2000 sur les petites fusées des modèles 1300 / 1600 Alfa Romeo 1300 - 1600 GT Bertone Spider Giulia Attention: Les supports d origine des étriers de frein sur les fusées de direction doivent être enlevés ! Made in Germany
Jeu adaptateur étriers frein GTA / GTAm
Alfa Romeo GTA / GTAm (For cars with ventilated brake discs and 13 wheels)
Jeu étriers de frein avant 1750 - 2000cc. 105 / 115
Version ATE Alfa Romeo 1750 - 2000 Bertone Spider Berlina
Jeu réparation étrier de frein avant 105 / GTV / 75 / F308
Original ATE pour 1 étrier Alfa Romeo GTV6 Alfa Romeo 75 TS Alfa Romeo 75 2.5 - 3.0 V6 Alfa 105 / 115 - Models ATE Version Ferrari 308 front
Kit frein sport avec disques ventilés avant 1750 - 2000 105
2x Disque de frein Sport ventilé 1x AR 45 032 110 Jeu étriers de frein avant neufs 1x AR 45 002 015 Kit montage plaquettes 1x AR 45 002 004 Plaquettes de frein avant 1x AR 45 013 100 Jeu (3) flexibles de frein aviation acier INOX
Kit montage plaquettes avant Montreal / GTV6 / 75 V6
Montreal Alfetta GTV 6 for BREMBO 75 V6 / 75 Turbo / 75 TS BREMBO
Plaquettes de frein avant 1750 / 2000 Pagid RSH3
Very high torque compound. It combines a 20% higher friction value than the RS14 with a slightly increased pad wear. Needs finesse to avoid over braking the car. Good release characteristic and a quick bedding in procedure. Although the RS15 has very good modulation it might have an excessive bite for some applications (GT and Sport-Prototypes, Historic GT- and Sport Cars.). RSH3 Alfa Romeo 105 / 115 Types with big ATE front brakes: GT Bertone Berlina Spider Montreal Made in Germany
Plaquettes de frein avant 1750-2000 105 / F 308
Alfa Romeo 1750 - 2000 front Alfa Romeo Montreal front Ferrari 208 / 308 front Ferrari Dino GT / GTS front Mercedes Pagode W 113 front Mercedes /8 front Mercedes Coupe W111 front Porsche 911 2.2S Bj. 1969 - 1971 front
Plaquettes de frein avant Race GTA/GTAm 19mm DS2500
Plaquette de Frein Racing Essieu Avant Ferodo Compound DS2500 Fabrication spéciale / Épaisseur 19mm pour véhicules de course Alfa Romeo Alfa Romeo GTA / GTA avant Pour étriers de frein en aluminium type ATE Alfa Romeo / Porsche Attention: Conviennent uniquement aux étriers en aluminium Sinon utiliser une épaisseur de 15mm Matériau développé en sport automobile, également parfaitement adapté aux véhicules lourds. Le DS 2500 est parfaitement conçu pour l’entraînement sur circuit: Le coefficient de friction constant d’env. 0,42µ sur une large plage de températures offre une sensation de freinage constante et prévisible. Cette nouvelle génération de matériau de friction présente une très faible compressibilité et donc un point de pression ferme, tout en restant douce pour le disque de frein. Grâce à une réduction de la production de poussière et à un faible niveau sonore, la plaquette est parfaite pour le conducteur sportif exigeant des performances de freinage optimales dans toutes les conditions. Caractéristiques principales : coefficient de friction constant (µ= 0,42) à hautes et basses températures faible niveau sonore faible production de poussière longue durée de vie respectueux des disques de frein point de pression ferme Instructions de rodage : Recommandé pour compacter la structure de la plaquette et de la résine de liaison. Freinez environ 30 fois avec une forte puissance de freinage, mais pas à pleine puissance, afin de générer de la température. Laissez refroidir les plaquettes. Le rodage est alors terminé. Un mauvais ou faux rodage se remarquera par l’usure de la plaquette. Les plaquettes frittées ne nécessitent qu’un rodage mécanique. Les plaquettes organiques nécessitent un rodage mécanique et thermique. Les hautes températures réduisent le temps de rodage.
Dans la sous-catégorie Frein avant, vous trouverez tous les composants nécessaires à une transmission efficace de la force de freinage sur l’essieu avant.
Le système de freinage avant fournit la majeure partie de la puissance de décélération et influence de manière décisive la stabilité du véhicule, le comportement de freinage et la sécurité – en particulier en conduite dynamique ou en cas d’urgence.
Notre gamme comprend des freins à disque ainsi que des freins à tambour pour les modèles plus anciens :
Freins à disque : Composés de disques de frein, étriers, plaquettes, pièces de guidage et conduites hydrauliques – disponibles en version d'origine ou renforcée (ex. ventilés ou perforés).
Freins à tambour : Avec tambours, mâchoires, cylindres de roue, ressorts de rappel et mécanismes de réglage – adaptés aux véhicules classiques en configuration d’origine.
Tous les composants sont fabriqués avec précision, résistants à la chaleur, et disponibles en pièces détachées ou en kits complets, selon le modèle.